Problème MITA - Gros coup de gueule - vos avis conseils expériences

Claire je vais te donner mon avis qui est complètement  contraire aux autres , mais d’abord j'ai l’impression que tu roule trop gonflé car on dirait qu'il n' y a que   les crampons du milieu qui touchent
Par contre je rejoins les autres avis ton pneu même si tu trouve qu' il a déjà bien ramassé c'est comme les rayures les premières tu les vois après tu ne sais plus si tu l'a faite ce coup ci oui si elle y était ,là tu va voir car de toute façon tu ne vas pas le démonter ,au début il bouge beaucoup mais ça se stabilise même si il s'use
Pour moi
1/ je ne mets les mitas que l'été car ils tiennent jusqu’à la toile alors que d'autres glissent beaucoup plus  
2 / que se sois l'été ou l'hiver quand tu mets un pneu neuf ça accroche ou alors s'est que tu t'assois est que tu attends d'être en haut
3/  un pneu tendre est vraiment bon sur des petites accélérations car si tu mets vraiment gaz les crampons se tordent est tu perds l'angle d'accroche du crampons qui se couche au lieu de faire comme une bêche est rentrer dans le sol
4 / la façon de dire un pneu pour roche ou sable peut être interprété de façon différente suivant les marques au niveau de la dureté ( certains disent pour roche donc très dur exemple michelin d'autres très mou >mitas  par contre un michelin dur sur une roche mouillé est inconduisible  et un mitas sur le  sec va fondre comme neige au soleil )

Après ce n'est  que  mon avis

Tout comme les gommes tendres sur les motos de route,
plus c'est tendre plus cela va s'user rapidement. Par
contre le souci à venir c'est que tu vas changer de pneu.
Et la tu vas te rendre compte du confort de ce pneu,
le prochain risque de te donner une impression de dureté
et une accroche douteuse.

Db, je te rassure, je fais attention avec le café, mais tu conviendras que quand t'as un doute, que le siège France de la marque te dit ne rien pouvoir faire pour toi, qu'ils te renvoient vers un distributeur, que ce même distributeur (ayant reçu les photos) te dit de voir ton revendeur car tu ne l'as pas acheté chez lui, y'a de quoi renforcer tes soupcons de mal-facon (ce qui arrive) et de quoi te donner l'impression d'être encore un consommateur pris pour un con, et en otage. (ça c'était la ptite parenthèse pour le café - je ne lance pas un débat mais je t'assure qu'en tant que femme (s) ont se fait bien bien souvent bananer - mais c'est un autre débat).
C gilles: j'aime ta réflexion concernant l'usure au milieu. Ça renforce ce que je disais: mode poireau monde de bisounours qui ne prenons pas d'angle et donc que sur la bande de roulement (pneus montés par ailleurs avec des bib).
Vu l'ensemble des réponses, je reste sur mon incompréhension quant au fait que ce pneu est indiqué pour gravier - pierres - roche (en tout cas pour pilotes du dimanche qui veulent/peuvent pas changer 6x par an) // j'entends les avis de ceux qui considèrent normal d'avoir cet aspect là après si peu de km (pour l'aspect visuel - celui qui rassure comme disait Calimero je crois), mon coeur va donc à Michelin // et l'expérience me confirmera la sagesse (ou non ;-) ) de monosapiens quant au confort de ce pneu.
Et puis ben, le temps nous le dira, rdv dans 2 ans sur ce sujet voir s'ils vieillissent aussi bien que les Michelin (ouhh qu'elle est chiante avec ses Michelin !!).
Voyez, l'humour revient ! Merci en tout cas pour vos avis, vous m'avez fait redescendre (un peu, pas convaincue mais laissons le doute planer, rien d'autre à faire)

le café s 'etait avant d'aller rouler bien sur

150 km !! Ça fait pas longtemps le gommare

Après, même ronger jusqu'au trognon, j'ai eu l'occasion de voir ma gas monter aux mur mais avec un pilote de course au guidon chez l'estranger de l'est

Je met aussi du mitas bande verte et c est vrai qu il s use vite au debut mais meme avec peu de hauteur de crampon il accroche tres bien
Il déteste le goudron par contre ...

ComBien de kilomètres sur la route as tu fais ? As tu mis du gaz sur la route ?

