Yamaha WRF

pour rik je pense a une coupure d'allumage car sa ressemble a sa

rik a écrit:

Alors moi
Elle démarre au quart de tour et cale a peine je touche l'accélérateur
Si je la laisse tourner au ralentie elle cale au bout de 30 secondes

Jai nettoyer le gicleur principal et les deux Ptits a coté ,la bougie à même pas un ans et je n'est pas rouler beaucoup cette année

Je suis en discutions avec Juanito . Mais si quelqu'un a une idée

t'arrive donc pas a rouler ?
regarde ton contacteur de vitesse si tu la encore supprime le et fait un pont, si ta toujours le problème ponte ton coupe circuit pour voir, puis ton inter de contact, si ta encore une boulette et que tu est sur du nettoyage carbu ta un souci de faisceau .

lolo (le badrais) a écrit:

pour l'amorto, j'en ai un en stock que Guillaume avait fait refaire par son ami, mais il manque juste à le recharger en azote, si quelqu'un a un bon plan

je peu faire ça.

pour les roulements hs j'ai un doute que cela nuise tant au comportement de la fourche...

ah oui, en effet Deenis ça portait à confusion d'autant que c'était pas clair puisque j'ai dit "les roulements étaient bons" sans les avoir sortis de la roue!       désolé    

fred27 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

pour l'amorto, j'en ai un en stock que Guillaume avait fait refaire par son ami, mais il manque juste à le recharger en azote, si quelqu'un a un bon plan

je peu faire ça.

pour les roulements hs j'ai un doute que cela nuise tant au comportement de la fourche...

faut que je passe te voir toi, tu me diras ce que tu prends pour le faire

Ou la la tous sa !!!!
moi j'aime pô la mécanique ......
Pas chez moi ce wk je verrais ca cette semaine si j'ai le temps merci les potos

oui, et surtout quand tu dit qu'il sont mort en 4 sortie pour moi ça veut dire 4 sortie en partant de pieces neuve

Delémys a écrit:

oui, et surtout quand tu dit qu'il sont mort en 4 sortie pour moi ça veut dire 4 sortie en partant de pieces neuve

4 sorties depuis que je l'ai en fait

Delémys a écrit:

mais je comprend plus là ! il a bien dit qu'il avais changer les roulements

j'avais aussi compris comme ça ... la notion du neuf avec Lolo c'est très relatif  

déjà qu'une moto de onze ans pour moi c'est comme si c'était neuf...

lolo (le badrais) a écrit:

un début de piste...



le cache poussières est plein de saloperies, le ressort est complètement bouffé par la rouille  

les roulements sont pourris de rouille également, j'avais graissé l'axe de roue mais pas démonté les roulements ni le cache poussières pour contrôler l'état, la roue tournait sur l'axe et non sur les roulements, ceux-ci sont carrément grippés et bloqués!

on verra le résultat une fois tout ça remis d'aplomb!

un debut de piste y dit l'autre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

noooooon ,c'est neuf lolo !! lave a l'essence , tu remet de la graisse de Peggy et çà repart pour 10 ans

rik a écrit:

Alors moi
Elle démarre au quart de tour et cale a peine je touche l'accélérateur
Si je la laisse tourner au ralentie elle cale au bout de 30 secondes      moteur chaud    ????

Jai nettoyer le gicleur principal et les deux Ptits a coté ,la bougie à même pas un ans et je n'est pas rouler beaucoup cette année

Je suis en discutions avec Juanito . Mais si quelqu'un a une idée

met de l'essence çà marche mieux  

non sans deconner l'essence arrive bien ? quand tu tombe ta cuve pour nettoyer tes gicleurs elle est pleine d'essence ?

ta pas perdu la vis de richesse des fois ? c'est celle d'origine ou la jolie rouge ou beue a molette  ?

et avec le starter en action, elle cale aussi quand tu accelere legerement ou quand tu la laisse tourné gaz coupé ?

oui je pose des question

Ha mais ça marche a l'essence !!! Cest pas nucléaire ....

Oui oui la cuve est pleine
Ou qu'elle est la vise de richesse
Avé le starter elle cale  et au ralentie aussi

tu deconne !! tu sais pas ou elle est la vis de richesse ?

et son p'tit clitoris tu sais ou il est ??!!!

avec le starter elle cale aussi ! y a peu etre une mega prise d'air , t'a pas le carbu desseré ?

qaund tu dit "des que j’accélère elle cale " c'est une accélération progressive, douce , ou un coup de gaz franc ?

fait nous une petite video rik parce que faudrais entendre le moteur

nitrousoxyde a écrit:

qaund tu dit "des que j’accélère elle cale " c'est une accélération progressive, douce , ou un coup de gaz franc ?

ah ben j'y pensais aussi à la pompe de reprise tiens ce que je trouve curieux, c'est qu'elle cale au bout de 30 secondes, y'a une maladie sur ces wrf (ce que m'a dit Guillaume), c'est le boisseau qui s'use et qu'il faut changer, une piste?

