Sherco

vialle a écrit:

bonne nouvelle
le forum sherco est né
http://sherco-mania.forumgratuit.org/f5-enduro

et ben la section méca va fumer

fredhm a écrit:

J'ai voulu voir la 2012 en vrai au mag pres de chez moi ce soir...eh bein y'en avait pas
Elles se vendent tres bien ils ont du mal à s'approvisionner, l'usine a du mal à fournir il parait
Si la fiabilité se démontre cette année, elles vont cartonner l'année prochaine

J'espère que la fiabilité sera au rendez vous mais déjà 2011 les progrets avait été énormes.
Visiblement pas mal de monde cette année s'intéresse fortement aux SHERCO (notamment sur le fofo enduro59)
Allez on y croit

fredhm a écrit:

vialle a écrit:

il on changé de proprio chez gazoline ou se sont les mêmes le hervé je le trouvais sympa.
fred tu vas revenir au poum poum pour la prochaine

Hervé et Jean Luc ont vendu Gazoline, puis plusieurs gérants se sont succédés Mais le vendeur c'est toujours Christophe.
Peut etre un 4T, la prochaine oui Y'a cette 350 Beta plus lourde sur le papier que je devrais me faire préter sous peu pour l'essayer

Je l'ai tester ce 350 BETA, la conduite n'est pas la même que la SHERCO, elle s'apparente plus à un 400. J'avais bien aimé son couple et sa motricité, son look (même si je préférais plus la 2011 ) Le moteur monte aussi très haut, visiblement pas de gros soucis mécanique de se coté( 02 carters d'huile ) Bonne partie cycle et suspension.
En action RAS par contre la seule chose qui m'avait rebuté était le poids mort pour la relever. Je me suis imaginé la galère dans les grimpettes bien pourri et monotrace. Voilà un des points de mon choix pour la SHERCO (hé pis parce que je les aime bien ces petites bleues Frenchy ) Bon aussi parce que je n'ai plus la force de mes 30 ans et à la fin de la journée

doofy07 a écrit:

fredhm a écrit:

vialle a écrit:

il on changé de proprio chez gazoline ou se sont les mêmes le hervé je le trouvais sympa.
fred tu vas revenir au poum poum pour la prochaine

Hervé et Jean Luc ont vendu Gazoline, puis plusieurs gérants se sont succédés Mais le vendeur c'est toujours Christophe.
Peut etre un 4T, la prochaine oui Y'a cette 350 Beta plus lourde sur le papier que je devrais me faire préter sous peu pour l'essayer

Je l'ai tester ce 350 BETA, la conduite n'est pas la même que la SHERCO, elle s'apparente plus à un 400. J'avais bien aimé son couple et sa motricité, son look (même si je préférais plus la 2011 ) Le moteur monte aussi très haut, visiblement pas de gros soucis mécanique de se coté( 02 carters d'huile ) Bonne partie cycle et suspension.
En action RAS par contre la seule chose qui m'avait rebuté était le poids mort pour la relever. Je me suis imaginé la galère dans les grimpettes bien pourri et monotrace. Voilà un des points de mon choix pour la SHERCO (hé pis parce que je les aime bien ces petites bleues Frenchy ) Bon aussi parce que je n'ai plus la force de mes 30 ans et à la fin de la journée

Doofy.
Je ne l'ai pas essayé encore, mais je t'avoue que ce poids me rebute un peu.
Ceux qui l'ont essayée disent que ca ne se ressent pas au roulage.
Par contre à relever ou à pousser en fin de journée comme tu dis
Mais j'aime le comportement des gros 4T sans avoir les moyens physiques donc ca me donne envie d'essayer cette 350.
Le vendeur m'a proposer de me la préter, je verrais bien.

fredhm a écrit:

doofy07 a écrit:

fredhm a écrit:

vialle a écrit:

il on changé de proprio chez gazoline ou se sont les mêmes le hervé je le trouvais sympa.
fred tu vas revenir au poum poum pour la prochaine

