coupure 300 tpi

novemberkasan a écrit:

pourquoi tu viens me dire ça ??
ou t as vu que j en faisais une généralité ?? je parles de ma TPI et UNIQUEMENT la mienne
pareil ou t as vu que je me plaignais ??
si j ai à me plaindre ca se passera chez ktm et pas ici ni ailleurs
ben731 a ouvert un post sur les coupures moteur des TPI et je suis juste venu dire comme d autres d ailleurs que ma TPI avait ces symptômes c est tout
il y a bien des mecs qui ont pas de problèmes et qui l ont écrit ici et faut bien lire les posts correctement
tu peux vanter ta sherco de 2014 et rejoindre qui tu veux , tant que tu veux , et ou tu veux ça me pose pas de soucis et ça m empechera pas de dormir cette nuit

t'enerve pas je repond juste a une phrase que tu a ecrites et que j'ai recopier et ma reponse est GENERALE et non pas que pour ktm et a toi personnellement!

pour etre ancien mecano moto et avoir bosser dans plusieurs grosse et moyenne concession je connais un peu l'arriere de la vitrine tu vois
je vante en rien "MA" sherco (j'ai eu plus de 40 chiottes toute marque confondu tu vois)juste pour dire que CE modele (2014) sois disant pourrit de probleme,a l'epoque , mr sherco a reagi rapidement et efficacement c'est tout!,et pour finir ,une boite comme ktm doit et a surement reagis (si l'info lui remonte)par contre ,certain revendeur ne sont pas forcement a meme de resoudre tout les problemes ou n'en n'ont tout simplement pas les competences!
en aucun cas je fais allusion a TA personne,je ne me permettrai pas vu que l'on se connais pas!
bonne journée

philcool a écrit:

novemberkasan a écrit:

pourquoi tu viens me dire ça ??
ou t as vu que j en faisais une généralité ?? je parles de ma TPI et UNIQUEMENT la mienne
pareil ou t as vu que je me plaignais ??
si j ai à me plaindre ca se passera chez ktm et pas ici ni ailleurs
ben731 a ouvert un post sur les coupures moteur des TPI et je suis juste venu dire comme d autres d ailleurs que ma TPI avait ces symptômes c est tout
il y a bien des mecs qui ont pas de problèmes et qui l ont écrit ici et faut bien lire les posts correctement
tu peux vanter ta sherco de 2014 et rejoindre qui tu veux , tant que tu veux , et ou tu veux ça me pose pas de soucis et ça m empechera pas de dormir cette nuit

t'enerve pas je repond juste a une phrase que tu a ecrites et que j'ai recopier et ma reponse est GENERALE et non pas que pour ktm et a toi personnellement!

pour etre ancien mecano moto et avoir bosser dans plusieurs grosse et moyenne concession je connais un peu l'arriere de la vitrine tu vois
je vante en rien "MA" sherco  (j'ai eu plus de 40 chiottes toute marque confondu tu vois)juste pour dire que CE modele (2014) sois disant pourrit de probleme,a l'epoque , mr sherco a reagi rapidement et efficacement c'est tout!,et pour finir ,une boite comme ktm doit et a surement reagis (si l'info lui remonte)par contre ,certain revendeur ne sont pas forcement a meme de resoudre tout les problemes ou n'en n'ont tout simplement pas les competences!
en aucun cas je fais allusion a TA personne,je ne me permettrai pas vu que l'on se connais pas!
bonne journée

je m énerves pas et je suis tout à fait calme

c est bien et ça fait quoi que tu sois ancien mécano et que t ais eu 40 chiottes toutes marques confondues ??
t es venu pour raconter ta vie et te vanter (oui je vois bien)
dans ce cas pour écrire ce que tu avais à dire , t avais pas besoin de me "citer" sur le forum lors de ta réponse puisque c était GENERALE

je t aurais même pas répondu


bonne journée

jpl a écrit:

monosapiens a écrit:

                            Autre question. Les gens qui ont eu une TPI 2018 qui ne fonctionnait pas
                            et qui l'ont revendu on ils changé de marque ou repris une KTM 2017 ?
                            Ou même repris une TPI 2019 ?

Oui, c’est une des  questions à se poser !
Dans mes proches, 2 TPI.
Toutes deux livrée début 2018, un 300 qui marche vraiment bien (zéro souci, que du positif) et une 250 qui a connu deux serrages sur 50 heures.
Premier serrage pris à 100% en garantie et le deuxième 50/50.   (Petite précision, ils roulent tous deux avec de la Motorex, des vieux de la veille qui ne débutent pas en enduro et savent entretenir leurs bécanes).
Moralité : La 250 est vendue, non je devrais dire bardée et l’intéressé (lui qui était, un fidèle parmi les fidèles depuis plus de 15 ans à KTM)  vient de se commander un GAS 250 - 2019.

