Sherco

8mois 50hoo jsui restee 4mois dans le plâtre cette hiver j ai pas beaucoup roulée .

ok.
j'espère pour toi que se problème sera résolu.

Quoi qu'il en soit on croise les doigts pour que cela
ne te coûte rien et que tu récupères ta moto rapidement.

tu as de la chance tes pas le seul à avoir peté un cadre sur sherco    http://sherco-mania.forumgratuit.org/t770-cadre-casse-sherco-300-r-2012

encore ici http://sherco-mania.forumgratuit.org/t211-chassis-cadre

dommage car tres bonne brele dans l"ensemble  

mais bon faire du cross en Sherco c'est comme faire de l'enduro en Ktm freeride  

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

tu as de la chance tes pas le seul à avoir peté un cadre sur sherco   

dommage car tres bonne brele dans l"ensemble  

mais bon faire du cross en Sherco c'est comme faire de l'enduro en Ktm freeride  

La freeride est une arme en Franchissement et en spéciale. Il n'y a que sur le rapide défoncé ou les suspensions pourraient talonnées.
Regarde les résultats de l'Enduo 2013, 1 de l'équipage qui gagne en Soft roule en FREERIDE (DELCOURT Christophe )
Mode humour: Je vois que tu maitrise parfaitement le sujet sur les SHERCO et FREERIDE     
C'est bien connu que les Jap sortent depuis quelques années les meilleurs enduro (Lourdes , pataudes, dérivées de cross sans démarreur et boite courte, etc.. ) En Europe elles sont en tête de vente     SHERCO régresse en terme de vente depuis 02 ans. Leur machines sont critiquées par toutes la presse, David KINGHT ne gagne aucune course et casse tout le temps son moteur ou cadre     , etc.....
Mode humour Off

Une enduro reste une enduro et pas une cross endurisée: suspension plus souple, cadre non renforcé, boite longue etc....
Pour le moment les deux cas recensé sur le forum SHERCO de casse de cadre ont eu gain de cause et prise en garantie à 100 %.       

doofy07 a écrit:

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

tu as de la chance tes pas le seul à avoir peté un cadre sur sherco   

dommage car tres bonne brele dans l"ensemble  

mais bon faire du cross en Sherco c'est comme faire de l'enduro en Ktm freeride  

La freeride est une arme en Franchissement et en spéciale. Il n'y a que sur le rapide défoncé ou les suspensions pourraient talonnées.
Regarde les résultats de l'Enduo 2013,  1 de l'équipage qui gagne en Soft roule en FREERIDE (DELCOURT Christophe )
Mode humour:  Je vois que tu maitrise parfaitement le sujet sur les SHERCO et FREERIDE     
C'est bien connu que les Jap sortent depuis quelques années les meilleurs enduro (Lourdes , pataudes, dérivées de cross sans démarreur et boite courte, etc.. ) En Europe elles sont en tête de vente     SHERCO régresse en terme de vente depuis 02 ans. Leur machines sont critiquées par toutes la presse, David KINGHT ne gagne aucune course et casse tout le temps son moteur ou cadre     , etc.....
Mode humour  Off

Une enduro reste une enduro et pas une cross endurisée:  suspension plus souple, cadre non renforcé, boite longue etc....
Pour le moment les deux cas recensé sur le forum SHERCO de casse de cadre ont eu gain de cause et prise en garantie à 100 %.       

l'enduo est une course plutot trial qu'enduro    je connais christophe   pas tres d'origine la freeride ...   tu parles d'armes en special pour la freeride mais tu dit ''Il n'y a que sur le rapide défoncé ou les suspensions pourraient talonnées.''
tu te contredit    je connais pas beaucoup de speciales plate sans bosses   

j'ai dit que les cross sont de bonnes enduro ???? pourquoi m(attaquer sur ce sujet ??? (perso je grimpe pareille en cross homologuée ou avec une enduro...mais elles ne sont pas faites pour tous...) apres je conseil juste a Julien pour son usage une jap cross serais mieux pour lui par rapport a une Sherco , non ??? ou alors une futur Sherco cross si tu preferes    

David knight à la jouissance d'etre un pilote pro et de pouvoir changer de motos souvent d'en avoir plusieurs etc  ...  

et je connais le sujet de faire du cross avec une enduro car j'ai explosé une fourche sur gas gas mais je suis pas rancunier je continu à rouler avec  

bref je suis pas taliban d'une marque et de plus sur celle avec laquelle je roule   

julien300gas a écrit:

voila c est fais , je vais être l heureux ( enfin j espère) possesseur d une sherco factory 2013 samedi  

je compte installer les proteges radiateurs virus racing mais sur leur site je vois qu il n y a pas d autres années possible que 2014 , peuvent ils  se monter sur la mienne tous de meme ?!?

http://boutique.virus-racing.fr/2526-protege-radiateur-virus.html

  

Pour les protège radia Virus, normalement il a comparé les montages des "anciennes" avec les 2014 donc si tu l'appelle il te confirmera l'adéquation. Par contre, sois pas pressé de les avoir car il sort tout juste une série qui était prévue il y a quasi un mois... je fais partie de ceux qui en ont commandé (ainsi que la protection de pot Akra). Faudrait aussi que tu demandes à ceux qui en ont une s'il faut que tu achètes le kit pour décaler le silencieux vers l'extérieur afin que le pneu ne touche pas le pot. Sur les 2014, le pb est résolu mais sur les 2013 factory je ne sais pas.

