Ah..! L'heure du choiX..! :)

Salut à Tou-te-s !  (jsais même pas s'il y a des filles ici...   )

Suite à ma petite présentation (ICI),
je vous présente l'avancée de ma réflexion en ce 22/11/18, parce que ça semble posé et que ça n'évolue plus beaucoup (ouaip, j'ai failli acheter un trial...   ) ..!  

Plantage de décor :
19 ans de moto route.
Découverte de l'enduro sur un 300 Gasgas Racing 2010 (Yahoooo!!!) en 2016, essayant de suivre un pote qui assure grave !
Puis arrêt de l'enduro fin de cette même année, accident sur route en 2017.
Je me remets plutôt bien.
42 ans, 1m70, 65kg, sportif et ayant encore pas mal la caisse (pourvu que ça dure..!).
Je bricole tranquillement.
J'aime pas bien préparer du mélange, encore moins le bruit du 2T, même si ça dépote gave.
J'aime les tracteurs, entendez le couple du 4T, même si chaîne de distrib, poids en haut, etc....
Il me reste aux alentours de 3k€ pour ma monture.

Après lectures diverses et souvent contradictoires, me voici à l'heure du choix :
1- 400 exc-f si je ne trouve rien d'autre en espérant que mon physique suivra
2- 350 RR Beta si j'en trouve une pas trop loin
3- Husky 310 Te mais quid du suivi méca

Et, si j'attends un peu je me fais vraiment plaisir avec un 300 Sherco qui a l'air de répondre à tous mes critères...
J'ai déjà roulé en française : La Voxan (Roadster 347) ; c'est LA moto avec laquelle j'ai pris le plus de plaisir. La Sherco semble dans la même veine.
4- Sherco 300 sef-r de 2013 ou après, mais bcp plus cher...


Chaque moto a ses qualités et ses défauts.
Je sais que vous n'avez pas LA solution à ma question mais
- parfois une phrase, une réflexion bien posée permet de poser les idées et de trancher
- au moins j'aurais pas besoin d'en parler à mon psy...  



Voilou, jsuis intéressé par ce que vous en pensez.

Gaz et gare à vous !!!
Lo  

laurent d octane t as rien proposé? je verais plutot un 250 4tps ou 2tps maxi vu ton poids et taille t as pas besoin d un 350/400.il me semble que les beta sont les plus bases

Dans celles que tu as cité il y a la 350 Beta et la Sherco. Les Beta sont
il me semblent bien appréciées de ceux qui en ont.

calimero a écrit:

laurent d octane t as rien proposé? je verais plutot un 250 4tps  ou 2tps maxi vu ton poids et taille t as pas besoin d un 350/400.il me semble que les beta sont les plus bases

Je suis de St Marcellin et Laurent n'a pas bonne presse...
Il m'a été déconseillé par plusieurs amis et j'ai moi-même eu une expérience pas "esprit motard" chez lui... mais je conçois qu'il a des obligations professionnelles.
Donc je passe pour l'instant !

monosapiens a écrit:

                          Dans celles que tu as cité il y a la 350 Beta et la Sherco. Les Beta sont
                          il me semblent bien appréciées de ceux qui en ont.

Merci Monosapiens.
Oui elles ont de très bons retours.

Mais par rapport à la Sherco :
- Plus compliqué d'en trouver une !
- Elle pèse +/-12kg de plus c'est comme les cm, ça compte...

Tant que ça pour la différence de poids entre les deux machines ? Je suis surpris.

lelo38 a écrit:

...J'aime les tracteurs, entendez le couple du 4T, même si chaîne de distrib, poids en haut, etc....
Il me reste aux alentours de 3k€ pour ma monture.

Après lectures diverses et souvent contradictoires, me voici à l'heure du choix :
1- 400 exc-f si je ne trouve rien d'autre en espérant que mon physique suivra
2- 350 RR Beta si j'en trouve une pas trop loin
3- Husky 310 Te mais quid du suivi méca

Et, si j'attends un peu je me fais vraiment plaisir avec un 300 Sherco...

