Husqvarna 2014

benoitp a écrit:

ça a du sens tout Husaberg bascule HVA...Quid tu team officiel HVA-Azzalin?

j'imagine à la poubelle comme Zaberg ! 

y a rien sur le site du CH Racing.

un ITW (en Italien) de la dynastie Azzalin qui ont fait beaucoup pour notre sport :

http://www.chracing.it/themes/chracing/pdf/diconodinoi/motocross_2011.pdf

benoitp a écrit:

ça a du sens tout Husaberg bascule HVA...Quid tu team officiel HVA-Azzalin?

Normalement le team reste ,avec une marque qui fera son retour.
Mais je sais pas si ça se fera vraiment ,il n'y a pas eu encore d'infos officielles ...

une vid de Bellino sur une "nouvelle" Husky :

https://www.facebook.com/photo.php?v=652464888107926

Et Salminen si mets aussi :

Première victoire husqy  

http://www.svtplay.se/klipp/1571523/har-laddar-stjarnan-infor-stortavlingen

Tmrider a écrit:

Première victoire husqy  

http://www.svtplay.se/klipp/1571523/har-laddar-stjarnan-infor-stortavlingen

c'est juste une présentation ! la course démarre cette après midi !

Tmrider a écrit:

Première victoire husqy  

http://www.svtplay.se/klipp/1571523/har-laddar-stjarnan-infor-stortavlingen

c'était prémonitoire ! c'est donc Renet qui gagne à Gotland :

http://www.enduromag.fr/03/11/2013/3e-victoire-de-pela-au-gotland/

finalement l'absence de PDS n'a pas l'air de l'avoir gêné  

Tarroux 3ème... pas eu de problème de consommation  

personne ne dit s'ils ont fait la course à pied du lendemain....

Ouais ca a du lui porter chance !
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1416-my-ride-pela-renet-husqvarna-fe450

Allez un petit essai pour te faire changer d'avis et prendre un 450 husqy...

Tu verras tu vas t'y faire  

Tmrider a écrit:

Ouais ca a  du lui porter chance !
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1416-my-ride-pela-renet-husqvarna-fe450

Allez un petit essai pour te faire changer d'avis et prendre un 450 husqy...

Tu verras tu vas t'y faire  

même pas en rêve  c'est pas parce qu'un pinpin (même champion du monde) gagne avec une moto que je vais sauter sur le carnet de chèques  

il a les bielettes , mais l'amorto ressemble à un Traxx!!!!!

 

Quelques photos des modèles vu chez aumiot


Le 4 coups     

le coude de la ligne est sacrément exposé dis donc! jolies couleurs mais un sacré manque de personnalité, on dirait une zab'!  

Quand on voit que Kt' peut fournir tout le merchandising après seulement
quelques mois de la signature du contrat on se dit qu'on avait vraiment à
faire à des guignols chez HVA. Sima y compris bien sur.

@monosapiens , tu peux m'expliquer ton post ça m'intéresse ?

monosapiens a écrit:

           Quand on voit que Kt' peut fournir tout le merchandising après seulement
           quelques mois de la signature du contrat on se dit qu'on avait vraiment à
           faire à des guignols chez HVA. Sima y compris bien sur.

ça n'a rien à voir, KTM rachète un logo sans la production.
celle-ci est faite à l'usine KTM, pas d'investissement lourd.

il suffit de dire à Acerbis de faire des plastiques blanc sur la base Husaberg, utiliser les cadres cross, nouveau logo et hop une "nouvelle" marque sort du chapeau.

ils peuvent donc se concentrer sur le marketing, basta.

les anciens d'Husky avaient leurs problématiques de production, investissements, formation, qualité, sur charge, sous charge.
et avec l'arrivé de BMW, ces problématiques se sont multipliées, rien que d'imposer une nouvelle moto (la 450 de mouise) sans connaitre le marché du TT a dû leurs créer de ces emmerdes ! en plus de la pression d'un groupe qui veut son blé rapidement n'arrange pas la chose.

Malgré tout, Husky a eu des résultats plus qu'honorables ces derniers temps, merci au CH racing !

