Ah..! L'heure du choiX..! :)

Salut les enduristes !  

Petit point vite fait à quasi 10h de roulage sur mon Beta 450RR 2010 :

J'ai essayé de suivre tant bien que mal un ami sur un 300WR, 30 ans d'enduro et un niveau physique/technique impressionnant (je boxe aussi avec lui, jvois bien   )... et j'ai tenu ! Ca me motive !
En forêt humide à souhait, feuilles, bourbiers, gouttières de pierres glissantes...

Alors :
Je l'aime ma Béta (forcément) !  
Fine, bon contrôle entre les jambes.
Position naturelle, j'y suis bien, même si les peaufinages des réglages à venir vont encore améliorer la chose.
Pas haute (94cm) même si mes jambes sont toujours trop courtes (1m70)
Un vrai tracteur... Pour la caler il faut y aller... J'aime sa (très grande) force tranquille.
Trèèès poussante quand on tourne la poignée mais très rassurante en début. Il faut juste doser.
Très bonne adhérence et motricité.
Plutôt silencieuse, important quand on croise des marcheurs.
Lourde quand je l'ai couchée et que les appuis sont glissants... faut vite repartir (stage trial à venir ! ) !
J'en suis pour l'instant très content, elle convient bien à ma conduite et aux chemins empruntés.

Voilou, le meilleur à venir !

Et, en passant, BONNE ANNEE A TOUS !!!

Content pour toi si tu es content.
Pas trop d’inertie quand ça devient technique la 450?

la buche a écrit:

Content pour toi si tu es content.
Pas trop d’inertie quand ça devient technique la 450?

Pour suivre mon pote j'ai à quelques reprises laissé mon cerveau de côté et j'ai bien fait !  
Pour l'instant j'ai mis toute ma confiance dans le couple de tracteur et la précision du chassis... et c'est bien passé !


Après... le jour où j'aurais l'occasion d'essayer un Beta 350 ou une Sherco 300, je changerais peut-être d'avis...
Ça m'intéresse en tous les cas !  

Bon, après 30h de roulage "gros poumpoum"... un échange local absolument pas prévu, carrément improbable mais bienvenu et bel et bien réalisé...
Comme quoi..!

Au passage j'ai perdu 13kg, mais de la rigueur, j'ai gagné de la fumée mais de l'explosivité et de la vivacité...
C'est comme les femmes, faut tester..!
Donc à valider dans la semaine !  

La voilà :

J’espère que le gars t’a filé un peu de sous car échanger une 450 Beta de 2010 par une Katé deux temps de 2007!
C’est sur que la moto est plus adaptée aux parcours techniques!

t es sur la buche de 2007? c est pas un bout de demarreur qu on voit?quand je pense qu il avait un 300gas

En fait j ' arrive pas à me rendre compte. Combien sont cotées les deux machines ?

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Sur de moi Calimero, avec la coque et les plaques latérales d’un seul tenant! C’est soit une 2006 avec jante grise ou jantes noires pour 2007.
Le cadre noir c’est un des deux millésimes!

Vous avez raison tous les deux : 2007 ET à bouton magique !  

Le prix c'est pas évident... souvent ce que l'acheteur veut bien y mettre.
C'est ce qu'il voulait, ce que je voulais et je pense qu'on n'y a pas perdu ni l'un ni l'autre !  

Il doit se frotter les mains à l ' heure qu ' il est.

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monosapiens a écrit:

Il  doit se frotter les mains à l ' heure qu ' il est.
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Oui j'espère autant que moi, au regard des motos !

Le principal est que toi tu y trouves ton compte même si cette transaction semble au première vue à son avantage!

la buche a écrit:

...même si cette transaction semble au première vue à son avantage!  

Pour être sûr de cela il faudrait voir à combien m'est revenue cette 450, à combien j'aurais trouvé un EXC-E de 2007 (selle plus basse qu'après), Factory, moteur neuf, trouver de quoi aller chercher la remplaçante (je n'ai plus de moyen de transport moto pour l'instant), avancer l'argent, trouver un acheteur pour la Beta, visites, négociations, combien, oui mais ...  

la buche a écrit:

Le principal est que toi tu y trouves ton compte !  

Oui, c'est cela que je voulais partager !  


Elle est montée avec le ressort vert et je vais acheter les deux autres pour voir ce que ça donne.
En effet j'ai lu tout et son contraire sur les effets de ces ressorts...
Alors pour 4€, autant tester..!  

D'ailleurs, si vous avez des infos, trucs&astuces pour une 300 EXC 2007, je suis tout ouï, oui oui !!!  

Il y a un réel effet selon le ressort que tu montes à la valve, pour le prix je pense que tu n'as pas fait une mauvaise affaire, à partir d'un certain age une moto ne décote plus si elle est bien entretenue et sur des anciens millésimes il est toujours plus facile de vendre un 2T qu'un 4T plus cher à l'entretien.
Astuces attention le démarreur n'est pas top, il demande de l'entretien et la fiabilité est moyenne, du coup quand tu peux utilises le kick et garde le bouton magique pour les situations problématiques.
La fourche était limite, une préparation aidait bien à avoir une plus sure.

Merci Arnaud !  

A froid sans starter elle démarre au kick au 1/4 de tour !
Je conserve l'usage du bouton magique pour les situations critiques !

Pour la fourche, je verrai à l'usage.  


Est-ce que quelqu'un connait les particularités du modèle Factory..?
Je n'ai rien trouvé de clair sur le sujet...

Je ne sais pas précisément pour cette année mais en général les modeles factory chez ktm c'est quelques pièces en plus par rapport au modèle de série. Ça peut être un protege pot, un silencieux, une selle, un sabot et surtout un kit déco...

Merci !

Oui, pour l'instant ce que j'en sais :

-Protèges radiateurs alu ktm
-sabot alu ktm
-ligne ktm FMF
-disques wave
- et les autocollants Factory... qui te rendent beaucoup plus fort en franchissement..!  

lelo38 a écrit:

Elle est montée avec le ressort vert et je vais acheter les deux autres pour voir ce que ça donne.
En effet j'ai lu tout et son contraire sur les effets de ces ressorts...
Alors pour 4€, autant tester..!  

Exactement, je te conseillerais de réaliser des essais avec les différents ressorts pour connaître celui qui te convient le mieux.





Pour ma part, c’est le ROUGE.
Comme tu le fais remarquer, chacun à son avis en fonction de son pilotage, terrain de jeu, goût : https://www.lenduro.com/t603-ktm-valve

Merci JPL !