Je vais aussi changer de monture au printemps avec le même budget, un peu le même gabarit, et pas de 2T non plus, je vais suivre ton sujet avec grand intérêt.

A la base , je ne suis pas du tout 2t mais au vu de mon budget et tout ça... Je vais essayer ( j'ai la bécane depuis 1moi et toujours pas roulé avec )
J'ai un collègue au taf qui fait de la compèt sur moto ancienne 2T avec son père, s'est lui qui m'a décidé... Ses arguments : il vaut mieux avoir beaucoup de chevaux que pas assez ! Quand Y en a trop, tu peux assagir mais quand ça manque , s'est plus compliqué à en remettre surtout sur un 4T ...

Se qui manque sur mon Gasgas , s'est le démarreur, mais bon, elle pète au quart de tour...

Bonne recherche/réflection

Tu sais combien il y a de chevaux sur un Xr ? En manque t - il réellement ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

débutant ou presque
- de 3000€
4 temps
facilité

= 250 wrf

fred27 a écrit:

débutant ou presque
- de 3000€
4 temps
facilité

= 250 wrf

Merci Fred

Ca a l'air d'un bon choix mais j'ai un petit peu souci de trouver peu de coffre au poignet droit.
Ma 300 Gasgas m'allait bien et je roule sur route avec des motos qui poussent... même si ça n'a pas grand chose à voir sur terre j'avoue.

Husky 310 Te, ça le ferait peut-être un peu mieux que la 250 wrf..?  

monosapiens a écrit:

Tu sais combien il y a de chevaux sur un Xr ? En manque t - il réellement ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Tu as entièrement raison ... S'est juste que je voulais pas repartir sur une bécane de 20 piges

Dernières nouvelles du front : j'ai "presque" un 310 Te..!

Super nouvelle, bravo !

Un collègue du boulot a acheté un 310 de 2011 avec 900 kms pour 3500 euros. C’etait l’année dernière et il s’eclate bien avec!
Sinon, budget plus conséquent mais un autre pote du forum vend un 350 Husaberg de 2013 avec 16000 kms refait de A à Z donc à roder et full équipé pour 3900 euro, à discuter je pense. (C’est une vente qui m’interesse car ce même ami doit me reprendre ma 350)

oublie les sherco ou alors pas avant 2015 avant trop de soucis avec le temps et Sav deplorable mais oui pour une TE ou petit 4t les kt 250 à partir de 2010 sont yper fiables et passe partout à 3000 c'est jouable.

la buche a écrit:

Un collègue du boulot a acheté un 310 de 2011 avec 900 kms pour 3500 euros. C’etait l’année dernière et il s’eclate bien avec!
Sinon, budget plus conséquent mais un autre pote du forum vend un 350 Husaberg de 2013 avec 16000 kms refait de A à Z donc à roder et full équipé pour 3900 euro, à discuter je pense. (C’est une vente qui m’interesse car ce même ami doit me reprendre ma 350)

Merci Christophe mais cette est Husaberg est trop pour mon niveau et trop chère pour moi pour l'instant.

proto60 a écrit:

oublie les sherco ou alors pas avant 2015 avant trop de soucis avec le temps et Sav deplorable mais oui pour une TE ou petit 4t les kt 250 à partir de 2010 sont yper fiables et passe partout à 3000 c'est jouable.

Merci pour cette confirmation Proto60 !  👍

lelo38 a écrit:

la buche a écrit:

Un collègue du boulot a acheté un 310 de 2011 avec 900 kms pour 3500 euros. C’etait l’année dernière et il s’eclate bien avec!
Sinon, budget plus conséquent mais un autre pote du forum vend un 350 Husaberg de 2013 avec 16000 kms refait de A à Z donc à roder et full équipé pour 3900 euro, à discuter je pense. (C’est une vente qui m’interesse car ce même ami doit me reprendre ma 350)

Merci Christophe mais cette est Husaberg est trop pour mon niveau et trop chère pour moi pour l'instant.

proto60 a écrit:

oublie les sherco ou alors pas avant 2015 avant trop de soucis avec le temps et Sav deplorable mais oui pour une TE ou petit 4t les kt 250 à partir de 2010 sont yper fiables et passe partout à 3000 c'est jouable.

