Restauration/préparation Honda XL600LM 1986

Lui je l aime bien
C est sa moto qui est une grosse bouse

Meuh non, on a tous la meilleure moto du monde, sauf Gégé quoi

clod a écrit:

Bougie ok
Étincelles ok
Compression ok
Soupapes ok
Carbu ok
Essence ok

Elle démarre du premier coup. Puis s'arrête et ... plus rien.

j ai eu un blem similaire sur un 600 xr elle arrivais a démarrer et plus rien .c etait le stator hs bobine coupé

Si c’est ça, il n’y a plus d’étincelle tant que ça n’a pas refroidi... ça vaut le coup de tester (avec une bougie « vollante » pour le faire rapidement)

Réponse à la con mais on sais jamais ça peut arriver quand même (ça m'est arrivé) la mise à l'air du réservoir est pas bouchée ? Tu as essayé en laissant le bouchon ouvert ?

toino71 a écrit:

Réponse à la con mais on sais jamais ça peut arriver quand même (ça m'est arrivé) la mise à l'air du réservoir est pas bouchée ? Tu as essayé en laissant le bouchon ouvert ?

L'idée n'est pas con.  
Mais le problème persiste même sans le réservoir. Le moteur ne tourne même pas assez longtemps pour vider les cuves.
De plus il n'y a que quelques litres dans le gros réservoir qui en contient 28. Il faudrait que le moteur tourne longtemps avant que le vide se fasse dans ce gros volume, suffisamment pour empêcher l'essence d'arriver.

gilles a écrit:

Si c’est ça, il n’y a plus d’étincelle tant que ça n’a pas refroidi... ça vaut le coup de tester (avec une bougie « vollante » pour le faire rapidement)

Il n'y a pas de problème "à chaud" VS "à froid". Le  moteur tourne 5-10 sec et s'arrête, puis il faut attendre plusieurs heures avant de pouvoir retenter un démarrage.

C'est pour ça que je pense de plus en plus à un pb d'électronique. Ça ne serait pas le premier CDI de cette époque qui aurait des soucis.
La moto marchait avant le démontage. Ça serait vraiment pas de bol que le CDI nous lâche juste au redémarrage. Mais JML à racheté une bougie neuve Iridium. Est-ce que ça pourrait provoquer un défaut sur un CDI déjà mal en point ??

calimero a écrit:

j ai eu un blem similaire  sur un 600 xr  elle arrivais a démarrer et plus rien   .c etait le stator hs bobine coupé

Pareil mon 600XR. C'était LA maladie. Mais les symptômes etait différents ( ça veut pas forcément dire que c'est pas la cause ), liés à la température de la bobine. Les démarrages à chayd étaient quasi impossible. Obligé d'attendre que le stator refroidisse.
Je vais tester les bobines quand même.

Ça va être de ma faute maintenant !! Parce que j' ai mis une bougie neuve !!

Une bobine d occasion ça se trouve pas chère mais un CDI c est déjà moins courant et donc plus cher

ed20 a écrit:

Ca fait plus probleme electronique, si t'as un pote avec le meme cdi, a l'epoque et avec le temps t'as des fois des soudures sechent ( sur transalp c'est sur ).

Des que ca cale que tu sais que ce demarre plus teste une bougie en rab pour pas perdre de temps.

Si t'as des doutes, tu peux aussi passer a une bougie sans R ( du style b7es au lieu de br9es ), si ca tourne la ca voudra dire que la bobine est en comorbidité

A l'air libre une etincelle ca veut parfois rien dire, avec 10bars y'auras peut etre rien, faut un eclateur pour bien tester.

Nos pistes de rejoignent. JML a un dominator. Il y a peut être possibilité de tester avec sa bobine.

jml69 a écrit:

Ça va être de ma faute maintenant !! Parce que j' ai mis une bougie neuve !!

