Sherco

julien300gas a écrit:

Bon à savoir ça doofy

Aux possesseurs de protège radiateurs virus racing, sous combien de temps les avez vous reçu ?

Je sais pas, commandé depuis le 02/04 et toujours rien... Normal ou pas?

doofy07 a écrit:

julien300gas a écrit:

Bon à savoir ça doofy

Aux possesseurs de protège radiateurs virus racing, sous combien de temps les avez vous reçu ?

Heu   de suite, normal c'est mes machines qui ont servi de moule    
Normalement pour les 2 T cela doit être dispo, les 04 T je ne sais pas. Par contre Roma de Virus racing est en pleine restructuration et réagencement de son atelier, il lâche un peu la partie mécanique pour justement s'investir plus dans les protections pour nos machines. C'est peut être pour cela que c'est un peu plus long.
Le mieux appelle le, il est sympa et te donnera la date de dispo

Soit disant, il devait m'envoyer les protections en fin de semaine dernière... Mais il est même pas sûr que l'adaptation soit bonne car il m'a demandé la distance entre les 2 points de fixations des radiateurs  

Sympa , réactif pour répondre aux mails, arrangeant même puisqu'il m as envoyez le reste de ma commande sans frais de port.... mais pareil commander depuis plusieurs semaines, conclusion j'ai eu le temps de faire le boulet et de mettre mes radiateurs en boule   

je pense que malgré toute sa bonne volonté il s est mis dans la galère avec ses protégés radiateurs 2014...
je remets pas en doute son professionnalisme mais quand je vois la gueule de mes radiateurs
je vais avoir l air con avec mes duper protege radiateurs a 120 roros si j arrive plus a les adaptés....  

julien300gas a écrit:

Sympa ,  réactif pour répondre aux mails, arrangeant même puisqu'il m as envoyez le reste de ma commande sans frais de port.... mais pareil commander depuis plusieurs semaines, conclusion j'ai eu le temps de faire le boulet et de mettre mes radiateurs en boule   

je pense que malgré toute sa bonne volonté il s est mis dans la galère avec ses protégés radiateurs 2014...
je remets pas en doute son professionnalisme mais quand je vois la gueule de mes radiateurs
je vais avoir l air con avec mes duper protege radiateurs a 120 roros si j arrive plus a les adaptés....  

Sympa il l'est sans aucun doute mais moi, bien que ça fasse plus de deux mois que j'ai commandé à la fois la protection de pot Akra et les protège-radiateurs, et ben il m'a rien envoyé pour le moment  

Je suis tombé quelques fois avec la Sherco, j'ai du    de rien avoir bousillé pour le moment, ni les radiateurs, ni le pot mais ça pourrait arriver et là j'aurai grave les boules. Au final, je constate quand même qu'il n'y a pas trop de suivi et que si je le relance pas régulièrement, j'ai aucune nouvelle de ma commande. Pas bien sérieux tout çà  

Lunatik il reste encore quelques Sherco 2.9 2013 en destockage.
C'est une très bonne moto et plutôt fiable. Pas de modèle à fuir.

A moins qu'il soit à moins de 3000€ en destockage, je ne pourrais pas mettre plus...

Non hélas à ce prix ce ne sera pas possible. Mais à ce tarif tu auras une bonne Trial.

Oui il y a pas mal d'occasions à ce prix, après Sherco, GasGas, Beta, Scorpa...
Quant à la cylindrée, je pense qu'il me faut au moins une 250.

Une 250 suffit, plus c'est réservé à l'élite.

Je parle d'une 250 au moins pour être à l'aise dans les parties randonnées.

c est pas moi mais j aime bien il y a du rythme et du chemin sympa!

 comme je suis heureux j'ai enfin la moto rêver,
j'ai monter une couronne de 47 au lieu de 49;et la le pied     

pour 40euros sa vos la peine je regrette pas;tu a l’impression d’être sur une 400   

elle a un moteur fabuleux tu l’utilise de ah;a,z avec la 47
avec la couronne 49 elle a un comportement un peut vif a mont gout

pour la rando c top    enfin on verras dans le technique c que sa va donner A+

    
dans le technique trialisant,en spéciales et les grosses grimpettes ou il faut tenir la 2em (mon avis perso pas bon) leglaude   
dans le roulant oui  tu ne fais pas des raids encore    
dans ma configuration et après plusieurs heures dessus en divers chemins j'aime mieux le 13x51 avec mon pneu remonte pente et son bib extrême   

le souci     avec ta configuration on ne utilise pas le bas régime

quant j'ai essayer ta moto en 2 elle plafonne de suite   

que la mienne la plage d’utilisation est plus grand tu cherche plus si tu doit mettre la 1 ou la 2 tu mais la 1
je pense que Denis vas aimé,et le moteur est toujours aussi fun,, c un moteur a course longue il faut utiliser
toute ça plage   

on auras  l’occasion de les échanger    

oui mais en spéciales pas bon de tomber la 1er car tu perd du temps justement   
Denis on va lui mettre un rekluse car il cale comme un   a cause de sa   

