Sherco

dans ton élan doofy il fallait faire le bras oscillant et mettre des graisseurs

gilles a écrit:

doofy07 a écrit:

En 2013 info ou intox ? ils sortent les 02 Temps en 250 et 300.
Normalement injection, blocage des valves au guidon etc.. Si c'est cela ils vont encore faire mal à la concurrence
A suivre

Ils ont embauché Gilbert chez Sherco ???

Avec l'injection, ça serait donc le 1er 2T "moderne" sur une enduro

yy vont me piquer mon brevet ...encore viallou qui a du leur expliquer

sherco fait dans l’innovation attention quand même avec des machines révolutionnaires et plein de technologie moderne les erreurs coutent chère
gilbert je vais t’emmener la sherco attitude pour le graissage complet et mise en place des graisseurs met de l'huile
par contre le planning est chargé au niveau du roulage

gilbert je vais t’emmener la sherco attitude pour le graissage complet et mise en place des graisseurs met de l'huile
par contre le planning est chargé au niveau du roulage [/quote]


je croyai que ton vendeur avait tout fait??????? pis elle a 3 heures de roulage attend la noel

la moto a presque 11h elle ne restera pas longtemps dans le garage celle-ci sauf en cas de

vialle a écrit:

dans ton élan doofy il fallait faire le bras oscillant et mettre des graisseurs

Si je fais tout du premier coup c'est pas marrant. Cela me permet de la démonter une nouvelle fois
L'idée du graisseur est pas mal. Tu perces sur le dessus du bras oscillant ???

gilbert :le papy a écrit:

gilbert je vais t’emmener la sherco attitude pour le graissage complet et mise en place des graisseurs met de l'huile
par contre le planning est chargé au niveau du roulage

je croyai que ton vendeur avait tout fait??????? pis elle a 3 heures de roulage attend la noel [/quote]

Je croyais avoir entendu parler d'un graissage automatique ... du genre suitement au niveau du cylindre

au prix d une HM neuve je trouve que le made in france coute cher si on est oblige de demonter integralement la meule pour eviter qu elle casse ou ne se repande dans un chemin. tout le monde dit que c est une excellente monture ce que je ne conteste pas, mais si elle est assemblée comme une Gas je ne vois pas trop l interet

Ju a écrit:

au prix d une HM neuve je trouve que le made in france coute cher si on est oblige de demonter integralement la meule pour eviter qu elle casse ou ne se repande dans un chemin. tout le monde dit que c est une excellente monture ce que je ne conteste pas, mais si elle est assemblée comme une Gas je ne vois pas trop l interet

QUi t'a dit qu'on est obliger de démonter intégralement une sherco ???


qui t'a dit que c'était pareil sur une gas ??


Il y a des différences de suivi de fabrication suivant les constrcuteurs , c'est inévitable , mais faut pas éxagérer et tomber dans le cliché.
Ca commence à me taper sur le système de lire les memes rengaines.

Ou alors ceux qui ce plaignent sont des "plein aux as" qui craquent des milliers d'euro dans une brele neuve, mais qui pleurent au moindre boulon mal sérré car incapable de le resserrer...

c'est très bien qu'une marque francaise "cravache" pour s'en sortir, et qui au final propose un produit aboutit et performant.
et si un bon bricoleur decide de démonter pour controler /vérifier libre a lui (et tant mieux) surtout si il à les connaissances et le temps.
MAis de la à dire que si ne l'avait pas fait la moto "se repandrait dans un chemin" faudrait pas pousser....



ta " hm neuve" est en panne en ce moment, file donc la réparer

eddie a écrit:

Ju a écrit:

au prix d une HM neuve je trouve que le made in france coute cher si on est oblige de demonter integralement la meule pour eviter qu elle casse ou ne se repande dans un chemin. tout le monde dit que c est une excellente monture ce que je ne conteste pas, mais si elle est assemblée comme une Gas je ne vois pas trop l interet

QUi t'a dit qu'on est obliger de démonter intégralement une sherco ???


qui t'a dit que c'était pareil sur une gas ??


Il y a des différences de suivi de fabrication suivant les constrcuteurs , c'est inévitable , mais faut pas éxagérer et tomber dans le cliché.
Ca commence à me taper sur le système de lire les memes rengaines.

