Yamaha 250 TTR

bonjour,

Et ça fuit encore !!! ici



Ca fuit pas ses fils ???? des que j'arrête le TTR l'huile ruisselle le long du bloc et ça goutte !!

j'ai essayé de retirer se joint ça vient pas. Je vais tenter le coup en le bourrant de joint noir.

merci
alain

Degraisse bien avant, avec du nettoyant frein par exemple, pratique et tres rapide a secher.

Est ce que tu as vérifié si ton reniflard n'est pas bouché ou écrasé ?

Pas forcément une bonne idée de boucher.

clot gilles a écrit:

Est ce que tu as vérifié si ton reniflard n'est pas bouché ou écrasé ?

bien vue. il était plein le reniflard de liquide verdâtre , effectivement .
j'ai vérifier celui du filtre à air également, sec .

Oui, bien séché essence 95 et soufflé.

je viens de siliconer au joint noir ,le tout.

Merci ( je verrais vendredi aprem si ca fuit )

alain

monosapiens a écrit:

                           Pas forcément une bonne idée de boucher.

C'est clair car il doit y avoir une pression que se fait quelque par.
Ce joint noir il est juste posé, il est pas pris entre deux éléments, donc la pression le dégagera si s'est le cas.

Merci

bonjours,

je suis allé faire un tour cet aprem.
Pareil fuite au niveau des fils.
S'est quoi qui a pété ??
le reniflard  est propre. J'ai roulé sans le reniflard. A l'arrêt quand j'accélère il sort des
gouttes verdâtre ???

photo:

Bonjour á tous,

Je roule en TTR depuis maintenant 6 mois au Laos et cette discussion m'a sauvé de quelques petits problèmes techniques, Merci bien.

Je poste pour la première fois car j'ai 2 petits problèmes et je n'ai pas réussi á trouver la solution sur cette page et sur d'autre forum.

Je suis revenu d'une longue balade de 12 jours en totale autonomie au Laos sur la piste Ho Chi Minh (frontière vietnamienne) du coup la moto a été un "peu malmenée" du coup:

- Je me retrouve avec mon amortisseur arrière qui a une fuite au niveau de la tige du vérin et la moto est aussi mole que mon bon vieux vélo.
Je compte faire la réparation avec un collègue á moi qui a déjà fait cette reparation sur son 400 WRF.
Mais le problème c'est que je ne trouve pas la référence du joint de tige ni aucun fournisseur pour une TTR-250 de 2003.
Est ce que quelqu'un connaitrait cette référence et un site où commander?

- Ma pipe d'admission/raccord carburateur est dans un état pitoyable.
Je pense que de l'aire commence a passer au niveau du raccord avec le moteur ce qui me fait caler car la dépression n'est pas assez grande pour aspirer le mélange venant du carburateur.
En gros j'ai vérifié que j'avais bien une étincelle á la bougie (ok) mais celle ci était sèche même après avoir essayer de démarrer plusieurs fois avec le kick et le démarreur automatique.
Du coup j'ai mis un collier sur la bride afin de diminuer les fuites. La moto a démarrée mais elle a calée au bout de 10m en faisant un bruit comme si je perdais la compression.
J'ai essayé d'en trouvé un pour voire si c'est vraiment le problème mais impossible au Laos et en Thailande du coup est ce que ça vous ai déjà arrivé.

Merci d'avance et bon dimanche.
Marty

Moi j'ai fait refaire mon amortisseur et donc le joint de tige chez un preparateur qui est specialiste ktm.
Donc si ce specialiste a reussi a trouver le joint en question, et dans un temps tres court, c'est que ca doit etre un joint assez standard, peut etre a voir au demontage pour les cotes ?

Pour la pipe, faut la changer, meme de thailande tu dois pouvoir commander a l'etranger, comme par exemple a ce tres bon mag http://totallyttrs.com/epages/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84/Products/TTR-0054 deja commandé et comme ils sont specialiste TTR 250 tu trouveras pas mieux.
Tu peux meme leur poser la question pour l'amorto, en expliquant que t'es a petaouchnoque .

Sino une recherche rapide m'a fait trouver ca, mais aucune idée si ca correspond de pres ou de loin :

http://autoaccessoreeze.com/product/100-brand-new-motorcycle-parts-rear-fork-damper-oil-seal-for-yamaha-ttr250-ttr-250-tt-r-250-shock-absorber-oil-seal/

Pour l'amortisseur tu n'as pas meilleur temps d'en trouver un d'occasion ?
Et garder celui-ci en réserve pour les pièces.

Il semblerait apres des recherches, que allball fasse un kit, http://www.ebay.com/itm/All-Balls-Lower-Shock-Bearing-Seal-Kit-Yamaha-YZ80-93-01-TTR250-99-06-YZ85-2002-/291362840785?fits=Make%3AYamaha|Model%3ATTR250&hash=item43d69420d1:g:T20AAOSw9N1VxU6L&vxp=mtr .

A noter que suivant les offres ebay, ca se monte sur yz 80, 85, des fois meme 125, 250, 500, donc pour retrouver le vrai du faux le mieux doit etre de tout sortir .

Edit; Je me suis trompé, c'est un kit pour le roulement de tige amorto, donc non pas facile a trouver les joints amortos...

bijour les tits jeunes
trop content de vous retrouver

Cool Papy01 de te relire !

Je cherche un collecteur d'origine de 250 TTR à petit prix état indifferent. ...
Voir une ligne d'origine ..idem
Merci

Marty_TTRLaos a écrit:

Bonjour á tous,

Je roule en TTR depuis maintenant 6 mois au Laos et cette discussion m'a sauvé de quelques petits problèmes techniques, Merci bien.