Hervé et Jean Luc ont vendu Gazoline, puis plusieurs gérants se sont succédés Mais le vendeur c'est toujours Christophe.
Peut etre un 4T, la prochaine oui Y'a cette 350 Beta plus lourde sur le papier que je devrais me faire préter sous peu pour l'essayer

Je l'ai tester ce 350 BETA, la conduite n'est pas la même que la SHERCO, elle s'apparente plus à un 400. J'avais bien aimé son couple et sa motricité, son look (même si je préférais plus la 2011 ) Le moteur monte aussi très haut, visiblement pas de gros soucis mécanique de se coté( 02 carters d'huile ) Bonne partie cycle et suspension.
En action RAS par contre la seule chose qui m'avait rebuté était le poids mort pour la relever. Je me suis imaginé la galère dans les grimpettes bien pourri et monotrace. Voilà un des points de mon choix pour la SHERCO (hé pis parce que je les aime bien ces petites bleues Frenchy ) Bon aussi parce que je n'ai plus la force de mes 30 ans et à la fin de la journée

Doofy.
Je ne l'ai pas essayé encore, mais je t'avoue que ce poids me rebute un peu.
Ceux qui l'ont essayée disent que ca ne se ressent pas au roulage.
Par contre à relever ou à pousser en fin de journée comme tu dis
Mais j'aime le comportement des gros 4T sans avoir les moyens physiques donc ca me donne envie d'essayer cette 350.
Le vendeur m'a proposer de me la préter, je verrais bien.

Je ne connais pas ton niveau mais tu ne tombes pas trop souvent c'est vrai qu'à rouler on ne sent absolument pas le poids. Après dans le franchissement je n'en sais rien je n'ai pas essayé. Moteur coupleux, très très bonne machine. Après certains diront la revente mais bon moi je m'en fou je pense d’abord à mon plaisir (et pis les mayas l'ont dit 21 décembre c'est la fin du monde alors profitons !!! )
Mais bon tu vas avoir la chance de l'essayer correctement pour te faire une idée

De tres belle machine et FRANÇAISE de plus ,
Vivement là prochaine sortie que je puisse contempler le 300 de doofy

une ptite vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=t_UGLFtL2Cg

alexenduro a écrit:

De tres belle machine et FRANÇAISE de plus ,
Vivement là prochaine sortie que je puisse contempler le 300 de doofy

La contempler Voyons Alex tu me déçois, la tester plutôt Il faut que tu vois comment cela marche du tonnerre cette SHERCO

Faudrait que j'arrive à en essayer une car cette 300 là, elle me plait bien .

Salut tout le monde,

la mienne est dispo si vous êtes intéressés chez LG Quad à Grenay 538) en dépot vente. Je me suis arraché les croisés en Juillet et n'ai donc pu faire que la moitié de la saison avec mais elle est en super état. Pour mon ressenti (modèle 2010) j'ai déjà effectué un compte-rendu sur le forum que je vais tâcher de vous mettre pour ne pas me répéter.
On en a longuement parlé avec Romain et j'ai été un des premiers à passer le pas sur le 300. Alors certes, elles n'ont pas bonne presse, mais je pense qu'il faut tout de même les tester avant de se permettre d'émettre un jugement sur ces super bécanes.
C'est du bon matos qui a quelques défauts (commes toutes, même les oranges DDE) mais qui arrive sur un marché déjà bien chargé et dominé par KTM sur ce segment. Il faut permettre aux petits français qui se donnent de vivre et ne pas faire comme "Voxan" il y'a quelques années. Ces Sherco méritent d'être présentes en enduro et les répercussions tarifaires de leur mauvaise image est très dangereuse.
Sans chauvinisme, testez et soyez un peu courageux pour que le choix en enduro ne se limite pas à 2 ou 3 marques!!!

