Sherco

nitrousoxyde a écrit:

c'est vrai elle doivent quand meme en avoir dans le sac ces scherco pour traîner le gros   a doofy !!    

      

moi j'avais essayé , pas longtemps , et pas sur tout type de terrain, celle a ed73 , j'avais trouvé la suspat bien et le moteur assez rond pour une saloperie de 4 pattes     

mais bon, c'est sur que comparé a mon tromblon d'husky , a pas de mal a tout trouvé bien    

Depuis ton dernier passage, le virus bleu s'est propagé, ils roulent quasiment tous en Sherco les collègues de Savoie !!    

Fab73 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

c'est vrai elle doivent quand meme en avoir dans le sac ces scherco pour traîner le gros   a doofy !!    

      

moi j'avais essayé , pas longtemps , et pas sur tout type de terrain, celle a ed73 , j'avais trouvé la suspat bien et le moteur assez rond pour une saloperie de 4 pattes     

mais bon, c'est sur que comparé a mon tromblon d'husky , a pas de mal a tout trouvé bien    

Depuis ton dernier passage, le virus bleu s'est propagé, ils roulent quasiment tous en Sherco les collègues de Savoie !!    

bah ouais, vu que tous le monde dit que c'est des motos facile et que nous on est mauvais.....
y'a que philmoto qu'est pas passé au bleu, mais lui c'est parce qu' il est pretentieux, il se croit bon   



@nitrous, ma brêle a les suspat régler "confort"

ed73 a écrit:

Fab73 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

c'est vrai elle doivent quand meme en avoir dans le sac ces scherco pour traîner le gros   a doofy !!    

      

moi j'avais essayé , pas longtemps , et pas sur tout type de terrain, celle a ed73 , j'avais trouvé la suspat bien et le moteur assez rond pour une saloperie de 4 pattes     

mais bon, c'est sur que comparé a mon tromblon d'husky , a pas de mal a tout trouvé bien    

Depuis ton dernier passage, le virus bleu s'est propagé, ils roulent quasiment tous en Sherco les collègues de Savoie !!    

bah ouais, vu que tous le monde dit que c'est des motos facile et que nous on est mauvais.....



y'a que philmoto qu'est pas passé au bleu, mais lui c'est parce qu' il est pretentieux, il se croit bon   

@nitrous, ma brêle a les suspat régler "confort"

Si j'avais pas trouvé mon vieux riblon Honda, j'aurais ptetre pris une Sherco   

   Ah non plutot un 300 CRF en fait   

Quand c'est que tu revends la Trial Ed et que tu signes pour une Sherco 2014 ?   

ben justement j'en parlais cette après midi de revendre ma trial, je refais les joints spy et hop sur le bon coin je crois...je m'en sers quasiment jamais, pourtant j'aurais cru  un caprice de gamin.  

mais je la garde ma sherco enduro   je ne veux pas la changer, même pour un modèle 2014

nitrousoxyde a écrit:

c'est vrai elle doivent quand meme en avoir dans le sac ces scherco pour traîner le gros   a doofy !!    

      

moi j'avais essayé , pas longtemps , et pas sur tout type de terrain, celle a ed73 , j'avais trouvé la suspat bien et le moteur assez rond pour une saloperie de 4 pattes     

mais bon, c'est sur que comparé a mon tromblon d'husky , a pas de mal a tout trouvé bien    

Tu sais ce qu'il te dit mon    ispice di counasse     

La vache après ton essai il a du reconditionner ses suspettes. Bon le moteur il a pas du trop en prendre dans la tronche vu que tu te traines sur une brêle           

tu m'etonne ! y sont chauvin les Savoyard , çà mange Français , çà pilote français , mais par contre çà baise savoyard   

    

 
la 2012 avait un moteur très linéaire avec l'akra et reprog mais pas spécialement fun  
la 2014 c'est une BOMBE     
lundi j'ai fais essayé la bleu et la surprise a été grande       car comme d'habitude les préjugés des autres pilotes sur la marque:violon:    
cette petite 300cm3 est loin d'être un oignon!!!!!
les défauts 2012 on bien été corrigé mais la moto parfaite n’existe pas  
toutes les marques il y a le + et le -

doofy07 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

c'est vrai elle doivent quand meme en avoir dans le sac ces scherco pour traîner le gros   a doofy !!    

      

moi j'avais essayé , pas longtemps , et pas sur tout type de terrain, celle a ed73 , j'avais trouvé la suspat bien et le moteur assez rond pour une saloperie de 4 pattes     

mais bon, c'est sur que comparé a mon tromblon d'husky , a pas de mal a tout trouvé bien    

Tu sais ce qu'il te dit mon    ispice di counasse      

La vache après ton essai il a du reconditionner ses suspettes. Bon le moteur il a pas du trop en prendre dans la tronche vu que tu te traines sur une brêle           

nia nia nia !!!    

