Yamaha 250 TTR

Ta scelle alain.....     La mienne j'ai gratté la mousse et changer pour une peau noir. Mais la tienne bi-color  

Oui elle va bien cette selle j'en suis content. Le cul glisse pas, s'est très important en tout terrain.
Quand, j'ai acheté ce TTR elle y était déjà la selle comme ça. Je pense qu'elle est unique cette selle.
Elle du être faite par un pro spécialement pour ce TTR.
a+

Tobar a écrit:

Ta scelle alain.....     La mienne j'ai gratté la mousse et changer pour une peau noir. Mais la tienne bi-color  

bonjour me revoilà !!
dit moi je recherche la revu atelier anglais , car il n y a que sa, si j ai bien compris !!!!
impossible de le trouvé le lien ne marche plus !!!! ou ne marche pas chez moi ?
quelqu'un a t il les éclatés moteur ?????
et surtout les couples de serrage moteur ???
merci de vos réponse qui vont bien mètre utile   

Salut ttr man 72,

envoie moi ton mail en mp, je t’envoie le manuel dans la foulé

http://doc.razorscript.com/moto/yamaha_ttr250_service_manual.pdf

alain a était plus efficace que moi   

http://ttr250fr.free.fr/pix/ttr250_parts_list.pdf

http://www.moto24h.com/fr/Couronne-acier-C45-haute-resistance-51-dents-pour-Yamaha-YZ-250----82-93--acier,i4530,i2101198,H1VS14FQ2I

arny a écrit:

http://www.moto24h.com/fr/Couronne-acier-C45-haute-resistance-51-dents-pour-Yamaha-YZ-250----82-93--acier,i4530,i2101198,H1VS14FQ2I  

A la y a de la pièce nickel.
il me faut changer les plaquettes arrière.

http://www.moto24h.com/fr/freinage.php#Plaquettes

Ca date du début de l'hiver mais mondieu que c'est bon !!!


Je suis en train de changer ma fourche, je mets une Kayaba de 125 yz. Je ferai des photos pour le fofo 

Et n'oubliez pas, " TTR For Ever " dans youtube pour mes vidéos 

Et ca c'est juste pour le     !!!

Bonjour,

Sur le TTR 2001 que je viens d'acquérir, je m'attendais à trouver une ampoule H4 dans la plaque phare d'origine .
Il y a en fait une ampoule à l'ancienne en 35w/35w, et le connecteur est commun à l'ampoule de phare et à la veilleuse
est ce normal ?

Merci

bijour
ui
tout est normal
lol
tkt
la 250 RTT c du costaud

Ok, merci Papy01 ...

Pendant que je te tiens, peux tu me briffer sur le réglages des supattes ??
Je les trouvent vraiment molles mais je pense qu'un bon réglage entre avant et arr doit pouvoir améliorer les choses ..?
Je pèse 76kgs, et j'aime pas trop quand ça gigotte dans le défonçé...

Sinon, pour info, mon TTR n'a que 3900kms et est comme neuf, elle a fait très peu de TT...
Mais ce temps là est révolu, maintenant c'est rando sport à 100%   

Salut Mikado,
Pour moi le bon réglage suspattes sur le TTr:
(je fais +où- 80 kil)
2x550ml de SAE 15 dans la fourche,purger tout l'air dedans,
pour l'arrière régler la précontrainte de l'amorto pour que ça s'enfonce d'environ 100 mm,pour dire quand tu péses de ton poids sur le repose pied,l'avant et l'arrière doivent descendre simultanément.Si tu as trop de précontrainte à l'arrière ta fourche travaillera pas correctement.Aprés y a pu qu'à jouer sur la vivisse de détente(bas de l'amorto)où la molette de compression selon les conditions...d'autres avis de tétéhéristes ? 
J'en profite pour annoncer fièrement que mon TTr file vers ses 30000 bornes,RAS  

Merci pour ces infos, c'est une bonne base pour que je commence...
Et en nombre de clics , ça donne quoi ?

Si non, mon fils roule en 125DRZL, et la fourche d'origine était trop molle et donnait un train avant très baladeur ...
On a réolu le problème radicalement en adaptant une fourche de 85CR, et maintenant la moto est un rail !

Donc je me posais naturellement la question d'adapter au TTR une fourche de WRF, qu'en penses tu ?