Et voilà!

https://www.lenduro.com/t21415p105-laquelle-choisir-300-sherco-310-te-husky-390-husaberg

goldenwhite69 a écrit:

Salut tout le monde,

la mienne est dispo si vous êtes intéressés chez LG Quad à Grenay 538) en dépot vente. Je me suis arraché les croisés en Juillet et n'ai donc pu faire que la moitié de la saison avec mais elle est en super état. Pour mon ressenti (modèle 2010) j'ai déjà effectué un compte-rendu sur le forum que je vais tâcher de vous mettre pour ne pas me répéter.
On en a longuement parlé avec Romain et j'ai été un des premiers à passer le pas sur le 300. Alors certes, elles n'ont pas bonne presse, mais je pense qu'il faut tout de même les tester avant de se permettre d'émettre un jugement sur ces super bécanes.
C'est du bon matos qui a quelques défauts (commes toutes, même les oranges DDE) mais qui arrive sur un marché déjà bien chargé et dominé par KTM sur ce segment. Il faut permettre aux petits français qui se donnent de vivre et ne pas faire comme "Voxan" il y'a quelques années. Ces Sherco méritent d'être présentes en enduro et les répercussions tarifaires de leur mauvaise image est très dangereuse.
Sans chauvinisme, testez et soyez un peu courageux pour que le choix en enduro ne se limite pas à 2 ou 3 marques!!!

La sherco 2012 fini 1ere des 300 et 390 sur le dernier motoverte , ca fait plaisir de revoir une moto française aux premieres places.

goldenwhite69 a écrit:

Salut tout le monde,

Sans chauvinisme, testez et soyez un peu courageux pour que le choix en enduro ne se limite pas à 2 ou 3 marques!!!

Moi j'ai été courageux....... ou con ( c'est la question que l'on se pose après avoir acheter une sherco) et ben j'ai perdu 3000€ en 1 année. Du coup maintenant je suis moins courageux

Citation :

Alors certes, elles n'ont pas bonne presse, mais je pense qu'il faut tout de même les tester avant de se permettre d'émettre un jugement sur ces super bécanes.
C'est du bon matos qui a quelques défauts (commes toutes, même les oranges DDE) mais qui arrive sur un marché déjà bien chargé et dominé par KTM sur ce segment. Il faut permettre aux petits français qui se donnent de vivre et ne pas faire comme "Voxan" il y'a quelques années. Ces Sherco méritent d'être présentes en enduro et les répercussions tarifaires de leur mauvaise image est très dangereuse.
Sans chauvinisme, testez et soyez un peu courageux pour que le choix en enduro ne se limite pas à 2 ou 3 marques!!!

C'est exactement là où je voulais en venir!!! Pas bonne presse dans le sens où justement la presse encense les Sherco (après on peut toujours être sceptique sur l'impartialité des testeurs et des tests même) mais globalement tout le monde s'accorde à dire que ce sont de bonnes motos ET POURTANT, une véritable galère à revendre parce que personne n'a confiance!
Mon 300 est en vente depuis septembre (je rappelle qu'à une jambe la moto c'est plus dur) et bien aucun appel ou alors propositions indescentes.
Du coup c'est sans regret que d'ici 2-3 mois une fois la rééducation terminée, je reprendrai son guidon.
Le prix du marché messieurs (Mesdemoiselles si y'en a une qui passe) c'est nous qui le déterminons.
C'est le système de l'offre et la demande.
Plus y'a de demande, moins y'a d'offre, plus ça se vend cher!
Mais en bavant sur les problèmes des Shercos et en acceptant de brader les Shercos on s'autoencule! (permettez-moi l'expression)
Pourquoi les motos neuves sont dans une fourchette de prix de 1000€ (cylindrée équivalente) et qu'on se retrouve avec des motos, un an plus tard, dans des états identiques, avec 3000€ d'écart!
La politique HVA était toute aussi foireuse de laisser dans la même année des modèles neufs de l'année précédente, celui de l'année en cours et de proposer celui de l'année suivante...
A un moment quand tu achètes une moto par passion, t'as pas envie de regarder les €uros filer à chaque fois que t'as 1s qui passe.

