Yamaha WR 250 R

Bonjour,

bien vu cet entretien des 10 000.

Me concernant, j'ai cherché à racheter un filtre a air neuf car celui d'origine date un peu, j'ai acheté ceci sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-AIR-YAMAHA-WR-250-R-X-2009-2010-/270850805402?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f0ff74e9a

A quelle fréquence laver vous le filtre? moi 2/3 fois par an.
je devrais le faire plus souvent mais il fait ratement tres sec par chez moi donc moins de poussiere, je me dis que la boite a air est bien confinée donc ca doit pas poser de probleme

a plus

Filtre fait à chaque sortie poussiéreuse.

Je nettoie le filtre toute les 4 sortit , ou je roule il y a de la  boue ,j'ai  2 filtres un filtre d'origine et un twin air , j'ai l'impression que le filtres a air d'origine Yamaha et plus facile a monter .
Quand je nettoie le filtre j’enlève avec un chiffon  toutes la saleté qui ceux trouve a l'endroit ou l'on met le filtres .

salut possesseurs de wrr ... sommes nous nombreux?

je la revends a cause du poids , la 250 wr r ses une moto économique

Combien tu l'as vends?

2500 € avec 11000 km .

ben pourquoi tu as annulé la vente alors?
je devais venir la chercher la semaine dernière et tu as annulé!!!

Pour 2200 € je préfère la garder , je vais faire préparer les suspensions .

oui je comprends, comment tu as modofié le support de plaque?

Je l'ai acheter comme sa .

Salut à tous,

Après une ttr 250 et une 400 drz je viens de récupérer ma wrr, j'ai pas encore roulé avec, juste pour l'essai et ca a l'air d'etre un super compromis pour la balade

ptite photo



a plus

tof69

J'attends tes retours avec curiosité.

Salut à tous,

Alors voilà 4H30 de balade ce matin, pour une première on y est pas allé de main morte.
On a fait du roulant, du cassant, du franchissement !!! En un mot on s'est régalé !
J'ai trouvé la machine idéal pour ce que je fais de la balade tranquille avec quelques moments un peu plus intense !
Le chassis est fabuleux et pardonne beaucoup d'erreur, le moteur manque un peu de jus, je pense regarder pour une petite amélioration !
Qu'une hâte repartir car après 4H30 j'avais encore envie de rouler donc c'est que c'est un excellente machine !

a plus
tof

J'approche les 10 000 km avec pour l'instant uniquement de l'entretien courant. Pensez-vous qu'il faudrait prévoir d'ouvrir le moteur pour contrôler l'usure?

Réglage soupapes et chaine de distribution.

Remplacement de la chaine de distrib ou simplement un contrôle? (tension, usure)

Et piston?

Si la wr-r est la digne descendante du ttr, a 10000km a mon avis tu fais juste une verif des jeux soupapes vu qu'a priori elle consomme pas d'huile ni ne fume ni ne fait le boucan d'un 4T factory .

Non rien de tout ça !
Merci pour les conseils, je vais donc faire ces contrôles.

Et voilà nouveau kit déco reste plus qu a le rayer dans les bois
sinon c est une super bécane pour mon utilisation enduro loisirs avec quand meme
des bons bourbiers, des montées infernales et des descentes en roche par pallier
avec le pot leovince plus de peche surtout depuis suppression de l exup
il reste a changer le kit chaine pour avoir plus de patate en 2eme afin d eviter les retournements lors
du passage en 1ère quand ca grimpe vraiment trop
@+

ed20 a écrit:

Si la wr-rhttps://2img.net/u/3412/22/57/62/smiles/yeah.gif est la digne descendante du ttr, a 10000km a mon avis tu fais juste une verif des jeux soupapes vu qu'a priori elle consomme pas d'huile ni ne fume ni ne fait le boucan d'un 4T factory .

Ah oui !!!
Mon TTr de bientôt 40000 bornes n'a évidemment jamais été ouvert...
J'y ai fait quoi dessus ?
Des pneus,quelques jeux de plaquettes(3),un kit pointeau,un PSB(le kit chaine est d'origine sinon),un jeu de roulements roue AV,AR.Tous les autres roulements sont d'origine.P'tite vidange tous les 3000 et 3,7 l dans le gosier tous les 100 kil.
Pas belle la vie ?
J'suis sûr que le WR-R est de la même veine

A la 250 wr r , ma moto a 20000 km ,je fais 10000 kms avec les roulements de roue arrière et l'avant 19000 km .
Ma plus plus basse consommation d'essence est de 2,4 L au cent .
Je pense qu'on peut faire plus de 50000 km avec le piston sans problème .

il doit avoir une erreur sur les kms a mon avis

tous l'entretient est les pièces que je change je marque tous sur une feuille .

des petites news!
J'ai reçu un courrier de Yamaha cet été pour le remplacement du stator "par précaution". Je suis surpris et content qu'ils viennent menchercher pour une brele de 2009! surtout que je ne suis pas le premier acheteur.

Koply, il y a peut être un problème sur ton compteur. Le comptage n'est pas réalisé sur la roue mais sur l'arbre de sortie. Donc si tu as changé ton rapport de transmission a la roue (pignon de sortie de boite ou couronne ou encore dimension du pneu), il faut reparametrer ton compteur. Pour cela il faut acheter acheter une petite carte électronique (j'en ai parlé avant sur ce post).

J'ai reçut le courrier pour le changement du stator .
Pour le compteur je croit qu'ont peut le régler sans appareil , je l'ai vu dans le livre d’entretien de la moto .
Je vient de griller l’ampoule du phare , j'ai regarder dans la revue technique , je la trouve pas .