Je poste pour la première fois car j'ai 2 petits problèmes et je n'ai pas réussi á trouver la solution sur cette page et sur d'autre forum.

Je suis revenu d'une longue balade de 12 jours en totale autonomie au Laos sur la piste Ho Chi Minh (frontière vietnamienne) du coup la moto a été un "peu malmenée" du coup:

-  Je me retrouve avec mon amortisseur arrière qui a une fuite au niveau de la tige du vérin et la moto est aussi mole que mon bon vieux vélo.
Je compte faire la réparation avec un collègue á moi qui a déjà fait cette reparation sur son 400 WRF.
Mais le problème c'est que je ne trouve pas la référence du joint de tige ni aucun fournisseur pour une TTR-250 de 2003.
Est ce que quelqu'un connaitrait cette référence et un site où commander?

- Ma pipe d'admission/raccord carburateur est dans un état pitoyable.
Je pense que de l'aire commence a passer au niveau du raccord avec le moteur ce qui me fait caler car la dépression n'est pas assez grande pour aspirer le mélange venant du carburateur.
En gros j'ai vérifié que j'avais bien une étincelle á la bougie (ok) mais celle ci était sèche même après avoir essayer de démarrer plusieurs fois avec le kick et le démarreur automatique.
Du coup j'ai mis un collier sur la bride afin de diminuer les fuites. La moto a démarrée mais elle a calée au bout de 10m en faisant un bruit comme si je perdais la compression.
J'ai essayé d'en trouvé un pour voire si c'est vraiment le problème mais impossible au Laos et en Thailande du coup est ce que ça vous ai déjà arrivé.

Merci d'avance et bon dimanche.
Marty

voila un site anglais sympa:http://www.ttr250.com

Merci á tous pour vos conseils.

Du coup la solution a été de contacter totallyttrs.com et de leur demander gentiment de me faire un paquet pour le Laos. Ils ont déjà un bon client á la capitale, le mec qui a importé ma moto au Laos en 2003 et que j'ai croisé au guidon de sa TTR.

Le joint d'origine installé par yamaha existe plus sur le marché mais Brian de chez totallyttrs.com m'a trouvé un joint au même cote donc j'espère que ça va le faire.

Merci ed20 pour le bon tuyau

monosapiens: Pour l'amortisseur je me suis renseigné et impossible d'en trouver dans le coin et l'autre motard roulant en TTR m'a dit qu'il les faisait venir de France et que ça lui couté un bras á chaque fois.

Du coup est ce que quelqu'un a déjà fait cette reparation et aurait des petits conseils a donner?

J'essaye de prendre des photos pendant la réparation ça pourra toujours servir á quelqu'un plus tard.

Bye

Cool pour toi .

On a de la chance de pouvoir depanner nos breles tout terrains qui ont quand meme deja au mini 15 balais .

Bonsoir,

Le week-end dernier j’ai nettoyé le carbu de mon ttr.
Je me suis aperçu qu’il manquait la petite pièce en laiton (N°39 sur l'éclaté), je vais donc la commander. Par contre quand j’accélère franchement à fond le moteur cale, l’absence de cette pièce peut elle expliquer ce phénomène ?

Avez-vous une solution ? Quelles sont les réglages de base sur un TTR d’origine (bride au niveau du collecteur supprimée)

Merci par avance.

Bonne soirée.
Geoffroy

C'est la vis de richesse il me semble ?

Le TTR a une pompe de reprise, donc quand tu "reprise" plein gaz d'un coup, ca envoi un jet d'essence, si chez toi ca cale c'est que la pompe de reprise ( piece 38 ) ne fonctionne plus ou pas assez.

Ca vient de la d'ailleurs le "arretes de tourner la poignée tu vas noyer le moteur" qu'on dit a quelqu'un qui fait vroum vroum sur notre moto a l'arret . Sauf que c'est pas sur toutes les motos la pompe de reprise, c'est generalement sur les mono 4T carbus un peu poussés ( donc rien a faire sur notre moto mais ils l'ont mis quand meme ).

Aucune idée de ta piece en laiton, mais deja avant de toucher le carbu faudrait qu'il soit complet c'est sur.

Exact, et le fait de manquer ne doit pas arranger la chose !

ed20 la pièce 38 est bien la pompe de reprise qui s'active "plein gaz". En fait il s'agit d'une simple membrane qui créer une drepression et pompe l'essence dans la cuve, si je ne me trompe pas.

De mon point de vu lors du dernier démontage de mon carburateur la pièce 39 en laiton est une sorte de gicleur de reprise ou de vanne anti retour donc si tu l'as pas ça pourrait expliquer pourquoi tu cales quand tu envois plein gaz.

Moi je dirais plutot que la membrane, poussée par la tige ( elle meme poussée par le systeme du boisseau ) crée une pression qui produit un jet d'essence, enfin du moment qu'on se comprend c'est le principal .

Et oui quand il manque des pieces, ca marche moinsss bien .

Bonsoir, merci pour vos réponses.
J'ai commandé la pièce en laiton ainsi que les joints et je verrais si ça résout le problème.

Bonne soirée.

Du coup ça y est j'ai reçu mes pièces de chez TTR-250, la petite redémarre comme avant au quart de tour.

J'ai dut démonter le carbu pour lui faire un petit nettoyage, dans la partie supérieure du mécanisme d'ouverture du boisseau il y avait bien 1cm de boue.

Problème je n'arrive pas á retrouver le bon réglage de mon carbu, avez vous des conseils a me donner.

Merci

Si tu as des photos d'ou tu es ce serait sympa, merci !