Guidons / pontets / tés

clod a écrit:

xavion a écrit:

...un guidon bien cintré peu éviter de mettre des ré hausse guidon

Cintré , tu veux dire "haut" je pense. Parce que dans mon esprit le cintrage c'est plutôt dans le plan horizontal. A la façon des vieux 103 pigeot

lui en veux pas clod il vit avec une couturière...cintré:qui souligne les formes
alors peut être que xavion pense à un guidon+haut ou + ramené vers le conducteur

et ju c'est super pertinant comme question...existe t-il des guidons de différente forme comme pr les motos les vraies .....

non,non pas taper pas taper
je parles des sprotives ou routières

les guidons d'enduro ont l'air tous pareils

Pour un Oshiro, chez Full Bike, te vois dans le catalogue les cotes que tu veux. De mémoire, il y en a 5. Il le commande et tu l'as en - de 15 jours à 59€. Testé, approuvé. C'est du costaud. Testé aussi....

J'utilise les Pro Taper aussi, ils sont pas mal, j'en ai deux, les deux ont un ceintre différent. T'as au moins 3 choix minimum aussi.

Le guidon est legerment tordu sur la main droite, ça gene mon pilotage de precision ( lol)
TU FAIS DANS LA PRECISION MAINTENANT LES 3 MARQUES SONT BONNES ET RENTHAL AUSSI

pour le retrouver et fusionner plus facilement

sur mon Tm le guidon d'origine est vraiment bas ...

je m'étais habitué à mon oshiro sur le gasgas qui était un guidon "haut"

maintenant je mettrais bien un Reikon qui est montée sur les gasgas 2007 mais à 100 euros le guidon c'est pas donné.

Je pense donc remettre un oshiro, mais j'ai une question les sans barres sont t'il aussi solide que ceux avec la barre ?

bref la barre c'est pour le look ou alors cela fait son effet en cas de chocs

flo_69 a écrit:

sur mon Tm le guidon d'origine est vraiment bas ...

je m'étais habitué à mon oshiro sur le gasgas qui était un guidon "haut"

maintenant je mettrais bien un Reikon qui est montée sur les gasgas 2007 mais à 100 euros le guidon c'est pas donné.

Je pense donc remettre un oshiro, mais j'ai une question les sans barres sont t'il aussi solide que ceux avec la barre ?

bref la barre c'est pour le look ou alors cela fait son effet en cas de chocs

Perso je suis passé d'un Renthal Haut avec Barre ( ) à un Pro Taper Sans barre plus réhausse de 20 mm et j'avoue mon penchant pour la config actuelle.

Impossible de te dire pourquoi mais je me sens vraiment bien avec ce Pro Taper...

Question solidité c'est kif kif. Le sans barre a un petit Flex sympa

Moi sur le 300 avec le guidon d'origine je me sentais pas à l'aise trop bas à mon gout et puis je n'aimais pas le guidon avec barre qu'il y avait dessus J'ai donc monté à la place un guidon sans barre PXP de couleur noir avec des réhausses de pontets et là ça va bien ça a l'air aussi solide.Ces jours-ci j'ai pris quelques gamelles dont 2 bien "appuyées" et du méme coté et ça n'a pas bougé....
Je n'ai plus le prix en téte ça fait 3 ou 4 mois que je l'ai monté mais c'était une promo dans les 80 roros le guidon+la mousse+les réhausses il me semble

Sylvain : c'est quand qu'on en tord un ensemble avec qui tu sais.

Ben Titi faut qu'on trouve un jour mais pour moi c'est OK maintenant j'ai rattaqué j'ai mis les travaux de la maison en "standby" et PLACE AUX LOISIRS Là j'ai grave envie de

comme réglage (sens de la demi coque) c'est bon ?

petit deterage pour vous demander vos avis

je compte actuellement changer de guidon pour un renthal twinwall que je monterai sur chaque nouvelle moto . Je veux trouver le post de pilotage qui me va le mieu , je c'est pas quel cintre prendre , je suis grand 1m92 . il me fautrait le cintre le plus haut non ?? pour etre a l'aise debout mais apres j'ai peur de perdre en maniabilité assis , virage séré etc

vous en pensez quoi ?

quentin42 a écrit:

petit deterage pour vous demander vos avis

je compte actuellement changer de guidon pour un renthal twinwall que je monterai sur chaque nouvelle moto . Je veux trouver le post de pilotage qui me va le mieu , je c'est pas quel cintre prendre , je suis grand 1m92 . il me fautrait le cintre le plus haut non ?? pour etre a l'aise debout mais apres j'ai peur de perdre en maniabilité assis , virage séré etc

vous en pensez quoi ?