Ce dimanche, on a emmené Husa59 dans son étape du 48 vers le 07. Belle sortie mais pas en top forme d'où 2 belles boîtes qui ont laissé des traces ce qui fait que je n'ai pas pris le risque de rouler l'après midi. J'avais pas assez les bras et mes côtes étaient trop douloureuses, le poc sur la cuisse gauche aussi mais les moindres secousses me faisaient serrer les dents alors j'ai dit stop. Les collègues ont continué jusqu'à St Eulalie avec lui (les mêmes chemins que ceux que Viallou nous avait fait prendre). Mais sinon, toujours beaucoup de plaisir à rouler avec cette bleue.

draco-killer38 a écrit:

vialle a écrit:

le cadre vaut + cher que sa a mon avis  
pour du pur cross il faut autre chose.
les suspat ne tiendront pas non plus

Les suspention sont les mêmes pour une enduro ou cross y'a que l'empilage des clapet qui change. !

Les ressorts aussi n'ont pas le même tarage.

Olivier43 a écrit:

julien300gas a écrit:

voila c est fais , je vais être l heureux ( enfin j espère) possesseur d une sherco factory 2013 samedi  

je compte installer les proteges radiateurs virus racing mais sur leur site je vois qu il n y a pas d autres années possible que 2014 , peuvent ils  se monter sur la mienne tous de meme ?!?

http://boutique.virus-racing.fr/2526-protege-radiateur-virus.html

  

Pour les protège radia Virus, normalement il a comparé les montages des "anciennes" avec les 2014 donc si tu l'appelle il te confirmera l'adéquation. Par contre, sois pas pressé de les avoir car il sort tout juste une série qui était prévue il y a quasi un mois... je fais partie de ceux qui en ont commandé (ainsi que la protection de pot Akra). Faudrait aussi que tu demandes à ceux qui en ont une s'il faut que tu achètes le kit pour décaler le silencieux vers l'extérieur afin que le pneu ne touche pas le pot. Sur les 2014, le pb est résolu mais sur les 2013 factory je ne sais pas.

Ce dimanche, on a emmené Husa59 dans son étape du 48 vers le 07. Belle sortie mais pas en top forme d'où 2 belles boîtes qui ont laissé des traces ce qui fait que je n'ai pas pris le risque de rouler l'après midi. J'avais pas assez les bras et mes côtes étaient trop douloureuses, le poc sur la cuisse gauche aussi mais les moindres secousses me faisaient serrer les dents alors j'ai dit stop. Les collègues ont continué jusqu'à St Eulalie avec lui (les mêmes chemins que ceux que Viallou nous avait fait prendre). Mais sinon, toujours beaucoup de plaisir à rouler avec cette bleue.

merci olivier, du coup le gars qui devait me vendre la factory 2013 s est rétracté donc samedi je vais chercher une racing 2014 donc pour les protege radia ça sera nickel… le gars m as dis justement qu il était en pleine production donc les tiens doivent être dans le lot   

par contre j avai commander le kit pour décaler le silencieux et 2 filtres pour modèle 2013 j espère qu il pourront s adapter sur les 2014 ?!?

 
neuve ou d'occase la 2014 julien.
je ne crois pas qu'il faut le kit pour décaler sur le 2014...

vialle a écrit:

 
neuve ou d'occase la 2014 julien.
je ne crois pas qu'il faut le kit pour décaler sur le 2014...

330 km comme neuve ,moto d essai d un concess en saone et loire   
tanp le kit i j en ferai profiter qq d autres
pour les filtres je pense pas qu il soit different on verra bien  

en tous cas je suis   

chez qui en saone et loire ?

chalons moto

ha oui ils font sherco maintenant une bonne maison   

wecmanolo a écrit:

ha oui ils font sherco maintenant une bonne maison   

c est yam a la base , le mec au telephone super   

si tu as eu denis fevre le patron il est passionné de tt   

ouai je pense et puis j aime bien son franc parler, on aurai dis que j étais deja client depuis des années   

 
le commerce sa passe aussi par une bonne communication entre le client et le vendeur  
il doit avoir des pièces a te vendre,filtre a huile 611hf filtre a air etc...
il te fera un prix dessus et prend le ventilo complet.

