Suzuki RMX et RMZe 250 et 450 - tutto débridage des RMX 450 Page 1 !

hm450 a écrit:

Pour info je fais des protections autoc de cadre, ça protège et ça évite le noir qui se forme.

Je confirme

Sinon, ce qui t'es arrivé c'est cocote, la température est trop élevé, trop de pression et ça décharge.

Ca arrive quand le moteur n'est pas assez refroidi ... Rien de grave, juste refaire le niveau comme le préconise HM

 

ça me rassure ;-)

Et mets de l'eau spécifique radiateur moto ipone bel ray je prends tjs la moins chère mais pour moto

 
vous n'écoutez pas quand on vous dit de mettre des ventilos etc....   
les motos chauffent toutes dans des situations difficiles  
sur un 4 temps rien de pire que de faire monter la température au rouge    
c'est vous qui voyez  

vialle a écrit:

 
vous n'écoutez pas quand on vous dit de mettre des ventilos etc... 

Tu dois pas crier assez fort.     

   

ça sert à rien un ventilo,

mettre un bouchon taré plus haut en pression et un bon liquide de refroidissement, ça suffira amplement.

et quand je vois certains montage à la ouane again entre la fixation du ventilo et le câblage électrique plus que douteux, ça enlève plusieurs sources de panne, panne qui n'arrivera pas sur une moto qui a perdu quelques cc de liquide....

Effectivement le ventilo c plus de poids et plus de possibilités d'emm......... donc produit spécifique ds un 1er temps, et puis qd tu iras vite Viallou (mets un cierge à Notre dame) tu verras le refroidissement est très satisfaisant   

quelqu'un a t il entendu parler d une 250 rmx-z ( comme le 450)?

oui, il y a eu un comparo motoverte dernièrement il me semble...

le voici en cherchant sur le net ...

http://www.shercocanada.ca/MATCH%20ENDURO%20250%202T.pdf

hm450 a écrit:

Effectivement le ventilo c plus de poids et plus de possibilités d'emm......... donc produit spécifique ds un 1er temps, et puis qd tu iras vite Viallou (mets un cierge à Notre dame)  tu verras le refroidissement est très satisfaisant   

    
tu as la mémoire courte jp   
rappel toi a privas sur les crêtes et les marches avec romano et les autres avec ton hm 450 comment elle avait fait la cocote et que tu faisais          dans ton froc etc..
et puis qd tu iras vite Viallou
la meilleur celle-ci       
avec ton passé de   viens t'inscrire sur un enduro de ligue comme le béage et on regardera les temps tous les temps   pour voir si je me traine la b...  
le ventilo est obligatoire quand on fait beaucoup de technique surtout avec des température chaude comme en se moment  
l'homme en vrac pour l'enduo avec liquide et bouchon spécial sa a fondu son T    pas de ventilo et dans le    

vialle a écrit:

hm450 a écrit:

Effectivement le ventilo c plus de poids et plus de possibilités d'emm......... donc produit spécifique ds un 1er temps, et puis qd tu iras vite Viallou (mets un cierge à Notre dame)  tu verras le refroidissement est très satisfaisant   

    
tu as la mémoire courte jp   
rappel toi a privas sur les crêtes et les marches avec romano et les autres avec ton hm 450 comment elle avait fait la cocote et que tu faisais          dans ton froc etc..
et puis qd tu iras vite Viallou
la meilleur celle-ci       
avec ton passé de   viens t'inscrire sur un enduro de ligue comme le béage et on regardera les temps tous les temps   pour voir si je me traine la b...  
le ventilo est obligatoire quand on fait beaucoup de technique surtout avec des température chaude comme en se moment  
l'homme en vrac pour l'enduo avec liquide et bouchon spécial sa a fondu son T    pas de ventilo et dans le    

Une moto qui fume ça arrivait meme sur nos 2t...tu crois qu'on montait pour autant des ventilo qui n'existaient pas, ou des démarreurs sur des 2t ça n'existait pas comme tu le sais !