Maturin a écrit:

les anciens d'Husky avaient leurs problématiques de production, investissements, formation, qualité, sur charge, sous charge.
et avec l'arrivé de BMW, ces problématiques se sont multipliées, rien que d'imposer une nouvelle moto (la 450 de mouise) sans connaitre le marché du TT a dû leurs créer de ces emmerdes ! en plus de la pression d'un groupe qui veut son blé rapidement n'arrange pas la chose.
!

le moteur de la 450 BMW n'était pas un mauvais moteur, mais pour l'avoir essayé à plusieurs reprises, il marchait comme les autres, ni pire ni mieux.
Chez HVA rital, on peut pas dire que c'était rassurant, et ils étaient niveau production en Italie, au niveau de l'esthétisme chez les teutons...
Pour l'aspect financier de chez BM et leur Retour sur investissement, les ritals de chez Aprilia, d'après mes sources sûres, c'était pas mieux, ce qui se comprend, sont là pour un projet indus pas pour faire juste plaisir aux gentils enduristes.

 j'aimerai bien savoir quand tu achète une Husqvarna : sur la carte grise c'est marquer quoi ?????? husqvarna ou ktm , il son fort chez KTM avec une moto , il y a 3 marques    

hm450 a écrit:

Maturin a écrit:

les anciens d'Husky avaient leurs problématiques de production, investissements, formation, qualité, sur charge, sous charge.
et avec l'arrivé de BMW, ces problématiques se sont multipliées, rien que d'imposer une nouvelle moto (la 450 de mouise) sans connaitre le marché du TT a dû leurs créer de ces emmerdes ! en plus de la pression d'un groupe qui veut son blé rapidement n'arrange pas la chose.
!

le moteur de la 450 BMW n'était pas un mauvais moteur, mais pour l'avoir essayé à plusieurs reprises, il marchait comme les autres, ni pire ni mieux.
Chez HVA rital, on peut pas dire que c'était rassurant, et ils étaient niveau production en Italie, au niveau de l'esthétisme chez les teutons...
Pour l'aspect financier de chez BM et leur Retour sur investissement, les ritals de chez Aprilia, d'après mes sources sûres, c'était pas mieux, ce qui se comprend, sont là pour un projet indus pas pour faire juste plaisir aux gentils enduristes.

la 4 1/2 BM c'était quand même le châssis qui merdait !

Le projet indus de BM ressemblait plus à un sursaut d'orgueil, car KTM venait sur le business de BM (gros trails et routière), plutôt qu'un projet à long terme et réfléchi.
donc forcément, les résultats se devaient d'être immédiat sinon raus ! car les actionnaires ne sont pas bien patient en ce moment....

Et oui, les constructeurs ne sont pas là pour faire plaisir aux enduristes !
mais il faut un peu de passion pour rendre un produit passionnant et quand je vois les nouvelles Husky, celles-ci ne me passionnent pas !

Pour la technique et vu mon niveau, je vais rester sur l'aspect physique, je les trouve très belle ...

J'ai du mal avec la ligne GB avant plaque phare, je préfère celle des ktm...

Avant tu avais le strict minimum pour le merchandising,
le réseau était famélique et le tout géré par l'importateur.
Quel amateurisme comparé à aujourd'hui.

Je pensais qu'ils avaient modifié seulement le bras oscillant pour la pose des biellettes , mais en conservant le cadre enduro  

Les motos sont jolies, mais ce ne sont que des Katosh blanches.  

juanito a écrit:

Les motos sont jolies, mais ce ne sont que des Katosh blanches.  

Oui mais avec des biellettes    

 

mouai..... enfin pour être champion du monde dans son jardin ça devrait largement faire l'affaire    

Aller, juste pour le plaisir de chambrer !

Ljunggren gagne la NovemberKasan cette année, et avec des biellettes  mais gagne l'année dernière sans !

Par contre, cinquième place d'Eriskson sur........ une Sherco ! c'est Vialou qui va être content !

les news : http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1474-captured-%E2%80%93-ljunggren-wins-novemberk%C3%A5san