KTM freeride 350 ( essai,modif et technique)

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon ( meme pas fait d'annonce du coup ), comme elle a pieds facilement elle n'avait pas besoin du "kit nain", donc GrM si t'es intéressé j'ai un ressort d'amorto et selle basse pour freeride

Mets une photo tout de même de la Freride.

micboy a écrit:

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon

Nickel pour la St Valentin

micboy a écrit:

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon ( meme pas fait d'annonce du coup ), comme elle a pieds facilement elle n'avait pas besoin du "kit nain", donc GrM si t'es intéressé j'ai un ressort d'amorto et selle basse pour freeride

Je veux bien la selle basse

micboy a écrit:

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon ( meme pas fait d'annonce du coup ), comme elle a pieds facilement elle n'avait pas besoin du "kit nain", donc GrM si t'es intéressé j'ai un ressort d'amorto et selle basse pour freeride

Trop cool que t'ai pu la vendre facilement

Ma copine s'est deja trouvé une selle basse, je ne pense pas qu'elle aura besoin d'un autre amorto. Elle n'est pas si petite et bonne forme physique donc ça devrait aller je pense. Mais je note!

GrM a écrit:

micboy a écrit:

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon ( meme pas fait d'annonce du coup ), comme elle a pieds facilement elle n'avait pas besoin du "kit nain", donc GrM si t'es intéressé j'ai un ressort d'amorto et selle basse pour freeride

Trop cool que t'ai pu la vendre facilement

Ma copine s'est deja trouvé une selle basse, je ne pense pas qu'elle aura besoin d'un autre amorto. Elle n'est pas si petite et bonne forme physique donc ça devrait aller je pense. Mais je note!

Yes

Ma miss est très sportive mais 1m57, donc rapidement plus pieds quand il y'a du devers ( du coup ça oblige a passer propre )

Sinon ce n'est pas l'amortisseur mais juste le ressort, ça abaisse encore de ~2cm ( il faut descendre la fourche d'autant dans les T ) et le ressort est plus souple ( nickel pour quelqu'un de 50kg )

Tu as trouvé une selle basse "sotck" ?

C'est une selle basse qui a été recreusée en plus car apparemment pas beaucoup creusée d'origine.

La mienne fait 60kg et 1m67, on va déjà tester comme ça et je reviendrai vers toi si jamais il y a besoin...

fred27 a écrit:

micboy a écrit:

Bon la Freeride est vendue a Mme Gabichon ( meme pas fait d'annonce du coup ), comme elle a pieds facilement elle n'avait pas besoin du "kit nain", donc GrM si t'es intéressé j'ai un ressort d'amorto et selle basse pour freeride

Je veux bien la selle basse

La freeride est partie samedi, sans sa selle basse, donc si ca t’intéresse elle est dispo

GrM a écrit:

C'est une selle basse qui a été recreusée en plus car apparemment pas beaucoup creusée d'origine.

La mienne fait 60kg et 1m67, on va déjà tester comme ça et je reviendrai vers toi si jamais il y a besoin...  

C’est ca obligé de finir le boulot de ktm, ils vendent des selles basses mais pas trop

Pour 1m67 ca doit suffir avec la selle basse je pense, avec le ressort tu baisses encore de 2/3 cm

Sortie samedi et dimanche, je te confirme que ca lui suffira et pas besoin du ressort

micboy a écrit:

obligé de finir le boulot de ktm, ils vendent des selles basses mais pas trop

C'est aussi valable pour les fixations de radiateur, pour la longueur de la vis de béquille...

GrM a écrit:

Sortie samedi et dimanche, je te confirme que ca lui suffira et pas besoin du ressort

nickel

alors, heureuse ??

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

obligé de finir le boulot de ktm, ils vendent des selles basses mais pas trop

C'est aussi valable pour les fixations de radiateur, pour la longueur de la vis de béquille...

les fixations de radiateur c'est de la blague, les silentblocs son minuscules ( c'est la même ref que ceux qui tiennent le plastique autour du phare des Duke de mémoire ) sur la première de madame j'en avais mis un plus gros pou la fixation supérieure. La béquille aussi, ça coute quoi de mettre une vis 1cm plus longue

Sinon c'est une bonne bécane :ddr:

C'est quoi exactement qu'il vaut mieux de faire sur le radiateur et bequille?