Pour la séquence souvenirs :
On se souvient de toi à Privas qd t'étais venu on t'attendait tout l'temps, avec Rben, pourtant je suis pas de là-bas, alors si t'as progressé tant mieux, après en spess, à 52 printemps, tu vas peut être plus vite, maintenant, mais qd je t'ai connu, t'étais plutôt traîne bite. Tu verras avec l'âge on va moins vite et ce n'est pas l'important, après faut comparer les palmarès, eux seuls sont les juges de paix.

D'aillleurs, ça me fait penser à l'éternel débat : est ce qu'1 Moralès est meilleur qu'un Aubert ou un Gilles Lalay ou un Esquirol moins bon qu'1 Méo, un queirel d'un Nambotin !? Perso je me risquerai pas les motos sont pas les mêmes, les circuits non plus, il n'y avait pas de specialistes extremes et y'avait souvent moins de monde à l'arrivée d'1 France, et surtout pas de spectateurs remonte pentes, mais bon on s'éloigne du sujet...

Là où je concède tu dois être 1 Champion du Monde potentiel  c'est le son de ta voix   le jour où tu vas aussi vite qu'on t'entends, clair que Pela et cie ont du soucis à s'faire !   

Viens ns montrer cette Chère-co vu que j'en ai entendu du bien par 1 ancien pilote inter plusieurs fois titré au France et pote de longue date, avant de raccrocher peut être que j'en achèterai une   qui sait...  

  
je t'ai connu, t'étais plutôt traîne bite
    
stop!!!
je préfère arrêter la discussion avec toi et sur mon niveau de pilotage etc...  
  
de + on pourris le topic sur la jaune  

Qqs info tjs pratiques pour les amoureux de cette belle jaune

http://media.suzukicycles.com/~/media/PressKits/2010%20RMX450Z%20Launch.ashx

Une ligne fmf titane rc4.1 donne plus de force et du peps en haut.
Certainement une des meilleures 4t que j'ai eu même si la stabilité est tout de même un poil en dessous d'une rouge mais bien plus rassurante qu'une orange.
Fiabilité japs bref cette 2'nde rmx confirme que les japs même avec une mouture de 2010 donnera satisfaction
Dommage qu'ils ne se penchent sur l'enduro pas plus souvent. J'attends d'essayer la nouvelle 450 bleue

Bonjour je voudrais savoir s'il y a une différence entre les 450 rmz et les rmz-x. J'ai une 450 rue homologué sans délateurs de 2012 je refait le moteur actuellement. Je pense investir dans une deuxième machine.

Beau déterrage "Dim 27 Déc 2015 - 17:12"

Bonjour.
Un petit passage ici peut-être
https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles

super déterage en effet

jme souvenait plus que le Viallou criait aussi fort et que le HM était aussi sourd

Picot a écrit:

Bonjour je voudrais savoir s'il y a une différence entre les 450 rmz et les rmz-x. J'ai une 450 rue homologué sans délateurs de 2012 je refait le moteur actuellement. Je pense investir dans une deuxième machine.

Rmx ou rmz x c'est la même chose et depuis sa sortie en 2010 c'est toujours la même hélas. La bonne nouvelle je l'ai comparée à un kt450 6days 2018 et franchement y'a rien de plus chez l'orange si ce n'est un poids plus léger de 7-10 kg max après la jaune, y'a de quoi gagner qqs kg comme une batterie lithium, plus performante de plus...une machine TRÈS fiable, ma 1ere totalisait 8k km et démontage, chaîne nickelle, piston largement dans les clous bref un bon outil, raison pour laquelle j'en ai repris une en 2014.
Niveau perf, une ligne tu gagnes encore en poids et en punch.
Bien faire gaffe à ne pas pincer le toxique côté filtre à huile et de bien remettre le filtre à air avec le pivot de centrage.