Ou alors ceux qui ce plaignent sont des "plein aux as" qui craquent des milliers d'euro dans une brele neuve, mais qui pleurent au moindre boulon mal sérré car incapable de le resserrer...

c'est très bien qu'une marque francaise "cravache" pour s'en sortir, et qui au final propose un produit aboutit et performant.
et si un bon bricoleur decide de démonter pour controler /vérifier libre a lui (et tant mieux) surtout si il à les connaissances et le temps.
MAis de la à dire que si ne l'avait pas fait la moto "se repandrait dans un chemin" faudrait pas pousser....



ta " hm neuve" est en panne en ce moment, file donc la réparer

J'irais pas aussi loin que eddie mais je pense que si viallou ou doofy avaient achete une hm ils auraient demonte et verifie pareil

T'en as des commes ca

Ju a écrit:

au prix d une HM neuve je trouve que le made in france coute
cher si on est oblige de demonter integralement la meule pour eviter qu
elle casse ou ne se repande dans un chemin. tout le monde dit que c est
une excellente monture ce que je ne conteste pas, mais si elle est
assemblée comme une Gas je ne vois pas trop l interet

Il faut apprendre à lire avant de vomir sur une marque. J'ai démonté pour le réglage de la précontrainte de l'amorto ( Je suppose que toi tu le règles à grand coup de marteau / burin sans démontage enfin si tu l'as fait ou sais le faire ).

De plus Non c'est vrai je ne démonte jamais mes motos quand je les achète. (là réglage aussi de l'amorto )



(Bon là certains diront normal c'est une GAS GAS qui reste pour moi une super machine sauf au niveau carbu qui est à régler ou changer pour l'ancien)
Donc quand je lis s'ils avaient acheté la marque de ma moto qui est la meilleur du monde ( voir de l'univers et qui n'a jamais de panne du style soupape en titane HS car une micro poussière l'a explosée, carter moteur fragile etc.. ) vous me faites marrer.
J'ai eu des YAM, TM, GAS GAS, SHERCO et même en routière (HONDA compris et là je parle de vrai HONDA pas des machines assemblées à la louche en Italie sauf ma CB1000R assemblé en Italie ) je regardais tout pour voir s'il n'y avait pas de soucis. Et j'ai eu parfois des surprises.
J'ai toujours réglé mes suspensions vu mon taille et poids SlimFast.
Donc SHERCO ou pas cela a toujours été pareil pour moi.
Par contre c'est peut être VOUS ( je dis VOUS pour tous ceux qui critiquent depuis le début de l'ouverture de ce post ou d'autres sur les SHERCO ) qui devriez vous remettre en question de rouler sur des machines non réglées pour vous. Vous qui visiblement ne faites pas trop d'entretien de roulements de biellette, direction, etc...

Ici on parle des SHERCO donc si vous venez exclusivement pour dire ma HONDAKTMYAM est meilleur, allez sur les post qui vous sont dédiés.
Vous devez plus que lourd.
Merci

GGgas a écrit:

J'irais pas aussi loin que eddie mais je pense que si viallou ou doofy avaient achete une hm ils auraient demonte et verifie pareil

T'en as des commes ca

Tu as 200% raison. La preuve sur une de mes machine route (HONDA en plus ) J'avais la colonne de direction trop serrée donc si je n'avais pas vérifié et fait confiance au concessionnaire vu que la première révision avait été effectuée j'aurais explosé rapidement les roulements.





Quelques soit la machine elle doit être vérifié de A à Z régulièrement. Surtout en enduro vu ce qu'elles subissent. Et le graissage est primordial, bien sur je ne parle pas du graissage WD40 au retour de sortie.
Au moins je sais quand je revends une moto qu'elle a été entretenue et idem pour l'acheteur s'il se renseigne un minimum sur moi!!!

il a quand meme fallu que je relise deux ou trois fois mon post et les votres pour être bien certain de ne pas halluciner! je vais être un peu plus clair.

en effet j'ai regarde de pres les forums sherco et commentaires autour de cette brele puisque la mienne était en panne. pour info à ce sujet, elle a 3 ans, une bonne 20aine de courses, 7 ou 8 000 bornes et pas vraiment de l autoroute, et la couille que j'ai eu viens d'une erreur toute bete dans le remontage. en d autres termes ma meule n a absolument rien ce qui me rend plutot heureux (pour ceux qui connaisse le prix d'une bielle par exemple). dernier point sur ce sujet, je n'ai jamais eu aucun soucis avec, malgré le fait que je sois un bourrin semble t il(....).

donc pour revenir à nos moutons, j'ai regardé cette fameuse sherco, les articles et commentaires sur ce forum et un autre. a la lecture des nombreuses modifs, réglages etc nécessaires dès l'achat, et eu égard au prix qui me semble élevé (et si je compare à HM c est que je suis bien placé pour dire que c est cher), je me disais, sans aucune haine envers le produit, que je trouvais l'ensemble "élevé" pour une moto qui me semble moins bien finie mais en progres.
Encore une fois j'ai bien lu que c etait une super machine quand elle roulait!!!! et si un moment j ai regardé c est qu elle m interessait!!!
concernant l action de sherco de faire du made in france, croyez moi j y suis tout aussi sensible que vous, et je serai toujours le dernier à tirer sur un entrepreneur privé et passionné qui contre vents et marées prend autant de risques. La aussi si Doofy pouvait éviter de me juger sans me connaitre ces propos auraient plus de sens.

