Yamaha 250 TTR

bonsoir a tous
bon bein pour l instant j ai juste demonté le carbu j avais pas trop le temp aujourd huit et demain j ouvre la bete !!!
il a fallut qu en meme que je demonte la boite a air et tout ce qui a autour pour demonter proprement le carbu !!!
je vais donc commencer a demonter le dessous partie cuve flotteur et apres je verais celon ce que je trouverais
merci encore a tous pour votre aide

TTrix
cool le lien
merkkiiiii

olivier 77 42 a écrit:

bonsoir a tous
bon bein pour l instant j ai juste demonté le carbu j avais pas trop le temp aujourd huit et demain j ouvre la bete !!!
il a fallut qu en meme que je demonte la boite a air et tout ce qui a autour pour demonter proprement le carbu !!!
je vais donc commencer a demonter le dessous partie cuve flotteur et apres je verais celon ce que je trouverais
merci encore a tous pour votre aide

A super ( Si tu peux................)
Essais de nous faire un petit compte rendu avec photo et commentaire de ton travail sur le carbu.
Parce que dans quelque temps, il me faudra faire comme toi.
Merci Olivier

Alain

papy01 a écrit:

TTrix
cool le lien
merkkiiiii

Tu as un blog de ton voyage de Gibraltar ?

alain

allainttr250 ,
si j'ai un quoi ?
un blog ?
c koi çà ?? un nouveau règlage de carbu ?
une nouvelle lampe halogène ?

nan , pas de blog .

Salut à vous les ttriste !!

voila petite présentation rapide, j'ai ma belle TTR depuis fin 2011 (acheté sur le fofo) et roule dès que possible; j'ai pris cette moto, "simple" d'entretien et fiable. pour me faire la main en enduro (ancien "trialiste" (balade) que je suis) et mon dieu....que j'aime cette moto !!!

Zepline super projet , c'est sure que si tu peux, fait le, moi je t'encourage !!! malgré, c'est sure beaucoup de papiers et de préparations en tout genre.

et je cite:

"Moi je rentre de gibraltar ( avec ma 250 TTR )
mais mon épouse ( Ginette ) me suivait en voiture et était chargée de l'intendance ,( hotels restos , essence , CAISSE A OUTILS) ""

papy01, toi tu roule et ginette s'occupe de tout, tu as tout compris toi.....

En tout cas merci à tous pour ces précisions que vous apportez pour nos belle, sujet rempli d'info....extra !!

Salut
(de rien Papy)

Bon ce matin toilette, vidange, nouveau filtre à huile et à air ça fait pas de mal. Vidage de l'air de la fourche 1 vide 1 bon pchiit.

La bougie ? ma clé n'allait pas, est-ce qu'il faut démonter le réservoir? On verra avec un pote qui est plus bricoleur, idem pour le bridage au pot parce que même si elle tire court je trouve qu'elle ne watt pas très fort. Mais bon vu mon niveau ça suffira bien La butée de gaz au niveau du carbu est quasiment au mini pareil pour vous?

1 image, la selle a été creusé par le précédent proprio

Gibraltar par les chemins Papy?

ça fait une trotte non? moi qui me perd à 3km de chez moi, je serais arrivé en Italie!

Salut les gars est ce que quelqu un peut me donner les réglages de la vis de richesse?
A plus

De par le guide TTR c'est 1 tour et 1/2, mais ça c'est bridé et sans collecteur ni pot ni autre magouille.

J ai trouvé pour une ligne complete crd............. vis à fond puis devisser de deux tours et demi résultat garentie!!!!! marche fort.
sinon j ai ait faire ma nouvelle selle plus sacoche et nouveau protége mains
Oui démonte le reservoir
enleve la bride à ton collecteur te changera complétement ta moto et change ton pignon pour un de 13 dents!
La butée de gaz au carbu c est ta vis de ralenti
A plus

Ok merci vividudu

merci vividudu et guigui

sinon il y a

bonsoir a tous
bon bein ça y est apres demontage nettoyage remontage de la partie inferieur du carbu la moto demarre et tourne comme une horloge
en faite j avais un probleme là ou l essence entre dans le carbu il y a une sorte de pointaud quiest actioné par le flotteur en faite ça regule l entrer ou non de l essence dans le carbu et le pointaud été grippé !
mais j ai profité du demontage pour nettoyer les gicleurs et c etait pas du luxe !!
par contre j ai pas osé demonter la partie superieur
j ai pris quelques photos ,si j y arrive je les metteraient sur le forum !
en tout cas mereci a tous !

Tu avais surement une salettée dans le carbu ok tant mieux c est cool! j avais demonté mon carbu aussi il y a quelques temps j avais mis du 95e10 à ne surtout pas mettre dans nos ttr une vraie boulette.... carbu bouché...

Si vous avez des photos de vos ttr postez les ! a plus

guigui16
comment qu'elle est belle ta moto !!!!!!!!!!!!!!!