  Depuis le temps que je le répète....  jean la miche et ses deux mains gauche

Par contre, aucun soucis au niveau de son claque mouise, toujours grand ouvert et jamais en panne  

Parce que ton claque boulette il est en panne toi des fois ?!!

pour etre sur clod couche la brèle pour garder l huile et enlève le carter d allumage et prend les valeurs a froid et ensuite passe un coup de thermique si le blem est là tu auras la réponse.

clod a écrit:

ed20 a écrit:

Ca fait plus probleme electronique, si t'as un pote avec le meme cdi, a l'epoque et avec le temps t'as des fois des soudures sechent ( sur transalp c'est sur ).

Des que ca cale que tu sais que ce demarre plus teste une bougie en rab pour pas perdre de temps.

Si t'as des doutes, tu peux aussi passer a une bougie sans R ( du style b7es au lieu de br9es ), si ca tourne la ca voudra dire que la bobine est en comorbidité

A l'air libre une etincelle ca veut parfois rien dire, avec 10bars y'auras peut etre rien, faut un eclateur pour bien tester.

Nos pistes de rejoignent. JML a un dominator. Il y a peut être possibilité de tester avec sa bobine.

Le bradais peut te faire un prêt de pièces pour essayer sur la 600, il vient d’acheter un taser une nouvelle moto

Mes Honda refusent catégoriquement de porter des pièces Suzuki ou Aprilia !! C est pas compatible !!!

Pour info :

Dtmx testé avec un AC cdi de dax chinois 4T, ca tourne  

TTR 250 testé avec un DC cdi chinois ca tourne mais petit manque de couple a bas regime    vu que c'est avance fixe en chine et courbe chez yam.
D'ailleur belle arnaque, une yamaha déclarée enduro ( reservoir plastique ) mais que t'as le cdi qui marche que si la batterie a bien 12v       alors que ca devrait etre comme dtmx ou xt directement allimenté par le stator ( chez yam ils font des stator fiables   mais d'un coté sans stator et avec une batterie chargé le ttr tourne    ).

Y'a moyen de depanner a pas cher avant d'investir en gros  

Si t'as la rtm, je peux me pencher la dessus, rien de tres compliqué si on a clairement le schema

Oh Droïde, tu veux qu'elle prenne feu, sa chignole au jml ? Foutre du matériel italien (fragile) dans ses deux mains gauches, c'est une poule avec un couteau il n'est clairement pas prêt.

Clod, tu caches les outils quand tu t'en vas stp, on va pas y passer l'année sur son bouzin qui fleure la poussière. Si faut changer tout l'allumage dès qu'il change une bougie, on va pas y arriver

Bon bah je file réparer l'italienne...

Bon j'veux pas fout' la boulette mais ma moto démarre et ne pschitt plus...

lolo (le badrais) a écrit:

Bon j'veux pas fout' la boulette mais ma moto démarre et ne pschitt plus...

 Lolo, au moins, toi, tu remontes le niveau, faut dire qu’on est pas aidé avec l’autre grande glinche bonne á rien ou pas grand choses

Y répond pu, clod l'attaché dans le fond du garage

lolo (le badrais) a écrit:

Bon j'veux pas fout' la boulette mais ma moto démarre et ne pschitt plus...

Bradais t’es trop fort, t’avances vite hier diagnostique et aujourd’hui ça pchittttt déjà plus.

lolo (le badrais) a écrit:

Y répond pu, clod l'attaché dans le fond du garage

Je sors de chez Clod a l instant
Il ne comprend pas et pourtant c est un pro le garçon
Il a pris les mesures dans tout les sens
Il a tout vérifié de A a Z
Il va démonter le CDI pour vérifier les soudures

Pourquoi ça démarre et après 5sec ça coupe ???
Elle nous fatigue la vieille !!!

gégé a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

Bon j'veux pas fout' la boulette mais ma moto démarre et ne pschitt plus...

 Lolo, au moins, toi, tu remontes le niveau, faut dire qu’on est pas aidé avec l’autre grande glinche bonne á rien ou pas grand choses

P etass !! Viens nous aider au lieu de te branler la nouille derrière ton clavier !! Vieux bigleux !!!

Il ne faut pas croire que je fasse tout sans aide,, je suis aidé en sous-marin confiné

Jean mi c'est dingue de tomber sur une panne fantôme comme celle ci

Quand on va enfin savoir ce que c est ....

Vous avez essayé de remettre l'ancienne bougie ?