Alors autant je suis vite limiter en mécanique
Part contre dès que je joue avec son ptit cli... Je maitrisse pas mal le sujet
Je te la fait gueuler !!!!! Enfin surtout quand je m'essuie au rideaux


Oui le carbu est bien en place et Juanito pense bien à un problème de carbu parçe que j'ai oublier de vous dirent quand elle cale je n'arrive pas a redémarré tout de suite

pas assez d’essence dans la cuve (flotteur ou pointeau bloqués) , mise à l'air du réservoir bouchée , je crois que t'es bon pour un bon nettoyage carbu

lolo (le badrais) a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

qaund tu dit "des que j’accélère elle cale " c'est une accélération progressive, douce , ou un coup de gaz franc ?

ah ben j'y pensais aussi à la pompe de reprise tiens ce que je trouve curieux, c'est qu'elle cale au bout de 30 secondes, y'a une maladie sur ces wrf (ce que m'a dit Guillaume), c'est le boisseau qui s'use et qu'il faut changer, une piste?

pas le boisseau en lui meme lolo, la plaque pare feu qui est monté devant le boisseau , elle se fend quelques fois il me semble, peu etre une piste pour rik , mais je vois pas trop rapport avec son probleme, a moins que cette fameuse plaque pare feu soit vraiment partie en miette. Sinon le symptome de cette plaque HS c'est entre autre , des retour de flamme dans l'admission il me semble , mais faut voir les spécialistes wRF ( Gilles clot fred 27 ont vous demande au parloir

rik a écrit:

Alors autant je suis vite limiter en mécanique
Part contre dès que je joue avec son ptit cli... Je maitrisse pas mal le sujet
Je te la fait gueuler !!!!! Enfin surtout quand je m'essuie au rideaux


Oui le carbu est bien en place et Juanito pense bien à un problème de carbu parçe que j'ai oublier de vous dirent quand elle cale je n'arrive pas a redémarré tout de suite

va y ! fait y gueuler rik !!

a ben si tu nous dit pas tout aussi hein !! c'est comme chez le toubib , si tu lui dit que ta un mal de tete terrible sans lui dire que ta bu 1 litre de pastis la veille

alors !!! qu'est ce qui disent les branquignole de la WRF

badrais , rik ??!! vous etes tout les deux sous la moto a chercher la panne ??!!

c est vraiment de la grosse daube ces motos bleues

Je n'ai jamais vu une bouse pareil même les dieux de la mécanique ne trouve pas la solution pour le brélon à Lolo je ne vois plus qu'une solution c'est de mettre une fourche de Sherco car ce sont des motos sans problème peut être que de ce côté on peux le dire .

Le défouloir est ouvert ça fait des année que j'entends ou que je lis toutes sortes de conneries sur les Wrf donc les vaccins je suis à jour

Allez avoue Gilles, depuis que tu as essayé ma 250 CRE chez Adesso cet été, tu rêves te revendre ton WRF pour me racheter la mienne !

Sherco, Yamaha, toutes les 2 des motos bleus, pas fiables, ce n'est pas une coïncidence !

clot gilles a écrit:

Je n'ai jamais vu une bouse pareil même les dieux de la mécanique ne trouve pas la solution pour le brélon à Lolo je ne vois plus qu'une solution c'est de mettre une fourche de Sherco car ce sont des motos sans problème peut être que de ce côté on peux le dire .

Le défouloir est ouvert ça fait des année que j'entends ou que je lis toutes sortes de conneries sur les Wrf donc les vaccins je suis à jour

Sach ou WP la fourche?

Fab73 a écrit:

Allez avoue Gilles, depuis que tu as essayé ma 250 CRE chez Adesso cet été, tu rêves te revendre ton WRF pour me racheter la mienne !

Sherco, Yamaha, toutes les 2 des motos bleus, pas fiables, ce n'est pas une coïncidence !

dire que j ai fillit acheter une tm encore une bleue

deugui a écrit:

c est vraiment de la grosse daube ces motos bleues          

on a dit qu'il ne fallait plus critiquer sherco

pitain je vais vite commander un kit plastique blanc

Fab73 a écrit:

Allez avoue Gilles, depuis que tu as essayé ma 250 CRE chez Adesso cet été, tu rêves te revendre ton WRF pour me racheter la mienne !

Sherco, Yamaha, toutes les 2 des motos bleus, pas fiables, ce n'est pas une coïncidence !

Je t'en donnai un bon prix mais tu n'a pas voulu la lacher de peur que je me fasse mal