450 hm 2007 cassée ça tourne enfin

de la neige qui s'accumule sur un carter moteur avec de l'huile à plus de 80 degre à l'intérieur




c'est vrai que je suis pas mécano, mais bon ...............

gilbert :le papy a écrit:

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

J'ai pensé à ça aussi...

commment pourquoi c'est bien mais ca passe en garantie ou pas
la et la question ? aller courage a toi

STP les photos du carter ouvert si tu peux, je pense que ça aidera les mécanos du forum

hm450 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

J'ai pensé à ça aussi...

On ne peux pas mal positionner le carter au remontage

vne440 a écrit:

hm450 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

J'ai pensé à ça aussi...

On ne peux pas mal positionner le carter au remontage

En effet mais mal remonter les pièces internes, coincer un organe ou mal les visser

ROBIN a écrit:

vne440 a écrit:

hm450 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

J'ai pensé à ça aussi...

On ne peux pas mal positionner le carter au remontage

En effet mais mal remonter les pièces internes, coincer un organe ou mal les visser

Je connais ce moteur vraiment pas coeur, ça me semble très difficile,voire impossible de faire une erreur sur le remontage du kick, je comprend par contre trés bien comment est survenu la casse, pas de mystére la dessus, caler en haut d'une côte avec la noix engagée, c'est sûr qu'il y a quelque chose qui casse !

vne440 a écrit:

ROBIN a écrit:

vne440 a écrit:

hm450 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

J'ai pensé à ça aussi...

On ne peux pas mal positionner le carter au remontage

En effet mais mal remonter les pièces internes, coincer un organe ou mal les visser

Je connais ce moteur vraiment pas coeur, ça me semble très difficile,voire impossible de faire une erreur sur le remontage du kick, je comprend par contre trés bien comment est survenu la casse, pas de mystére la dessus, caler en haut d'une côte avec la noix engagée, c'est sûr qu'il y a quelque chose qui casse !

Donc la noix n'était pas totalement engagée, elle frottait et c'est ce qui faisit le bruit de pignon pendant la montée et elle s'est complètement engagée lorsque le régime moteur est redescendu (alignement des crénaux) ? C'est donc là que ça a cassé ? ça pourrait expliquer le marquage de tes dents

Si c'est ça, VNE a trouvé la cause de ton problème, reste à determiner qui est responsable

Zabal a écrit:

de la neige qui s'accumule sur un carter moteur avec de l'huile à plus de 80 degre à l'intérieur




c'est vrai que je suis pas mécano, mais bon ...............

J'ai pensé comme toi........

Geraud a écrit:

Zabal a écrit:

de la neige qui s'accumule sur un carter moteur avec de l'huile à plus de 80 degre à l'intérieur




c'est vrai que je suis pas mécano, mais bon ...............

J'ai pensé comme toi........

ça semble gros quand même, imagine faut faire gaffe à nos brêles quand il y a de la neige maintenant...

Il suffit d'un bon paquet de neige rammassé brusquement, il ne fond pas instantanément, cela peut se produire aussi avec une branche qui bascule le kick au mauvais moment.

Pour la branche d'accord mais la neige

Geraud a écrit:

Pour la branche d'accord mais la neige

Tu sais, quand, il y a une congére que ça boure de partout et que tu rames avec les 2 pieds, c'est possible que ça actionne le kick.

vne440 a écrit:

Geraud a écrit:

Pour la branche d'accord mais la neige

Tu sais, quand, il y a une congére que ça boure de partout et que tu rames avec les 2 pieds, c'est possible que ça actionne le kick.

Allez hop on vire le kick , comme ca plus de pb

et puis n'allez pas dans les bois vous risquer de la salir ou de la rayer


ne s'use que si l'on s'en sert

aller vire honda ... les gas tu peux rouler partout , meme avec le kick en bas

les honda sont ptetre fabriquées en chine

vne440 a écrit:

Geraud a écrit:

Pour la branche d'accord mais la neige

Tu sais, quand, il y a une congére que ça boure de partout et que tu rames avec les 2 pieds, c'est possible que ça actionne le kick.

A ce moment la, il faut acheter une autre moto! Surtout quand on voit le prix qu'ils vendent leur bécanes....

c'est que vous apeller la noix c'est la noix d'embrayage pour ce qui est de la montée effectivement j'avais les deux bottes sur le sol façon surf

Citation :

quand j'ai commencer d'entendre ce bruit de pignon j'aurais pas du insiter et tout arreter avant la casse

je pense aussi...
enfin, sale histoire

ton epouse cuisine trop Willy

zabal !!!!

Zabal a écrit:

ton epouse cuisine trop Willy

Ou elle est trop pleine



:demon:

tu sais comment je fais pour trouver le chemin ?
je la roule dans la farine...là où ça colle...c'est mouillé.......

bon, on arrête, car il y a pourrissage de post là...

will'71 a écrit:

tu sais comment je fais pour trouver le chemin ?
je la roule dans la farine...là où ça colle...c'est mouillé.......

bon, on arrête, car il y a pourrissage de post là...

vaut mieux pourrir (un peu) le post car si on parle du mécano.......

will'71 a écrit:

tu sais comment je fais pour trouver le chemin ?
je la roule dans la farine...là où ça colle...c'est mouillé.......

bon, on arrête, car il y a pourrissage de post là...

wecman71 a écrit:

je vient d'avoir des nouvelles plus coherentes que le kick geler de l'interieur pour honda france l'explication serait que de la neige c'est accumulée sur le carter embrayage cette neige aurais pousser sur le kick moteur en fonctionnement si le kick part en arriere ça enclenche la procedure de demarage d'ou ce bruit de pignonerie une fois le pignon rocher enclencher trop tard il aurait fallu ne plus rouler ouvrir le carter et remettre en place le systeme de demarage en place

c'est possible de cassé un carter moteur si le kick est enclencher et que tu arrête le moteur ou cale

le kick était dans quelle position au moment de ta casse ?