petit problème : je claque bougie sur bougie

Salut

avec un GP de 145 tu aurais du serrer ton moteur

il y a clairement de l essence qui arrive par un autre chemin

a vérifier niveau de cuve et pointeau
le système de starter
et pendant que tu y es les clapets

+1 avec les copains.

Démontage/nettoyage du carbu.

Mise en place des réglages préconisés par KTM (Aiguille, gicleurs, ...) + vérification du niveau de cuve.

Profite du retrait du carbu pour vérifier l'état des clapets.

CRV a écrit:

+1 avec les copains.

Démontage/nettoyage du carbu.

Mise en place des réglages préconisés par KTM (Aiguille, gicleurs, ...) + vérification du niveau de cuve.

Profite du retrait du carbu pour vérifier l'état des clapets.

nettoyage effectué au moment de la dépose je ne l avait jamais fait depuis l acquisition de la meule... Bizarre pour quel qu'un qui a changer le piston direct

pour les réglage préconiser il donne des réglage encore plus riche
les clapet vont être vérifier dans la soirée ou demain début de soirée

es tu sur d'avoir bien remonter l’entraîneur des valves quand tu as mis le cylindre sur le carter moteur,si il n'y avait pas le problème avant,c'est pas des histoires de réglages carbu,as tu bien mis le piston dans le bon sens ,flèche coté echappement