Sherco

Allez je me lance pour vous faire part de mes premières impressions car j ai craqué sur un 300 racing 2014, mon 1er 4 tps;

J' ai eu beaucoup d avis sur cette moto avant l achat , beaucoup de louanges des propriétaires du fofo mais aussi pas mal de craintes ou de scepticisme pour d autres et j en fesai parti.  

Me voila parti samedi direction chalon sur saone chez un concessionnaire bien sympa, qui m a fais penser a vialou car il avait le meme accent   
J achète donc une moto, de démo ,quasi neuve car 330 km au compteur



et je la charge dans le mercedes citan du collègue , ça rentrait limite….



premier coup de demmarreur   toujours eu du kick gas gas le changement est plaisant

les premiers metres je me pose pleins de questions , est ce que je vais autant me faire plaisir que mon fougueux 300 2 tps , sera t elle aussi bien suspendu avec ces suspensions wp qui m ont  jamais fais rêvé?

premiers 15min  je prends mes marques, mais un truc me surprend, il est ou le frein moteur??? impressionnant!
ils m ont donc pas raconter "des bala bala "  que chaque nouveau possesseur raconte pour justifier son investissement : c est vraiment legé comme mon 2 tps et c est plus maniable !

serieusement ce frein moteur vraiment faible et cette légèreté ça c est vraiment le 3T : et pourtant je l ai eu le 300 gas 2004 qu on appelai comme ça mais la c est vraiment autre chose!

les suspension nickel, ni trop dur ni trop molle pour mon niveau c est top ; c est pas mieux que le ttx et la marzo préparé de la mambo mai franchement sachant que c est pas une double cartouche et que c est pas préparé pour 350 euros chez JCS , c est vraiment très bien, ça tracte et ça file droit !

le temps d adaptation est vraiment rapide, vialou a raison meme un nul devient "bon", les memes grimpettes habituelles caillouteuses du pilât sont montés avec une vitesse bcp plus soutenu , c est déconcertant .
La gas est fun mais j avais pas les bras pour la tenir et du coup elle m emmenait ou elle voulait et me foutait souvent en travers;

la j ai la banane je me rends compte que c est un bon investissement et que je vais progresser avec ce nouveau jouet qui m allonge pas les bras  


quelques difficultés toutefois pour trouver le point mort, sachant que le démarreur est capricieux voir très capricieux lorsque une vitesse est enclenché; mais bon je m y prend peut être mal a voir plus tard…
le compteur m annonce une sortie de 110 km, je suis sur de pas avoir fais autant je me demande si le compteur n est pas a régler avec un nouveau diamètre de roue?

petit coup de g.ueule tous de meme sur le kit deco qui est vraiment pourri , j ai deja arraché un bout avec mon genou et il se corne de parts et d autres…. pareil le réservoir noir avec quelques rayures c est bof bof….

bon voila une dernière photo fin de sortie , je venait de la faire essayer a un pote et lui qui s en foutait pas mal de l essayer , il ma redemander de lui la laisser encore pour quelques tours de roue. Lui aussi bluffer m as dis que c étais la meilleur moto qu il a essayé ,bizarre   ... A la place j ai pris son 310 husk de 2010 , c est une enclume a comparer mais bon ,different mais sympa aussi si tu as les bras …

pour casimir : lors de ma sortie un pote a casser une soupape de son ktm récent   
pour pat42, vialou, nalain:   de m avoir bien conseillé
pour les autres : si cette moto serait  une bouze je l aurais cassé bien plus que ce que je viens de vous dire en bien….

   
moi aussi j’étais septique parce que pas de kick, et tatati et blablabla, et en y réfléchissent bien   je me suis dit que de toute façon sur la hm je n'est jamais utilisé le kick et que finalement les sherco 2014 devais être aboutie, et bien franchement je ne regrette absolument pas mon choix, bluffé comme beaucoup qui on essayé cette machine et ça commence sérieusement a se voir dans les paddock  

   
J aimerais tellement que les gens changent d avis sur cette petite marque( beaucoup critiqué) et qu il n y a pas que les oranges. ...
Comme toutes motos elle aura des qualités et des défauts. 
Voila j'espère pour toi qu'elle te donnera 300% de plaisir et de fiabilité.

Et ben depuis 2006 (ma première SHERCO qui ne sera pas la dernière vu que j'en suis à ma 5 ième, et oui comparé à moi, Viallou n'a connu que bien plus tard et défendu cette marque Française     ) donc je disais depuis 2006 que je crie haut et fort que cette marque va progresser et être dans les meilleures. A l'époque quand je roulais avec ma 4.5i Je me faisais traiter de fou, cinglé etc...

Je vois que les mentalités changent.    