Le twinwall 997, depuis que je l'ai s'est genial! Je le passe de moto en moto, cintre parfait, tres solide! Je suis grand aussi et jai pas de rehausse guidon, le 997 convient parfitement

quentin42 a écrit:

petit deterage pour vous demander vos avis

je compte actuellement changer de guidon pour un renthal twinwall que je monterai sur chaque nouvelle moto . Je veux trouver le post de pilotage qui me va le mieu , je c'est pas quel cintre prendre , je suis grand 1m92 . il me fautrait le cintre le plus haut non ?? pour etre a l'aise debout mais apres j'ai peur de perdre en maniabilité assis , virage séré etc

vous en pensez quoi ?

Tout dépend déjà de comment tu te sens avec celui que tu as. A partir des côtes d'origine a toi de chercher celle qui va.
plus haut ou plus cintré ...

exemple :

J'ai cassé l'axe de 70mm sur le petit frere de ce pontet et j'ai du mal a trouver pour le remplacer

Quelle est la marque? NK ?
Je ne trouve pas de site, mais ce n'est pas forcemment ce nom

salut MMY , la marque n'est pas NK mais neken , Nk c'est en faite le logo

Tien un lien de tes pontet , je n'est pas regardé si on pouvait les trouver en pièce détaché mais 35 euro , c'est n'est pas non plus très très chère , il y a peut être même la possiblité de trouver moins chère , j'ai prix le premier site

http://www.vpcbike.com/catalog/pontet-neken-286mm-p-845022.html

J'espère que sa t'aidera

Quentin pour tes 2 infos

Salut les Kings,
Je voudrais savoir si vous connaissez ce produit qui se monte généralement sur les Quads ?

http://www.quadyland.com/guidon-flexx-fasst.html

Est ce que ça peut se monter sur une moto ( angle de 14 ° , c'est quoi ????), l'avez-vous déja essayer ?

Vos Avis SVP Merci merci

Pour info, j'ai un 450 WRF de 2004 , mais depuis mon accident, j'ai le poignet gauche HS ! colere
J'ai déja adapté un embrayage hydraulique ( Hebo ) et un T de fourche RG 3, avec pontets doubles sur silent-bloc, poignées en mousse et
réglages fourches tout à 0.

http://www.smxparts-boutique.com/tes-de-fourche-rg3-usa-honda-crcrf-p-2522.html

Ca améliore le confort, mais c'est pas encore ca.


Merci de vos retour

Salut à tous,

Que pensez vous des pontets avec anti vibration de chez ktm. Est ce efficace ou pas (150 roros la paire c'est pas donné!).
Merci de vos réponses.

Pas de réponses pour ce super guidon amortis ???
Merci de vos retours

salut à tous,

Je suis tombé le weekend dernier et j'ai tordu mon guidon, après calcules il semble tordu de 5-6mm à droite et je voulais savoir si il existe des techniques ou si des concessionnaires qui retorde les guidons.

Merci

hppp a écrit:

salut à tous,

Je suis tombé le weekend dernier et j'ai tordu mon guidon, après calcules il semble tordu de 5-6mm à droite et je voulais savoir si il existe des techniques ou si des concessionnaires qui retorde les guidons.

Merci

change le

Il vaut mieux le changer il est peut etre félé ou il le deviendra après
un redressage. Imagine si il casse à la reception ou même pendant
une simple balade à 50 bornes de chez toi.

Salut à tous.

J'ai besoin de conseil pour un guidon.
J'ai un 250 WRF de 2007 et mon guidon est légèrement tordu.
J'aimerais bien le changer mais je ne sais pas du tout quoi choisir.
Vous me conseillez quoi pour un prix plutôt raisonnable?
Merci.

Pour moi.

RENTHAL ou PRO TAPER

Les guidons, c'est un peu comme les pompes ... chacun a ses préférences !
Sur ma 250 WRF j'avais un OSHIRO RH sans barre ... le cintre me convenait bien et il était vraiment super solide !!!