Seconde question à se poser : quelle est la véracité de ce que l’on peut lire ou voir sur le net ?
Par exemple, dans la vidéo postée ci-dessus, je constate notamment que le gars a repris des images sur un groupe FB (KTM TPI) et pour le gros serrage, quand on gratte un peu  l’article sur FB, on s’aperçoit que le gars utilisait une huile 2T non-adaptée au graissage séparé.
Bref, beaucoup d’infos à prendre au conditionnel.

Troisième et dernière question : que fout Monsieur KTM ?
Quel que soit le nombre de personnes rencontrant des problèmes avec leur TPI, on ne laisse pas ses clients dans la boulette. Quand on investit 9000 boules dans une bécane, c’est pour rouler, pas pour mécaniquer ! Ils doivent proposer une solution pour faire fonctionner et/ou fiabiliser les motos problématiques.

il semblerait que les 250 ont plus de problèmes que les 300 je l ai constaté
je vais sans doute reprendre 300 tpi 2019 pour répondre à vos questions on verra bien
si ça recommence je trouverais une 2017 à carbu
sur le net faut en prendre et surtout en laisser c est mon avis
pour les huiles j ai utilisé ipone esther pour injection et pas de problèmes et pourtant débiné par certains comme trop épaisse
pour monsieur ktm je l ais ramené 3 fois sans résultats donc comme dit jpl on est pas là pour mécaniquer à 9000€ la moto
les concessions revendent les motos reprisent avec problèmes comme ça ils s emmerdent pas pour la plupart
ktm France est parfaitement au courant depuis le temps  

Pour 2019 je vais laisser filer et attendre que ce type de problème soit résolu. J ' ai encore de quoi rouler à la maison ! Par contre pas trop de pistes concernant les pannes.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

non effectivement pas trop de piste????????????????????? Pour le moment je ne suis plus embêter
elle marche super
par contre le pourquoi du comment ??????
Je vous dirais dans quelques temps, si de nouveaux problèmes ou pas

déjà pas le weekend prochain, c'est le touquet

novemberkasan a écrit:

                         

il semblerait que les 250 ont plus de problèmes que les 300 je l ai constaté
je vais sans doute reprendre 300 tpi 2019 pour répondre à vos questions on verra bien
si ça recommence je trouverais une 2017 à carbu
sur le net faut en prendre et surtout en laisser c est mon avis
pour les huiles j ai utilisé ipone esther pour injection et pas de problèmes et pourtant débiné par certains comme trop épaisse
pour monsieur ktm je l ais ramené 3 fois sans résultats donc comme dit jpl on est pas là pour mécaniquer à 9000€ la moto
les concessions revendent les motos reprisent avec problèmes comme ça ils s emmerdent pas pour la plupart
ktm France est parfaitement au courant depuis le temps  

Il me semble avoir lu, ici même, que les dernières KTM à carbu étaient loin de tout reproche notamment sur le plan carburateur (pour la partie-cycle on le savait déjà).
Un copain avait une des dernières 300 et il avait été bien emmerdé jusqu'à que son concessionnaire lui change le carbu pour un autre japonais qui lui fonctionnait correctement.
A croire que les ingénieurs carburation qui savaient de quoi ils parlaient chez KTM ont tous été virés durant l'année 2016

Bien dommage tout ça quand même car KTM nous avait quand même habitué à mieux par le passé

pour les carbu je crois que c est surtout une histoire d appel d offres entre keihin et miku si a 30% d ecarts fois x a l année  ca pese sur le prix de revient d une machine. et sachant quand 2018 ils allaient sortir l injection l idée etait surement de faire des motos moins chere en 2017 pour amortir plus vite le cout de la mise en place de cette injection

Thierry G a écrit:

novemberkasan a écrit:

                         

il semblerait que les 250 ont plus de problèmes que les 300 je l ai constaté
je vais sans doute reprendre 300 tpi 2019 pour répondre à vos questions on verra bien
si ça recommence je trouverais une 2017 à carbu
sur le net faut en prendre et surtout en laisser c est mon avis
pour les huiles j ai utilisé ipone esther pour injection et pas de problèmes et pourtant débiné par certains comme trop épaisse
pour monsieur ktm je l ais ramené 3 fois sans résultats donc comme dit jpl on est pas là pour mécaniquer à 9000€ la moto
les concessions revendent les motos reprisent avec problèmes comme ça ils s emmerdent pas pour la plupart
ktm France est parfaitement au courant depuis le temps  

