Problème de frein

Hello,
la moto n'a pas roulé de puis un bon moment et j'ai le frein avant qui reste bloqué lorsque j'actionne le levier !!!
Obliger de rentrer les pistons à la main, ils ne sont pas gripees pourtant...
Vous avez déjà vu ça et surtout savez vous comment régler le problème ?

Steph

Normalement, si les pistons ne sont pas grippés, le voile du disque suffit à les repousser

Peut-être un flexible abimé, avec une coupure du caoutchouc à l'intérieur qui fait clapet ?

Bonne vidange et souffler les durites, liquide bien bo bien neuf, wd 40 sur les pistons, et purge. Pi voilà.

Pistons sur le maître cylindre grippé ?

Pour savoir d'où vient ton problème :
_tu mets la moto sur cale
_tu freine puis tu relâche le frein
_ tu ouvres le purgeur sur l'étrier de frein .
Si du liquide de frein sort sous pression du purgeur et que ça libère ton frein, le problème vient du maître cylindre ou , comme dit plus haut,de ta durite de frein fait clapet.
Si il ne se passe rien à l'ouverture du purgeur ,le problème vient de l'étrier.
Il faut aussi regarder le ou les axes de maintien des plaquettes . Si il est creusé ,tes plaquettes ne coulissent pas librement...
Bon courage.

à tous pour vos retours

Après avoir freiné plaquettes bloquées sur le disque j'ouvre la vis de purge pas de jet pas de pression et légère écoulements.
Controle du maitre cylindre qui s'actionne bien
Depose de l'etrier le liquide s'ecoule facilement et abondemment de la durite une fois le couvercle du maitre cylindre retiré
Pistons difficile a rentrer à la main
Depose des pistons qui sont très léger et recouvert d'un traitement de surface le gripage et a écarté comme je le pensais.


Je pense avoir trouver la cause du problème les pièces sont en commande je vous tiens au jus

As tu un cache poussière (rainure avec un joint d'étanchéité au debut de l’alésage de l’étrier ,ou le piston coulisse) j'avais eu ce problème sur des étriers de transalp ,avec le temps,ou avec une mauvaise masse entre la fourche et le cadre,une sorte d'effet d'electro érosion avec la roue qui tourne(probleme bien connu sur rotor d'helico,il existe une graisse spéciale pour ce probleme),le fond de la rainure se remplie d'un mélange d’oxydation de l'alu assez dur,et forme une surepaisseur au fond de la gorge,ce qui a pour effet de pousser le joint et bloque le piston,la solution,racler le fond de la gorge,c'est assez surprenant,a l'oeil c'est nickel et en gratant,des petites plaques de la couleur de l'etrier s’enlèvent et le joint peux alors prendre sa place .Eu le même phénomène sur des freins a disque arriére de xantia,plaquette neuve impossible a rentrer, le même type de plaque(2/3 mm) s’était formée sur le fond opposé au piston,même couleur que l’étrier,donc invisible,c'est le chef d'atelier de citroen rilleux qui m'avait donné la combine car il avait eu le cas.

Coucou .
Regarde que ton levier relache bien le mettre cylindre.
Il faut du jeu. Le piston en position libre peux laissé remonter le liquide dans le boqual. Si il est trop contraint le liquide ne remonte pas. Les plaquettes ne peuvent pas être repoussée.
Bonne chance

.

loloktoch a écrit:

As tu un cache poussière (rainure avec un joint d'étanchéité au debut de l’alésage de l’étrier ,ou le piston coulisse) j'avais eu ce problème sur des étriers de transalp ,avec le temps,ou avec une mauvaise masse entre la fourche et le cadre,une sorte d'effet d'electro érosion avec la roue qui tourne(probleme bien connu sur rotor d'helico,il existe une graisse spéciale pour ce probleme),le fond de la rainure se remplie d'un mélange d’oxydation de l'alu assez dur,et forme une surepaisseur au fond de la gorge,ce qui a pour effet de pousser le joint et bloque le piston,la solution,racler le fond de la gorge,c'est assez surprenant,a l'oeil c'est nickel et en gratant,des petites plaques de la couleur de l'etrier s’enlèvent et le joint peux alors prendre sa place .Eu le même phénomène sur des freins a disque arriére de xantia,plaquette neuve impossible a rentrer, le même type de plaque(2/3 mm) s’était formée sur le fond opposé au piston,même couleur que l’étrier,donc invisible,c'est le chef d'atelier de citroen rilleux qui m'avait donné la combine car il avait eu le cas.

Un peu de merdouille sur le premier joint racleur et en dessous du joint mais Après nettoyage les pistons ont toujours un mal fou a coulisser.
Pas de merdouilles au niveau des etriers j'ai scruté ça de prêt.

matth42 a écrit:

Coucou .
Regarde que ton levier relache bien le mettre cylindre.
Il faut du jeu. Le piston en position libre peux laissé remonter le liquide dans le boqual. Si il est trop contraint le liquide ne remonte pas. Les plaquettes ne peuvent pas être repoussée.
Bonne chance

Relachement nickel essai également avec ou sans couvercle de maitre cylindre sans résultat

J'avais déjà eu un problème avec les joints des axes de coulissement d'etrier arrière ils avaient gonflés comme des balons
J'ai trouvé  le coupable quelques temps après !!!!!!! graisse marine bleu qui je pense n'est compatible avec les caoutchouc.

Pour mon frein avant j'ai comparé les toriques installés avec un kit réparation il y a un peu d'ecart de diametre et la matiere semblait plus souple sur les anciens.

Pas facile de voir l'ecart en photo les anciens joints sur les pistons


Joint neuf posé sur l'ancien



plus visible de profil



J'ai tout remonté avec la graisse special livré avec ça coulisse bien et ne bloque plus le disque


Il me reste a retirer la petite bulle d'air dans le circuit le levier est bien mou

AZER71 a écrit:

matth42 a écrit:

Coucou .
Regarde que ton levier relache bien le mettre cylindre.
Il faut du jeu. Le piston en position libre peux laissé remonter le liquide dans le boqual. Si il est trop contraint le liquide ne remonte pas. Les plaquettes ne peuvent pas être repoussée.
Bonne chance

Relachement nickel essai également avec ou sans couvercle de maitre cylindre sans résultat

T’as bien le bon liquide dans le circuit? l’ajout d’un mauvais liquide peut bouffer tous les joints.

C'est le bon dot 4.


Mais comme j'entretien et graisse bien j'avais mis de la graisse sur les piston des etriers pour les preserver

j'ai édité pour remettre les photos qui ne s'affichent pas !