Yamaha WRF

Salut Crosslex, je viens de racheter une wrf pour pièces, je peux te mesurer la fourche et la longueur des biellettes demain dans la journée si tu veux c'est une 2003, dis moi si tu as besoin d'autres mesures.

Je veux bien Larteub, la mienne est de 2007 mais je pense pas que sur les biellettes il ai de grosse différence

Alors voilà ce que je mesure pour une 2003 à chassis tubulaire:

Longueur fourche, mesurée de la jointure entre le bouchon de fourche et le fourreau jusqu'au centre de l'axe de roue : 935mm Fourche complètement détendue.
Longueur bielette d'amortisseur, mesurée du centre d'un axe à l'autre: 145mm

Voilà, j'espere que ça t'aidera

tu va vendre des pièces de ton épave larteub ?

Salut Nitrous, oui je l'ai mise en vente entièrement en pièce dans la section Petites annonces, qu'est ce que tu recherches ?

je viens de lire ton annonce , la mienne est maintenant juste en dessous de la tienne

ben moi c'est un moyeu avec rayon et disque de frein arriere , mais je viens de voir que c'est du 19 la tienne

C'est toujours comme ca de toute façon
Bon et bien tu sais que j'ai 100 % du reste si tu as besoin

ouais tu parle !! tu la fait expret pour me faire chier et p y c'est tout !!

ouais je garde ton annonce sous le coude , mais vu que le badrais roule comme une bite , c'est lui qui va te prendre toutes les pieces

salut lolo !! çà va ?!

Avec l'ambiance qu'il y a entre vous, j'aimerais bien faire une sortie avec vous pour voir ca
Bon alors je vais lui proposer le lot complet à -30% comme ca il fera des economies

a ben ouais ! les lolo çà se chambre tout le temps, c'est la loi de la jungle !


mais tu va voir , comme je l'est vexé, il va meme pas répondre, il a pas de coui......s !!!

salut

pour ceux qui ont (ont eu) une 300 wrf, etes vous restés en 13 x 50 ?

je dois changer mon kit chaine, et j'hesite a enlever 1 ou 2 dents a la couronne, je trouve qu"elle tire plus court avec le kit..

si je met un pignon de 14, j'ai peur d'etre trop long, en 14 x 50...

en meme temps, vu le prix d'un pignon, je peux bien tenter...

pas de franchissement velus, plutot rando..


des avis ?

merci

moi j'ai 14x50 ça va très bien

tu es en 300 ?

yam250 a écrit:

salut

pour ceux qui ont (ont eu) une 300 wrf, etes vous restés en 13 x 50 ?

je dois changer mon kit chaine, et j'hesite a enlever 1 ou 2 dents a la couronne, je trouve qu"elle tire plus court avec le kit..

si je met un pignon de 14, j'ai peur d'etre trop long, en 14 x 50...

en meme temps, vu le prix d'un pignon, je peux bien tenter...

pas de franchissement velus, plutot rando..


des avis ?

merci

Moi j'ai eu un e wrf de 2006 kité en 300 et j'avais mis 14x50 au lieu de 13 x52 et c'était impécable et sinon tu ne sens pas de différence entre origine et kit

c'est un peu la reflexion que je me faisais, ça me rassure !!! meme si on sens qd meme un peu plus de coffre en bas avec le kit.

je pars  sur 14 x 50

merci !

nitrousoxyde a écrit:

je viens de lire ton annonce , la mienne est maintenant juste en dessous de la tienne

ben moi c'est un moyeu avec rayon et disque de frein arriere , mais je viens de voir que c'est du 19 la tienne

J'ai une roue arriere en 18. Mais sans disque il me semble.

blackcloud mais en fait j'ai un cercle de 18 et je voulais juste me faire une roue supplémentaire de "secours" mais a tout petit prix

Blackcloud a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

je viens de lire ton annonce , la mienne est maintenant juste en dessous de la tienne

ben moi c'est un moyeu avec rayon et disque de frein arriere , mais je viens de voir que c'est du 19 la tienne

J'ai une roue arriere en 18. Mais sans disque il me semble.

salut guillaume,

tu n'aurais pas de la pièce de carbu de wrf des fois? ta roue en 18 m'interesse aussi

appelle moi à l'occaz stp

Salut,

j'ai regardé tout a l'heure ma démultiplication, je suis en 14x48! je comprend mieux pourquoi je calai facilement!

je vais passer en 13X48 et monter un patin neuf pour pas avoir de probleme sur la BO.

je vient d'apprendre que d'origine, c'est monté en 13x52, je suis encore trop long, vous en pensez quoi?

Mets la démultiplication d'origine, voir 13x50 mais après il faut bien savoir se servir de l'embrayage

oui, je vais e trouver un plateau de 52, ils ont ça chez dafy?

En 13x52 c'est bien.
Regarde tes messages algo

Salut a tous,

J'ai une question par rapport au guidon et réhausse:

vous l'avez configurer comment votre 250WRF ?

parceque j'ai l'impression que le guidon est pas assez a l'avant, enfin c'est bizarre, j'ai rehausser avec un second jeu de pontet mais c'est pas ça.

algo_38 a écrit:

Salut a tous,

J'ai une question par rapport au guidon et réhausse:

vous l'avez configurer comment votre 250WRF ?

parceque j'ai l'impression que le guidon est pas assez a l'avant, enfin c'est bizarre, j'ai rehausser avec un second jeu de pontet mais c'est pas ça.

guidon d'origine pour moi, c'est un Pro taper en cintre Enduro, je l'ai juste réglé incliné plus sur l'avant de 2 traits et nickel pour moi car avant j'étais géné dans les montées... mauvaise position du guidon qui m'empéchait de bien appuyer sur les cale-pieds
pas de réhausseur pour moi mais bon je ne suis pas très grand non plus...
 penses aussi à régler tes commandes, leviers et poignée accélérateur si tu touches à ton guidon

je vais peut etre essayer en virant les réhausse.

algo_38 a écrit:

je vais peut etre essayer en virant les réhausse.

 ben ça dépend... si tu es grand faut les garder... si comme moi, syndrome des petites jambes  tu les vires !!