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L'ENDURO EN RHONE-ALPES
Bonjour,
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Date d'inscription : 01/12/2006 Nombre de messages : 14748
Sujet: Re: Honda HM 07.10.10 21:34
HuSkyRiDeR a écrit:
en 2008 , plus de 250 CR au catalogue Honda ..... quand le mythe s'éteint la légende commence ..... Adieu miss CR ...
Moi qui ai connu l'avènement des 250 Japs homologuées fin 80, j'peux dire (et on doit être un paquet), Merci Honda ! SOngez qu'à l'époque les européennes étaient bien en dessous question freinage et fiabilité. Des heures à vérifier nos Katé et autres HVA alors qd je suis passé sur ATM, la 250 CR homologuées de chez Delavault, j'avais qu'une chose à faire, rouler et pas passer toutes mes soirées entre les manches du france, ds le garage, comme précédemment !!! Depuis, plus d'européennes, mêmes si qqs unes semblent enfin fiables. Il m'est arrivé d'assister à des démontages de 450 CRF de 2002, y'a pas si longtemps. Et bien ces mobs, là, c'est du costaud ! et qd j'ai démonté la mienne avant de m'en séparer, le moulbif était comme neuf malgré 2 années à rouler pépère...
philgaz Maître bûcheron
Date d'inscription : 28/07/2008 Age : 60 Moto : 250 crfx HM Région / département : Picodon Valley Nombre de messages : 1197
Sujet: Re: Honda HM 07.10.10 22:52
entièrement dac avec JP, j'ai roulé ATM pendant des années, 86 à 93, parmi celles ci une moto exceptionnelle pour l'époque, la 88, en avance de 10 ans sur les européennes de l'époque. Une moto avec laquelle je faisais les ligues, le cdf, des cross ufolep, les endurances. Une moto qui aurai encore son mot à dire aujourd'hui, un moulbif coffreux et trés souple, une moto vive et précise, et jpeux vous dire que le cdf de l'époque, c'était pas coton et les ligues en national, c'était trois tours de 90 bornes. 4 honda, 8 années de courses et une seule panne, une bougie claquée en pleine spéciale. merci Huskyrider, pour le petit hommage amplement mérité. j'ai arrêté de rouler quinze années, le purgatoire, puis j'ai repris, ... sur une 250 CRE série S 2007, LA DERNIERE
hm450 Enduro Girls
Date d'inscription : 01/12/2006 Age : 62 Moto : RMX 450 Nombre de messages : 14748
Sujet: Re: Honda HM 08.10.10 7:55
Oui, j'ai souvenance de la 250 de 88 pour avoir essayé celle d'un pote en 89 lors de sélection KTM, j'me suis dit, là y'a du bon !
J'ai roulé moins longtemps que toi Phil, sur les belles 250CR, uniquement 90 et 91 pour Delavault et ses ATM au France, parfois ds le top 10 du 250 Nat, et bien, zéro panne, le seul défaut était un amorto qui chauffait trop -> Ohlins et roule ma poule (qd un amorto chauffe trop, la bonbonne est brulante mais surtout il réagit bizarrement, coup de raquette et durcissement...) et la fourche également te faisait les bras en béton.