Sinon, on trouve sur le web des ressorts de fourche et d'amortisseur progressifs pour TTR chez HYPERPRO

Quelqu'un connait et peut me donner son avis ?

A 220€ l'ensemble, si c'est efficace, c'est tentant...

Je cherche un etrier de frein av de TTR en tres bon état, qqu'un aurait ? A prix raisonnable
  

Hello,
Je viens de m'inscrire suite au parcours de l'excellent post de 67 pages sur le TTR que je viens d'acheter et avec laquelle j'aimerais aussi débuter en mécanique.
J'aurais quelques questions à vous poser.

J'ai vu sur le post que l'on parlé de divers diamètres de bouchons de vidange mais je ne les trouve pas dans le commerce, j'ai trouvé ça: http://www.shogunmoto.com/motocross/yamaha-250-ttr-1999/moteur---VP9258-11#bouchon-de-vidange
Il y en a bien un qui va allé non ?

Pour durcir la suspension arrière, vous le faite au feeling ou il y a une règle ?
Connaissez vous les références compatibles de pneus bib mousse ?
Connaissez vous des bons plans pour l'achat de pièces concernant la belle ?

Bonjour "lunatik"
Alors, pour le bouchon de vidange, une vis standard de 12mm au pas "fin" convient, j'ai mis une M12x25 pas 150, ça coute 80 cents, sur ton site shogun ce serait le Bouchon de vidange magnétique Zeta M12 x 15mm - P1.5 je pense
Sinon on trouve tout pour le TTR ici:
http://www.ttr250.com/totallyttrs/index.htm#CONTACT_AND_SHIPPING_DETAILS0
y compris le bouchon de vidange (aimanté s'il vous plait!) mais à 10,50 livres (oups)
Les BIB mousse ont une durée de vie très limitée (6 à 9 mois me semble t'il) et coutent cher.  Sauf à partir pour un raid de longue durée, ce n'est pas une solution adaptée à la balade hebdomadaire, que font la plupart de nos TTR, donc je ne connais pas...
Bonnes balades...

Merci des renseignements, je ne le savais pas pour les bib, je vais donc rester sur du classique.

Sinon j'ai aussi repérer une fuite au niveau du joint de cuve du carburateur, j'ai vu sur un précédent post qu'on pouvait le colmater avec de la patte à joints... sinon pour le démonter et le changer je n'arrive pas à voir si il faut démonter tout le carbu, ou si on peu juste dévisser la cuve en laissant tout en place, certains d'entre vous ont essayé ?

bonjours à vous

suite au changement de mon joint d'embas j'ai du faire une boulette lorsque j'ai remonter mon moteur car la moto ne démarre plus.

alors!

a la fin de mon remontage lorsque j'essayais de démarrer un contacteur claqué mais le démarreur ne lançais pas le moteur. j'ai essayé de la poussé et rien a faire... mais après la poussette plus de bruit de contacteur...

je regarde un peux de partout et je vois que ma masse moteur avais été oublié. Je la rebranche la ou j'estime etre sa place mais le démontage remontais à un mois et malin comme je suis je n'est pas eu la bonne idée de tout écrire, bref toujours rien...

je pense avoir grillé un équipement électrique mais ne sais pas du tous le quelle???? ou juste fait de mauvais branchement

si vous avez une idée ou juste le schéma éléctrique je serais ravie

Bonjour,
Y aurait il un tuto quelque part pour faire la vidange de la fourche ?
Ou quelqu'un prêt à me l'expliquer ?
Merci

Peut-être que cette vidéo peut t'aider (fourche non inversée comme sur la ttr 250):
https://www.dailymotion.com/video/x1ybbt_vidange-et-spis-de-fourche_news
Il faut quelques outils et connaitre la quantité et type d'huile nécessaire. Si tu trouves la notice technique ou manuel d'atelier de ta moto, la procédure est détaillée.

Il doit y avoir d'autres vidéo sur le net. Il y également des liens sur le forum mais pour les fourches inversées (Lien vidange fourche inversée)

C'est ça qui est compliqué, connaitre la quantité d'huile et la procédure, car je n'ai pas le manuel, j'en ai juste trouvé un en anglais, je vais finir par le faire faire, car si je fais n'importe quoi ça risque de me couté plus cher.