Il me semble avoir lu, ici même, que les dernières KTM à carbu étaient loin de tout reproche notamment sur le plan carburateur (pour la partie-cycle on le savait déjà).
Un copain avait une des  dernières 300 et il avait été bien emmerdé jusqu'à que son concessionnaire lui change le carbu pour un autre japonais qui lui fonctionnait correctement.
A croire que les ingénieurs carburation qui savaient de quoi ils parlaient chez KTM ont tous été virés durant l'année 2016

Bien dommage tout ça quand même car KTM nous avait quand même habitué à mieux par le passé

j ai eu la ktm 250 exc 2017 avec le mikuni et pas de soucis une fois réglé (pas besoin de mettre un keihin)
autonomie 120 kms avant réserve roulage enduro
j ai donné mes réglages à matth42 dernièrement et il était content   il pourra confirmer si il nous lit
c est vrai que j ai été habitué à mieux avant 2017
notamment les plastiques et leur ajustement et leur qualité et la selle
et puis à force de raboter de partout de la matiére pour gagner du poids ça en fait des motos fragile à peine on tape

Je confirme. Top ces 2017. Carbu au petit oignon !!!! Bon je fais pas encore 120km mais je dois dépasser les 95 théoriquement. Il faudrait que je reprenne mon niveau de cuve et je vous dirai. Châssis top , y fau bien prendre les appuis très fort et ça passe en fluidité.
Merci November

Citation :

Merci November poto

Y'en a encore qui savent de quoi ils parlent...

Gros manque de réactivité de KTM voire même j'men foutisme.
La marque à l'air d'avoir fait un virage à 180 degrés en négligeant
sa clientèle tout terrain au profit du segment route et Moto GP.
Des erreurs ça arrive mais il faut les traiter. Quand on pense à
Sherco on se dit qu'ils ont été balèze sur le coup.

Ah !!! Le forum vit encore .


Enfin un post qui part en vrille , ca faisait longtemps  

Plus sérieusement les gars , merci de vous calmer , surtout que j ai l impression que tout le monde est globalement d accord .

Une bonne sortie dans la boue et tout le monde sera calmé.

d avance à vous tous , on est entre amis partageant la meme passion .

A+

La même passion oui mais pas sur les mêmes machines hein faut pas déconner ! ( Et surtout pas sur des Tpi ) je suis sorti.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

(prix occasion) = (prix d'achat neuf de ouf) - (décote liée à la réputation du modèle) + (rétablissement de confiance si problèmes identifiés et résolus)

(moi aussi je suis déjà sorti... )

je propose un R I C qui veut un gilet jaune ou un foulard rouge (orange) mais il faut admettre que des qu on parlent de ktm il faut dire que les choses qui font plaisir aux possesseurs

salut ,
On a tous des avis et expériences bien différentes, Je pense que ça mériterais un sondage. marque préféré actuellement . un truc sans mots a dire, juste où on vote (anonyme). deux segment : marque et période (2017 - 18 -19) (2013-16) (2000-2013) (Avant c'étais mieux ).
qui donnerais des tendance pour les achats d'occasion, neuf. sans tenir compte des petit souci trouvé a droite a gauche. Ca peut être très intéressant. qu'en pense nos admins.

calimero a écrit:

il faut admettre que des qu on parlent de ktm il faut dire que les choses qui font plaisir aux possesseurs

C’est marrant, j’ai exactement la même opinion sur les SHERKISTES , avec pour eux, l’omerta en plus.

jpl a écrit:

calimero a écrit:

il faut admettre que des qu on parlent de ktm il faut dire que les choses qui font plaisir aux possesseurs

C’est marrant, j’ai exactement la même opinion sur les SHERKISTES   , avec pour eux, l’omerta en plus.

en 2012 quand je bosser encore en direct avec l usine sherco il fallait voir comme tu etait reçu par ce forum a 70% ktm et tous possesseur de sherco en a fait les frais une grosse partie des ecris on etait effacer mais ca a mis du temps.et quand je defend sherco je parle par experience. de toute façon si ta pas une ktm en enduro et une gs sur la route( t as rien compris) et se sont des écris se n est pas moi qui le dit. fin du hs pour moi

calimero a écrit:

C’est marrant, j’ai exactement la même opinion sur les SHERKISTES   , avec pour eux, l’omerta en plus.

en 2012 quand je bosser encore en direct avec l usine sherco  il fallait voir comme tu etait reçu par ce forum a 70% ktm et tous possesseur de sherco en a fait les frais une grosse partie des ecris on etait effacer mais ca a mis du temps.et quand je defend sherco je parle par experience. de toute façon si ta pas une ktm en enduro et une gs sur la route( t as rien compris)   et se sont des écris se n est pas moi qui le dit. fin du hs pour moi [/quote]

Oh que c'est vrai
Dans un cas comme dans l'autre, ce sont des machines très efficaces mais d'un chiant !!!