donc arretez de vous agacer pour rien, en particulier sur les commentaires perso, quand on ne connait pas celui qui post.
ceci pour faire remarquer, une derniere fois parceque c est legerement hors sujet, que fut un temps (en 2005 par exemple quand je me suis inscrit) on pouvait largement donner un avis, se tromper, poser une question, sans avoir tout le monde sur le cul.
amitiés
ju

ils m'ont doofy .

Moi je pense que c est une bonne chose de faire confiance à une marque française.

Relis légèrement tes propos:

Ju a écrit:

au prix d une HM neuve je trouve que le made in france coute
cher si on est oblige de demonter integralement la meule pour eviter qu
elle casse ou ne se repande dans un chemin. tout le monde dit que c est
une excellente monture ce que je ne conteste pas, mais si elle est
assemblée comme une Gas je ne vois pas trop l interet

Et comme je l'ai dit ce post est fait pour apporter des précisions, solutions, améliorations sur les SHERCO et non les critiquer d'une façon ou d'une autre. Je ne vois pas ce qu'il y a des constructifs dans tes propos.
Il est vrai qu'elles sont chères mais bon normal l'usine est toujours en France. Peut être malheureusement qu'un jour il feront comme RENAULT and Co et partiront au Maghreb, Asie ou autre pour baisser le couts de production.
Il faut comprendre les possesseurs de SHERCO qui en ont plus que marre des critiques de personnes ne possédant pas cette marque.
Comme je l'ai toujours dit, je n'ai pas de marques, j'ai adoré plus ou moins les machines que j'ai eu. Chacune d’entre elles m'a donné du plaisir et des soucis diverses.
Je ne me permet pas d'aller poster sur les HM ( ou autre ) si je ne les connais pas sauf si j'ai une solution à apporter et qui pourra servir.
Je ne t'en veux pas spécialement et c'est pour cela que j'ai mis VOUS.
Je comprends qu'en 2005 on pouvait poster et critiquer mais désormais je pense que cela est à bannir car pour moi d'aucune utilité.
Mais cela est bon que l'on s'explique calmement, si si je suis calme
Cordialement Amitiés

PS: ma 300 GAS² de 2011 était très bien assemblé, tout tombait en face (ouies, garde boue, etc..) . Ils ont fait de très gros progrès chez GAS. Comme quoi les aprioris on la vie dures

Vous qui visiblement ne faites pas trop d'entretien de roulements de biellette, direction, etc...


Pour information sa biellette avait pris un choc ça arrive dans les chemins, parfois y a des pierres et des racines...

De plus nos brêles sont entretenues par des sociétés (garages, concessions...) son problème moteur vient d'une erreur humaine au remontage...

Donc il dit que POUR LUI sa Hm est plus fiable que Sherco qu'il a regardé et analysé sur les différents témoignages...

Donc t'as cassé personne...

Donc un forum c'est pour parler et débattre...

C'est sur que quand c'est pour faire des pots sur la reproduction des huîtres y a du monde, mais quand faut échanger sur l'enduro et son environnement y a moins de monde...

De plus je le répète, les posts sont écrits, c'est pas donné à tout le monde de faire comprendre son intonation ou son humeur...

jB-*

Je ne sais pas à qui tu t'adresses là mais si c'est à moi (visiblement oui vu le début de ton message) je ne vois pas trop de quoi tu viens me parler.
Je m'en tape les coquillettes des HM et consœurs, des problèmes de biellettes, entretien chez la concession, erreur humaine etc.... Malheureusement il peut y avoir des soucis chez toutes les marques, ainsi que des mauvais concessionnaires etc.. (je ne dis pas que là c'était le cas de Ju je ne connais pas son histoire avec sa machine )
Je n'ai jamais essayé de casser quelqu'un ou les autres marques (J'ai passé l'âge de ses débilités de maternelle du style j'ai la plus grosse que toi Heu là je parles de motos )
Parler et débattre oui mais ici tu es sur le post des SHERCO donc on s'en bas le roustons de ta Brêle. De même que le prix comparé à d'autre marque. On a acheté SHERCO en connaissance de cause notamment sur le prix (tout le monde ne peux pas forcément mettre 8900 euros dans une brêle voir plus pour une HM qui je le redis sont des machines superbes et que je ne critique nullement vu que je n'en ai jamais possédé toutefois j'ai roulé avec Loliv et elle m'avait agréablement plû sa HM ).
Donc laisse les huitres et les ostreiculteurs où ils sont.
Et quand à l'intonation on comprends le mode humour comme là par exemple:

randomotott a écrit:

je croyai que ton vendeur avait tout fait??????? pis elle a 3 heures de roulage attend la noel Je croyais avoir entendu parler d'un graissage automatique ... du genre suitement au niveau du cylindre