Ne serais ça pas un double bande verte ? celui ci est un pneu de compétition tres tres tendre que les types jetent à la fin de la journée

Claire01 a écrit:

Db, je te rassure, je fais attention avec le café, mais tu conviendras que quand t'as un doute, que le siège France de la marque te dit ne rien pouvoir faire pour toi, qu'ils te renvoient vers un distributeur, que ce même distributeur (ayant reçu les photos) te dit de voir ton revendeur car tu ne l'as pas acheté chez lui, y'a de quoi renforcer tes soupcons de mal-facon (ce qui arrive) et de quoi te donner l'impression d'être encore un consommateur pris pour un con, et en otage. (ça c'était la ptite parenthèse pour le café - je ne lance pas un débat mais je t'assure qu'en tant que femme (s) ont se fait bien bien souvent bananer - mais c'est un autre débat).
C gilles: j'aime ta réflexion concernant l'usure au milieu. Ça renforce ce que je disais: mode poireau monde de bisounours qui ne prenons pas d'angle et donc que sur la bande de roulement (pneus montés par ailleurs avec des bib).
Vu l'ensemble des réponses, je reste sur mon incompréhension quant au fait que ce pneu est indiqué pour gravier - pierres - roche (en tout cas pour pilotes du dimanche qui veulent/peuvent pas changer 6x par an) // j'entends les avis de ceux qui considèrent normal d'avoir cet aspect là après si peu de km (pour l'aspect visuel - celui qui rassure comme disait Calimero je crois), mon coeur va donc à Michelin // et l'expérience me confirmera la sagesse (ou non ;-) ) de monosapiens quant au confort de ce pneu.
Et puis ben, le temps nous le dira, rdv dans 2 ans sur ce sujet voir s'ils vieillissent aussi bien que les Michelin (ouhh qu'elle est chiante avec ses Michelin !!).
Voyez, l'humour revient ! Merci en tout cas pour vos avis, vous m'avez fait redescendre (un peu, pas convaincue mais laissons le doute planer, rien d'autre à faire)

C'est là le plus bizarre tu roule très peu ,tu essaye de'économiser sur des pneus et tu roule en bibs qui sont très chers et en plus surement pas à ton poids à mois que tu sois une déménageuse de 90 kgs et que tu roule avec un bib déjà bien ramolli car un pneu est efficace si tu utilises tout les crampons sans pour autant prendre de l'angle à faire toucher les embouts de guidon

Claire01 a écrit:

Et pour bien se rendre de la différence, voici une photo du Comp 6, après quasi 2 ans (quand je dis donc poireau monde des bisounours je pense que je suis dans le vrai... D'ailleurs le 1er qui se fout de nous du fait du -très- bon état du pneu après 2ans, je le mets arakiri ! L'humour me manquant aujourd'hui    )

TT neuf ce pneu



ARAKIRI

 Claire

Ton pneu est casi neuf je trouve  j'en suis à mon 2ème à l'arrière simple bande verte, il a 1200 km environ et il est à changer à la fin de l'été....
Vous inquiétez pas et roule!

Attention c gilles, j'ai jamais parlé d'économiser sur les pneus ! Et j'ai justement précisé que le but est d'en trouver des qui durent, ne sortant que peu, l'idée c'est pas de en changer tous les 6 mois !
Ne sortant que peu, et ayant plusieurs fois crevé, l'investissement bib s'est avéré intéressant, histoire d'arrêter de se pourrir les sorties et de galerer à devoir ramener la brêle ici ou là. Le raisonnement ne me semble pas bizarre mais plutôt logique car quand t'as a marre de galerer.
Concernant le "déménageuse de 90kgs"...ben bingo et même plus avec l'équipement... Attention donc toutes les filles n'ont pas la chance de faire un beau 90-60-90...
Et pour parler d'autre chose Goum, la photo que t'as repris c'est le Michelin   , qui a 2 ans, et oui il est tout neuf (bien plus que le mitas... Ohhh la relou elle insiste !!).
Kouki, j'espère que tu te fies pas à la photo reprise par le Goum car échec, pas le bon pneu donc.
Si t'es marshal (et on espère !  - ça y est, ça va jaser ! ) on te montrera ca.
Vraiment, c'est peut-être que visuel mais garanti, une teeeeelle différence fait peur, mais promis gégé, on essaiera de la faire monter au mur !