Ouai je vais voir ça sur place   

[quote="julien300gas"]

vialle a écrit:

 




pour les filtres je pense pas qu il soit different on verra bien  

en tous cas je suis   

filtre identique 2013 2014

je comprends pas pourquoi vialou nous bassine avec son ventilo ? moi la mienne elle n'a jamais fumée   

Merci toph!

dans le meme style, concess sherco gasgas , il y a NR RACING (dijon/fixin) ... c'est un ancien de chez chalon moto (d'ailleurs toujours en contact)...meme etat d'esprit il est là pour le client ,et passionné

toph a écrit:

julien300gas a écrit:

vialle a écrit:

 




pour les filtres je pense pas qu il soit different on verra bien  

en tous cas je suis   

filtre identique 2013 2014

je comprends pas pourquoi vialou nous  bassine avec son ventilo ? moi la mienne elle n'a jamais fumée   

  
Perso suivant le parcours et le niveau beaucoup de pilotes on fait bouillir le moulin en venant chez moi....
Moi je conseille après chacun voit.

c'était pour te taquiner mon petit vialou   

Le ventilo est pas donné mais par contre très bien foutu car plug and play et se branche directement sur une sonde qui est sur le cylindre (pas de montage sur les durites )

Allez je me lance pour vous faire part de mes premières impressions car j ai craqué sur un 300 racing 2014, mon 1er 4 tps;

J' ai eu beaucoup d avis sur cette moto avant l achat , beaucoup de louanges des propriétaires du fofo mais aussi pas mal de craintes ou de scepticisme pour d autres et j en fesai parti.  

Me voila parti samedi direction chalon sur saone chez un concessionnaire bien sympa, qui m a fais penser a vialou car il avait le meme accent   
J achète donc une moto, de démo ,quasi neuve car 330 km au compteur



et je la charge dans le mercedes citan du collègue , ça rentrait limite….



premier coup de demmarreur   toujours eu du kick gas gas le changement est plaisant

les premiers metres je me pose pleins de questions , est ce que je vais autant me faire plaisir que mon fougueux 300 2 tps , sera t elle aussi bien suspendu avec ces suspensions wp qui m ont  jamais fais rêvé?

premiers 15min  je prends mes marques, mais un truc me surprend, il est ou le frein moteur??? impressionnant!
ils m ont donc pas raconter "des bala bala "  que chaque nouveau possesseur raconte pour justifier son investissement : c est vraiment legé comme mon 2 tps et c est plus maniable !

serieusement ce frein moteur vraiment faible et cette légèreté ça c est vraiment le 3T : et pourtant je l ai eu le 300 gas 2004 qu on appelai comme ça mais la c est vraiment autre chose!

les suspension nickel, ni trop dur ni trop molle pour mon niveau c est top ; c est pas mieux que le ttx et la marzo préparé de la mambo mai franchement sachant que c est pas une double cartouche et que c est pas préparé pour 350 euros chez JCS , c est vraiment très bien, ça tracte et ça file droit !

le temps d adaptation est vraiment rapide, vialou a raison meme un nul devient "bon", les memes grimpettes habituelles caillouteuses du pilât sont montés avec une vitesse bcp plus soutenu , c est déconcertant .
La gas est fun mais j avais pas les bras pour la tenir et du coup elle m emmenait ou elle voulait et me foutait souvent en travers;

la j ai la banane je me rends compte que c est un bon investissement et que je vais progresser avec ce nouveau jouet qui m allonge pas les bras  


quelques difficultés toutefois pour trouver le point mort, sachant que le démarreur est capricieux voir très capricieux lorsque une vitesse est enclenché; mais bon je m y prend peut être mal a voir plus tard…
le compteur m annonce une sortie de 110 km, je suis sur de pas avoir fais autant je me demande si le compteur n est pas a régler avec un nouveau diamètre de roue?

petit coup de g.ueule tous de meme sur le kit deco qui est vraiment pourri , j ai deja arraché un bout avec mon genou et il se corne de parts et d autres…. pareil le réservoir noir avec quelques rayures c est bof bof….

bon voila une dernière photo fin de sortie , je venait de la faire essayer a un pote et lui qui s en foutait pas mal de l essayer , il ma redemander de lui la laisser encore pour quelques tours de roue. Lui aussi bluffer m as dis que c étais la meilleur moto qu il a essayé ,bizarre   ... A la place j ai pris son 310 husk de 2010 , c est une enclume a comparer mais bon ,different mais sympa aussi si tu as les bras …

pour casimir : lors de ma sortie un pote a casser une soupape de son ktm récent   
pour pat42, vialou, nalain:   de m avoir bien conseillé
pour les autres : si cette moto serait  une bouze je l aurais cassé bien plus que ce que je viens de vous dire en bien….