Mais pas quand on dit qu'une SHERCO va partir en morceaux si on ne la démonte pas avant chaque sortie (sans aucun smileys de surcroit ) + au passage la critique sur les GAS GAS qui visiblement sont des motos pas de gamme et vendu au rabais

ah! ces sherco elle en font couler de l'ancre. tant mieux! l'essentiel c'est qu 'on parle d'elle. depuis que je roule en sherco. la question universel est pourquoi tu n'es pas un mouton orange ou rouge hm yam et autres. tout simplement parce dans la vie il y a des moutons et des bergers

bon on va vous laisser tranquille, on se croisera certainement un jour dans les chemins puisque je roule essentiellement dans vos régions respectives. et promis si on se croise je fermerai ma gueule

Ju a écrit:

bon on va vous laisser tranquille, on se croisera certainement un jour dans les chemins puisque je roule essentiellement dans vos régions respectives. et promis si on se croise je fermerai ma gueule

J'espère que l'on se croisera un jour et je n’aurais aucun problème à te payer une bonne mousse bien fraiche s'il fait chaud.
Et non tu n'auras pas besoin de te taire vu que dans la live (comme disent les djeun's ) j'aime parler ouvertement de toutes les motos.
Mais bon comprends que sur le post SHERCO (et je le répète je ne parles pas que de toi ) on ne désire plus voir de critique qui n'apporte rien et encore moins un comparatif vis à vis d'autres marques.
Je suis le premier à reconnaitre que les SHERCO 2012 ont des soucis ( cylindre poreux apparemment une série suite erreur de moulage du sous traitant, SHERCO est informé et change le cylindre pour les machines concernées. Fuite joint cache culbuteur sur quelques machines dont la mienne. Le joint vient d'être pris et changé en garantie voilà en gros les soucis majeurs sur les SHERCO 2012 et encore toutes ne sont pas concernées ) Le reste c'est des améliorations qu'apportent les propriétaires ou souhaiterait voir apporté par l'usine.

Je te dis donc au plaisir de te voir sur les chemins

Les Shercos HM et autres si vous voulez on se fait une petite sortie sur la journée sur mi avril ???

Si ça vous dit

ça permettra de juger ou de boire une biere

GGgas a écrit:

Les Shercos HM et autres si vous voulez on se fait une petite sortie sur la journée sur mi avril ???

Si ça vous dit

ça permettra de juger ou de boire une biere

Yen a qui ont soif

Ju tous ceux qui partagent pas leur adoration ils appellent ca des détracteurs
Ils envoient mème des recruteurs dans les régions, leur chef c'est un type qui parle beaucoup
Bref, ici c'est juste pour lire ou dire que c'est de la balle

fredhm a écrit:

Ju tous ceux qui partagent pas leur adoration ils appellent ca des détracteurs
Ils envoient mème des recruteurs dans les régions, leur chef c'est un type qui parle beaucoup
Bref, ici c'est juste pour lire ou dire que c'est de la balle

Un type qui parle beaucoup je ne vois pas VIALLOU ????
Et les SHERCO oui c'est de la balle Je viens de lire vite fait quelques pages du post HM , bizarre pas un propriétaire d'une autre marque ne vient dire que c'est moins bien que la sienne. Je sais oui HM c'est le top
Je plaisante ne le prenez pas mal

heu ! dit moi fred c'est pour moi ton histoire de chef ? bon je vous rassures les sherco ne seront jamais a la hauteur de vos motos en esperant que cet aveu permettra de metre un terme a cette polémique de chien et chat. je pense que fred va avoir mal au a privas car il va monter les cotes a coup de fouet de ma part et a ne pas vouloir faire parti de la secte sherco la liberte est un droit et de rouler en sherco aussi et que ceux qui ne partage pas la liberte reste attacher a leurs boulets

Mais non Seb. Un "type qui parle beaucoup" sur ce forum c'est forcément Viallou.
T'as pas encore assez regardé les CR
Je ne crois pas qu'il y ait polémique.
Vous prenez toutes c'est histoire d'image de marque tres à coeur les Shercomen je trouve Je m'en fous un peu de l'image de marque de HM ou Honda, pourtant j'aime beaucoup ma moto.
Si c'est la passion qui vous rend comme ca tant mieux