Bah, tu sais Caliméro …………………. c’est juste pour te taquiner.
Le principale est que chaque enduriste, roule sur la moto qui lui convienne, celle qui lui colle la banane.

Cette sacro-sainte guerre des marques, m’a toujours bien fait rire.
Dans les années 80’, je roulais sur des cross japonaises endurisées, on me disait que je tuais l’économie européenne.
Puis, les années 90’ avec ma période HVA italiennes. Là, pur être dans le coup, il fallait rouler sur une Yam, il fallait ressembler à Peter.
Mes années 2000, c’est sur GAS que je les ai passées, sur l’enduro des pauvres, comme me disait certain.
Depuis, je suis passé chez Katé ……………… et je me fais chambrer par des gars qi roulent sur des trucs bleus aux couleurs de la gendarmerie. (c'est de l'humour)

Bon ride les gars.

Ce qui me fout la brûle c'est de savoir que Ktm remet ses modèles
2018 sur le marché via l'occasion sans les avoir remis en état de
fonctionnement correct. Un C.D.I qui déconne je vois que ça.

C’est malheureusement une triste réalité.

Je l’ai vécu à mes dépends avec une voiture (berline allemande en 3 lettres).
Au moment où j’ai signé le bon de commande, ce véhicule neuf n’était pas encore construit mais le fabriquant connaissait pertinemment bien le problème de cette motorisation et pire, il en avait déjà informé par note interne et confidentielle, son réseau.
J’en ai encore mal au

Une A.M.G c'est ça ?

Presque,
Depuis mes déboire avec cette bagnole , j’ai fait le ménage dans le garage, la grosse est vendue et la plaque émaillée au container à mitraille.



Je vais arrêter de pourrir le tuto.

reg69 a écrit:

Bon ça dérape .. comme dab



En faite Laurent pour faire court, quand je lis tes mots je trouve également que tu déforme mon raisonnement.
Donc pour éviter toute fausses manœuvre je ne vais plus m’exprimer à ce sujet  
Tu as raison sur le fait que chacun est libre de s’exprimer  
Mais parfois c’est sympa aussi d’entendre des commentaires positifs plutôt que des montagnes de mécontentement

Sur ce .. bonne fin de débat  

bon régis je t en veux pas et j esperes que tu fais pas la gueule
je t attends à la maison bientôt la novemberkasan des vétérans   et bien que se soit interdit au moins de 45 ans      
comme le souhaite mon ami gégé je t accordes une dérogation pour venir me faire voir comment elle va bien cette grosse 300 TPI  
surtout que tu m avais promis de revenir  

novemberkasan a écrit:

reg69 a écrit:

Bon ça dérape .. comme dab



En faite Laurent pour faire court, quand je lis tes mots je trouve également que tu déforme mon raisonnement.
Donc pour éviter toute fausses manœuvre je ne vais plus m’exprimer à ce sujet  
Tu as raison sur le fait que chacun est libre de s’exprimer  
Mais parfois c’est sympa aussi d’entendre des commentaires positifs plutôt que des montagnes de mécontentement

Sur ce .. bonne fin de débat  

bon régis je t en veux pas et j esperes que tu fais pas la gueule
je t attends à la maison bientôt la novemberkasan des vétérans   et bien que se soit interdit au moins de 45 ans      
comme le souhaite mon ami gégé je t accordes une dérogation pour venir me faire voir comment elle va bien cette grosse 300 TPI  
surtout que tu m avais promis de revenir  

Bah tkt pas mon lolo il m’en faut plus pour faire la gueule.. moi je préfère m’éclipser quand un débat devient trop intense
Par contre Je prends note de ton invitation .. passé la quarantaine je pense pouvoir faire parti des vétérans (jeune)
selon la date si dispo j’en suis  avec mon gros 300 enfin si d’ici là il ne fait pas des siennes bien sûr   .. j’aimerai bien éviter d’alimenter à nouveau ce sujet