300 crfx 2010 probléme electrique

  Salut

Voila j'ai un petit soucis sur mon 300 crfx de 2010,
le fusible de contacteur claque au bout de 10 minute de roulage.
C'est le fusible qui se trouve sous la selle tout prés de la batterie, le + aprés contact, donc il claque se qui veut dire que plus rien de fonctionne.... démarreur, compteur....

Si certain on déjà euh le cas ou ont une idée je prend  

J'ai entendu dire que sa pouvais être le démarreur qui se mais en surcharge....

Cela a commence lorsque je les récupérer de chez mon concessionnaire en Novembre dernier, je n'est jamais trouver de mauvais contacte....

j'ai eu à résoudre un cas identique lors d'une hm classic, sur un 450 rxv aprilia enduro (la fameuse) car le ventilo se bloquait contre le radiateur suite à une chute du pote...

la piste est bonne a savoir quelle élément se met en route après 10minute et tire trop de ju en en claquée le fusible ?

Bienvenu au club des bouffeurs de fusible  

La mienne est chez le docteur depuis hier .Elle devrait passer sur le billard en début de semaine , quand j'ai des news je te donne le diqgnostic on sait jamais si c'est une épidémie !!!

Le pire c'est qu'apres avoir claqué du fusible à gogo , je l'ai emmené par la route et rien à claqué   

Pour moi c'est pas le ventilo , je l'ai testé il fonctionne bien.

Ampoule ????

J'ai eu le cas, tout etait correct sur la partie electrique, tout fonctionnait, mais en roulant une ampoule me mettait en court jus  surement sur un choc ou bosse.
Rentrer sans phares ( pas top ) a plusieurs reprises avant de changer l'ampoule et depuis nickel  .

Ca peut etre aussi une masse imprevue, le faisceau qui s'est bouffé quelque part.

hm450 a écrit:

j'ai eu à résoudre un cas identique lors d'une hm classic, sur un 450 rxv aprilia enduro (la fameuse) car le ventilo se bloquait contre le radiateur suite à une chute du pote...

Salut hm450  ton mécano en isére me tente, je te l'avoue, mais 3h de route juste pour amener la moto sa commence a faire   sa ne peut pas être le ventilo sinon car j'en et pas  

randomotott a écrit:

Bienvenu au club des bouffeurs de fusible  

La mienne est chez le docteur depuis hier .Elle devrait passer sur le billard en début de semaine , quand j'ai des news je te donne le dignostic on sait jamais si c'est une épidémie !!!

Le pire c'est qu'apres avoir claqué du fusible à gogo , je l'ai emmené par la route et rien à claqué   

Pour moi c'est pas le ventilo , je l'ai testé il fonctionne bien.

Toi aussi sur un 300 crfx ? pas de ventilo sur la mienne donc pas possible  
Oui c'est bizarre, dés fois rien pendant 20min, et dés fois au bout de 5minute claqueeee!!!! un fusible 1!!!  

ed20 a écrit:

Ampoule ????

J'ai eu le cas, tout etait correct sur la partie electrique, tout fonctionnait, mais en roulant une ampoule me mettait en court jus  surement sur un choc ou bosse.
Rentrer sans phares ( pas top ) a plusieurs reprises avant de changer l'ampoule et depuis nickel  .

Ca peut etre aussi une masse imprevue, le faisceau qui s'est bouffé quelque part.

Pour le faisceau j'avais déjà euh un petit problème de mise a la masse que j'avais réparer correctement juste le fil qui s'était amoché, j'ai épluché le faisceau pendant 2h la dernier fois sans succès   pour l'ampoule sa ne peut pas étre sa, car elle est alimenter en direct, donc même si il n'y a pas de compteur et de contacte elle fonctionne en permanence et la en se moment elle n'y et plus....