Donc ma théorie est très simple, on considère que les Shercos sont aussi bien que les autres marques: pas de raison de les brader!
Les journalistes soutiennent que ces motos sont super, la marque met en place ses points de vente, le SAV est de plus en plus sérieux, la qualité est au RDV, le plaisir aussi... Et bien soit, il faut résister à l'armada orange!

Mes frêres bleus, soulevons-nous!!! Montrons à ces sectaires de oranges que "Le orange c'est bien, mais le bleu c'est mieux!"

C'est bon j'ai fini

Il y a déjà un domaine ou la SHERCO 2012 dépasse les oranges et le reste de la concurrence c'est sur la tenue de route. Le moteur je suis 200 % confiant.

perdre de l argent sur des motos très récente, je connais et j ai bien donner
le cas sherco n est pas isolé.
le pire gasgas 5 mois et grosse braderie sur le cerventes et nambotin les encu....
beta
husquy
et surement d autres aprilia,tm etc.
certaines jap suivant les modèles
sulekiki,kawa, etc.
maintenant si on ne veux pas trop perdre d argent sur du neuf, c est l achat dde ou on achète des motos a 3000boules que l on garde 2ans s en rien faire dessus et on revend 1500 dans l état
il faut savoir qu' une moto d occas avec un prix demandé x au départ,au bout de 6 mois elle ne vaut + se prix, la décote, au bout d un an encore pire
prix départ 4800 au bout d un an 3500 a 3800 beaucoup ne l on pas compris encore

Au fait, ça fait quelques temps que je suis le forum SHERCO espagnol: beaucoup + actif que celui Français ... Ils sont quand même un bon nombre à rouler SHERCOCORICO et sont satisfaits de leur pétoire ====> http://www.2y4t.com/8/viewforum.php?f=47

bien piloter elles sont aussi bonnes que les autres

Ce qui fait perdre de l'argent sur une moto c'est la valeur que les gens sont prêt à mettre ou non dedans,
Aprilia RXV - à la limite du proto, très peu de repreneurs --> bradées
Gas Gas - 2T - Image de la marque - produits moins qualitatifs (et encore ça reste à prouver), destockages --> bradées
HVA - Politique de vente sous la SIMA incompréhensibles et maintenant que c'est RMF on va voir --> un modèle 2010 neuf de stock tu le payes 4999€ (250 ou 310TE)
TM: Dur à trouver des revendeurs, assez rare donc prix cassés (et pour le coup vu qu'ils possèdent une clientèle particulière, ils ne bradent pas ça entre eux et certains amoureux de la marque)
HM,WRF: japonaises qui ont une forte image de qualité (avéré???) et qui tiennent la côte
KTM: 1 an plus tard et 2000km t'as perdu 2000€
Sherco: 1 an plus tard, t'as perdu 3000€

Alors oui faut pas faire les sourds une moto, du moment qu'elle est vendue une fois elle perd 20-25% la première année puis c'est dégressif, mais pour le coup la note est salée... Et puis les gens sont frileux parce qu'ils savent que la note va être salée "et en temps de crise" on veut bien se faire plaisir mais à moindre coût!

Pour maîtriser la décôte il faut accepter de ne pas brader sa moto pour garder un marché de l'occasion stable et logique.
En plus, en bradant votre moto vous vous mettez dans la position de celui qui a du mal à vendre, donc l'acheteur est en position de vous manoeuvrer.

Enfin bon, je souhaite une longue vie aux Shercoïstes et à bientôt dans les chemins en bleu si le dieu des genoux le veut!

goldenwhite69 a écrit:

Ce qui fait perdre de l'argent sur une moto c'est la valeur que les gens sont prêt à mettre ou non dedans,

KTM: 1 an plus tard et 2000km t'as perdu 2000€

Un pote vient de vendre sa KTM 250 EXCF 2010 il ya 1 semaine: achetée neuve en juillet 2010, ajout des protections diverses, en TBE car pas un furieux du tout, 1900km ===> vendue 5500€.