TTRix le turbo
concernant le ralenti , il y a deux moyens de le bidouiller :
1 vis de butée de retour du cable d'accélération
( facile a faire et / ou à défaire ) ( on peut bidouiller ce truc sans pbs )
2 vis de richesse air /essence
( facile à mettre en panne )
voir les liens cités précédemment

mais attention hein , avoir une moto , dont le ralenti est suffisamment bas ,
pour faire un joli poum POUM poum, ( cas N°1 ) çà c' est super , mais ,
faut aussi que en accélération ( sous charge ) faut pas que la moto cale ( cas N° 2 )

question concernant l'essence .
Je sais qu'une essence , dans un bidon ,se dénature ( perd son rendement et gagne des dépôts ) au bout de 3 ou 4 mois.
Il existe des compléments de carburant ( en petite dose pour 5 litres ou pour 200 litres ),et ,
suivant les fabricants , stabiliseraient l'essence , et permettraient de la stocker au moins pendant 6 à 8 mois.
Peut on se poser les questions :
qui connait ce genre de produits ?
qui a des infos techniques ?
qui en a utilisé ?
est ce aussi efficace que les notices veulent bien le prétendre ?
Moi , je m'en sers pour mon vieux tracteur qui était prévu pour fonctionner avec de l'essence contenant des produits soufrés et plombés .
merkkkiii d'avance.

papy01 a écrit:

guigui16
comment qu'elle est belle ta moto !!!!!!!!!!!!!!!

+1 belle machine

papy01 a écrit:

question concernant l'essence .
Je sais qu'une essence , dans un bidon ,se dénature ( perd son rendement et gagne des dépôts ) au bout de 3 ou 4 mois.
Il existe des compléments de carburant ( en petite dose pour 5 litres ou pour 200 litres ),et ,
suivant les fabricants , stabiliseraient l'essence , et permettraient de la stocker au moins pendant 6 à 8 mois.
Peut on se poser les questions :
qui connait ce genre de produits ?
qui a des infos techniques ?
qui en a utilisé ?
est ce aussi efficace que les notices veulent bien le prétendre ?
Moi , je m'en sers pour mon vieux tracteur qui était prévu pour fonctionner avec de l'essence contenant des produits soufrés et plombés .
merkkkiii d'avance.

Merci Papy pour le réglage, je vais changer de bougie et voir si bridée et faire le réglage de vividudu.

un truc comme ça pour ton essence?

Guigui taTTR

TTRix a écrit:

papy01 a écrit:

question concernant l'essence .
Je sais qu'une essence , dans un bidon ,se dénature ( perd son rendement et gagne des dépôts ) au bout de 3 ou 4 mois.
Il existe des compléments de carburant ( en petite dose pour 5 litres ou pour 200 litres ),et ,
suivant les fabricants , stabiliseraient l'essence , et permettraient de la stocker au moins pendant 6 à 8 mois.
Peut on se poser les questions :
qui connait ce genre de produits ?
qui a des infos techniques ?
qui en a utilisé ?
est ce aussi efficace que les notices veulent bien le prétendre ?
Moi , je m'en sers pour mon vieux tracteur qui était prévu pour fonctionner avec de l'essence contenant des produits soufrés et plombés .
merkkkiii d'avance.

Merci Papy pour le réglage, je vais changer de bougie et voir si bridée et faire le réglage de vividudu.

un truc comme ça pour ton essence?

Guigui taTTR

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BPS ça c'était des belles motos j'aimerai bien un

cool alainRTT 250
merkkiii pour tes liens

Bonjour,

Merci pour les encouragements.

Le lien d'Horizon unlimited est super avec la TTR préparée.
Dommage que l'auteur est noyé les info sur sa préparation dans un océan de blabla.

J'ai récupéré un boitier CDI d'occas au cas ou. Il y a d'autre pièces qui casse?
Pour éviter la faiblesse du démarreur électrique, j'utiliserai plutôt le kick.

Pour charger la moto il y a du travail.
Ca lui fait du poids. Mais je ne fais que 55 kg moi, donc j'ai un peu de marge pour lui coller des bagages
Je vais faire des structures pour mettre des valises Alu.
Il faut que je renforce le cadre et les fixations du pot qui peuvent casser.

Niveau consommables :
je devrai changer les roulements de roues, mais pour les roulements de colonne de direction? vous les avez déjà usé?
Vous avez fait combien de km avec le kit chaîne?
Même question pour les plaquettes.
Je sais que je n'aurai pas la même utilisation, c'est juste pour avoir un ordre d'idée.

Merci et bonne soirée.

Salut Zepline,
J'suis ptet pas bien représentatif du Ttriste moyen vu que je l'utilise principalement en usage quotidien sur la route
ceci dit elle a quand même parfois droit à quelques ptites sorties TT
A 22000 bornes elle a toujours son kit chaine d'origine et bien loin d'être usé,j'ai changé les plaquettes avant à 13400 bornes et arrière à 13900
tous les roulements roues + direction sont d'origine mais je vais au sortir de l'hiver les vérifier car elle a bien tendance à se "tortiller" sur
les raccords de bitume...
Bonne soirée