Oups, après relecture de ton post mon Goum, je crois que tu te foutais gentiment de nous avec la photo du Michelin qui a 2 ans... Sala#d

Par contre si tu dis que tu roules pas trop, assure toi que ta moto est bien sur
un trépied. Sinon le B.I.B va faire un plat et ce sera pas top pour rouler.

Allez , je vais mou aussi mettre mon grain de sel , avec un peu de mixte de tout ce qui a ete dit.

Je pense qu au vu de ton besoin ( sérénité dans le remos), tu as été mal conseillé en prenant du Mitas qui est un pneu qui privilegie la performance en franchissement et est reconnu comme tel dans le monde de l enduro.

Apres on est pas dans un domaine de grande distribution et rationnnel .il n y a donc pas de norme et de definition precise sur les qualités et longévité.

Ou je te rejoint , c est qu il n est pas normal que la marque n assume pas en te faisant une reponse ( meme si celle ci ne te satisfait pas ).

En conclusion, si vraiment tu ne te satisfait pas de ce pneu ( pour moi , comme deja dit par certains tu devrais attendre et voir sa performance dans le temps ) tu peux le changer pour un Michelin et revendre ton Michelin et ton Mitas d occasion.Vu leurs etats tu devrais arrive a en tirer 20 ou 25 € chacun donc pas loin d un neuf.

Bon Endurose

Mitas est un sous-traitant de Michelin donc je pense qu'il fabrique avec un cahier des charges bien précis.
Pneu pour franchissement donc gomme tendre donc usure plus rapide mais on va pas revenir la dessus.
Le truc est qu'à une époque les 125 étaient prévues pour monter des 120 à l'arrière car jante plus étroite donc si c'est toujours le cas, pneu de 140 avec bib de 140 sont tous deux à l'étroit ce qui explique l'usure sur la bande de roulement et non les côtés et donne un aspect trop gonflé de ton pneu.
Un pneu fim faisant 13 mm, le plus simple serait de le mesurer, même si l'usure ne semble pas excessive pour un pneu qui grimpe partout.
:74

jml69 a écrit:

Je met aussi du mitas bande verte et c est vrai qu il s use vite au debut mais meme avec peu de hauteur de crampon il accroche tres bien
Il déteste le goudron par contre ...

ComBien de kilomètres sur la route as tu fais ? As tu mis du gaz sur la route ?

Ne serais ça pas un double bande verte ? celui ci est un pneu de compétition tres tres tendre que les types jetent à la fin de la journée

T as pas répondu à mes questions claire

vu comme c'est sec ds le beaujol en ce moment...il va souffrir ce pneu à l'endurose!

Mais tu vois, je serai marshall... et je pense que je vais remonter un mitas bande verte juste avant qd meme!
c'est vrai que je n'ai jamais emmené un pneu aussi loin ds l'usure, il accroche toujours ds les grimpettes! ( bon à l'accélération, ca deviens limite qd meme)

randomotott a écrit:

Allez , je vais mou aussi mettre mon grain de sel , avec un peu de mixte de tout ce qui a ete dit.

Je pense qu au vu de ton besoin ( sérénité dans le remos), tu as été mal conseillé en prenant du Mitas qui est un pneu qui privilegie la performance en franchissement et est reconnu comme tel dans le monde de l enduro.

Apres on est pas dans un domaine de grande distribution et rationnnel .il n y a donc pas de norme et de definition precise sur les qualités et longévité.

Ou je te rejoint , c est qu il n est pas normal que la marque n assume pas en te faisant une reponse ( meme si celle ci ne te satisfait pas ).

En conclusion, si vraiment tu ne te satisfait pas de ce pneu ( pour moi , comme deja dit par certains tu devrais attendre et voir sa performance dans le temps ) tu peux le changer pour un Michelin et revendre ton Michelin et ton Mitas d occasion.Vu leurs etats tu devrais arrive a en tirer 20 ou 25 € chacun donc pas loin d un neuf.

Bon Endurose

Tu as tout dit, c'est exactement ça.
Nous allons laisser faire pour voir, certainement mal renseignées vu notre utilisation et très surprises de ne pas  être renseignées par la marque.
Rdv à l'Endurose pour ceux qui y seront !!

gégé a écrit:

  150 km !!    Ça fait pas longtemps le gommare

Après, même ronger jusqu'au trognon, j'ai eu l'occasion de voir ma gas monter aux mur mais avec un pilote de course au guidon chez l'estranger de l'est

Orel est quand même un extraterrestre ... sur la jante, voir sur la couronne, il serait monté l'animal !!

jml69 a écrit:

jml69 a écrit:

Je met aussi du mitas bande verte et c est vrai qu il s use vite au debut mais meme avec peu de hauteur de crampon il accroche tres bien
Il déteste le goudron par contre ...