Même une KTM ça décôte, lui il a perdu aussi + de 3000€ en 18 mois.

Micka34 a écrit:

goldenwhite69 a écrit:

Ce qui fait perdre de l'argent sur une moto c'est la valeur que les gens sont prêt à mettre ou non dedans,

KTM: 1 an plus tard et 2000km t'as perdu 2000€

Un pote vient de vendre sa KTM 250 EXCF 2010 il ya 1 semaine: achetée neuve en juillet 2010, ajout des protections diverses, en TBE car pas un furieux du tout, 1900km ===> vendue 5500€.

Même une KTM ça décôte, lui il a perdu aussi + de 3000€ en 18 mois.

Bein oui tout décote, et puis c'est pas vraiment la question la + importante à mon avis
Par contre ton pote acheter un modele 2010 en Juillet 2010 à 8500 les nouveaux modeles sortent en Juillet aussi...

C'était une 2011 je crois plutôt ...

Bon de toute façon on s'en vous de KTM sur le post SHERCO

VIVE SHERCO

Le principal Micka c'est que nos machines nous donne pleinement plaisir (ça pour moi c'est déjà fait donc j'en suis sur et pourtant je n'ai pas encore exploité )et que la fiabilité soit au rendez vous (mais bon tu n'as pas de soucis avec ta 2011 (même si elle est neuve )

3000 euros
L'avantage d'une KTM ou Yam pour la revente c'est qu'on peut aller chez presque n'importe quel concess de n'importe quelle marque pour discuter d'une reprise.
Avec les marques moins répandues, c'est plus difficile.
Mais bon si on pense à ca avant meme d'acheter une moto
L'achat doit etre un plaisir

Citation :

achetée neuve en juillet 2010, ajout des protections diverses, en TBE car pas un furieux du tout, 1900km ===> vendue 5500€.

Même une KTM ça décôte, lui il a perdu aussi + de 3000€ en 18 mois

Modèle 2010 soit 2 modèles depuis, 18 mois --> 2 ans vendue 5500€ jusque là rien d'alarmant

On était à 1 mois de la sortie des modèles 2012, s'il l'a payée plein tarif ça le regarde mais au final la moto prend une claque à la sortie du modèle suivant en plus de la claque de son âge. Il l'aurait vendue le même prix durant les 4 prochains mois...

C'est exactement le même problème qu'en auto, y'a l'année de mise en circulation et le modèle...

Maintenant même comparatif avec un 250 Sherco de 2010...t'en a à une à 4000€, une autre à 4400€ source LBC...

Ca fait tout de même 1000€ à 1500€ de moins...

Je ne parle même pas des Husky 2010...y'en a une à 3000€ mais sinon c'est entre 3900€ et 4500€

Une TM...5000€ et les autres sont plus chères...

fredhm a écrit:

3000 euros
L'avantage d'une KTM ou Yam pour la revente c'est qu'on peut aller chez presque n'importe quel concess de n'importe quelle marque pour discuter d'une reprise.
Avec les marques moins répandues, c'est plus difficile.
Mais bon si on pense à ca avant meme d'acheter une moto
L'achat doit etre un plaisir

Je suis complètement d'accord avec toi que l'achat doit être un plaisir, mais dans cette pratique de motos très poussées on a tous conscience qu'avec l'âge de la moto les galères arrivent et qu'il va falloir bricoler et parfois avoir une moto neuve ou récente garantie c'est se laisser l'esprit tranquille en se disant samedi un coup de bouton rouge et ça roule!
Après c'est l'engrenage, pas connu, pas repris ou alors à un prix ras les paquerettes et c'est la galère pour acheter la petite soeur, au final on souhaite tous rouler avec des motos qu'elles soient bleues, vertes, rouges ou oranges mais sans y laisser un bras (ou deux )