Consommation de carburant excessive: J'ATTAQUE SHERCO!!!

J'ai fait ma conso à la pompe pour la sortie du week-end dernier ce soir.
4,86L pour 50km soit 9,72L en suivant mon père en mode ballade dominicale...
J'ai récupéré hier un boitier d'injection d'une 2012...les moteurs sont différents et je ne pense pas que ça va marcher des masses mais si ça influe sur la conso...ce sera un indicateur.
Je rejoins AZER71 sur  mais tant qu'il cherche des solutions je lui laisse le bénéfice du doute.
Affaire en cours 

juanito a écrit:

Vous seriez pas en train de pourrir le post là par hasard ?  

faut nous radier du forum !!!

goldenwhite69 a écrit:

J'ai fait ma conso à la pompe pour la sortie du week-end dernier ce soir.
4,86L pour 50km soit 9,72L en suivant mon père en mode ballade dominicale...
J'ai récupéré hier un boitier d'injection d'une 2012...les moteurs sont différents et je ne pense pas que ça va marcher des masses mais si ça influe sur la conso...ce sera un indicateur.
Je rejoins AZER71 sur  mais tant qu'il cherche des solutions je lui laisse le bénéfice du doute.
Affaire en cours 

Je ne comprends pas, a t-il testé les périphériques ? avant de ce lancer dans un échange d'ECU ?

il y a des contrôles de base à faire avant de ce pencher sur le boitier d'injection !

en vrac, sonde Lambda, TPS, sonde hygro, débitmètre, etc....
et après contrôle des vis de l'injecteur, qui ne sont pas à toucher.... mais bon.....

issue de la doc sherco :

je ne trouve rien d'etonnant a faire 10L/100, cela depend beaucoup de la conduite aussi, roulé en bas regime ne fait pas forcement moin consommé !!!

pour moi jarrive a faire du 15L/100 en conduite sportive et 8L/100 en conduite rando ( 300 factory 2013 avec cdi reprogramé)

golden essaye de lui faire faire une reprogramation made in toi defois sa peut marché en changement les programmes standars, regard ton silencieux si nest pas bouché non plus , cest des truc con mais defois   

Maturin a écrit:

issue de la doc sherco :

salut Maturin
ou tu a trouvé ça ?
tu a la possibilité d'avoir le logiciel et la doc  

Delémys a écrit:

Maturin a écrit:

issue de la doc sherco :

salut Maturin
ou tu a trouvé ça ?
tu a la possibilité d'avoir le logiciel et la doc  

Je sais pas, mais google est ton ami !

le lien : http://www.sherconetwork.com/images/sherco/NOTAS_TECNICAS/Manuel%20atelier%20250-300%202012_24-02-12_Rev00.pdf

mais c'est pour une 2012, injection Magneti donc pour le soft, c'est du Ducati, Guzzi, etc....
je crois avoir vu qu'il y avait un logiciel pour cette ECU bidouillé par un internaute.... et le cordon s’achète sur le net

le cordon c'est bien, mais faut le logiciel, l'appareil a co ça c'est pas trop le problème.
dans quelque temps on devrais pouvoir trouvé ça  une bon  aussi ça aide  

Hey les gars, sympa le petit réglage issu de la doc Sherco. Je vais me l'imprimer pour inf mais lisez la suite:

Retour du test avec un boitier CDI d'une Sherco 2012 reprogrammé pour ligne Akrapovic... Bilan conso:
7,66L au 100 km!!! ON Y EST!!!
J'ai le sentiment d'avoir perdu un chouilla de puissance mais franchement...pas énorme.
Par contre plus de 2L au 100km de moins en conso!
Donc le bilan...
Mon boitier n'a pas pu être reprogrammé donc...CA VA CHIER!!!
Je continue de vous tenir informés de l'avancement de cette belle histoire!

goldenwhite69 a écrit:

Hey les gars, sympa le petit réglage issu de la doc Sherco. Je vais me l'imprimer pour inf mais lisez la suite:

Retour du test avec un boitier CDI d'une Sherco 2012 reprogrammé pour ligne Akrapovic... Bilan conso:
7,66L au 100 km!!! ON Y EST!!!
J'ai le sentiment d'avoir perdu un chouilla de puissance mais franchement...pas énorme.
Par contre plus de 2L au 100km de moins en conso!
Donc le bilan...
Mon boitier n'a pas pu être reprogrammé donc...CA VA CHIER!!!
Je continue de vous tenir informés de l'avancement de cette belle histoire!

Puisque le 2012 te vas , je te propose sympathiquement un échange avec le mienne    

goldenwhite69 a écrit:

Hey les gars, sympa le petit réglage issu de la doc Sherco. Je vais me l'imprimer pour inf mais lisez la suite:

Retour du test avec un boitier CDI d'une Sherco 2012 reprogrammé pour ligne Akrapovic... Bilan conso:
7,66L au 100 km!!! ON Y EST!!!
J'ai le sentiment d'avoir perdu un chouilla de puissance mais franchement...pas énorme.
Par contre plus de 2L au 100km de moins en conso!
Donc le bilan...
Mon boitier n'a pas pu être reprogrammé donc...CA VA CHIER!!!
Je continue de vous tenir informés de l'avancement de cette belle histoire!

déjà que sur un carbu on retouche les réglages si on monte une ligne, alors sur une injection je pense que c'est primordial pour le bon fonctionnement du moteur affin d’évité qu'il ne surchauffe parce que trop pauvre, pour la conso il est normal de consommé plus avec une carto pour akra mais surement pas autant que 12 litre, je pense plutôt que tu a une map de m... qui a été mise dans ton calculo, que celui qui ta fait ça a fait n'importe quoi.

Comme je te l'ai dit page trois il y a peut être eu un oubli.
Volontaire ou non c'est toi qui voit !

c'est vite fait de se planté ou de mettre n'importe quoi

et comme dirait certain, j'ai pas la science infuse mais sur le 1000 gsxr du frero y a pas eu d'erreur