Suzuki RMX et RMZe 250 et 450 - tutto débridage des RMX 450 Page 1 !

cross ? Yosh ? le silencieux d'origine est déjà un enduro, qt au Yosh c la 1ère fois que j'entends dire qu'il est livré avec...tant mieux àl'occase montre ns le bestiau

Valenti semble "libérer" la chicane , entout cas la sortie est plus grosse à l'oeil nu...ça influe pas sur le moteur comme quand Suzuk france avait quasi viré la chicane pour un essai , ce qui avait pas plus aux lecteurs-essayeurs (élection enduro).
Même les journaleux disaient qu'elle marchait mieux avec la chicane , sans parler du bruit....

Je confirme, a la livraison, mon 450 Rmx n'avait plus la chicane en laissant un trou béant. Trop bruyant et je suis allé chercher la chicane chez le vendeur qui me l'a homologuée pour la remonter. Rien a voir elle marche mieux avec la chicane et le bruit est largement acceptable.

Je cite l'essai longue durée réalisé par jean Nerva dans MV : -A noter qu'en france , la moto homologuée est livrée d'origine avec un "Cherry Bomb" , un chip électronique développé par Yoshimura et qui permet d'optimiser le rendement moteur.
Qui a eu ça? et sur quelle version?
Différence avec et sans?

La mienne avait le silencieux Japon comme je vois quasi partout où elles sont exposées ds les mago, avec la chicane (sorte de réducteur).

Pour la libérer, il y a une grosse heure de taf :

- Démonter l'embout et suivre les instructions et remettre le réducteur pour un bruit très acceptable ! certainement une des + silencieuses du marché.
- Enlever tout le bordel ds le filtre à air
- Démonter la plaque à n° côté gauche et clipser la connectique Yosh (et seulement après avoir fait ce qui est dit avant, d'après les instructions !!!)
- Défaire le restricteur de la poignée de gaz

Avec moto libérée, Sans = trail (un moyen de passer les homo européennes, à l'instar de tous les autres)

Un document m'a été remis sous forme de photocop, reprenant toutes ces modifs + un petit livret format A5 peu fourni. Il existe le vrai manuel de l'utilisateur format A4, que j'ai trouvé par hasard...

Après existe la ligne FMF Powerbomb Q4, bien plus légère que l'origine, bruit quasi identique et perf à la hausse...ceci dit je la vds, car je vais devoir attendre un moment avant de repartir je vds aussi de belles roues or / noires 21/18 quasi neuves...

Salut,
tu vends la ligne ou la moto? si c'est la moto , je croyais ton genou guérit , c'est pas la cas .....

dxavier71 a écrit:

Salut,
tu vends la ligne ou la moto? si c'est la moto , je croyais ton genou guérit , c'est pas la cas .....

Hélas....


Je commence par les roues, sait on jamais (??) si qq'un cherche une mob qui tourne comme une horloge suisse (3200 km de ballade) et entretenue au vrai sens du terme, y'a un coup à faire

Résultat d'irm pas top, donc repos forcé cette année encore, déjà j'ai stoppé en oct 2011 pour reprendre en 6/2012 pour qqs virées (mais pas à l'aise) et depuis fin nov 12 à nouveau repos jusque date indéterminée voir définitive la mob marche tellement bien et depuis 36 ans j'ai tjs eu une enduro sous la main...bref


La ligne est partie faire le bonheur d'une autre suz et accessoirement de son pilote en remontant la ligne d'origine, j'avais oublié le gain de poids de la Fmf

je suis a la recherche de la revue technique du 450 rmze pour un collegue est ce qu on peut la telecharger qlques part merci

pilote43 a écrit:

je suis a la recherche de la revue technique du 450 rmze pour un collegue est ce qu on peut la telecharger qlques part merci

Tu peux trouver sur le net le manuel d'entretien de la RMZ (gros pavé sauce Japs)

pilote43 a écrit:

je suis a la recherche de la revue technique du 450 rmze pour un collegue est ce qu on peut la telecharger qlques part merci

J'ai recherché plus de 3 heures pour moi-même mais en vain en utilisant toutes les astuces car j'ai l'habitude de rechercher des livres d'atelier.