Il est vrai qu'il y a encore des petits défauts qui pour moi n'auraient même pas du exister si SHERCO avait été encore plus sérieux: style le kit déco bas de gamme.
Les trous sous le bras oscillant entre autres vous le devez aux 10 petits gars ( je suis dedans     ) qui lors de la visite de l'usine organisé grâce à un membre du fofo SHERCO ont demandé s'il était possible de faire quelques modif sur les futurs modèles      SHERCO a suivi        

t'as été bien reçu alors julien chez chalon moto   
s'il cherche un vrp pour vendre de la sherco je leurs causerais de viallou et doofy   

wecmanolo a écrit:

t'as été bien reçu alors julien chez chalon moto   
s'il cherche un vrp pour vendre de la sherco je leurs causerais de viallou et doofy   

T'es fou trop de boulot à vendre ces SHERCO     

Le kit deco n est pas Spécialement bas gamme pour moi.
Comme toutes les motos que j ai eu il se décolle aux extrémités    
Sinon niveau look 2014 et déchirement il tient a l usure.
Depuis 2008 ou 2009 je connais sherco en essayant la 250 4temps avec gaz hall et le forum. 
Mais il faut être honnête la fiabilité n était pas complètement acquis mais la moto etait super a conduire.

vialle a écrit:

Le kit deco n est pas Spécialement bas gamme pour moi.
Comme toutes les motos que j ai eu il se décolle aux extrémités    
Sinon niveau look 2014 et déchirement il tient a l usure.
Depuis 2008 ou 2009 je connais sherco en essayant la 250 4temps avec gaz hall et le forum. 
Mais il faut être honnête la fiabilité n était pas complètement acquis mais la moto etait super a conduire.

Soit honnête Francky, le kit déco est vraiment pas au niveau des autres marques.
Pas normal que sur des motos neuves il se décolle déjà et après une sortie il manque des morceaux.
Beaucoup se plaignent de se désagrément qui heureusement n'est que d'ordre visuel.

 
sur les gg c'était pareil  
il se décolle car on l'accroche sur les bords des ouies  
il faudrait remettre un film transparent comme sur les 4x4 quand c'est neuf justement...

Mettre un coup de sèche cheveux quand c'est neuf pour activer la colle.

monosapiens a écrit:

Mettre un coup de sèche cheveux quand c'est neuf pour activer la colle.

chaque moto neuve avant de rouler je chauffe légèrement le kit déco avec un décapeur thermique, j'appuie bien sur les bords de la déco justement et 1H après le roulage
ma déco se décolle très rarement   

vialle a écrit:

 
sur les gg c'était pareil  
il se décolle car on l'accroche sur les bords des ouies  
il faudrait remettre un film transparent comme sur les 4x4 quand c'est neuf justement...

Pas eu de soucis sur ma Six Days qui était neuve. Et il a bien résisté aux chutes.
Kit déco bien épais comme les HONDA etc... Pas le top sur les SHERCO même s'ils ont progressé sur les 2014.
Ok ce n'est que de la déco mais une meilleure qualité aurait été plus sérieux.

Pareil sur la nambotin c est bien plus épais , mais bon ça reste un détail au vu des qualités de la moto

julien300gas a écrit:

Pareil sur la nambotin c est bien plus épais , mais bon ça reste un détail au vu des qualités de la moto

   

Sur la Factory, RAS au niveau du kit déco à part au niveau du boitier de filtre là où les bottes frottent. Ca ponce le kit déco exactement comme sur ma Beta   .

   du bonheur cette sherco !

(les petites chutes   du début sont seulement du a l apéro   du pilote et non a la performance de la moto    )

Le passage à 3'34 est une merveille, vous avez du bol !

monosapiens a écrit:

Le passage à 3'34 est une merveille, vous avez du bol !

nous avons un beau terrain de jeu en effet est une chance, espérons que cela dur encore longtemps...

 Julien
je connais bien ses passages   il y a un petit moment que je n'est pas été posé les tétines la bas   je croyais qu'on était en zone silence non ?  

  non je pense pas ,meme si je doute que ce soit autorisé … 
quand on s arrête pour une pause on chuchote donc c est cool
c est du bonheur ces chemins en tous cas , a l occasion d une sortie tu reviendras   

 julien ;je suis content que cette moto t plaise    
en plus elle est attachante        

le seul défaut    c quelle cale par surprise,alors la parade c le doigt sur l’embrayage  

mais qu'elle bonheur cette brèle      

 glaude !
C est clair c est une moto surprenante!  

  une petite question, donc je vient d'acheter la sherco  se 300 i racing de 2013 alors je voudrais votre avis sur la fourche, je la trouve bien elle est agréable et souple mais le problème c'est dans un virage serrer un peu a plat avec un peu de vitesse mais pas trop non plus     je trouve quel bloc pas assez haut elle s'enfonce trop basse et donc elle aurais tendance a sortir. contrairement a mon husqy qui était plus dure et qui bloquer a un certain enfoncement de la fourche. elle avait eu une modification par jcs qui depuis était très bien mais au pire celle la je lui la mènerais mais avant j’attends vos avis. il y a peut t être un réglage a faire. j'en ai déjà essayer quelque un puis j'ai mis un pneu neuf aussi car l'autre etait un peut abimer puis un pirelli devant alors que j'ai l'habitude du michelin   .
sinon la moto et top un couple impressionnant la puissance yen a assez pour l’Ardèche     

 

Regarde sur le manuel tu as les réglages. Donc à vérifier si tu n'es pas en mode confort.
Si c'est le cas teste le mode normal voir fait un mix entre sport et normal.
Attention de bien accorder aussi l'arrière

julien300gas a écrit:

C'est dans quel coin ? J'ai l'impression reconnaitre le GR7.  

Ça vaut quoi en comportement dans le roulant ? Suffisamment d'allonge ? C'est stable ?

 
pour éviter de raconter du       sur cette moto.
essaye en 1
tu pourras mieux te rendre compte du potentiel de la cocorico    
c'est chez toi le roulage