Problème MITA - Gros coup de gueule - vos avis conseils expériences

crosslex69 a écrit:

jml69 a écrit:

Elle ne m aime pas "encore" la petite clairette
Je ne l ai jamais rencontré donc mon charme n à pas encore pu agir

Mais bon elle pourrait quand même me répondre
Si ça se trouve, elle a un double bande verte et la oui il s use en un rien de temps

 je crois que Jean Michel c'est fait pirater son compte !!!

Tu crois que mon charme peut agir même sans rencontrer la dame ?

Ton pneu est encore tout neuf!
Il est difficile d'avoir un pneu super light, et de durer une éternité.
Je roule depuis 4 ans avec dans le Bugey, et c'est un super pneu pour cette région.
Pour info, la dernière fois mon simple bande verte a fait 4 jours en corse, et il n'y avait pratiquement plus de crampons (carrément plus usé que le tien), mais par contre ça grimpait de partout!
C'est un choix a faire lors de l'achat.
Pour moi le problème ne vient pas de Mitas, mais du choix de pneu selon l'utilisation

Si je comprends bien le Michelin a fait 2 ans sur une DT, le Mitas 150km sur une EXC.
En fait il faut que tu contactes KTM pour leur dire que leur moto use les pneus.

Pour en revenir au pneu il a juste les arêtes cassées, ce qui se produit en quelques km même sans faire de folies (observe le crampons entrer en contact avec le sol et tu vas comprendre le phénomène). L'usure du crampon dans sa hauteur est beaucoup plus lente.

+1 pour la pression trop élevée (les crampons latéraux ne touchent pas le sol).

2000km avec un mitas arreter de vous cacher les gars, sa compte pas quand on mets la moto en route sur le lève moto !

Moi j'ai fais 600km après je suis peut etre pas un exemple mais je pense que 1000km avec un mitas c'est ce qui est de plus raisonnable je parle pour une période hivernale, car l'été tu peux faire un paquet car meme slick sa tient sur le sec

Alors pour pas que jml doute de son charme :
Simple bande verte
À la louche peut-être 20 bornes sur route
Pour les gaz en grand sur le bitume, non, d'autant plus que vous, gent masculine et nous, féminine (en tout cas en ce qui nous concerne nous, sans parler au nom de toutes les nanas), nous n'ouvrons très clairement pas les gaz comme vous !!
Il est maintenant certain que ce n'était de toute façon pas le pneu le + adapté (pour notre utilisation/saison) et puis ben le temps fera le reste.
Je suis un peu redescendue grâce à vos avis mais toujours décontenancée par l'impossibilité de joindre quiconque chez le fabricant ainsi que par la non réponse du distributeur (vers qui pourtant la marque m'envoie) suite à mon dernier mail.
Merci à chacun d'entre vous et rdv à l'Endurose pour ceux qui y seront !! (merci d'ailleurs aux futurs marshal de nous accompagner ! )

Ouf !!! Tu me rassure

allez je mets ma petite contribution.....
déjà comme beaucoup l'on dit le pneu n'est pas si usé que ça
je suis totalement d'accord avec c.gilles.
contrairement à ce que beaucoup pensent sur le forum le mitas bande verte n'est pas fait pour la boue mais pour rouler sur rocher car comme il est très tendre il fait ventouse par contre forcément usure très rapide mais même usé ça grippe quand même , c'est un pneu orienté franchissement. Le bande jaune me parait bien mieux pour faire de la balade.
après parler de km pour l'usure d'un pneu ne veut pas dire grand chose, tout dépend de son utilisation. 20 KM de bitume avec un pneu tendre je ne suis pas étonné des photos, faire cirer son pneu sur une dalle ou dans un pierrier on peut le flinguer en 100m.
la pression est un paramètre important aussi que ce soit chambres ou bibs. ici on a l'impression d'une pression trop élevée, sans doute bib neuf...
en conclusion : - mitas n'est pas à ton écoute je ne suis pas étonné c'est ça le commerce moderne.
- un pneu est une pièce d'usure et se change très rapidement et très souvent.(j'en vois sur le forum certains qui roulent avec des pneus dans un état que si ils montaient des pneus neufs ils seraient champion du monde )
- le sport mécanique est un sport qui coute cher et encore la rando tt c'est de la rigolade.

roule bien à l'endurose et fait toi plaisir.

Les défauts de fabrication existent mais personne ne veut les reconnaître :

- J'ai eu plusieurs Metzeler MC4 arrière et un a eu l'encadrement c'est à dire la carcasse qui s'est affaissée en plein hiver après 2 sorties
- J'ai eu un Michelin avant USINE tenue exceptionnelle dans la boue, il a pelé (j'avais jamais vu ça !) mais j'ai rien dit car filé par un pilote officiel Honda que je connais
- J'ai eu des bridgestone sur ma Passat V6 TDi boite auto et j'ai un pneu arrière qui s'est cisaillé sur le flanc comme on voit les camions parfois après 5000km

Dans tous les cas les constructeurs m'ont envoyé sur les roses, sauf pour le metz, Cardy m'a offert un pneu prix coutant, bref c'est la faute à pas de chance

Le pneu reste la première "pièce d'usure".

c'est ce que j'ai monté, j'ai pas encore fait de sortie

Content de lire que tu as un exc, c'est la meilleure moto du monde!

+1 ton pneu "a rien"

Florent a écrit:

Ton pneu est encore tout neuf!
Il est difficile d'avoir un pneu super light, et de durer une éternité.
Je roule depuis 4 ans avec dans le Bugey, et c'est un super pneu pour cette région.
Pour info, la dernière fois mon simple bande verte a fait 4 jours en corse, et il n'y avait pratiquement plus de crampons (carrément plus usé que le tien), mais par contre ça grimpait de partout!
C'est un choix a faire lors de l'achat.
Pour moi le problème ne vient pas de Mitas, mais du choix de pneu selon l'utilisation

t'avais qu'à pas faire des travers sur la route aussi!!!!!

Il est neuf ce pneu!!!