C'est bien dommage que les CR n'évoluaient plus depuis au moins 2000 et qu'elles aient disparues heureusement y'a de belles CRF, Phil
ROBIN Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 21/07/2008 Age : 47 Moto : une rouge maintenant mais toujours un 2 tps ! et Truuumph Bonneville 72 Région / département : Ouai c'est ça, par là bas dans la plaine Nombre de messages : 6218
Sujet: Re: Honda HM 08.10.10 14:37
125 CR 93 125 CR 97 250 CR 98
250 CREF 07
Sans compter la dernière, j'ai roulé 8 ans sur des CR, la dernière a même fait deux saisons de supermot', que de bons souvenirs sur ces brèles. surtout la 250. Même quand c'était des cadres acier, la moto ne bougeait jamais malgrès une fourche qui tuait les bras. Si HM voulait se bouger le à refaire des 250 2tps homologuées avec une boîte enduro, je pense que KTM et Gas auraient de GROS soucis à se faire mais bon ce n'est malheureusement plus d'actualité
Crig Langue pendue
Date d'inscription : 25/08/2008 Age : 56 Moto : 450 KTM / 750 VFR Région / département : Touraine (37) Nombre de messages : 58
Sujet: Re: Honda HM 08.10.10 18:54
J'ai roulé 8 ans avec la même 250 CR 90 homologué Pemda a l'époque et que du bonheur!! La fourche tapais dans les trous un truc de fou Faut dire que c'était les 1ére fourches inversées... Tu te chopais une tendinite a chaque sortie mais malgrès ça je l'aimais ma ch'tite
philgaz Maître bûcheron
Date d'inscription : 28/07/2008 Age : 60 Moto : 250 crfx HM Région / département : Picodon Valley Nombre de messages : 1197
Sujet: Re: Honda HM 08.10.10 19:08
C'est bien dommage que les CR n'évoluaient plus depuis au moins 2000 et qu'elles aient disparues heureusement y'a de belles CRF, Phil [/quote]
effectivement, les CRF ca a pas l'air mal, je m'y perd un peu avec les 4T, mais j'avais adoré la base Cross de la 250 aux essais du FED. Le problème, c'est que si j'emmène au bout la CR, j'en ai encore pour 10 ans. on sera revenu au 2T injection et on roulera en tournant en rond dans un champ de maïs
ROBIN Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 21/07/2008 Age : 47 Moto : une rouge maintenant mais toujours un 2 tps ! et Truuumph Bonneville 72 Région / département : Ouai c'est ça, par là bas dans la plaine Nombre de messages : 6218
Sujet: Re: Honda HM 08.10.10 20:06
philgaz a écrit:
C'est bien dommage que les CR n'évoluaient plus depuis au moins 2000 et qu'elles aient disparues heureusement y'a de belles CRF, Phil
effectivement, les CRF ca a pas l'air mal, je m'y perd un peu avec les 4T, mais j'avais adoré la base Cross de la 250 aux essais du FED. Le problème, c'est que si j'emmène au bout la CR, j'en ai encore pour 10 ans. on sera revenu au 2T injection et on roulera en tournant en rond dans un champ de maïs [/quote]
Oui mais maïs Transgénique !
GIOVANNI Langue pendue
Date d'inscription : 11/10/2010 Nombre de messages : 67
Sujet: Re: Honda HM 15.10.10 23:07
Bonjour à tous les hm boys,
Je suis inscrit sur le forum depuis peu, et je suis stupéfait et ravi de la connaissance de la marque HM de certains participants ; C'est génial, vous étes tous des vrais livres avec anecdotes, expériences, vécu : c'est vraiment super et enrichissant ducoup, parce que HM est une marque sympa, différente mais avec beaucoup moins d'info en offroad que KTM par exemple,
Pour ma part, je suis propriétaire ( et heureux ! ) d'une HM 300 CRFX 2010 que j'ai acheté neuve il ya 2 semaines, je n'ai roulé qu'une sortie d'environ 80 kms, par contre , j'suis assez grand ( 185 CM ) , et je trouve pas la position de pilotage géniale, mon concess m'a vendu des pontets renthals mais beaucoup trop haut ( dommage, joli, noir, anodisé, et tout et tout..) de 35 MM. Je les ai enlevé et je me dis que les collègues HM family vont bien me donner le tuyau pour un poste de pilotage top pour les grands; Ma moto a la couronne en 50 dents et dans le trialisant, je trouve la 1 un peu trop longue, faut etre à mi régime et du coup elle manque de grip, et la 2 est trop juste, la moto est en réglage stock de chez stock ( rien touché moi !! ), et le grip arrière est moyen sans etre vraiment mauvais, peut etre qu'il faut que touche ma suspat ar ( je pèse 90 KG);
Par rapport à la carbu, le concess m'a réglé la brèle selon les consignes euroboost et pour l'instant ca marche sympa ( j'suis juste un peu deçu du bruit très très silencieux de la machine ), ah si j'ai un peu de mal à regler le ralenti ( mais ca c'est moi, j'suis difficile, j'aime le ralenti super bas, pour mieux gerer la vitesse sans gaz dans les descentes..)
