Avis aux experts en électronique : le capteur de proximité du compteur

gilles a écrit:

XRdefou74 a écrit:

@ gilles

Bon j'ai fait un test avec ta procédure , avec l'inter...

Vert + jaune = le compteur s'éteint
Vert + rouge = les Km/h bougent/ augmentent

OK, donc un simple capteur REED (ou ILS) M8 2 fils, branché entre le vert et le rouge va te convenir
(Le vert/rouge correspond bien au noir/marron = Masse/signal )

Super

Du coup j'ai commandé un NO NPN car j'ai trouvé sur le net une info qui confirme l'idée de s001 ...

Tant qu'on y est , quel est le fil du compte tours sur le faisceau du compteur, je trouve pas...

Et , Y-a-t-il un + permanent pour la mémoire ?

gilles a écrit:

XRdefou74 a écrit:

@ gilles

Bon j'ai fait un test avec ta procédure , avec l'inter...

Vert + jaune = le compteur s'éteint
Vert + rouge = les Km/h bougent/ augmentent

OK, donc un simple capteur REED (ou ILS) M8 2 fils, branché entre le vert et le rouge va te convenir
(Le vert/rouge correspond bien au noir/marron = Masse/signal )

Bien vu l'exploitation du côté permissif du compteur. Ca confirme qu'en version "actif" ça aurait bien été un NO NPN.

Plan qui devrait se dérouler sans accroc maintenant avec un capteur passif 2 fils , à prendre en NO (normalement ouvert).

XRdefou74 a écrit:

Du coup j'ai commandé un NO NPN car j'ai trouvé sur le net une info qui confirme l'idée de s001 ...

Ah ok

XRdefou74 a écrit:

Tant qu'on y est , quel est le fil du compte tours sur le faisceau du compteur, je trouve pas...

Et , Y-a-t-il un + permanent pour la mémoire ?

Mystère, ces infos n'apparaissent pas clairement dans les élements de doc à disposition.

s001 a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Du coup j'ai commandé un NO NPN car j'ai trouvé sur le net une info qui confirme l'idée de s001 ...

Ah ok  

Oui j'y crois ! On dit que souvent la première impression est la bonne

Et puis j'ai pas trouvé de REED

https://www.conrad.fr/p/contact-reed-standexmeder-electronics-mk11m8-set-9118000001-1-no-t-180-vdc-180-vac-05-a-10-w-1-pcs-1382824

Moins de 10€ ... pas assez cher mon fils !

Effectivement !
J'avais pas pensé à eux

gilles

Sinon, chez les pros avec un 2m de fil :
https://fr.rs-online.com/web/p/accessoires-pour-capteurs/9172671/

XRdefou74 a écrit:

Du coup j'ai commandé un NO NPN car j'ai trouvé sur le net une info qui confirme l'idée de s001 ...

Hello Hello !
J'ai bien reçu mes capteurs et ............. Ça marche pas !
Donc c'est pas les bons

Ah mince.
Y'a un bout de doc avec le capteur reçu ? Ou une référence ?

Si c'est bien un NO NPN, il faut bien identifier les fils. J'ai tendance à ne pas trop faire confiance aux couleurs des fils, qu'on a envie de croire standardisées, mais plutôt aux docs techniques.

Fil de masse du capteur en face de ton fil vert (masse).
Fil d'alim du capteur en face de ton fil jaune (alim 5V).
Fil d'info capteur en face de ton fil rouge (signal).

Si c'est un autre type de capteur, faut voir, tout n'est peut-être pas perdu.

Y-a-t-il un moyen de trouver le fil de masse ?
J'ai ni Doc ni réf

C'est celui là que j'ai monté sur la moto ...

La masse c'est le bleu déjà => sur ton fil vert.
Le marron sur ton fil jaune
Le noir sur ton fil rouge

Il y a bien marqué NO NPN, on va leur faire confiance.

