450 hm 2007 cassée ça tourne enfin

Pourquoi changer le piston ? N'était-ce pas une moto neuve lors de l'achat ??

je l'ai achetée d'occasion 1350 km depuis elle en as 2000 honda preconnise un changement de piston toutes les 15 h même si ça tiens plus longtemps pendant que c'est ouvert j'en profite

wecman71 a écrit:

je l'ai achetée d'occasion 1350 km depuis elle en as 2000 honda preconnise un changement de piston toutes les 15 h même si ça tiens plus longtemps pendant que c'est ouvert j'en profite

salut,

15 h avec un piston sur un 450 , j'ai un collegue qui roule en cdf et ils les changent toutes les 30 heures environ et jamais de problemes

15 H un piston , c'est plus souvent que les vidanges .

C'est plus une HM c'est du Bic "jetable" .

Sur mes 2 prmeières Hm, les pistons étaient encore à la côte après 5K bornes...bon c'est vrai j'roule peinard

Sur le 450 CRF, on peux aller jusqu'à 30 heures sans problèmes.
A 30 heures, mes soupapes était attaqués

Bon, ce CRF était sur mon quad, en quad, le moteur est plus solicité

Je vidange dés que l'huile commence à noircir.... 4 à 5 heures en moyenne entre chaque vidange. Il va si peu d'huile ! 650 cm3

Vous m'inquiétez là,

en 4 années et 15 vidanges moteur je n'ai jamais changé le piston sur ma wrf et ce n'est pas près d'arriver...

jm sur une 250 yam 4 coups 10 000kms sans probléme surtout en roulant normalement comme toi

quand tu vois la "hauteur" d'un piston de crf (comme tous les 4 coups moderne d'ailleur) tu te doutes des sollicitations et de la vitesse d'usure.
je suis d'accord avec wecman, c'est tout ouvert sur l'établi, autant repartir à neuf, un petit rodage et zou.........
c'est peut être prématuré en effet, mais l'occasion fait que c'est valable de le faire maintenant, et pour un coût rplus que raisonable.
il n'y a pas de règles définis pour chaques motos, puisqu'il y a trop de paramètres qui rentrent en jeu pour l'usure des pièces: niveaux de pilotage, rando ou courses, franchissement ou roulant, suivi de la machine etc...mon wrf 2002 marchait (il parait même toujours) comme un avion avec le piston d'origine !!!
vidanges, filtre à huile, à air, faire chauffer le bête etc...bref respecter les bases de la mécanique et du soins à nos machines.
je suis persuadé que les constructeurs réduisent les temps de maintenance que pour se "garantirent" encore plus.
bref, wecman va récupérer sa brêle et moi je suis piéton pour le moment...
et en plus il "m'asticote" tous les jours avec des mails "enduristique" pour m'énerver même qu'il y arrive.......... p...ain vivement que je roule de nouveau

le piston du 510 ktm (la vraie cylindrée du 525 et du 530) , il a aussi une mini jupe et il fait diametre 100 , mais il s'use pas trop vite
ma brele avait au moins 300 H (12000 KMS° et tournait bien (elle doit toujours bien tourner dailleurs)

on se demande comment ca se mets pas tout en travers la dedans

revient vite willy avec mon piston neuf je n'aurais que trois dimanche matin pour rouler avant d'en remettre un neuf

Euroboost te fais 50% de remise sur les pièces sans chercher à savoir si l'entretien a été fait dans une concession et sachant que la moto est de 2007, c'est plutot
Pas sur que KTM aurait fait la meme chose.

ce soir coup de fil de patrick le mecano il a commandé mes pieces et c'est attaqué à la transformation injection en carbu nouveau faiseau electrique reservoir ect ect demain soir je passe voir ou il en est et surtout s'il a reçu les pieces pourvu que tout soit remonté samedi que je roule un coup dimanche

bonne nouvelle pour toi ça !!!
En plus si c'est patrick qui s'y colle, ne t'inquiète pas, ca devrait être bien fait

j'ai vu patrick hier soir il as reçu pratiquement toutes les pieces il vas remonter le moteur
par contre le passage injection carbu c'est un sacré bordel il devait changer le cdi finalement il laisse l'ancien il attends aussi une reponse au sujet du volant moteur qui est cranté pour l'injection doit il le laisser pour le cabu mystere et hm italie ne lui donne pas de reponse les italiens font de bien belle moto mais le sav laisse à desirer quand même affaire à suivre

pour ce weekend le bas moteur est remonté mais il manques quelques pieces pour finir du coup dimanche matin
le weekend prochain direction noiretable pour voir the race
le weekend d'apres peut pas rouler non plus
mais le 23 fevrier 15 jours de vacances ça vas rouler tout les jours

toujours rien de neuf je suis passé hier soir au nouvelles aprés avoir changé tout le faisceau electrique voila qu'euroboost donne la consigne de remettre l'ancien faisceau et il faut reparametrer le boitier cdi en configuration carbu avec une courbe d'allumage plus typé enduro
si ça marche pourquoi pas mais bon j'en suis à deux mois d'attente ça commence à etre un peu long
suite la semaine prochaine

C'est clair ca fait iech

le moteur est completement remonté il n'y as plus qu'a le mettre dans le cadre apres il manque le boitier cdi reprogramé pour que ça roule enfin
fait vite mr euroboost je suis bientôt en vacances et les beaux jours reviennent

et will'71 a réservé une moto !!!!

le moteur est dans le cadre peut etre que mercredi le boitier cdi sera de retour mais c'est bizare j'y crois pas trop je sent bien ma premiere semaine de vacances sans moto

will'71 a écrit:

et will'71 a réservé une moto !!!!

je sort de chez checkup patrick a passer un coup de fil devant moi chez euroboost il bosse encore sur le cdi il vont peut etre l'expedier demain s'il arrive fin de semaine j'aurais peut etre la moto samedi soir sinon semaine prochaine je me voit bien passer mes quinze jours de vacances sans moto

on ira chercher nos motos ensemble
il y a deux places sur la remorque

C'est sympa HM comme marque

k@iser a écrit:

C'est sympa HM comme marque

Hyper Mince du carter