Si la family HM a des idées sympa pour améliorer la bète, je suis preneur avec plaisir tant que la machine reste abordable ( je suis en config origine 100% modèle 2010); Merci d'avance à tous, et longue vie à l'ambiance forum HM MOTORS !
Giovanni
hm450 Enduro Girls
Date d'inscription : 01/12/2006 Age : 62 Moto : RMX 450 Nombre de messages : 14748
Sujet: Re: Honda HM 16.10.10 7:27
Si t'as besoin d'une couronne neuve 51, j'ai ça en vente, marque Talon. AMorto, commence à faire le traditionnel réglage des 100mm. Je fais 1m83, et donc : pontets pour guidon sans barre Pro Taper, j'ai ça aussi en vente + Guidon Windham Protaper (là j'en ai plus) Ton ralenti est la même molette que le starter, que tu tourneras vers l'arr pour le baisser.
Après y'a des trucs à faire si t'as envie, pour booster la bête
COMETE Maître bûcheron
Date d'inscription : 09/02/2008 Age : 45 Moto : 250 X Région / département : 26/07 Nombre de messages : 1505
Sujet: Re: Honda HM 16.10.10 8:07
j'avais la 290 X 2007 en version carbu, niveau moteur 1 régal , réglée par un metteur au point du forum. Elle était parfaite , d'une souplesse le concess qui me l'a reprise n'en revenait pas par contre l'allonge était limitée.
celle de fredhm était bien tapée pour les watts par contre , avec la fonction recherche tu devrais retrouver les réglages.
des modifs simple comme le changement des gicleurs, aiguillle et boitier d'air font énormement sur les 4T.
GIOVANNI Langue pendue
Date d'inscription : 11/10/2010 Nombre de messages : 67
Sujet: Re: Honda HM 16.10.10 16:50
hm450 a écrit:
Si t'as besoin d'une couronne neuve 51, j'ai ça en vente, marque Talon. AMorto, commence à faire le traditionnel réglage des 100mm. Je fais 1m83, et donc : pontets pour guidon sans barre Pro Taper, j'ai ça aussi en vente + Guidon Windham Protaper (là j'en ai plus) Ton ralenti est la même molette que le starter, que tu tourneras vers l'arr pour le baisser.
Après y'a des trucs à faire si t'as envie, pour booster la bête
bonjour hm 450,
merci, mais j'ai d'origine le guidon renthal avec barre, il me faudrait des pontets de 20 mm maxi qui s'adapte dessus ( mon concess me dit qu'il n'y a que la marque renthal qui les produits ), j'ai un doute mais comme j'suis pas spécialiste. Aussi, je lis parfois que ceertaines personnes tournent les pontets vers l'avant, mais moi j'ai l'impression que les pontets d'origine sont pas reglables ( un seul trou central pour les fixer ) ou j'suis un manche !
Une autre question aux posseseurs du 300 HM, je trouve que le premier cm de gaz à la reprise dans le trialisant est pas trop progressif, c'est un peu vif, on perd vite soit l'avant ou l'arrière, il y a un moyen de corriger çà , ou c'est un ptit défaut du caractere moteur; Dernière question, est ce vrai que l'embrayage pose pb quand il chauffe , et si ce le cas, quoi faire ?
Merci pour tout . giovanni
hm450 Enduro Girls
Date d'inscription : 01/12/2006 Age : 62 Moto : RMX 450 Nombre de messages : 14748
Sujet: Re: Honda HM 16.10.10 18:41
GIOVANNI a écrit:
hm450 a écrit:
Si t'as besoin d'une couronne neuve 51, j'ai ça en vente, marque Talon. AMorto, commence à faire le traditionnel réglage des 100mm. Je fais 1m83, et donc : pontets pour guidon sans barre Pro Taper, j'ai ça aussi en vente + Guidon Windham Protaper (là j'en ai plus) Ton ralenti est la même molette que le starter, que tu tourneras vers l'arr pour le baisser.
Après y'a des trucs à faire si t'as envie, pour booster la bête
bonjour hm 450,
merci, mais j'ai d'origine le guidon renthal avec barre, il me faudrait des pontets de 20 mm maxi qui s'adapte dessus ( mon concess me dit qu'il n'y a que la marque renthal qui les produits ), j'ai un doute mais comme j'suis pas spécialiste. Aussi, je lis parfois que ceertaines personnes tournent les pontets vers l'avant, mais moi j'ai l'impression que les pontets d'origine sont pas reglables ( un seul trou central pour les fixer ) ou j'suis un manche !
