Mon 400 husaberg démarre mal à chaud (problème résolu)

Bon bin voila, je reviens de ma premiere ptite sortie pour tester la bete, super, manque un peu de mordant sur le frein avant, le moteur watt vraiment bien, la premiere tire super courte, on sent serre pas souvent lol. Le point mort est dur à trouver à l'arret voir introuvable.

Mais voila, moteur chaud elle demarre tres mal, voir pas du tout au demarreur et durement au kik par contre à la poussette en déscente elle craque d'un coup.

De quoi cela peut venir?

Merci.

Sur ma 2004, sur le carbu, y'a un bouton de démarage à chaud.

Sinon, change de bougie et verifie l'ouverture de la vis de richesse.

Merci pour ta réponce HUB.

La bougie est neuve, je n'ai pas de bouton de démarage à chaud.

Je viens d'apeler off road performance et il me dit qu'il faut vérifier en premier temps le jeu au soupape.

Faut que je trouve les valeur de jeu au soupape, si quelqu'un a ça? .

10 de partout logiquement, les hsb anciennes génération étaient + dur a démarrer a chaud, le dellerto n aide pas non plus avec la 550 j ai un souci aussi au démarreur mais au kick au quart de tour quand je ferais faire la distrib j en parlerais a fred fisch

c'est 0,12mm échappement et admission pour les 2004

bien laisser le jeu préconisé , il a tendance à se resserrer

oui c est 0,12 mais on a pas la cale qui va bien 10 en glissant,j ai glissé chef

joebar69 a écrit:

Merci pour ta réponce HUB.

La bougie est neuve, je n'ai pas de bouton de démarage à chaud.

Je viens d'apeler off road performance et il me dit qu'il faut vérifier en premier temps le jeu au soupape.

Faut que je trouve les valeur de jeu au soupape, si quelqu'un a ça? .

pour régler les soupapes démonte le couvercle d'allumage met toi au pmh : les culbus doivent bouger la tu met 0.10 car un peux trop de jeux et elle démarre plus

le jeu aux soupapes : 0.10 et pas besoin de cale d'épaisseur.

si ça démarre mal c'est (certainement) toujours le même problème.
l'usinage du logement de la came du décompresseur automatique. presque à tous les coups la tolérance d'usinage n'a pas été respectée et la came ne peut remplir son rôle.
j'ai une 2002 qui démarre à froid comme à chaud au démarreur depuis due Fred a retravaillé l'arbre à came au niveau de ce logement.

pose lui la question et renseigne toi vers l'ancien proprio savoir si il a fait faire la modif.

laurent

le jeu aux soupapes : 0.10 et pas besoin de cale d'épaisseur.

si ça démarre mal c'est (certainement) toujours le même problème.
l'usinage du logement de la came du décompresseur automatique. presque à tous les coups la tolérance d'usinage n'a pas été respectée et la came ne peut remplir son rôle.
j'ai une 2002 qui démarre à froid comme à chaud au démarreur depuis due Fred a retravaillé l'arbre à came au niveau de ce logement.

pose lui la question et renseigne toi vers l'ancien proprio savoir si il a fait faire la modif.

laurent

laurent.c a écrit:

le jeu aux soupapes : 0.10 et pas besoin de cale d'épaisseur.

si ça démarre mal c'est (certainement) toujours le même problème.
l'usinage du logement de la came du décompresseur automatique. presque à tous les coups la tolérance d'usinage n'a pas été respectée et la came ne peut remplir son rôle.
j'ai une 2002 qui démarre à froid comme à chaud au démarreur depuis due Fred a retravaillé l'arbre à came au niveau de ce logement.

pose lui la question et renseigne toi vers l'ancien proprio savoir si il a fait faire la modif.

laurent

tu met quelles parties de ton corp pour avoir le réglage sans cale d'épaisseur????

HuSkyRiDeR a écrit:

laurent.c a écrit:

le jeu aux soupapes : 0.10 et pas besoin de cale d'épaisseur.

si ça démarre mal c'est (certainement) toujours le même problème.
l'usinage du logement de la came du décompresseur automatique. presque à tous les coups la tolérance d'usinage n'a pas été respectée et la came ne peut remplir son rôle.
j'ai une 2002 qui démarre à froid comme à chaud au démarreur depuis due Fred a retravaillé l'arbre à came au niveau de ce logement.

pose lui la question et renseigne toi vers l'ancien proprio savoir si il a fait faire la modif.

laurent

tu met quelles parties de ton corp pour avoir le réglage sans cale d'épaisseur????

Un poil.

Hub a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

laurent.c a écrit:

le jeu aux soupapes : 0.10 et pas besoin de cale d'épaisseur.

si ça démarre mal c'est (certainement) toujours le même problème.
l'usinage du logement de la came du décompresseur automatique. presque à tous les coups la tolérance d'usinage n'a pas été respectée et la came ne peut remplir son rôle.
j'ai une 2002 qui démarre à froid comme à chaud au démarreur depuis due Fred a retravaillé l'arbre à came au niveau de ce logement.

pose lui la question et renseigne toi vers l'ancien proprio savoir si il a fait faire la modif.

laurent

tu met quelles parties de ton corp pour avoir le réglage sans cale d'épaisseur????

Un poil.

merci je me coucherer moin c** ce soir

Euh j'veux pas dire mais les jeux de cales vendus comportent en général un clinquant de 0.1 mm et un de deux /100 mm !

le démarrage à chaud est un souci bien connu sur les gros 4T ... mal règlés.


en plus du jeu aux soupapes super important, veiller à ce que le filtre à air ne soit pas trop huilé. je règle aussi ma vis de richesse légèrement trop pauvre (très légèrement hein! sagi pas que ca pétarade tout le temps non plus!)
et s'assurer que le ralenti ne soit pas trop haut (sinon le boisseau est trop ouvert et le démarrage peut être laborieux)

après normalement plus de soucis!

Je croyais que c'était l'inverse pour les demarrages à chauds difficiles il fallait augmenter le ralenti

Sur l'Husby pour démarrer à chaud ne surtout pas toucher la poignée de gaz....si tu mets du gaz avec le dell'orto ça craque pas

pour règler les soupapes, tu amènes la vis de réglage en butée sur la queue de soupape et tu déserres de 1/8 ème de tour.
tu as le jeu aux soupapes, voila, c'est une Husaberg !!!

laurent.c a écrit:

pour règler les soupapes, tu amènes la vis de réglage en butée sur la queue de soupape et tu déserres de 1/8 ème de tour.
tu as le jeu aux soupapes, voila, c'est une Husaberg !!!

et tu fait une marque pour le savoir

Merci pour toute vos réponces les gas

J'ai du coup pris rendez vous à Brindas car j'ai peur de faire une connerie, ça pourra lui faire que du bien.

Je vous tiens au courent, merci

laurent.c a écrit:

pour règler les soupapes, tu amènes la vis de réglage en butée sur la queue de soupape et tu déserres de 1/8 ème de tour.
tu as le jeu aux soupapes, voila, c'est une Husaberg !!!

exactement filetage au pas de 1 : pour 0,12 1/8 de tour

Juste pour dire que mon zabe démarre aussi bien à chaud que à froid maintenant au kik (car baterie faiblarde), suffisait juste d'augmenter un peu le ralenti

Du coup je pence pas lui faire un jeu soupape de suite. D'ailleur comment reconnaitons que le jeu demande à etre réajusté?


Ah oui, et puis y'a rien à dire, un zabe c'est vraiment de la crème , si la fiabilité est aussi bonne que tout le reste du zabe (puissance, motricité, suspention,frein, ect...) alors je suis le plus heureux