Par contre il y a un autre truc, à priori la plage d'alim est 6V 36V, alors que la doc de ton compteur indique 5V.
Si ça ne marche pas, essaie de mettre le +12V de ta batterie (derrière un fusible de préférence) sur le fil marron du capteur à la place de ton fil jaune, en laissant les 2 autres comme indiqué ci-dessus. (note : cette bidouille suppose que quelque part la masse du compteur est bien reliée à la masse de la moto... sinon ça ne marchera pas)

J'ai pas de batterie sur la gasgas ...
J'ai fait un faisceau avec pont de diodes et condensateur pour redresser ... Il a 12v à l'aise ...

Je ferais un essai demain et je te tiens au jus , en tout cas merci de prendre le temps de me répondre

J'ai branché dans tous les sens ,ya rien qui marche .
J'ai ouvert le M12 pour voir dedans

Une dernière question : est-ce que les 2 masses du compteur et de la moto sont bien reliées entre elles ?
Tu peux vérifier ça avec le multimètre en position ohmmètre, il doit y avoir une valeur proche de 0 ohms entre le fil vert du compteur et la masse associée à ton +12V sur la moto.

Normalement ceci devrait fonctionner :

Fil bleu capteur <=> Fil vert compteur
Fil vert compteur <=> masse associée à ton +12V
Fil marron capteur <=> Ton +12V (deux précautions : derrière un fusible pour la sécurité, et un +12V après contact pour ne pas vider la batterie à l'arrêt s'il y en avait une, mais donc toi, pas de pb)
Fil noir capteur <=> Fil rouge compteur

Après ça, je ne vois pas

Courage Sylvain

je zieute demain

Rahhh lala ça pinaille et ça me gonfle !

Alors j'me suis lâché j'ai commandé :

1 NC NPN
1 NO PNP
et 1 NC PNP

Je vais tous les tester et y'en a bien un qui va marcher ! Bordel !

Je te vois venir Gilles , mais pour moins cher qu'un REED qui va peut-être pas fonctionner , j'en ai 3 dont 1 qui forcément sera le bon

Je ferais un retour quand j'aurai tout reçu et testé .

Tant qu'à tout tester, tu devrais essayer celui que je t'ai indiqué

Ah lalalala, nooon, si proche

Pour ma culture, as-tu essayé le dernier câblage que je t'ai dit ?
Le problème avec ton capteur est probablement son alimentation, ton compteur fournissant seulement 5V. La proposition amène 12V au capteur dans ce but.

Si tu as recommandé des capteurs qui demandent plus que ça, ça risque d'être pareil...

Sinon le REED a plus de chances de fonctionner en remplacement du NO NPN, pas d'alim pour lui... Après j'imagine que c'est pour la fiabilité de l'information qu'ils mettent des capteurs électroniques plutôt qu'électromécaniques (REED).

s001 a écrit:

Ah lalalala, nooon, si proche

Pour ma culture, as-tu essayé le dernier câblage que je t'ai dit ?

non désolé pas eu le temps ... Mais je vais le faire , je peux pas te laisser comme ça ! Avec tout le mal que tu t'es donné pour m'aider ...

et

XRdefou74 a écrit:

Alors ... Moteur tournant :

Quand je teste séparément les 3 fils du compteur sur la masse de la moto , j'obtiens à chaque fois une tension positive comprise entre 10 et 14v.
Quand j'essaye le cablage que tu m'as indiqué bah ça fait des étincelles ...

Et si je branche le capteur que j'ai ouvert comme sur la photo , là ça fonctionne bien

Ah oui pas bon ça...
Manifestement les fils identifiés auparavant ne sont pas alloués comme on croit.
Bon bah on a atteint la limite du possible sans être devant le bidule multimètre en main, désolé. Mais je pense toujours que le capteur peut être utilisé, c'est un composant basique.

Tu vas finir avec un REED !

s001 a écrit:

Ah oui pas bon ça...
Manifestement les fils identifiés auparavant ne sont pas alloués comme on croit.
Bon bah on a atteint la limite du possible sans être devant le bidule multimètre en main, désolé. Mais je pense toujours que le capteur peut être utilisé, c'est un composant basique.

Tu vas finir avec un REED !

Ya plus qu'à tester