Une autre question aux posseseurs du 300 HM, je trouve que le premier cm de gaz à la reprise dans le trialisant est pas trop progressif, c'est un peu vif, on perd vite soit l'avant ou l'arrière, il y a un moyen de corriger çà , ou c'est un ptit défaut du caractere moteur; Dernière question, est ce vrai que l'embrayage pose pb quand il chauffe , et si ce le cas, quoi faire ?
Merci pour tout . giovanni
Justement le guidon d'origine est trop bas, donc guidon sans barre et pontets Pro taper est pour moi la meilleure solution l'embrayage est en béton donc no souci, bien faire tes vidanges avec une oil appropriée et pas de l'huile moteur !!! 80W bel Ray va parfaitement mais y'en a d'autres aussi...........
Hub Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 18/03/2006 Age : 56 Moto : Une cousine des Husaberg. Région / département : Ain, Bugey. Nombre de messages : 5913
Sujet: Re: Honda HM 23.10.10 22:10
qui est ce pilote?
benjigasgas Maître bûcheron
Date d'inscription : 19/05/2009 Age : 43 Moto : 250 crfe Région / département : 26 DROME Nombre de messages : 1543
Sujet: Re: Honda HM 23.10.10 22:16
c'est le 33, c'est HM450
magnifique le traitement de fourche
Invité Invité
Sujet: Re: Honda HM 24.10.10 10:09
tiens j'ai vue la même situation à Privas !
philgaz Maître bûcheron
Date d'inscription : 28/07/2008 Age : 60 Moto : 250 crfx HM Région / département : Picodon Valley Nombre de messages : 1197
Sujet: Re: Honda HM 25.10.10 23:10
moi aussi
hm450 Enduro Girls
Date d'inscription : 01/12/2006 Age : 62 Moto : RMX 450 Nombre de messages : 14748
Date d'inscription : 04/09/2010 Age : 36 Moto : 450 wrf 2008, 125wr 2009, 450 yzf 2009 Région / département : vosges Nombre de messages : 74
Sujet: Re: Honda HM 10.11.10 13:20
j'ai pu essayer la 450 cref r et pas decu du tt sa marche fort un vrai vélo mais surtout quel puissance super efficace en banderolée bon par contre il faut un phisik et un bon pilotage car ds le technique faut géré la poignée de gaz lol mais bon étant crossman j'ai adorée cette puissance
Invité Invité
Sujet: Re: Honda HM 10.11.10 22:15
hm450 a écrit:
Hub a écrit:
qui est ce pilote?
benjigasgas a écrit:
c'est le 33, c'est HM450
magnifique le traitement de fourche
Maturin a écrit:
tiens j'ai vue la même situation à Privas !
philgaz a écrit:
moi aussi
Bande de saligauds...
faudrait pas oublier ça ma mère aurait du m'appeller 'Thibault' oui je sais je sais...
j'aurai plutôt penser à cabanesurlechien comme prénom, ça me parait plus adapté..... et puis c'est mignon tout plein !
Invité Invité
Sujet: Re: Honda HM 12.11.10 18:37
Est-il vrai que les 250 et/ou 300 HM 4T consomment un peu d'huile, si "on ne leur tire pas un peu dessus"?
COMETE Maître bûcheron
Date d'inscription : 09/02/2008 Age : 45 Moto : 250 X Région / département : 26/07 Nombre de messages : 1505
Sujet: Re: Honda HM 12.11.10 20:35
exact , elles en bouffent un peu
par contre, je ne sais pas si cela est du à un roulage "trop pépère "
ROBIN Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 21/07/2008 Age : 47 Moto : une rouge maintenant mais toujours un 2 tps ! et Truuumph Bonneville 72 Région / département : Ouai c'est ça, par là bas dans la plaine Nombre de messages : 6218
Sujet: Re: Honda HM 12.11.10 21:17
Je pense pas, j'en bouffait en cross mais pas en enduro donc j'imagine linverse