Gas-Gas

gaston a écrit:

merci gilbert pour les infos
sa ne rajoute pas de couple mais sa rend la moto plus lineaire?
n alain ta les cote de la piece ?

oui c'est 30 eu
non je deconne je te les passerai

n alain

lionel saint yorre a écrit:

vialle a écrit:

Par contre c'est un vrai chameau, environ 6.5 l/100
tu es sur de toi????
pour une gg de 2012 tu es le 1er

voilà, j'ai regardé mes réglages, enfin, ceux que mon concessionnaire m'a mis sur la meule lors de la livraison.
A savoir que je roule à une altitude moyenne de 700 m (entre 350 et 1200m) et la consommation relevée pour l'instant est d'environ 7,5 l/100 avec un pic à 6.5 l/100 (mais sur du roulant)

j'ai mis aussi les réglages préconisés par gasgas (ceux du manuel) et ceux de l'essai moto verte

réglage carburation GASGAS 300 EC électrique 2012

Origine manuel gasgas Moto verte Ambiance moto
Bougie Denso w24esr-u ? Denso w24esr-u
Carburateur KEIHIN PWKS 38 KEIHIN PWKS 38 KEIHIN PWKS 38
Boisseau 7 7
Principal 175 175 172
Ralenti 42 42 42
Aiguille N1EF N1EF N1EF
N. de cran 3 2 2
Vis d'air 1 tour 2 tours 1 tour 1/4

la bougie a une couleur chocolat clair, mais je trouve que le moteur manque un peu de coffre tout en bas (comparé à un modèle 2010 mais qui passe en réserve à 80 km)

tu fais plus de 120kms avec le plein ????????? avec se reglage carbu ??????

[quote="gilbert :le papy"]

lionel saint yorre a écrit:

vialle a écrit:

Par contre c'est un vrai chameau, environ 6.5 l/100
tu es sur de toi????
pour une gg de 2012 tu es le 1er

voilà, j'ai regardé mes réglages, enfin, ceux que mon concessionnaire m'a mis sur la meule lors de la livraison.
A savoir que je roule à une altitude moyenne de 700 m (entre 350 et 1200m) et la consommation relevée pour l'instant est d'environ 7,5 l/100 avec un pic à 6.5 l/100 (mais sur du roulant)

j'ai mis aussi les réglages préconisés par gasgas (ceux du manuel) et ceux de l'essai moto verte

réglage carburation GASGAS 300 EC électrique 2012

Origine manuel gasgas Moto verte Ambiance moto
Bougie Denso w24esr-u ? Denso w24esr-u
Carburateur KEIHIN PWKS 38 KEIHIN PWKS 38 KEIHIN PWKS 38
Boisseau 7 7
Principal 175 175 172
Ralenti 42 42 42
Aiguille N1EF N1EF N1EF
N. de cran 3 2 2
Vis d'air 1 tour 2 tours 1 tour 1/4

la bougie a une couleur chocolat clair, mais je trouve que le moteur manque un peu de coffre tout en bas (comparé à un modèle 2010 mais qui passe en réserve à 80 km)

tu fais plus de 120kms avec le plein ????????? avec se reglage carbu ??????[/quote


]Bin apparament woui, j'ai pas encore touché à la position réserve du robinet et j'étais à plus de 100 km, sur une sortie roulante et avec complément de roulage derrière.
Je précise quand même que j'ai pas tronçoné, ni chuté et que je suis plus du genre à enrouler le câble qu'a faire cirer la gachette

T'es foutu, Gilbert va mettre ta moto en pieces pour percer ton secret !

Ton compteur est peut mal réglé ???

monosapiens a écrit:

T'es foutu, Gilbert va mettre ta moto en pieces pour percer ton secret !

bon faut que je m'en souvienne pour éviter les sorties ou il y sera

chalendar a écrit:

Ton compteur est peut mal réglé ???

réglage à l'ancienne en mesurant la circonférence de la roue et en minorant un petit peu (au final la meule aura moins de kil ) et en plus kilométrage très proche des gps des potos.

ca me console un peu car j´ai du coffre en bas, moi !!!!!

mais mon modèle 2010 passe en réserve à 80 km

gilbert papy a écrit:

tu fais plus de 120kms avec le plein ????????? avec se reglage carbu ??????