Merci pour cette confirmation Proto60 !  👍

No problem l’ami, nous sommes là pour échanger!

attention avec la 310 machine qui tiens le cap mais tres lourd et pas la plus facile quand tu commence du franchissement bcp ont mis un psb de 12 car la boite et identique au cross et pour les sherco chacun sa version. les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais essaye plusieurs models et marque si tu en a la possibilité

Merci Calimero,

La 310 de 2012 pèse 106kg à vide, 4kg de plus qu'un 300 Gasgas.
Je me dis que c'est pas énorme et que ça peut se gérer. Mais..?

Mais je n'ai pas bien l'occasion d'essayer ces bestioles dans le coin !

lelo38 a écrit:

Merci Calimero,

La 310 de 2012 pèse 106kg à vide, 4kg de plus qu'un 300 Gasgas.
Je me dis que c'est pas énorme et que ça peut se gérer. Mais..?

Mais je n'ai pas bien l'occasion d'essayer ces bestioles dans le coin !  

On ne parle pas avec les mêmes Kg ou alors c'est sans les roues compte plutôt 115kg

OK, merci.
Info trouvée ici
http://www.moto-journal.fr/fiches-techniques/fiche-technique-husqvarna-310-te-2012/
ici
http://www.moto123.com/motocyclettes/Husqvarna/2012,TE%20310,.spy
et ailleurs, sur le site Huski, etc...

Cet essai confirme qu'elle a l'air légère et simple...
https://moto-station.com/moto-verte/essai/husqvarna-250-te-et-310-te-2012-championnes-du-monde

Voilà pourquoi !

lelo38 a écrit:

OK, merci.
Info trouvée ici
http://www.moto-journal.fr/fiches-techniques/fiche-technique-husqvarna-310-te-2012/
ici
http://www.moto123.com/motocyclettes/Husqvarna/2012,TE%20310,.spy
et ailleurs, sur le site Huski, etc...

Cet essai confirme qu'elle a l'air légère et simple...
https://moto-station.com/moto-verte/essai/husqvarna-250-te-et-310-te-2012-championnes-du-monde

Voilà pourquoi !  

Quand tu l'aura passe la sur la balance et tu verra comme le marketing est menteur

J’ai testé la 310 TE de 2011 de mon collègue à plusieurs reprises et je trouve cette machine agréable en enduro que ce soit moteur ou partie cycle au contraire de la 250 WR-F de 2006 d’un autre collègue.
La Yam a le cadre acier, je la trouve pataude et moins typé sport que la Husky, les années sont la faut dire.
Pour des tarifs plus ou moins semblables, je trouve la Yam plus enduro loisir au contraire de l’Husky qui fait plus vrai enduro!

310 TE : enclume avec problème de coup de piston qui peut aller jusqu'à la casse du démarreur (vécu le mois dernier par un pote), monte nulle part (mais je mets aussi en cause le pilote ), soucis de batterie qui se décharge vite et se recharge trop lentement, et dispo des pièces détachées hasardeuse.

350 Beta : moteur génial, peut-être trop gros pour ton gabarit, attention aux suspensions "cheap" sur les grosses compressions, ça dépend comment elle est équipée.

400 KTM/ 390 husaberg : super randonneuses mais surcôtée à l'achat, aussi à la vente si tu ne compte pas la garder

Sherco : idem que plus haut => beaucoup de casse recensées avant 2015, mais moto géniale, harmonieuse, suspensions top, moteur souple, etc.



Après analyse de tes besoins => idem Fred27 vas sur le 250WRF