Sherco

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C est quoi les evos sur le 300 4 tps en 2015?

la trousse a outil , non je deconne lol

Ju a écrit:

C est quoi les evos sur le 300 4 tps en 2015?

Pas encore de com dessus car ils ont decouvert la modif qui permet au pilote de tout grimper, de gagner 30s en SP , mais ils garde le suspense ..

       

Plus serieusement, j'espere qu'il vont bosser un peu sur les plastiques, ça ne ferait pas de mal, le reste semble tres bien

salut,
pouvez- vous m apportez 2 ,3 conseils ...
demain je vais voir un 300 sherco 2012 ,environs 60 h
c est une version racing ,il y a des points spécifiques a regarder sur ce modèle et année ...

merci pour vos infos ..

mister white 297 a écrit:

salut,
pouvez- vous m apportez 2 ,3 conseils ...
demain je vais voir un 300 sherco 2012 ,environs 60 h
c est une version racing ,il y a des points spécifiques a regarder sur ce modèle et année ...

merci pour vos infos ..

Déja les 60h-> comment il peut dire ça ? d'origine il n'y a pas de compteur , y a t'il un compteur d'heure ?

2 principaux problèmes sur cette brele ( pour moi)

-la pompe a eau , l'axe ne tient pas + de 30h en condition "enduro" en balade peut etre + , voir s'il l'a changé et quel modele est monté car les nouveaux étaient noirs il me semble.

-La boucle arrière est un point faible , gaffe aux soudures a l'avant près du filtre ( moi cassé *3) ca vaut 400e    


Selon les réglages moteurs certaines chauffent + que d'autre   le ventilo est pour moi obligatoire  

Sinon rien de spécial , les plastiques se ternissent vites mais sont peu onéreux   

Pour les 60heures , c est après conversation au tel , je lui est dis qu il n y pas de compteur sur les versions racing ,il m a répondu qu il comptabilisais les heures lui même ...
Donc ok vérifier soudures boucle arrière et un œil sur l axe de la pompe.....

  

mister white 297 a écrit:

salut,
pouvez- vous m apportez 2 ,3 conseils ...
demain je vais voir un 300 sherco 2012 ,environs 60 h
c est une version racing ,il y a des points spécifiques a regarder sur ce modèle et année ...

merci pour vos infos ..

- Axe de pompe à eau faiblard ( normalement pris en garantie et changer par un axe avec traitement différent, il est bruni par rapport à celui d'origine )
- Fuite d'huile possible au niveau des écrous de cylindre (résolu en garantie par pose de rondelles en cuivre ) Voir photo
- Durite d'eau en T près du collecteur qui peut se percer ( pris en garantie par SHERCO ) Voir photo


- Fuite sur les premier modèles au niveau du joint de cache culbuteur (pris en garantie par SHERCO, sinon il suffit de mettre sur la porté un peu de pâte à joint )

Donc normalement elle devrait être ok car les soucis se manifestaient rapidement. Le plus long était la fuite de la pompe à eau. pour cela il suffit de vérifier que le moteur est froid, de démarrer la moto est de regarder après quelque secondes (voir minutes) si il y a une fuite en dessus coté droit.

Sinon comme dit plus haut regarder la boucle de cadre arrière est se tord facilement (mais qui se redresse aussi facilement      )
Faire attention aussi au filetage des orifices de vidange car l'alu se foire facilement si les vis ont été serrés trop fort (mais bon cela est valable pour toute moto )

l'etoile de selection aussi, savoir si elle a ete changer plus rajout du renfort, et les ressorts de soupape idem  

ed73 a écrit:

l'etoile de selection aussi, savoir si elle a ete changer plus rajout du renfort, et les ressorts de soupape idem  

Alors l'étoile je ne l'ais pas mis car si elle a lâché elle a été changée sinon il n'aura pas de soucis elle est ok
Les ressorts de soupapes je les avait oublié ceux là

Est ce que tu sais la date de fabrication de cette SHERCO???

la date mai 2012,
l axe de la pompe ce voit sur le "dessus" de la pompe , noir ou bruni , ok
a 60h contrôle jeux aux soupapes obligatoire , conseillé ou pas ?

mister white 297 a écrit:

la date mai 2012,
l axe de la pompe ce voit sur le "dessus" de la pompe , noir ou bruni , ok
a 60h contrôle jeux aux soupapes obligatoire , conseillé ou pas ?

Mai 2012 elle ont eu les modif donc pas de soucis.
Concernant le contrôle des soupapes cela ne bougent pas sur les SHERCO mais bon si le gars l'a fait contrôler c'est toujours un +
Le piston est super costaud, tu peux tirer jusqu'à 180 /200 heures sans soucis (enfin je parle en utilisation normal ). La chaine de distrib est pareil, juste à contrôler vers 120 heures normalement

merci , pour toutes ces infos .
reste plus qu a la voir , l essayer et faire affaire lol...
et peut être que je vais passer en "bleu"   

doofy07 a écrit:

mister white 297 a écrit:

la date mai 2012,
l axe de la pompe ce voit sur le "dessus" de la pompe , noir ou bruni , ok
a 60h contrôle jeux aux soupapes obligatoire , conseillé ou pas ?

