Sherco

tu connais tm
faudrait un jour que tu retombes un peu tes zigues

tu sors d'un ajp et t'arrives pas à te servir d'un 125 tm qui est une super moto mais qui demande un niveau que tu n'as pas tout simplement
par pitié, fermes là

mais qu'il est animé ce post! ah ça, y'en part des taquets...

lolo (le badrais) a écrit:

mais qu'il est animé ce post!  ah ça, y'en part des taquets...

Carrément

bin moi ça roule, enfin pour le moment pas trop parce que c'est le bonhomme qui a un problème et pas de pièces de rechange chez mon concessionnaire  
sinon la sherco va bien RAS a 70h

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Si cela a été le cas il y a dû y avoir des rappels en garantie.

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO

Allez nouvelles protections toujours par notre fournisseur officiel Virus-racing montées.
Protect carter embrayage et allumage.
Bon boulot comme d'hab

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO        

OUFTI
Changer les ressorts de soupapes toutes les 8 à 10 sorties pour améliorer la longévité des moteurs, c'est une maintenance pour les pilotes d'usine mais pour nous autres pauvres poireaux ça fait bien trop mal au portefeuille

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO        

Ca a fait l'objet d'un rappel ? d'une prise en charge ?

ben pour ma part Après 1600 km et 51 heures de fonctionnement , un bruit suspect dans le moteur de ma 300 4 tps de 2014
Après demontage par mon concessionnaire, bilan : jeu dans la Bielle !!!!
Apparement soucis connu chez SHERCO pour certains numéro de série .
Donc un peu dégoutté, moi qui achète une moto neuve pour pas être embêté, et qui suit plutôt manique concernant lentretien ......
Même si tout est pris sous garantie , ça fait chier Mad Sad

Steph42360 a écrit:

ben pour ma part Après 1600 km et 51 heures de fonctionnement , un bruit suspect dans le moteur de ma 300 4 tps de 2014
Après demontage par mon concessionnaire, bilan : jeu dans la Bielle !!!!
Apparement soucis connu chez SHERCO pour certains numéro de série .
Donc un peu dégoutté, moi qui achète une moto neuve pour pas être embêté, et qui suit plutôt manique concernant lentretien ......
Même si tout est pris sous garantie , ça fait chier Mad Sad

c'est le deuxième cas que je vois..........

je vient de lire ta signature Alain , je suis écrouler devant l'ordi

sa viendrais d'un défaut usinage rlt ou autres pour la bielle.....
perso sur la mienne RAS 165h

vialle a écrit:

sa viendrais d'un défaut usinage rlt ou autres pour la bielle.....
perso sur la mienne RAS 165h

Il vaudrait mieux parler de celles qui marchent ça ferait moins de pages

MA SHERCO MARCHE TRES BIEN et rouler avec une sherco est beaucoup plus sympa qu'avec un 250 WRF (j'ai eu une 2007).
Après c'est vrai qu'un tracteur Massey Fergusson (wrf) est plus fiable qu'une voiture de course. (sherco)....

Thierry G a écrit:

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO        

OUFTI
Changer les ressorts de soupapes toutes les 8 à 10 sorties pour améliorer la longévité des moteurs, c'est une maintenance pour les pilotes d'usine mais pour nous autres pauvres poireaux ça fait bien trop mal au portefeuille

c'est juste pour les compétiteurs qui sont en rupteur
Sinon pas de soucis pour le randonneur. A faire en même temps que les réglages soupapes, distrib etc..

pper38 a écrit:

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO        

  Ca a fait l'objet d'un rappel ? d'une prise en charge ?

Si tu es concerné par le numéro de série et achat d'occasion le proprio d'avant a du le faire s'il était sérieux. Sinon rien de méchant à faire lors d'un contrôle soupapes

clot gilles a écrit:

vialle a écrit:

sa viendrais d'un défaut usinage rlt ou autres pour la bielle.....
perso sur la mienne RAS 165h

Il vaudrait mieux parler de celles qui marchent ça ferait moins de pages

comment ça comment ça? les passionnés vont te tomber dessus!

lolo (le badrais) a écrit:

piston trop puissant sur les sherco...   

casimir a écrit:

Il y a aussi des sherco    

ARNAUD B a écrit:

MA SHERCO MARCHE TRES BIEN et rouler avec une sherco est beaucoup plus sympa qu'avec un 250 WRF (j'ai eu une 2007).
Après c'est vrai qu'un tracteur Massey Fergusson (wrf)  est plus fiable qu'une voiture de course. (sherco)....

comparer un massey et une wrf, c'est une hérésie, pas par choix de la wrf, mais par comparaison rapport à la fiabilité, massey est une marque disons... à gros entretient!

Un gros bémol sur la première photo il s'agit d'un moteur de sherco de Trial.

monosapiens a écrit:

                          Un gros bémol sur la première photo il s'agit d'un moteur de sherco de Trial.

on s'en fou, c'est juste pour se marrer!

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

doofy07 a écrit:

pper38 a écrit:

Question aux specialistes: Il parrait qu'il y a un pb avec les ressorts de soupapes des 300 SEF 2012, et qu'il faut les changer?

Vous pouvez confirmer ?

Oui et voilà pour toi
Comment ça Doofy il connait par cœur les SHERCO        

  Ca a fait l'objet d'un rappel ? d'une prise en charge ?

Si tu es concerné par le numéro de série et achat d'occasion le proprio d'avant a du le faire s'il était sérieux. Sinon rien de méchant à faire lors d'un contrôle soupapes

Si j'ai bien compris, le pb de ressort de soupapes ne concerne que les moteurs dont les numeros de serie sont cités sur le document ?

lolo (le badrais) a écrit:

comment ça comment ça? les passionnés vont te tomber dessus!  

lolo (le badrais) a écrit:

piston trop puissant sur les sherco...   

voila la cause, faut tout dire lolo

l'autre coté

bon,il faut mieux en rire quand on voit ses images...
mais pour celui a qui sa arrive
pourtant le boss de sherco en avait fait une priorité la fiabilité sur ses machines
un peu la loterie

quand tu fait des jeté de moto, ou une chute sur une grosse pavasse, même la moto la plus fiable n'y résiste pas

vialle a écrit:

bon,il faut mieux en rire quand on voit ses images...
mais pour celui a qui sa arrive
pourtant le boss de sherco en avait fait une priorité la fiabilité sur ses machines
un peu la loterie

C'est comme en politique la priorité c'est de te l'enfiler après débrouille toi     .
Mais peut être que le jour où le boss de sherco l'a dit, il était sous l'emprise de l'alcool ,des fois quand tu as 3 gr tu peux ne pas réaliser ce que cela implique .