[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

une 450 2004 aussihttp://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Husaberg+FC+450+E&id=332196&acte=1&reference=&etat=0&categorie

louche quand meme toutes les zaberg a moin de 100 bornes a vendre

peut etre c est des motos pour les la plupart ils ne savent pas sent servir ils prennent peur dessus tellement que sa envoie et pourtant c est très linéaire comme puissance,et une allonge

a savoir pour commencer avec une husaberg il faut commencer avec une 450 sa motrice peut-être mieux que la 550

et j'ai la 550de Zabal laure de la sortie mon seul regret sait son
réservoir qui est plus largue ou si non je n'ai pas vu d'autre différence

le réservoir se change sur ses motos contre des alus et c est beaucoup mieux ensuite, pour l instant moi il ne ma pas géner, je vérais + tard.....

vialle a écrit:

le réservoir se change sur ses motos contre des alus et c est beaucoup mieux ensuite, pour l instant moi il ne ma pas géner, je vérais + tard.....

cé normal Francky il est plus étroit que celui des modeles 2007

bon apres avoir essayé la zab d'eric j'ai pris la décision de monter un réservoir alu tres bientot ca fait quand meme sur une moto de ce prix car ce p de reservoir est vraiment trop large

eric42 a écrit:

a savoir pour commencer avec une husaberg il faut commencer avec une 450 sa motrice peut-être mieux que la 550

et j'ai la 550de Zabal laure de la sortie mon seul regret sait son
réservoir qui est plus largue ou si non je n'ai pas vu d'autre différence

si ta pas vu de difference cé que tu était à moitié gaz pas plus sinon tu aurais pris ton envol eric

moitié


1/8 serait plus juste

Zabal a écrit:

eric42 a écrit:

a savoir pour commencer avec une husaberg il faut commencer avec une 450 sa motrice peut-être mieux que la 550

et j'ai la 550de Zabal laure de la sortie mon seul regret sait son
réservoir qui est plus largue ou si non je n'ai pas vu d'autre différence

si ta pas vu de difference cé que tu était à moitié gaz pas plus sinon tu aurais pris ton envol eric

je voulait pas finir dans les ronces

vialle a écrit:

le réservoir se change sur ses motos contre des alus et c est beaucoup mieux ensuite, pour l instant moi il ne ma pas géner, je vérais + tard.....

Le réservoir large (mais à grande contenance) et la position "piquée" sur l'avant est ce qui m'a le plus déconcerté venant de mon ex 525.
Pour le réservoir, Fred Fish en fait venir d'italie pour 430 roros. Pour la position, j'ai mis des cales de 30 mm sous le guidon ..... et pourtant je ne mesure de 1,70 m .... J'imagine ce que cela doit donner pour un gaillard de 1,90 m et plus

l autre jour, je crois que c était sur ebay, il vendait un réservoir alu autour des 300 euros pour HSB,quand vous réhaussez le guidon, vous voyez vraiment une différence en pilotage ou c est vraiment pour le confort en faite, sur la miéne etant rabaisseé en suspate je ne m en plein pas pour l instant.... thiérry g tu connais l ardéche sur le plateau de lachamp a vals les bains par éxemple??? :merci de me répondre

je confirme : avec le petit réservoir c'est plus la même moto, c'est encore pire, ça devient plus facile dans le technique (la moto se place mieux) et dans le roulant, d'un avion de chasse, ça devient une fusée (tu la diriges uniquement en appuyant sur les repose-pieds) et dans des successions de virage, ça roule bien assez vite !!

vialle a écrit:

l autre jour, je crois que c était sur ebay, il vendait un réservoir alu autour des 300 euros pour HSB,quand vous réhaussez le guidon, vous voyez vraiment une différence en pilotage ou c est vraiment pour le confort en faite, sur la miéne etant rabaisseé en suspate je ne m en plein pas pour l instant.... thiérry g tu connais l ardéche sur le plateau de lachamp a vals les bains par éxemple??? :merci de me répondre

Le réservoir est parti à plus de 350 Euros avec une paire d'écopes retouchées. Perso, je trouve qu'il n'y avait pas assez de différence par rapport au prix du neuf (j'avais fait une offre à 300 euros pour le réservoir seul).

La rehausse du guidon, c'est pour mon petit confort en position debout ; cela m'évite de trop me casser le cou et le épaules en roulant.

Je ne connais pas trop au dessus de Vals. J'y ait roulé quelques fois mais en 4x4 avec des amis.
Je suis de l'extrème sud-ouest de l'ardèche (Les Vans). Mon terrain de jeu, lorsque je suis en ardèche, c'est plutôt les gorges de l'ardèche-les cévennes-la lozère jusqu'à Langogne.
Pour des groupes d'amis, j'ai déja organisé des petits WE rando entre gard/ardèche/lozère. Cette année, je pense remettre le couvert en Septembre avec une formule un peu différente des autres années avec des terrains privés pour faire du franchissement et de belles pistes en lozère pour le plaisir des yeux

laurent.c a écrit:

je confirme : avec le petit réservoir c'est plus la même moto, c'est encore pire, ça devient plus facile dans le technique (la moto se place mieux) et dans le roulant, d'un avion de chasse, ça devient une fusée (tu la diriges uniquement en appuyant sur les repose-pieds) et dans des successions de virage, ça roule bien assez vite !!