 

C'était pour te donner une piste au cas d'un montage de ventilo ou bien te dire c"est un truc qui se met à la masse après un laps de temps...3h de route je comprends, mais tu pouvais faire un stop en montant, genre relais abreuvoir pour ton cheval et son cow boy, that's it !

Non moi c'est une 450 Husaberg , mais même symptôme ! Donc si il me trouve la cause de la panne je te l'indiqurai ca pourra etre une piste de recherche pour toi .

randomotott a écrit:

Bienvenu au club des bouffeurs de fusible  

La mienne est chez le docteur depuis hier .Elle devrait passer sur le billard en début de semaine , quand j'ai des news je te donne le diqgnostic on sait jamais si c'est une épidémie !!!

Le pire c'est qu'apres avoir claqué du fusible à gogo , je l'ai emmené par la route et rien à claqué   

Pour moi c'est pas le ventilo , je l'ai testé il fonctionne bien.

pour moi tu as un fils a la masse sur le cadre au niveau des radiateurs, le faisceau a cette endroit :craint  

gilbert :le papy a écrit:

randomotott a écrit:

Bienvenu au club des bouffeurs de fusible  

La mienne est chez le docteur depuis hier .Elle devrait passer sur le billard en début de semaine , quand j'ai des news je te donne le diqgnostic on sait jamais si c'est une épidémie !!!

Le pire c'est qu'apres avoir claqué du fusible à gogo , je l'ai emmené par la route et rien à claqué   

Pour moi c'est pas le ventilo , je l'ai testé il fonctionne bien.

pour moi tu as un fils a la masse sur le cadre au niveau des radiateurs, le faisceau a cette endroit :craint  

J'ai déja euh se problème et j'ai réparer, depuis j'ai tout décortiquer, mais rien....  

sur mon 300 ,meme probleme que toi et c'etait bien un fil coupé qui touchait le cadre , apres je dis pas que toi c'est pareil mais à l'oeil on voit pas tout  

rien ne vaut un bon coup de ohmmetre pour trouver le court circuit

bon courage  

alors du nouveau ? 

Régulateur ?

  Hey!!

J'était en vacance, donc j'ai pas pu regarder, mais le fil qui touche le cadre j'ai déjà euh sa, coté droit derrière le radiateur, lorsque sa mais arriver du coup j'avais arranger, et tout entourer de scotch fil par fil, puis tous ensemble, a se niveau rien na bouger, le régulateur je pense pas, car a l’arrêt juste en mettant des coup de gaz sa claque pas le fusible...

Peut être une idée après intervention pour refaire le haut moteur?

Car c'est juste après l'avoir amener chez mon concess pour y refaire le haut moteur que c'est arriver....  

Mais il ne veut rien savoir et ma dit que sa le faisait déjà..... 

 a mon avis tu es bon pour revoir les fils avec un multi car un fils ou deux peuvent etres endomager sans forcement que le faisceau sois couper a l exterieur panne tres courantes sur les breles tt.

tripotage malaxage des faisceaux pendant que le moteur tourne, pour provoquer la panne si c'est un fil qui touche une masse

sinon ce fusible il faut savoir ce qu'il alimente et s'occuper un par a un des consommateur alimenté par ce fusible

le fusible grille quand tu fait un mouvement particulier ? ( tourné le guidon a fond d'un coté par exemple)

si la panne se produit depuis la réfection du haut moteur je de dirais d'insisté aupres du pro mais si ta deja laché le morceau difficile de revenir en arriere  

si il a refait le hM il a du enlever reservoir et autre pieces au dessus du moteur donc peu etre fil partiellement coincé par la ou connecteur mal monté ect ...

bon , elle a du brûler la brele ! pas de nouvelle  

  hey!!

A vrais dire j'ai laisser tomber pour le moment, elle ma trop désespérer....

sinon sa le faisait pas spécialement quand je tourner le guidon a gauche ou a droite, ou quand je bouger le faisceau, donc bon je crois que je fait tout retirer en faisceau simplifier sa iras plus vite :p