Yamaha WRZ 250 ...

Sinon tu fais un mixte de look 4t et 2t, ça donne ça :

Elle est très belle ta moto MAX

Je l'essayerais bien se Week-end !!

le fatty correspondrait a ce que je cherche, mais je demandais des avis perso et pas un résumé marketing

et je demandais aussi des avis sur le dep?

yannick21 a écrit:

Elle est très belle ta moto MAX

Je l'essayerais bien se Week-end !!

pas sûr qu'elle se laisse monter dessus par un inconnu mais on peut toujours essayer

Maxdtmx a écrit:

yannick21 a écrit:

Elle est très belle ta moto MAX

Je l'essayerais bien se Week-end !!

pas sûr qu'elle se laisse monter dessus par un inconnu mais on peut toujours essayer

j aime bien les nouveaux plastoc

Elle est belle la Bleue

mamouth j ai perdu mon sabot hier quelque part dans la pampa

si vous avez un lien pour un sabot de bonne qualité help me

pour le moment j ai ca


http://www.acd-france.fr/catalogue/details/101/54/motos-cross-et-enduro/sabots-enduro/sabots-enduro-yamaha/sabot-enduro-yamaha-demeester-replica-yz-250-2t-2001-à-2004.html

et bien sur sur ebay us il y en a a gogo


si vous avez des bon feedback sur un modele precis donnez info svp

hier j ai pris un pied ennorme avec ma bleu et ceci dans des conditions bien grasse

i love cette moto

pour info ce qui ont changé leur boite a clapets pour une vforce ou autre ont-ils trouvez une "grosse" difference ?

merci

Sur ma 2002 j'en avais mis une, mob bcp + pleine

hm450 a écrit:

Sur ma 2002 j'en avais mis une, mob bcp + pleine

yannick21 a écrit:

Elle est très belle ta moto MAX

Je l'essayerais bien se Week-end !!

remarque tu peux lui preter maxime ,c'est pas a la vitesse ou il roule qu'il vas la ruiner

Il l'a essayé mais n'a fait que 2 tours, la faute à soit disant un manque de frein moteur c'est sûr que son 400 en plus d'être un poumon te ralentis alors même que tu n'a pas encore eu le temps de prendre de la vitesse pour entamer ton virage

allez pour une fois je montre une de mes breles :





j'ai remis suspensions à mon poids chez PRC
revu la carburation légèrement
mis sangle AR, mon ancien guidon , protege main,

Pour l'avenir :

- je veux monter une boite de wrf , si quelqu'un à des retours d'expérience ???
- je cherche un boisseau de 9 pour le kehin, en revanche si quelqu'un (harvey ??) sait pourquoi il y a une "sonde" sur le carbu relié électriquement?? factice?
-je cherche a commande la bequille alu pour YZE de chez motorbike je crois, où la commander??

j'ai essayé hier le nouveau missile de Eddie, et bien faut s'accrocher ! mais bien prépa, le moteur il descend dans les tours !
par contre la boite cross ...

je connais cette brelle vodou bike
sonde sur le carbu débranché électriquement pas normal c'est pas le capteur de position qui est débranché

Tu as deux prise sur le carburateur normalement, un powerjet électronique et un solénoïde qui donne la position du boisseau

petite question sur les durites de radiateur pour mon wrz de 98 , j'ai une durite qui a ete usée par le frottement sur le regulateur, , j'ai trouvé des kits durites silicones pas chers , seulement ils donnent la meme reference(YZ-WRZ 250.Bleu ou Rouge.1998 à 2012.(MOO5) pour les yz/wrz de 98 a 2012??? ça me semble bizarre alors que ce ne sont pas les memes moteurs entre 98 et 2012 , vous croyez que ça se monte sur un 98?

eddie a écrit:

Pour l'avenir :

- je veux monter une boite de wrf , si quelqu'un à des retours d'expérience ???

Salut

je viens de (faire) monter une boite de 400 wrf sur ma wrz 2003. pas encore testé je la recupere bientot, avec moteur refait. D'apres mon pote mecano qui l'a montée ça va impec, il a du juste ebavurer un peu les carters car le pignon de la 1ere wrf est un poil plus long (ou plus gros, je sais plus). et les vitesses passaient mal, depuis nickel.

mais rien de compliqué..

je pense qu'une 1ere courte et une 5 longue devrait bien ameliorer la bete.

yam250 a écrit:

eddie a écrit:

Pour l'avenir :

- je veux monter une boite de wrf , si quelqu'un à des retours d'expérience ???

Salut

je viens de (faire) monter une boite de 400 wrf sur ma wrz 2003. pas encore testé je la recupere bientot, avec moteur refait. D'apres mon pote mecano qui l'a montée ça va impec, il a du juste ebavurer un peu les carters car le pignon de la 1ere wrf est un poil plus long (ou plus gros, je sais plus). et les vitesses passaient mal, depuis nickel.

mais rien de compliqué..

je pense qu'une 1ere courte et une 5 longue devrait bien ameliorer la bete.

ok j'attends ton avis après "essai" avec impatience !

promis, je dois la recuperer sous 15jrs, le cadre est parti a la peinture...
meme si je serais en rodage, je te dirais ça..

eddie a écrit:

yam250 a écrit:

eddie a écrit:

Pour l'avenir :

- je veux monter une boite de wrf , si quelqu'un à des retours d'expérience ???

Salut

je viens de (faire) monter une boite de 400 wrf sur ma wrz 2003. pas encore testé je la recupere bientot, avec moteur refait. D'apres mon pote mecano qui l'a montée ça va impec, il a du juste ebavurer un peu les carters car le pignon de la 1ere wrf est un poil plus long (ou plus gros, je sais plus). et les vitesses passaient mal, depuis nickel.

mais rien de compliqué..

je pense qu'une 1ere courte et une 5 longue devrait bien ameliorer la bete.

ok j'attends ton avis après "essai" avec impatience !

alors ça c'est de la balle

pour ton connecteur débranché je ne vois rien d'autre que le TPS capteur position volet papillon
ta démonté quelque chose sur cette brèle je vois pas d'autre explication

Bon, voila quelques photos de la mienne avant que je m'en sépare après de très bons et loyaux services.

Tout ça pour reprendre un 250 YZE bien sur!!!
Un 250 YZ neuf qui va faire une halte chez Motor Bike...

La prochaine sera mon 6° 250 yam 2T...

Donc elle est à vendre si vous connaissez un jeune fougueux à la recherche de vrai sensations!!!

comme d'hab magnifique tes brèle greg

Merci Denis!!

Mais quand on est passionné...

yam250 a écrit:

eddie a écrit:

Pour l'avenir :

- je veux monter une boite de wrf , si quelqu'un à des retours d'expérience ???

Salut

je viens de (faire) monter une boite de 400 wrf sur ma wrz 2003. pas encore testé je la recupere bientot, avec moteur refait. D'apres mon pote mecano qui l'a montée ça va impec, il a du juste ebavurer un peu les carters car le pignon de la 1ere wrf est un poil plus long (ou plus gros, je sais plus). et les vitesses passaient mal, depuis nickel.

mais rien de compliqué..

je pense qu'une 1ere courte et une 5 longue devrait bien ameliorer la bete.

Les rapport de la 400 sont différent de la WRZ seulement sur la 1 et la 5 où sur l'ensemble des vitesses?

Sinon jolie ta brêle Greg