Si quelqu'un a un lien pour la RMX 450 Z 2010 (modèle enduro donc) merci d'avance.

Si tu trouves je veux bien aussi

je vs ai envoyé un lien, à voir...

hm450 a écrit:

je vs ai envoyé un lien, à voir...

Oui, j'ai bien noté ton lien avec de très bons dessins. merci encore.

C'est le livre d'atelier (montage -démontage) et dans une moindre mesure le livre utilisateur qui sont très difficiles à trouver

Le manuel d'atelier #99500-44090-03E que j'ai, est déjà une bonne mine d'info (en anglais), comme le font si bien les Japs...
N'est pas fourni avec la mob, enfin ds mon cas, juste un livret de poche NUL, du coup j'ai trouvé ça sur le net spécial RMX !

hm450 a écrit:

Le manuel d'atelier #99500-44090-03E que j'ai, est déjà une bonne mine d'info (en anglais), comme le font si bien les Japs...
N'est pas fourni avec la mob, enfin ds mon cas, juste un livret de poche NUL, du coup j'ai trouvé ça sur le net spécial RMX !

Super la vidéo! très explicite.

Tu ne pourrais pas tourner les pages avec une pose à chacune d'entre elles ?

Donc pas d'autre alternative qu'un petit tour sur EBay.....

ça, lien ci-dessous, c'est la version de mer.de que j'ai eu avec ma mob, c'est à dire, au maxi on t'explique comment démarrer la bête, donc commander bien la réference pour éviter toutes entourloupes ou autres erreurs !

http://www.ebay.com/itm/2010-SUZUKI-RMX450Z-OWNERS-MANUAL-AND-SPOKE-WRENCH-NEW-AND-UNUSED-/281083923556?hash=item4171e84c64&item=281083923556&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Ok, bien noté la référence.
Je recherche sur EBay demain matin (ici, il est déjà 03:13 du matin)

Merci pour ta super bonne disponibilité.

Voilà, je viens de payer 45 US dollars facturé 36,27 euros pour

Suzuki RM-X450Z RMX450Z RMX 450Z Service Repair Manual Part# 99500-44090-03E

Ici:
http://www.sell.com/255BC3

Pffff.....une dizaine de jours d'attente.

Youpy a écrit:

Voilà, je viens de payer 45 US dollars facturé 36,27 euros pour

Suzuki RM-X450Z RMX450Z RMX 450Z Service Repair Manual Part# 99500-44090-03E

Ici:
http://www.sell.com/255BC3

Pffff.....une dizaine de jours d'attente.

Bein tu vas avoir de la lecture pour les longues nuits moites du sud est asiatique et si tu lis dehors avec la lumière, te faire bouffer par les moustiques, mais au moins tu seras incollable sur les belles yellow

Je reviens le 21 avril en Europe, donc pour ne pas prendre de risques, il va me parvenir en Belgique
pour ensuite me faire piquer par les moustiques du Languedoc-Roussillon lors de sa lecture.

Je suis vraiment curieux de voir le tableau de périodicité de maintenance, car une vidange tous les 500 km avec 1,4 litre
m'inquiète un peu (pas de compétition pour moi et j'enroule sur le couple). J'espère qu'il en est pas de même
pour la fourche. Sinon à raison de 2 sorties de 120km chaque semaine je vais pouvoir installer mon lit
à l'atelier

Toutes les 3/4 virées pour l'huile moulbif avec filtre tu peux pas avoir un moteur de pur sang avec un entretien de 2cv

Pour la foufourche 1fois / an suffit amplement pour des randonneurs et amorto 1 / 2ans

Ouille 1x (c'est du belge), c'est bien ce que je craignais.

Je vais commander ici:

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4tmr-synthese-10w40-minerva-bidon-litres-xml-50_349-734.html

et laisser aux participants du championnat de France celle-ci:

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w40-minerva-bidon-litres-xml-50_349-921.html

Sinon, que leur resterait-il ?

tu ns envoies des tofs de ta mob et des petites demoiselles locales thaï ?

hm450 c'est Nitrous qui fait ce genre de demande d'habitude !

Ici avec un colibri local en toile de fond :












Le test en Thaï:
http://www.atv.co.th/pr_promote_01.php