Mai 2012 elle ont eu les modif donc pas de soucis.
Concernant le contrôle des soupapes cela ne bougent pas sur les SHERCO mais bon si le gars l'a fait contrôler c'est toujours un +
Le piston est super costaud, tu peux tirer jusqu'à 180 /200 heures sans soucis (enfin je parle en utilisation normal ). La chaine de distrib est pareil, juste à contrôler vers 120 heures normalement

La mienne est de juin 2012 et les modif n'étaient pas faites.. donc gaffes
Tt les détails lu au dessus doivent etre réglé depuis le temps !

Moi j'ai fait le piston a 91h00 , il était nickel , jeu aux soupapes d'origine RAS et chaine de distrib RAS aussi.

retour de l essai:

donc "t" de refroidissement nickel, joint en cuivre "haut moteur" ok, juste remettre un peu de pâte a joint vers le cache, pas de jeux roulements roues ou bras oscillant, moteur démarré a froid nickel ,le mec mécano voiture l entretien lui même; moto propre, boite a air nickel,...
seul bémol donc pas de compteur d heures( lui faire confiance.....)
et quand j ai roulé avec le moteur "sifflait" un peu et même a l arrêt lorsque l on accélère la moto ? est ce normale? il m a dit que c était le " bruit normale" du moteur , c est la 1ére injection et sherco que j essai donc je me demande ...



p.s: le système de" vase d expansion" du liquide de refroidissement se rempli quand la moto "tourne" c est ça?

Les SHERCO font u bruit un peu particulier    
Par contre le vase d’expansion sur mes anciennes restait toujours au même niveau.J'avais le ventilo et elle ne chauffait pas.
Il doit toujours y avoir du liquide dedans (niveau mini )

Voilà la bête est mienne.

Et oui d'autre c'est KTM, moi c'est SHERCO que j'ai dans la peau.   
Et oui c'est ma 5 ième SHERCO. Il est loin le temps ou je suis arrivé avec ma 4.5 i de 2005 et ou l'on me regardait bizarre                   

Donc aujourd'hui achat de cette petite 250 occasion

358 kms équipée de  BIB MOUSSE MICHELIN, BATTERIE LITHIUM, PURGEURS DE FOURCHE


Voilà la Bête sur la remorque





Romaric ( virus racing ) s'occupe de me faire de jolis protection carbone pour le pot, silencieux etc...
Ensuite je l'a récupère, je teste et après je démonte tout cela pour voir si tout est bien graissé, serré, etc...

Je vous en dirais plus dans une 15 jours environ après l'avoir mieux testé.

  Super belle !!!

Super ! Y a plus qu'à !! a bientot donc !

Elles sont chouettes ces 2 temps Sherco,
j'espere que tout va bien se passer pour eux !

  vraiment belle ..  

  trop trop jolie ,ah oui tu nous dira ce que sa vaut,mais apparemment se sont de très bonne moto

Joli matos    

Joli matos    

boulanger07 a écrit:

  trop trop jolie ,ah oui tu nous dira ce que sa vaut,mais apparemment se sont de très bonne moto

Pas de soucis. Mais je ne roule pas avant 15 jours.

Par contre je ne manquerai pas de faire un CR objectif et surtout une comparaison vis à vis de mon ancienne 300 SHERCO 04 T(moteur, couple, double courbe, tenue route, franchissement, etc...)

salut
pour l'avoir essayé ,et dans des conditions extreme terrain de cross modifié enduro pour l'occas (essai sherco) completement detrempé ,dans un fond de combes etc....eh ben bluffé par sa tenue ,son adhérence ..... passer mieux que le 300 4T
faut voir ce quelle vaut sur autres terrain mais bon super impression lors des essais (il y avait aussi un 300 gas .... 500 m et retour au stand impossible de tenir dessus)
me ferais presque revenir au 2T

val21 a écrit:

salut
pour l'avoir essayé ,et dans des conditions extreme terrain de cross modifié enduro pour l'occas (essai sherco) completement detrempé ,dans un fond de combes etc....eh ben bluffé par sa tenue ,son adhérence ..... passer mieux que le 300 4T
faut voir ce quelle vaut sur autres terrain mais bon super impression lors des essais (il y avait aussi un 300 gas .... 500 m et retour au stand impossible de tenir dessus)
me ferais presque revenir au 2T

Marque pas ça grand Malade, VIALLOU va vendre sa 300 SHERCO 04 T pour prendre l'arme ultime du moment: la 250 SHERCO 02 T        

c'est pas une nouveauté, le 2T a toujours était bien meilleur dans le gras.