450 hm 2007 cassée ça tourne enfin

je suis zen Francky sur que pour le moment vaut mieux rester chez lui, mais après
mais franchement, je sait pas comment j'aurais réagis d'attendre un truc pareil

tu l aurais écraser comme d hab pas le boss du magasin ta grande gueule je veux dire
il faut la jouer fine comme il dit si bien notre ami rdde

naturellement que j'aurais rien dit je pense que je serais rentré dans sont jeu, et me serais servi du tel pour tout enregistrer

vialle a écrit:

tu l aurais écraser comme d hab pas le boss du magasin ta grande gueule je veux dire
il faut la jouer fine comme il dit si bien notre ami rdde

premierement , regler le probleme et la jouer fine pour y arriver le + rapidement possible et dans les meilleures conditions , apres , reglement de compte a ok corral

eurobouse va trouver une solution

C'est grave quand meme d'entendre dire un conssesionaire ca

je devrais avoir des nouvelles avant midi peut etre qu'il vas me trouver un rechauffeur de kick

wecman71 a écrit:

je devrais avoir des nouvelles avant midi peut etre qu'il vas me trouver un rechauffeur de kick

Faudrais que tu habite a la reunion pour faire de la moto

Delémys a écrit:

wecman71 a écrit:

voici la blague de l'année ce soir je depose ma moto chez le concessionaire ou je l'ai achetée et voila son explication de la casse le fait d'avoir rouler dans la neige à du geler l'axe de kick à l'interieur du moteur

du grand n'importe quoi, il a pas honte de sortir un truc pareil c'est vraiment prendre les gens pour des c.... change vite de concession

Put... c'est riende le dire quel boulet on lui faire de la pub

je vient d'avoir des nouvelles plus coherentes que le kick geler de l'interieur pour honda france l'explication serait que de la neige c'est accumulée sur le carter embrayage cette neige aurais pousser sur le kick moteur en fonctionnement si le kick part en arriere ça enclenche la procedure de demarage d'ou ce bruit de pignonerie une fois le pignon rocher enclencher trop tard il aurait fallu ne plus rouler ouvrir le carter et remettre en place le systeme de demarage en place

explication pas cohérente et impossible

et un ressort de kick défectueux qui pète, libérant la pignonerie qui part en vrac....

Prends des tophs de ton ressort de kick s'il a pété, perso je pense plutot que c'est lui qui a engendré ce problème mais ce n'est qu'un avis perso. Cependant les expériences des uns et des autres reviennent toujours sur ce même problème. Si ton carter est ouvert, est-ce que tu peux mettre quelques photos STP ?
Méfies-toi, un kick poussé en arrière lorsque le moteur tourne est une "mauvaise utilisation du pilote" alors qu'une pièce qui casse et engendre ce type de problème est "un défaut qualité" La nuance est importante pour celui qui récupère la responsabilité

le ressort est bien la et entier

wecman71 a écrit:

le ressort est bien la et entier

Est-ce qu'il y a d'autres pièces qui te paraissent déplacées anormalement : pignon avec axe cassé (marquage sur axe ou 'paille" dans l'axe cassé), roulement ou cage à aiguille peté ... N'importe quoi qui puisse mettre en cause le contructeur et non l'utilisateur

même si tu pousse ton kik en arrière, le problème ne peu pas se produire, c'est mécaniquement illogique, si le cas est possible c'est hyper dangereux, je ne pense pas que le constructeur est pu faire une anomalie pareil sur le principe de fonctionnement

hier soir au demontage le pignon de kick et le pignon fou de kick sont marqués legerement sur une dent la plaque de butée de kick sur le carter moteur est cassée et le cran sur le rochet de kick est cassé aussi c'est donc bien ces deux elements qui sont à l'origine du probleme pourquoi le cran du rochet est aller se mettre derrier cette plaque mystere le reste des pieces broche de kick et ressort de demarage sont en bon etat eux

moi ,je pense que le moteur a déja du etre démonter , et le carter mal positionné :

je penses maintenant plus à l'option de robin et de mon mecano le kick involontairement ou à cause d'une bourre de neige à du un moment donner aller en arriere quand j'ai commencer d'entendre ce bruit de pignon j'aurais pas du insiter et tout arreter avant la casse

wecman71 a écrit:

je penses maintenant plus à l'option de robin et de mon mecano le kick involontairement ou à cause d'une bourre de neige à du un moment donner aller en arriere quand j'ai commencer d'entendre ce bruit de pignon j'aurais pas du insiter et tout arreter avant la casse

c'est la version la plus plausible malheureusement pour toi

Le problème c'est que si le kick s'engage longtemps alors que le pignon de la noix n'est pas fait pour tourner vite, ce pignon peux griper.
Un gripage de ce pignon fait que le kick part brutalement en arrière, mais pas en avant !

Mauvais montage de la plaque de butée dans le carter ou mauvais montage du carter, même neuf, une chaîne de montage n'est pas infaillible mais j'avoue que j'ai jamais vu ! Cependant une plaque ne casse pas comme ça, soit le kick a subit un choc, soit il y a un défaut au montage. Est-ce que les filletage de fixation des pièces fixées dans les carters sont bons ou foirés ? peut-être une cause ?

ton carter c'est fendue en roulant , au ralentit ou en arrêtant le moteur ?

de memoire j'ai du caler en finissant une côte et c'est la que ça a peter j'avais le bruit de pignon depuis le bas de la côte

tu la démarre au kick ou au démarreur ?

wecman71 a écrit:

de memoire j'ai du caler en finissant une côte et c'est la que ça a peter j'avais le bruit de pignon depuis le bas de la côte

Caler sur un coup de piston, alors, c'est normal que ça péte alors que la noix est enclenchée ça serait arrivé sur tout autre gros 4T

de la neige qui s'accumule sur un carter moteur avec de l'huile à plus de 80 degre à l'intérieur




c'est vrai que je suis pas mécano, mais bon ...............