nouvelle gasgas 2011 nambotin,cervantes et viallou

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

rajout du système option + avec l inspiration des glc a l'époque

masses sur l'allumage ,je pense .

mieux que sa et que la double courbe et qui change vraiment le comportement du moteur, c est
vous allez trouver les amis, j en suis sur
prix de l'opération 15euros
la moto passe en mode blocage différentiel 2 roues motrice

GGgas a écrit:

Bon t'es pret a revenir monter le corbeau alors

On le fera de nuit que ce soit marrant

2012 on va + loin au sud encore avec toi si dispo pour un autre terrain avec micka34

vialle a écrit:

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

rajout du système option + avec l inspiration des glc a l'époque

masses sur l'allumage ,je pense .

mieux que sa et que la double courbe et qui change vraiment le comportement du moteur, c est
vous allez trouver les amis, j en suis sur
prix de l'opération 15euros
la moto passe en mode blocage différentiel 2 roues motrice

ouais j'ai vu ce truc chez gilbert bien vu
dans du caillou super glissant comme aujourd'hui top efficasse

vialle a écrit:

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

rajout du système option + avec l inspiration des glc a l'époque

masses sur l'allumage ,je pense .

prix de l'opération 15euros
la moto passe en mode blocage différentiel 2 roues motrice

une bouteille de rhum avant de partir ?? et plus peur de rien ??

je viens de lire les 12 pages,


content pour toi, je comprends bien le comportement moteur que tu recherches.

alors c'est quoi "l'option +" un truc de sorcier ??

un poumon comme les 125 DT

KaWaRiDeR!38! a écrit:

un poumon comme les 125 DT

mieux que ca laurent un 50 xp6

esquirol sur sa 250 cr il avait préparé sa moto avec l option +
blocage de la valve, la moto tractait de folie et gardait un maximum d efficacité s en trop perdre les watts
le sorcier qui a vu et assisté a beaucoup de glc a repris le même système
s en même utilisé se système la moto a un moteur très linéaire avec les bons réglages qui aide beaucoup l option + c est pour de l extrême coupler avec la double courbe en mode pluie

Le blocage de la valve, au guidon avec un levier type decompresseur ?
Oui, je m'en rappel..
mamouth les motos ont sacrement evoluées (en prix ) pour finir avec les bon vieux trucs d'il y a 13 ans..

on ne change pas une équipe qui gagne même 20 ans après
l option +

vialle a écrit:

GGgas a écrit:

Bon t'es pret a revenir monter le corbeau alors

On le fera de nuit que ce soit marrant

2012 on va + loin au sud encore avec toi si dispo pour un autre terrain avec micka34

moi aussi je serais la .avec micka 34 en plus essayer un gasgas tunning faut pas ratez ca.

vialle a écrit:

GGgas a écrit:

Bon t'es pret a revenir monter le corbeau alors

On le fera de nuit que ce soit marrant

2012 on va + loin au sud encore avec toi si dispo pour un autre terrain avec micka34

si besoin !

oui gg en février je pense, les jours grandissent et je viendrais avec l aviateur eddie et le calimero junior orion

et moi ???????? je sens le paté.....................

vialle a écrit:

on ne change pas une équipe qui gagne même 20 ans après
l option +

combien de vitesses , ton derailleur shimano ?

1 position=blocage du différentiel, sa monte tout seul

Il marche comment ton dérailleur ?

vialle a écrit:

on ne change pas une équipe qui gagne même 20 ans après
l option +

bon maintenant que tu a commencé à en montré une partie on veux le reste

mauvaise foi ON

Tu vieillis ..pour pouvoir rouler il te faut des accessoires maintenant ! Sur la Beta , t'avais pas besoin de levier, de prepa moteur et autres reglages nanometrique et/ou volumetrique


mauvaise foi OFF

Vous avez dû vous marrer un moment pour adapter tout ça..

vialle a écrit:

demain l essai vérité avec des nouveaux paramètres sur le comportement moteur et consommation
ne manquer pas le prochain épisode de la saga 300gg

Hub a écrit:

Viallou est triste, ça moto marche pas comme il voudrai...

Serge va faire qques chose ?

Hub a écrit:

Viallou,

Je pense que le sorcier à modifier suivant ce qu'on n'avais discuter apres mon essai, remettre à l'origine (carburateur, boite à clapet, cale, joint d'embase etc..) de toute façon il n'avais pas le choix j'ai tout casser.


Bon essai

PS: si tu peux me la laisser un dimanche je te dirais ce que j'en pense à nouveau


@+

phil,la 300 nambot et les 2011 sont des motos trop fun pour mon niveau de vétéran
en 2004 il avait fait des 3 temps,un tracteur en comportement moteur
ensuite il on voulu faire des motos avec + de caractère et sa ressemble + a des cross au détriment de l efficacité et de ce que l on recherche d'une vrai enduro
la avec cette configuration,je retrouve mon 2004 et une partie cycle top
l option + est fait pour de l extrême et en mode normal sa va très bien
serge pas de soucis pour te la faire essayer cette moto ou faire un tour chez toi dans le 01.
tout se passe a l intérieur pour l option +
le sorcier a fabriqué,conçus,adapter une piéce il dépose un brevet.....
pas spécialement obligatoire si la moto est bien régler en moteur pour un usage courant
voici le bas

dis donc francky tu vas avoir assez de doigts pour actionner tous ces leviers et boutons
j'irrais bien aussi rouler avec vous afin de voir la "bête" dans cette config.

j aime bien mon tableau de bord,il manque des lumières bleu pour le coté tuning
oui on te fera signe pour l essai

j'en profiterai pour faire mon rodage et mise au point.