- Silentbloc plus gros? Vous avez une ref que je peux prendre?
- Vis plus grande pour la bequille ? vous avez une ref compatible par hasard?

Merci beaucoup pour votre aide en tous cas

@GrM, j'ai retrouvé ça pour la radiateur

Le silentbloc était dans mas "boite à bordel" dans le garage

micboy a écrit:

 les freeriders

Petite blague de la free de madame samedi matin en promenade, de la vapeur qui sortait du radiateur et le voyant FI qui clignotait

J'ai pris un peu de temps aujourd'hui pour inspecter tout ça et ai fini par trouver le problème.

Le silentbloc supérieur était détruit , ca a commencé à attaquer la fixation du radiateur et ca à fissure sous la fixation



Sans le Silentbloc on voit mieux comment la fixation de radiateur a été attaquée, et la fissure sous la fixation



Les 2 Silentblocs du bas vont être à changer aussi, et il faut que je trouve un soudeur alu dans la semaine si on veut rouler le week end prochain

Pour le Silentbloc du haut, j'en ai trouvé un plus épais dans mon stock, je vais juste avoir à mettre un coup de mèche étagée pour agrandir le trou



Pour les fixations du bas, pas assez de matière pour agrandir, on restera sur ceux d'origine


En conclusion, vérifiez ce point sur vos freeride si vous ne voulez pas rencontrer le même problème

micboy a écrit:

Radiateur récupéré, coût de l'opération 30€

Fissure réparée est fixations renforcées



Tige de la fixation supérieure qui avait été attaqué par le cadre refaite



Et un vrai Silentbloc  




Plus qu'à remonter tout ça et à rouler

micboy a écrit:

Ça y est , radiateur en place

Montage sur des Silentblocs neufs ( les 2  inférieurs pris chez katoche, le supérieur trianait dans le garages   )

Le nouveau montage supérieur





J'en ai également profité pour essayer d'améliorer le refroidissement. Rien de révolutionnaire:

Un refroidisseur de durite ( déjà vu sur des free )

En faisant chauffer le brele pour contrôler le circuit, ventilateur, etc.. ca diffusait bien la chaleur au  niveau du refroidisseur



J'ai également mis un autre truc digne des meilleurs atrape nigaud  




Il paraît que ça marche bien, on verra .

En tous cas je n'est plus d'idée pour améliorer le refoidissement

Pour la béquille j'avais du faire un post aussi, en gros la vis 11 est trop courte et ne va pas assez profond dans le cadre, elle n'est prise que dans l'epaulement ui sert de pivot a la béquille.

Sur la 2013, je n'avais pas la piece N°11 qui sert a faire un rappel automatique de bequille, mais la vis etait "trop courte", je ne connaissais pas le problème et ça a cassé

Sur la 2017, elle était livrée avec la pièce n°11, mais vis trop courte. en retirant la pièce n°11, on récupère une longueur de filetage correcte et on supprime la fermeture "automatique" de béquille, c'est plus chiant qu'autre chose.

Retire la vis tu verra vite si elle est assez longue, et ça évitera de casser

Merci beaucoup pour ces infos!

De rien

Si t'es obligé de sortir le radiateur, profites en pour isoler le dessous du réservoir, la culasse est juste dessous est ça chauffe a mort l'essence, elle se met a bouillir

J'ai effectivement cru comprendre que ça chauffait beaucoup, le reservoir était effectivement chaud et ma copine m'a dit que ça lui chauffait les fesses. (Oui je sais )

J'avais mis une protection thermique également sous le reversoir additionnel que j'avais mis sur la 701, je pense effectivement faire pareil

GrM a écrit:

J'ai effectivement cru comprendre que ça chauffait beaucoup, le reservoir était effectivement chaud et ma copine m'a dit que ça lui chauffait les fesses. (Oui je sais )

J'avais mis une protection thermique également sous le reversoir additionnel que j'avais mis sur la 701, je pense effectivement faire pareil

Ca fera pas de mal

Pour la chauffe du postérieur, vérifie si les catalyseurs sont encore en place

Je les avais retiré sur les 2 free, et ça baisse bien la température de fonctionnement. il y'a juste 3 petits cordons de soudure à limer pour les retirer , c'est prévu pour

Ils sont situé où ?
Ca va la rendre bcp plus vive? Le but c’est de la garder la plus bridée possible pour le moment. Le temps qu’elle s’y fasse

ÉDIT: ok j’ai vu:

« Depose ton silencieux retire les quatres vis de la partie inferieure cote tube.tire sur le tube pour deboiter l ensemble et la tu te retrouve avec le tube ,la base du silencieux ,et le catalyseur qui tien par trois points de soudure relativement accessible.Fais sauter les soudures a la disqueuse ou a la fraise tu poura alors conserver les cata en bon etat au cas ou tu voudrais les remonter »

Retirer les cata ne change pas le comportement, en tous cas ça n'a pas perturbé ma miss ^^ , par contre ça chauffe bcp moins, c'était d'ailleurs l'unique raison de cette modif

J'ai du faire des photos je ne sais plus si j'en avais mis ici, mais c'est assez facile à retirer

Evite par contre les modifs sur le filtre a air, ça n'apporte pas grand chose hormis des problèmes, tu trouves d'ailleurs en accessoire des surfiltres KTM ( qui s'utilisent sec par dessus le filtre )ou mieux, des chaussettes a sable que tu mets par dessus le filtre également.

Je te conseil d'en mettre un propre a chaque sortie, vu la taille c'est pas du luxe ( en plus si comme moi tu ouvres pour ta femme elle prend plus de poussière derrière )

j'ai retrouvé quelques photos

Pour les catas





Le surfiltre mousse KTM



La chaussette à sable ^^



Et le problème de casse de la fixation de béquille



Il faut s'assurer que la vis prenne dans l'épaisseur du cadre, celle de la première freeride s'arrêtait a l'épaulement donc l'effort se faisait sur une partie trop fine

Merci de prendre du temps pour m'aider

C'est marrant, l'ouverture de la boite a air ou la libération complete en supprimant la boite plastique m'a été remontée comme meilleure modification pour la liberer justement

Pour l’instant pas vraiment de poussière mais oui il faut s'en occuper c'est sur

micboy a écrit:

j'ai retrouvé quelques photos

Et le problème de casse de la fixation de béquille



Il faut s'assurer que la vis prenne dans l'épaisseur du cadre, celle de la première freeride s'arrêtait a l'épaulement donc l'effort se faisait sur une partie trop fine

Une solution simple, tu perces et taraudes le support de béquille la ou ça a cassé.
Tu coupes une visse comme sur la photo, du frein filet et zou

GrM a écrit:

Merci de prendre du temps pour m'aider

Pas de soucis, ça sert a ça les forums

GrM a écrit:

C'est marrant, l'ouverture de la boite a air ou la libération complète en supprimant la boite plastique m'a été remontée comme meilleure modification pour la libérer justement

Pour l’instant pas vraiment de poussière mais oui il faut s'en occuper c'est sur

Ca va la libérer un peu (plus d'air) mais tu vas "bousiller" le moulin ( surtout que le gain n'est pas ouf )Compares la taille du filtre de la freeride a celui d'une EXCF 350, tu comprendras tout de suite qu'il y'en a un qui a plus de taf a faire que l'autre, et que les hauts régimes aggravent encore la situation pour la freeride

D'ailleurs KTM avait modifié le "kit filtre racing" pour freeride, au départ il n'y avait qu'un porte filtre ouvert genre ça



Ensuite ils se sont rendu compte que le filtre laissait trop passer de poussière, et ils ont rajouté ... un piston dans le kit (plus résistant a la poussière visiblement )

Perso je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle, la free n'est de toutes façons pas fait pour rouler en mode supercross dans les chemins, elle est plus a l'aise dans le serré/grimpettes/trialisant/... et la son moteur est tout a fait adapté

Panoramix a écrit:

micboy a écrit:

j'ai retrouvé quelques photos

Et le problème de casse de la fixation de béquille



Il faut s'assurer que la vis prenne dans l'épaisseur du cadre, celle de la première freeride s'arrêtait a l'épaulement donc l'effort se faisait sur une partie trop fine

Une solution simple, tu perces et taraudes le support de béquille la ou ça a cassé.
Tu coupes une visse comme sur la photo, du frein filet et zou

Oui mais non, le morceau cassé est fileté a l'intérieur, le filetage poursuit dans le cadre. La béquille vient pivoter autour de cet épaulement et une vis serr le tout , sauf qu'avec une vis trop courte ca ne prend que dans l'épaulement ... et ca casse

Aïe, il va falloir sortir ce bout de visse cassée
C’est le numéro 11 qui est sectionné ?