+1

Le réservoir fait 10.5L sur les 2012 non ? mais je trouve les réglages assez riches, perso j'ai 172-38-N1EG-boisseau 9 et je fais 90km jusqu'à la réserve avec mon 300 de 2005. Je sais pas quelle contenance fait la réserve.

Salut les gaziers
dites donc, sur un 300 ec 2002 c'est une fourche Marzo ou WP ??

Il y a eu les deux fourches pour les GG de 2002 (cf doc de la moto page 203 ici)

Tu peux trouver les docs des fourches GG ici :

http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=49

Génial merci !

Salut les gars pourriez vous me donnez des infos sur un 300 gas gas de 2001. Merci car demain je dois allez en voir un et je pense que je devrais franchir le pas dans le monde de l'enduro avec cette machine.
http://www.leboncoin.fr/motos/419210056.htm?ca=22_s.

Oups j'crois qu'il y a eut un soucis avec le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/419210056.htm?ca=22_s

XTOFF83 a écrit:

ca me console un peu car j´ai du coffre en bas, moi !!!!!

mais mon modèle 2010 passe en réserve à 80 km

C'est quand même drôlement bizarre ces gas, un de mes meilleur pote a un 300 racing 2010 et fait près de 110 km avant passage en réserve, ça me saoulait même, il avait plus d'autonomie que moi et mon ancien 510 hva avec la même contenance de réservoir

Par contre ,je sais qu'avant réglage il faisait 70 à 80 km avant la réserve mais avait 1 problème de blocage du flotteur, de la colle durci s'était détaché du filtre du robinet et venait coincé le flotteur, après tout roulait.
Je lui demanderais ces réglages

Concernant le coffre moteur, mon concessionnaire me propose de régler la valve pour qu'elle s'ouvre plus tard, l'un de vous à t il déja fait cette opération ?

lionel saint yorre a écrit:

Concernant le coffre moteur, mon concessionnaire me propose de régler la valve pour qu'elle s'ouvre plus tard, l'un de vous à t il déja fait cette opération ?

si cela reviens à la faire ouvrir plus tard attention ktm avec leur ressorts de différente couleur le font mais du coup le moteur ouvre d un coup et la c'est très violent le système de

Gilbert ou le kit carter de valve réglable et beaucoup mieux car il bloc la valve la ou tu le décide c'est très cool

apparament, je ne pourrais pas l'installer, il faut un carter gros volume et moi j'ai le démarreur est fixé dessus, donc impossible de changer de carter;
Et puis je ne recherche pas un tracteur à tout pris, juste plus de coffre tout en bas sur les sorties de virage, les reprises, pour le franchissement je pense réussir à gérer avec le caractère actuel, je cherche un peu plus de fun quoi.
Après c'est peut etre le manque du 510 qui se fait sentir!

lionel saint yorre a écrit:

apparament, je ne pourrais pas l'installer, il faut un carter gros volume et moi j'ai le démarreur est fixé dessus, donc impossible de changer de carter;
Et puis je ne recherche pas un tracteur à tout pris, juste plus de coffre tout en bas sur les sorties de virage, les reprises, pour le franchissement je pense réussir à gérer avec le caractère actuel, je cherche un peu plus de fun quoi.
Après c'est peut etre le manque du 510 qui se fait sentir!

exact tu ne peux pas monter le shimano
mais avec un choix de ressort ca va le faire
gilbert a changer le mien et les valves souvrent moins brutalement
il faudrait lui demander lequel il a utilisé sur ma brele
gilbert a toi ...........