   

  petite question:

au meme prix , meme kilométrage et d origine vaut il mieux une sherco 300 4T factory 2013 ou une sherco 300 4T racing 2014

je connais les différences entre les 2 ( injection etc…) mais je voulais savoir quelle serait votre choix   

merki

  petite question:

au meme prix , meme kilométrage et d origine vaut il mieux une sherco 300 4T factory 2013 ou une sherco 300 4T racing 2014

je connais les différences entre les 2 ( injection etc…) mais je voulais savoir quelle serait votre choix   

merki

toi seul peux le dire  
Tu preferes une ligne et btier akra , selle , reservoir blanc ou une 2014 au meme prix mais stock ??

Pieces ou argent a la revente   

GGgas a écrit:

toi seul peux le dire  
Tu preferes une ligne et btier akra , selle , reservoir blanc ou une 2014 au meme prix mais stock ??

Pieces ou argent a la revente   

  mais j en sais trop rien

en fait c est plutôt

ligne akra , selle et réservoir qui m attire vachement d un coté ...

nouveau système injection ( plus de roue libre et de nervosité m intéresse), revente de l autre… stock peut être mais il y a eu tous de meme quelques modification intéressante a priori comme injection, pompe a eau , démarreur si je me trompe
la revente m intéresse aussi car si je m y fais pas au 4 coups je la revendrai direct   

 
avant de faire une connerie,vient essayer la mienne 
ensuite tu me fais le chèque:mdr:  
2014 habillage racing et toute préparée pour ready sa race     
ATTENTION!!! PRÉVOIT UN PARACHUTE pour t'arrêter      

vialle a écrit:

 
avant de faire une connerie,vient essayer la mienne 
ensuite tu me fais le chèque:mdr:  
2014 habillage racing et toute préparée pour ready sa race     
ATTENTION!!! PRÉVOIT UN PARACHUTE pour t'arrêter      

pourquoi pas, je dis pas non …au moin je serai fixé!   
une virée dans le pilât ça te tente?
on peut essayer de organiser ça avec le vever et faire une petite reco pour la veverland ensemble j en profiterai pour essayer ta brêle du coup

 
se samedi je suis dans le 42 avec la rando du mc marles  
samedi prochain ou dimanche si dispo....

vialle a écrit:

 
se samedi je suis dans le 42 avec la rando du mc marles  
samedi prochain ou dimanche si dispo....

on se tient au ju mais si je prends la 2014 ( qui me  tente plus )  il me la livre du 9 au 11 avril car il est dans le coin professionnellement et ça m evite bien de descendre faire 3 h de route

mais avant de s enflammer on va deja voir les finances et l avis de la patronne    

  3h de route
tu as un concessionnaire a coté de chez toi  
je ne comprends pas  

 
attention ou tu prendras ta moto julien si achat neuf    
c'est toi qui voit....
je vais au dodo  

vialle a écrit:

 
attention ou tu prendras ta moto julien si achat neuf    
c'est toi qui voit....
je vais au dodo  

non c est de l occase , je vois ça et si ça se concretise je te tiens au courant et je prends mon parachute
a+

Cool, tu vas t'essayer au 4T   

Et puis bientôt, tu pourras comparer avec une Factory 2014, j'ai de bonnes nouvelles, normalement ça devrait rentrer vers le 20/04 pour moi  

Olivier43 a écrit:

Cool, tu vas t'essayer au 4T   

Et puis bientôt, tu pourras comparer avec une Factory 2014, j'ai de bonnes nouvelles, normalement ça devrait rentrer vers le 20/04 pour moi  

c est bon ça! magnifique la factory de cette année encore!
pour moi c est pas encore fais j'ai d autres projets mais ça me tente quand meme fortement!

julien300gas a écrit:

  petite question:

au meme prix , meme kilométrage et d origine vaut il mieux une sherco 300 4T factory 2013 ou une sherco 300 4T racing 2014

je connais les différences entre les 2 ( injection etc…) mais je voulais savoir quelle serait votre choix   

merki

le seul avantage c'est le pot car à l'achat en pièce détachée ça vaut 1400 euros ..... et l'akra c'est vraiment un plus ( la moto marche mieux et on gagne du poids)

Une 2013 Factory (avec donc le CDI Akrapovic) elle est forcément bien réglée au niveau consommation ou c'est autant aléatoire que sur les Racing?

moi la mienne elle est réglée tip top.

toph a écrit:

julien300gas a écrit:

  petite question:

au meme prix , meme kilométrage et d origine vaut il mieux une sherco 300 4T factory 2013 ou une sherco 300 4T racing 2014

je connais les différences entre les 2 ( injection etc…) mais je voulais savoir quelle serait votre choix   

merki

le seul avantage c'est le pot car à l'achat en pièce détachée ça vaut 1400 euros ..... et l'akra c'est vraiment un plus ( la moto marche mieux et on gagne du poids)

merci toph ! je pense me tourner vers un 2014 mais pas factory car mon budget le permet pas  

j étais prêt a accepter une bel occase a 7000 euros mais du coup je pense attendre les destocage car deja a 8100 euro t en trouve des neuves donc faut que je cogite et voir si c est bien sérieux de me plumer autant pour finir empaler dans les bécanes des autres ou dans les fossé    

sont solide les radiateurs chez sherco?