Moi, j'aimerais bien que fred réponde à mon mail afin que je puisse lui commander ce réservoir

thiérry g

pour des piéces HSB et huile de moteur autre que la motul qui est recommandé pour HSB se site est pas mal je trouve
http://www.blue-oil-france.com/advanced_search_result.php?keywords=husaberg&x=7&y=10
pourquoi l huile motul est mieux a par sa viscosité qui est différente 5w40 en 300 v leurs huiles a l air d etre top aussi en 10w50 4temps 100% synt, sinon il y a une différence de prix quand méme importante avec eux et le filtre gratuit pour une commande sa me fait réfléchir se truc. toutes les 4 sorties avec filtre a huile sur HSB pour la longivité du moteur 1 litre seulement dans le moteur 550, sa la use ma parole

HUSABERG, l'autre manière de voir la vie.

" Husaberg, une formidable bête a plaisir "

Quand on en arrive à parler performance… Epoustouflante! Il y a des watts partout, tout le temps… Un poids plume, pas de matière grasse ici, un moteur rageur qui n'arrête de monter en régime.

Avec un châssis en acier Suédois au Chrome Mo4, léger et rigide, et des suspensions d'un confort extrême pour une maniabilité accrue.

Le tout un paquet gagnant dans toutes les catégories. Oublier le cyber, devenez accro de sensations fortes!

Dis donc Viallou, t'en a pas marre de te masturber sur ta Zaberg?
D'après toi, c'est LA moto du milénaire, mais elle doit bien avoir un défaut ou deux quand même (même tout petit)
On dirrait que tu es un jeune fou amoureux (mais d'une moto, pas d'une fille).
Bon, on sait tous que l'amour rend aveugle, mais vue que tu l'a beaucoup regardée, bichonnée, nettoyée, modifiée, et essayé, donne nous un avis critique, et non pas que des louanges.
J'attends avec impatience une réponse Francky

Florent a écrit:

Dis donc Viallou, t'en a pas marre de te masturber sur ta Zaberg?
D'après toi, c'est LA moto du milénaire, mais elle doit bien avoir un défaut ou deux quand même (même tout petit)
On dirrait que tu es un jeune fou amoureux (mais d'une moto, pas d'une fille).
Bon, on sait tous que l'amour rend aveugle, mais vue que tu l'a beaucoup regardée, bichonnée, nettoyée, modifiée, et essayé, donne nous un avis critique, et non pas que des louanges.
J'attends avec impatience une réponse Francky

Il peut pas te répondre, elle a aucun défaut, c'est la meilleure enduro jamais construite.

j ai récuperé se texte sur un site
les défauts?????? elle en a pas
sur le technique pure moins perfo qu un 2 temps par l inertie du moteur qui t embarque un peu + et un poil de lourdeur de la moto, mais j ai bien dit dans du hard, déplacement de la moto a l avant et a l arriére en épingle par éxemple et grimpette sur un chemin de chévre. sinon le reste c est extra, d un autre coté je ne fais pas la glc a chaque sortie non +, donc il faut une moto passe partout et qui te permet de tenir la journée sans etre hs lors d une randonnée. je vais l éssayer sur une montée en pierres que j ai dans les monts, la configuration de la transmission joue beaucoup, je tire un poil trop long encore 14 x 48, donc 14x50 doit le faire ou mettre un pignon de 13 a la sortie de boite. tout en 2 debout sur les cales pieds
pour l instant sa a l air d aller, a part que samedi après midi j étais malade a cause d un coup froid a mon avis, se brouillard givrant de m.....d.

Bein voila, tu lui trouve quelques défauts a ta moto:
1: il y a l'inertie moteur
2: La transmission d'origine est pas top
3: fais chier, tu t'enrhume parce qu'elle va trop vite!!!

lolo42 a écrit:

moitié


1/8 serait plus juste

té méchant avec ton pote Eric

laurent.c a écrit:

je confirme : avec le petit réservoir c'est plus la même moto, c'est encore pire, ça devient plus facile dans le technique (la moto se place mieux) et dans le roulant, d'un avion de chasse, ça devient une fusée (tu la diriges uniquement en appuyant sur les repose-pieds) et dans des successions de virage, ça roule bien assez vite !!

vite un réservoir alu

vialle a écrit:

HUSABERG, l'autre manière de voir la vie.

" Husaberg, une formidable bête a plaisir "

Quand on en arrive à parler performance… Epoustouflante! Il y a des watts partout, tout le temps… Un poids plume, pas de matière grasse ici, un moteur rageur qui n'arrête de monter en régime.

Avec un châssis en acier Suédois au Chrome Mo4, léger et rigide, et des suspensions d'un confort extrême pour une maniabilité accrue.

Le tout un paquet gagnant dans toutes les catégories. Oublier le cyber, devenez accro de sensations fortes!

à mon avis le Francky il a plus de du tout sur la Gas

Il pense meme que gas gas c'est une marque chinoise t'as qu'a voir il est complétement accro

Cela dit il a raison

je vais mettre tout le monde d accord