premier test de la KTM 2017

gropec a écrit:

Salut les gars,
Juste pour vous dire j ai installé la nouvelle boite a clapet vforce 4 et le changement est tres sensible, ralenti amélioré et plus de force en bas et surtout cela m a permis d avoir enfin une moto super bien réglé  nivo carbu.
Je confirme que pour un rendement au top il faut augmenté largement tout les gicleur mais apauvrir au nivo de l aiguille.
Ce qui marche impec pour moi de 0m a 1200m
50
490
43-74 clips 1 avec rondelle de 0.2mm
Un force moteur en bas de folie avec des montés en regime franche...bref pour moi c le paradis...je touche
plus rien.

et bien, on peut dire que tu l'a franchement travaillé ce coup ci la katoche !

clips niveau 1 normalement ça signifique que tu devrais changer d'aiguille, c'est jamais bon d'avoir un réglage avec les extrèmes .. (comme en suspension si tu roules fermé ou ouvert à fond)

maintenant si elle marche au top, te fait pas chier, gaz !

👍

faudrait organisé une rencontre sur une rando pour faire un comparatif des 2 motos ou autres

Bonne idée
Sinon je serai a la cdf au luc 83

Gropec tu est le bienvenue chez moi dans le beaujolais quand tu veux (possibilité de rester 2 jours et dormir sur place)
on testera bien les kt comme ça

Ce message n'est pas de moi mais de trois personnes de midi Pyrénées AVIS AUX POSSESSEUR DE KTM 250 EXC 2017, avec deux copains nous venons de voir que nos trois 250 exc avaient une fissure sur le carter côté allumage et des marques comme dès coup de tournevis les motos on 9h, 15h et 16h. Pouvez vous regarder sur les votre et me donner vos constatations, si un concessionnaire est sur cette page peut il regarder sur une moto neuve pour voir, merci à tous. Ci joint les photos de 2 motos

Merci pour l invite Orion300!!
Ça me botte grave, peut etre cet été!!!
A+

???????????????????????

 problème sur moule de fonderie?
Ou problème lors de l'assemblage carters?
Normalement si c'est à l'usine ça ne devrait pas passer le contrôle qualité...

les 3 motos sortent du même pro ou achat différent

Salut,

En effet, je viens d'aller voir ma moto ( 250 exc 2017) , j'ai également des marques au même endroit que vous! Comme sur la deuxième photo. Bizarre...

et aller un ressort les vieux dossiers!!!! merci november j'essaye ton tableau en tout cas pour le moment la moto réponds très bien. Je finis le rodage et plein fer

Salut les gaziers.
Je confirme une tuerie ces réglages. Moto ronde ET pleine partout. Environ 95 km je pense, reste a ajusté a mon gout
Merci Novembre

matth42 a écrit:

Salut les gaziers.
Je confirme une tuerie ces réglages. Moto ronde ET pleine partout. Environ 95 km je pense, reste a ajusté a mon gout
Merci Novembre

tu as fait quoi comme reglage?

Le tableau que tu a évoqué le jeudi 2 février (2017 /18 ??????) A 10:28 . Bizarre , tu n'étais pas au boulot ???
On peut vraiment travailler avec ça (moto profonde, idéal pour travailler sur le châssis au couple)

matth42 a écrit:

Le tableau que tu a évoqué le jeudi 2 février (2017 /18 ??????) A 10:28 . Bizarre , tu n'étais pas au boulot  ???
On peut vraiment travailler avec ça (moto profonde, idéal pour travailler sur le châssis au couple)

je bosse en horaire postés

 
Je viens d acheter la 250 exc 2017

 pour tout vos réglages carbu
Je vais voir rapidement ce que donne la mienne pour adapter avec vos conseils

Sur la mienne il y a un silencieux Akrapovic, ça apporte vraiment quelque chose ou juste pour le bruit ?

J ai la double courbe , vous avez vu une différence sur la 2017 ? Sur ma 2012 on voyait vraiment la différence

Belle acquisition !

Félicitations pour ton achat.

encore une moto de kéké du samedi soir au baluche de britigny sur Meuse ! çà brille plus que les diamants de la reine d’Angleterre

Elle brille et en plus elle marche du tonnerre !!
Comme son proprio en fait

mieux que l'ancienne ? c'est quoi la grosse difference ? une courbe de gestion moteur plus "tranchante" ?

J en sais rien encore ...
J ai fait le tour du quartier chez le vendeur
Elle n' est pas encore a la maison

Belle chiotte Jean, félicitation en espérant que celle-ci jette moins souvent son pilote à terre