Pour le moment je reste en démultiplication d'origine, qui semble aller plutôt bien avec le type de rando que je fais. Je vais tester, sur les conseils de Viallou, de rouler en courbe soft histoire d'épargner un peu le physique (qui est pas flamme) et voir si la facilité augmente un peu. Faut que je me penche aussi sur les suspensions, histoire de voir comment elles sont réglées car je suis full stock (telle que sortie de concession) pour le moment donc je vais regarder si je suis en mode confort, normal ou sport. J'espère recevoir aussi mes protections Virus rapidement pour faire le montage.

olivier    si tu fait beaucoup de rando tu va mieux l’apprécier en 47

ça fait une moto plus docile,sur le gras c top

par contre le coup de piston est plus présent c le seule inconvénient    

et 13 ou 14 en PSB ?

leglaude a écrit:

olivier    si tu fait beaucoup de rando tu va mieux l’apprécier en 47

ça fait une moto plus docile,sur le gras c top

par contre le coup de piston est plus présent c le seule inconvénient    

C'est du 48 d'origine?

C'est vrai qu'elle tire très court la Sherco    A 55-60km/h, je suis déjà en 6è.

A méditer...

Houla vous roulez en rallye  raid ???
Perso j etais passé en 13 sur ma 2012 et idem sur la 2013.
Comme dit Viallou cela permet de mieux tenir la seconde ( surtout en 13x51 mais qui il est vrai mouline vite)
Alors à moins de vouloir monter a 130 en fond de 6 et de ne rouler que dans des chemins je ne vois pas l utilite de monter la démultiplication.
Dans les grimpettes hard ... une petite demultiplication favorisera les relances

D'origine sur les 2014 (je pense que les Factory sont pareils que les Racing), c'est 13x48?

   
    
 c'est marqué dessus 13X49 sur 2014
      
En 13x51 tu tiendras mieux la 2 dans les grimpettes longues et un peu hard.
Dans le trialisant en 1er  c'est plus facile la moto t embarque pas   
Perso j aime mieux une démultiplication courte pour mon usage a moi......
2012
13x48 va bien avec la ligne akra et repro.

Déjà que dans les chemins rapides, je trouve qu'elle gueule, je pense pas que je vais raccourcir encore la démultiplication! Faut plus que je prépare le bonhomme que la moto!!!

d'origine c en 13  49 elle est du 09;06;2013

je c viallou dans le pure technique ta configuration est plus adapter

mais en  13 47 pour moi c mieux la moto est plus linéaire et elle a plus d'allonge

le mieux c d’essayer       

samedi je vais chez fab73 on verras dans le technique c que sa donne    

leglaude a écrit:

d'origine c en 13  49 elle est du 09;06;2013

je c viallou dans le pure technique ta configuration est plus adapter

mais en  13 47 pour moi c mieux la moto est plus linéaire et elle a plus d'allonge

le mieux c d’essayer       

samedi je vais chez fab73 on verras dans le technique c que sa donne    

Dans le gros technique tu vas devoir jouer de l'embrayage pour éviter les coups de piston.
Tiens nous au jus à ton retour   

Belle perfs Sherco en championnat de France a Villebret ce WE
 
 
Avec un super  1er jour
 
Chez les féminines Géraldine Fournel ( Sherco- academie) termine en tete comme d'habitude  
 
 
En E1 Anthony Boissière, le pilote Sherco Moto pulsion,  a signe  sa première victoire sur le championnat de France       
 
En E2 Julien Gauthier (Sherco- Moto Pulsion également) termine second apres avoir terminé le 1er tour en tete   
 
Chez les Juniors Théo Bazerque (Sherco Academy) termine second   
 
 
Ce qui fait que Sherco remporte le classement constructeur le 1er Jour      
 
 
 
Et un second jour plus en demi teinte
 
Geraldine remet le couvert      
 
et Julien Gauthier termine troisieme  
 
Mais  abandon d' Anthony Boissiere en E1 sur probleme mécanique     .
 
Et abandon également pour Théo Bazerque     
 
 
Avec ces 2 abandons Sherco quitte le Podium Constructeur ... Allez on croise les doigts pour la suite . 

Bravo à la maison Sherco et aux pilotes bien sur !