Honda HM

je cherche revue technique pour un 250 cr 2006

Salut les gars,
Bon j'aimerais bien faire partie du club des Hm'eur
Je pense à prendre un 300 (je sort d'un 450...)

Jusque là tout va bien sauf que j'arrive pas à en trouver... à prix raisonnable....
Je pense à un modèle 2008 ou 2009.
En dessous, il faudrait qu'elle soit bien enretenue

Donc si vous avez un plan je suis preneur !!!

A bientot dans l'amicale Hm

à part le boncoin................

http://www.leboncoin.fr/motos/148106368.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/motos/162052238.htm?ca=22_s

C'est vrai que je les suit tous les jours sur le coincoin..
Je pensais plus à un gars du forum.

Bah si vous vendez vot' 300 hm bah je suis pret à taper la discute
A+ Les gars

je vend la mienne fin janvier avec un kit 280 ... soupapes ressort adequat blak diamond culasse moin d'un an neuve bas moteur refait etc...

HuSkyRiDeR a écrit:

je vend la mienne fin janvier avec un kit 280 ... soupapes ressort adequat blak diamond culasse moin d'un an neuve bas moteur refait etc...

C'est à dire?

LOLIV a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

je vend la mienne fin janvier avec un kit 280 ... soupapes ressort adequat blak diamond culasse moin d'un an neuve bas moteur refait etc...

C'est à dire?

Définition Vente: Echange d'un objet contre un prix convenu.Action de vendre.

HuSkyRiDeR a écrit:

Définition Vente: Echange d'un objet contre un prix convenu.Action de vendre.

Merci maitre Capello !!

clod a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

Définition Vente: Echange d'un objet contre un prix convenu.Action de vendre.

Merci maitre Capello !!

au lieu de faire le c... tes arrivé à faire ta distribution ???

Bientôt en congés

Vous etes en forme les gars

Quand je demandais "c'est à dire" c'était pour te faire préciser la brele que tu vendais
Car je cherche un 300 et non un 250 kité...
...apparemment ce que tu vends

LOLIV a écrit:

Vous etes en forme les gars

Quand je demandais "c'est à dire" c'était pour te faire préciser la brele que tu vendais
Car je cherche un 300 et non un 250 kité...
...apparemment ce que tu vends

les 300 HM sont des 250 kité ...par contre moi une R pas une X

la carte grise sa change beaucoup la donne justement au niveau légalité par la suite...

vialle a écrit:

la carte grise sa change beaucoup la donne justement au niveau légalité par la suite...

ouai ben de toute facon aucune moto ne roule légal je change la brel car sa fait desordre en compete E1 avec un kit 280 , les pauvres 125 2 temps ...

pour les possesseurs de 250 4T, une info toute fraiche, delcor a ouvert le moteur de la sienne à 150H , tout est nickel même le segment

huile et filtre à air tres suivi

il roule en cross et en champ enduro

il a la 250 CRF-R 2010 HM

Citation :

pour les possesseurs de 250 4T, une info toute fraiche, delcor a ouvert le moteur de la sienne à 150H , tout est nickel même le segment

huile et filtre à air tres suivi

il roule en cross et en champ enduro

il a la 250 CRF-R 2010 HM

Je me demande également si je vais pas attendre un peu avant de faire mon piston, pour rappel mon 300 arrive à 100h en utilisation rando et j'ai eu aussi un retour d'une 300hm avec 4000 km d'origine (piston) !
Choix cruel

mon c'est décidé, j'ouvre à 150H

Citation :

... delcor a ouvert le moteur de la sienne à 150H , tout est nickel même le segment ...

Sans vouloir te taquiner, cette info ne nous dit pas si c'est la première fois qu'il l'ouvre.
Il est discret delcor mais il va certainement nous en dire plus.

Peros je ne ferai pas le pari. Ca peut couter cher quand on sait que les précos Honda sont toutes les 30 heures (pour un 450 de 2009) et pour une utilisation intensive en cross.

oui, c'est bien la 1ere fois qu'il ouvrait le moteur .

tu nous diras pour ta brèle

C'est en cours, ce soir j'ai du stoppé avant de démonter l'arbre à came car mes cales de contrôle sont introuvables. quel boulet ! Ca serait dommage de tout démonter sans savoir s'il faut que je commande des pastilles.
J'en ai profité pour refaire le passage des faisceaux et les simplifier un peu.

COMETE a écrit:

pour les possesseurs de 250 4T, une info toute fraiche, delcor a ouvert le moteur de la sienne à 150H , tout est nickel même le segment

huile et filtre à air tres suivi

il roule en cross et en champ enduro

il a la 250 CRF-R 2010 HM

Il n'est bien sûr pas question d'usure avec si peu d'heures, le problème n'est pas là, il est question de fatigue structurelle du métal, aux vitesses ou ça tourne. Un piston "fatigué" structurellement, mais sans aucune usure extérieure visible, peut soudain se fendre et casser, c'est pourquoi il faut changer celui-ci bien avant de détecter la moindre usure.

J'ai un plan pour un 300 Hm à 6500 Km.

Au niveau des travaux,
Il faut faire:
Le piston > ca à déjà été changé
La chaine de distrib > ca à déjà été changé
L'embiellage > je ne crois pas...

Quoi d'autres ?

LOLIV a écrit:

J'ai un plan pour un 300 Hm à 6500 Km.

Au niveau des travaux,
Il faut faire:
Le piston > ca à déjà été changé
La chaine de distrib > ca à déjà été changé
L'embiellage > je ne crois pas...

Quoi d'autres ?

J'en connais une à vendre en TBE, proprio maniaque ... Je crois même qu'il a changé le piston ===> http://www.leboncoin.fr/motos/164913403.htm?ca=13_s
Si tu le contactes, dis-lui que c'est de la part de Micka !

Voila la mienne CRF450X avec kit carburation jd jetting selon les bon conseils de JP HM450 et une ligne Gram, ça marche nickel!

VEGAS19 a écrit:

Voila la mienne CRF450X avec kit carburation jd jetting selon les bon conseils de JP HM450 et une ligne Gram, ça marche nickel!

http://www.imageshack.us/ est ton ami...

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