Kryslo73 a écrit:

Oups j'crois qu'il y a eut un soucis avec le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/419210056.htm?ca=22_s

un peu cher pour l année
voir si il n y a pas de jeu dans les roulelment direction biellette bras oscillant ect....
facture du piston et verifier quelle prend bien ses tour sans coup d embrayage

N'ALAIN a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

apparament, je ne pourrais pas l'installer, il faut un carter gros volume et moi j'ai le démarreur est fixé dessus, donc impossible de changer de carter;
Et puis je ne recherche pas un tracteur à tout pris, juste plus de coffre tout en bas sur les sorties de virage, les reprises, pour le franchissement je pense réussir à gérer avec le caractère actuel, je cherche un peu plus de fun quoi.
Après c'est peut etre le manque du 510 qui se fait sentir!

exact tu ne peux pas monter le shimano
mais avec un choix de ressort ca va le faire
gilbert a changer le mien et les valves souvrent moins brutalement
il faudrait lui demander lequel il a utilisé sur ma brele
gilbert a toi ...........

c y voudra jamais vu ma consommation

lionel saint yorre a écrit:

XTOFF83 a écrit:

ca me console un peu car j´ai du coffre en bas, moi !!!!!

mais mon modèle 2010 passe en réserve à 80 km

C'est quand même drôlement bizarre ces gas, un de mes meilleur pote a un 300 racing 2010 et fait près de 110 km avant passage en réserve, ça me saoulait même, il avait plus d'autonomie que moi et mon ancien 510 hva avec la même contenance de réservoir

Par contre ,je sais qu'avant réglage il faisait 70 à 80 km avant la réserve mais avait 1 problème de blocage du flotteur, de la colle durci s'était détaché du filtre du robinet et venait coincé le flotteur, après tout roulait.
Je lui demanderais ces réglages

Sympa, merci, ça tombe bien j'ai prévu de démonter mon carbu pour régler les flotteurs
je pourrai en profiter pour remplacer les gicleurs

Bonjour à tous,

J'ai un soucis sur la 300 gas, comme beaucoup d'entre vous le kick, c'est le la Me***de.
Enfin, sur le mien, c'est un problème de matage. L'épaulement s'est maté et du coup quand je le déplie, il va trop loin. De ce fait, quand tu kick, bin le pied glisse dessus . Je vais donc le changer par un kick YZ vu que c'est compatible. Ça fais quand même chié de payé 100 boules pour ça mais bon.

Ma question est de savoir si quelqu'un à déjà eu le même problème est qu'il a réussi à y remédier. J'ai pensé meulé un peu l'épaulement et mettre une plaque de tôle acier mince dessus. Mais c'est du bricolage.. Après c'est juste pour avoir un kick de rechange, au cas ou...

chad a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai un soucis sur la 300 gas, comme beaucoup d'entre vous le kick, c'est le la Me***de.
Enfin, sur le mien, c'est un problème de matage. L'épaulement s'est maté et du coup quand je le déplie, il va trop loin. De ce fait, quand tu kick, bin le pied glisse dessus . Je vais donc le changer par un kick YZ vu que c'est compatible. Ça fais quand même chié de payé 100 boules pour ça mais bon.

Ma question est de savoir si quelqu'un à déjà eu le même problème est qu'il a réussi à y remédier. J'ai pensé meulé un peu l'épaulement et mettre une plaque de tôle acier mince dessus. Mais c'est du bricolage.. Après c'est juste pour avoir un kick de rechange, au cas ou...

Pareil j'ai déjà passé 2 kick sur ma brele ... si quelqu'un a une solution pour faire durée les kicks de gasgas ça m’intéresse parce-que a 70 euro le kick ...

Damien74 a écrit:

chad a écrit:

....

Pareil j'ai déjà passé 2 kick sur ma brele ... si quelqu'un a une solution pour faire durée les kicks de gasgas ça m’intéresse parce-que a 70 euro le kick ...

Bin la solution c'est de mettre un kick de 250 YZ, réputé pour être plus costo ! Mais j'aimerai quand même pouvoir recycler le mien...