Yamaha 250 TTR

Papy

Merci de tes tuyaux. Après réflexion je vais probablement installer juste un système de blocage automatique de la roue avant (style Steadystand http://www.akxionshop.com/steadystand/3-multifix.html ) monté sur un renfort soudé au V de la flèche sur ma remorque bagagère débarrassée de sa ridelle avant (une ridelle latérale fera office de rampe de 1m70 avec un léger renfort).

Deux crochets bien placés pour sangler tout ça et roule.

Je vous met une photo quand c'est opérationnel

olivier 85 en ce ki concerne ton relooking remorque lol
trop cool ton idée
mais attention hein , si tu soudes un truc sur la fleche ou sur l'attelage
attention de ne pas affaiblir la fleche , car ,
défois la soudure dégénère l'acier ou affaiblit la section des tubes

olivier 85 , en ce ki concerne le non démarrage de la 250 RTT de audric 2121 d'accord avec toi ,
ce jeune amis doit nous en dire plus
d'accord avec toi y a peut etre un tit truc qui bouche les tuyaux

Soudure ou peut être serrage avec un fil en U et contreplaque... je vais voir ce qui est le mieux.

Tu as raison pour les contraintes de la soudure sur chassis

Juste pour remonter le sujet^^

Montée des pierres blanches en deux parties !!:

Pour Audric2121, j'ai acheté ma batterie en janvier sur http://www.toutpourlamoto.fr
Batterie moto Nitro Yt7b-4 sans entretien / gel     ref BH3343DGHAFX à 30.93EUR

L'important c'est quelle soit à Gel et serti (donc sans entretien) pour qu'il n'y ai pas d’écoulement
Je ne sais pas combien de temps elle tiendra, certainement moins longtemps que les super marques à 2 fois ce prix mais pour 30€,  rien à redire pour l'instant

celle que tu nous présentes sur pileetbatterie à la même référence donc why not

tobar  
trop bien vos sorties     mdr meme celle où y a des marches en travers et a franchir obliquement
pis ce poum poum poum     la classe hein     j'adore  
pascal 38   content pour toi que tu ais pu acquérir la bonne batterie  
pour ma 1200  bandit , j'ai acheté une batterie pas cher
c'est sa deuxieme année
un tit coup en hiver   , remontage et vlan çà démarre impec
on verra bien dans deux ans

papy01 a écrit:

pis ce poum poum poum la classe hein j'adore

Oui ce couple de malade sur ces bécanes !!! ça fait rêver et qu’es que c'est trop bon !!!

excellente ces vidéos  , il faut que je ressorte mon mini poum

pour la batterie rien trouvé de mieux qu'un optimate

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que le réservoir Acerbis destiné à la 600 TTR ( 18 ou 22 litres selon mes sources ?) se monte aussi sur la 250 TTr ?
J'ai besoin d'autonomie pour un voyage prévu sur pistes Marocaines, et je préfère ça au jerrican baladeur...

je ne sais pas    
mais attention ,  
si les cadres et les fixations sur la 250 RTT sont tous semblables ,
je crois qu'il y a eu différentes versions de réservoir 600 TTR
donc différentes formes pis aussi différentes fixations
et différentes sorties des durites  
je crois hein je n'en suis pas sur , donc  vérifier la compatibilté de ton nouveau réservoir sur le cadre de la 250 RTT
tu pars en balade sur les  pistes marocaines     veinard
vas tu monter un filtre à essence ? ou bien est il déjà en place ?

Oui tu as raison, l'idéal serait de pouvoir l'essayer avant de le commander....
Pour le Maroc, c'est prévu au printemps.
(Si ne n'ai pas de gros résé je prendrais 2 jerrican, il me faudra 400 kms d'autonomie maxi sur piste).
Je vais sans doute commander ce gros porte-bagage qu'on trouve sur Ebay, pour les bagages et l'essence :

Et le filtre à essence sera monté, ça vaut mieux effectivement. Plus un filtre à air de rechange.
Bien sûr je mettrais des photos ici.

En attendant...... 

  le champignon

sortie avec une bonne averse et pas mal de boue en sous-bois  

Belle la photo TTRix !!! ca donne envie de rouler par chez toi ^^!!

vi c'était sympa Tobar de l'air et de l'espace et une forêt également. Chez toi ça doit être une autre dimension.

Trop belles les fotos !
pis les vidéos

 
ah en effet chez moi c'est tout autre....y a pas de plat comme ça.. hiii
sur le "terrain de jeu" ou je roule y a moyen de se mettre (beaucoup) de dénivelé. Jusqu'a 1800 positif..pour dire !!^^

J'aimerai revenir sur un détails pour nos belle (magnifique même) TTR, huile moteur utilisé, plus précisément la viscosité de l,huile. Actuellement je met de la Motul 300V en 10W40, j'en suis plus que content mais le litre proche des 20e... Un collègue lui, met de la 15W50 et dis que c'est LA viscosité idéale....j'aimerai vos avis ..?!!

merkii

   
vous est vraiment des personnes riches a mettre 20euros dans 1 l d'huile en 10w40    
minerva 10w40 100%synt a 27 euros les 5litres
PAS ASSEZ CHER MON FILS    
http://www.sprintcar.fr/huile-produits-nettoyants-graissage-entretient-huiles-minerva-xsl-692_3431.html

vous est vraiment des personnes riches a écrit:

  
non justement.... 

c'est pour cela que je me posé la question...par contre je me dis un truc, je suis pret à mettre plus dans un bidon d'huile et a ne pas avoir a changer le moteur plutôt que prendre de l'huile de mauvaise qualité (attention vialle, je dis pas que la minerva est de mauvaise qualité) et "griller" un moteur...

Merci pour le lien en tous cas, je vais regarder ça..^^ Et vialle, vous finissez combien à recoubeau ?

bijour les tits jeunes
en ce qui concerne les huiles , il y a un post ou tout a été dit ( ou presque )
tu tapes dans la fonction rechercher : " huile leclerc "
pis y a eu plein de trucs écrits a ce sujet là
y a deux sortes d'huile
moi je les préconise soit :
en deux temps pour faire une mélange
en quatre temps pour le moteur a soupapes

mais il est vrai que je ne fais plus de compètes avec ma 250 RTT
par contre il y a des notions aussi importantes qu'il ne faut pas oublier :
échange du filtre a huile
vidanges consciencieuses
temps de chauffe au démarrage
temps de refroidissement avant l’arrêt ( notre 250 RTT a un refroidissement à air )

 
Tobar 81 au classement pour die.

Beau 81 Vialle !!  mais le TTR est devant....   

Bon ok, même avec de la 300V à 20 boules le litron j'arrive à ça...:


Vous en pensez quoi..,

Bizzare, j'ai jamais-jamais été emmerdé avec l'huile ou l'embrayage sur le TTR .

Tout est bon?
La garde d'embrayage , le cable, la cote des ressorts ? des disque lisse et garni? l'état de la cloche?
Là t'as un truc qui frotte/chauffe, c'est sûr

Ouhla, ton embrayage a chauffé sévère, et pour l'huile la Minerva impec  .

Je pense que le câble était un peu trop serré au niveau de la poignée. La semaine dernière changement des leviers dont celui d'embrayage et du coup pas le même ressentit... il à du "patiné,ciré", (et tous ce que vous voulez en 'é'..lol)... et chauffer !!

Vive lbc, trouvé un très propre qui ferra bien...