ComBien de kilomètres sur la route as tu fais ? As tu mis du gaz sur la route ?

Ne serais ça pas un double bande verte ? celui ci est un pneu de compétition tres tres tendre que les types jetent à la fin de la journée

T as pas répondu à mes questions claire

T es sur que ce n'est pas un double bande verte ?

Bonjour Claire,
désolé de te lire si déçu !!!

C'est vrai qu'assez souvent sur le forum et lors de sortie tous le monde parle du fameux Mitas qui passe de partout, et comme souvent c'est le miroir aux alouettes des débutants !!!

ce qui n'est jamais assez dit ni écrit :
pour avoir de la motricité c'est la pression dans le pneu qui est le plus déterminant

mais c'est vrai aussi qu'une gomme tendre et plus performante pour l'accroche donc c'est un plus pour le franchissement

Il m'a fallu du temps et de l'expérience pour comprendre que la bonne pression et obtenu soit avec une chambre (ou autres) mais le risque de crevaison et alors important ou soit avec un bib usé voir très usé !!!

mais si tu regardes comment sont équipés ceux qui passent de partout tu verras que chaque fois il y a d'abord une pression inférieure à 700g puis une enveloppe (pneu) de qualité je zappe volontairement l'expérience du pilote qui joue forcément, mais mets leurs un bib neuf dans une enveloppe petite (le mitas et plus petit que le michelin en volume) et tu as un ensemble tendu comme un slip au réveil qui ne passe plus si bien

ça c'est ton premier problème, (pas le slip...)
je parle du bib neuf dans le mitas - d'ailleurs c'est quoi la marque de ton bib (j'espère que c'est pas les italiens...)

Le second que tu ne sembles pas mesurer et le changement de moto que tu as fait, entre ta DT et le EXC il y a quand même pas mal de différence de puissance qui justifie ton usure surtout en ce moment ou c'est hyper sec et extrêmement abrasif pour un pneu hyper tendre comme le Mitas bande verte
donc comparer ton usure avec le Michelin (2ans sur la DT) et ce Mitas sur l'EXC pas logique !

Je termine en disant que je suis pro Michelin et je trouve qu'ils s'usent aussi trop vite... mais ça c'est le jeu ma pauvre Lucette Claire

tchum

incomparable un dtmx et 125 exc
idem de comparer un pneu enduro classique avec un pneu destiné au franchissement

le mitas vert est très bon dans l'ensemble

Claire, elle aime pas JLM69!!!!

Moi je le trouve d'enfer le Mitas (une bande verte et pas 2, hein !) un grip de fou sur les cailloux, pas terrible du tout dans le gras, et niveau usure je suis agréablement surpris.
Et même rincé la carcasse est tellement souple que ça monte encore.
Par contre crevaison interdite car impossible de ramener la moto à la maison sans finir très vite sur la jante!!!!

Elle ne m aime pas "encore" la petite clairette
Je ne l ai jamais rencontré donc mon charme n à pas encore pu agir

Mais bon elle pourrait quand même me répondre
Si ça se trouve, elle a un double bande verte et la oui il s use en un rien de temps

jml69 a écrit:

Elle ne m aime pas "encore" la petite clairette
Je ne l ai jamais rencontré donc mon charme n à pas encore pu agir

Mais bon elle pourrait quand même me répondre
Si ça se trouve, elle a un double bande verte et la oui il s use en un rien de temps

 je crois que Jean Michel c'est fait pirater son compte !!!

en voyant les photos pour moi les pneus sont nickel
ce type de montage est plutôt préconisé pour l'hiver

crosslex69 a écrit:

jml69 a écrit:

Elle ne m aime pas "encore" la petite clairette
Je ne l ai jamais rencontré donc mon charme n à pas encore pu agir

Mais bon elle pourrait quand même me répondre
Si ça se trouve, elle a un double bande verte et la oui il s use en un rien de temps

 je crois que Jean Michel c'est fait pirater son compte !!!

Tu crois que mon charme peut agir même sans rencontrer la dame ?