Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

si il sont très beaauuuuuu t ressort


le fournisseur c'est ktm des wp

J'ai besoin de retours sur des personnes qui ont monté un kit ohlins dans du sachs, j'ai vraiment du mal avec ma fourche.
Merci.

Si ça intéresse Nitrou j'ai fait  une petite vidéo pour montrer ma façon de faire pour vidanger une fourche simple cartouche ,je l'ai faite pour lui car je me demande si il sait faire vu le bout de bois qu'il a à l'avant après il a peut être mal traduit la bible racetechetquelquechose

a force d'enlever des rondelles il a la fourche qui talonne à la moindre pierre!

ARNAUD B a écrit:

J'ai besoin de retours sur des personnes qui ont monté un kit ohlins dans du sachs, j'ai vraiment du mal avec ma fourche.
Merci.

Je lis que tu as du mal avec une cartouche TTX.
Par hasard, ton problème ne serait pas que sur une succession de bosses, tu trouves l’avant volage et quand tu essayes de freiner sur les réglages, tu as ta fourche qui ‘’rebondit’’ ?

C gilles a écrit:

Si ça intéresse Nitrou j'ai fait  une petite vidéo pour montrer ma façon de faire pour vidanger une fourche simple cartouche ,je l'ai faite pour lui car je me demande si il sait faire vu le bout de bois qu'il a à l'avant après il a peut être mal traduit la bible racetechetquelquechose

a lundi gros quonard !!!!!!!!!!!!!! !!

je vais te le faire le niveau d'huile !! tu va voir la jauge jusqu'où elle rentre

frevado a écrit:

a force d'enlever des rondelles il a la fourche qui talonne à la moindre pierre!

y a longtemps que je ne fait plus sauter de rondelles

Tiens tu apprends par coeur pour lundi

Le geste de 2,12 à 2,47 il connait sauf que chez lui ça dure moins longtemps.

alors la je suis pas du tout d'accord avec ta méthode !

1- ont ne met pas une radio aussi pourris dans le garage !
2- c'est une methode pour les fourches Caterpillar , c'est marqué en gros sur l'établie du blaireau qui fait le travail
3 le mec tousse beaucoup pendant la video ,il doit trop



alors explique moi c'est quoi la difference entre cette methode de mesure du volume d'air avec le tuyau, et celle de mesuré la quantité d'huile dans le tube avec un reglet ?,si tu connais le niveau d'air (ont va dire 90 mm ) tu peu en déduire le niveau d'huile !!

haa mais çà y est ! je comprend ! le mec qui fait la video aime avaler !

je crois bien que les mecs du Nord Isere font comme çà eux aussi




@monosapinusjaunus , moi çà dure 2mn45 mais c'est intense ,comme avec un moteur a 12.000tr/mn ,pas comme toi avec les 3752 tr/mn de ton oignon

ont a reussi !!!!!!!!!!!

oui ! ONT !!a réussi

Gilles , t'es vraiment bon en fourche !dommage que tu roule comme un poiro          

avec de la bidouille, de l’analyse finement réfléchi, une bonne disqueuse ! çà marche !!!

du coup je suis champion du monde avec ma fourche de compet

et a toi calimero coquille d'oeuf pour le prêt de la fourche

Tu as coulé du béton dedans pour l ' assouplir ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

ouiii ,mais un béton hydrofuge ! mais avec adjonction de fibre de verre pour la souplesse !!

je ferais peu etre ,un tuto pour que tu vienne te défoulé vieux chameau

On y a passé la journée pour essayer de voir ce qui clochait et plusieurs démontages pour éliminer le frottement incroyable ,des bagues qui ont pourri l'huile en 3 sorties ,un manque certain de cales qui a était remplacé par un usinage et enfin un tour de moto presque  à la nuit
Vraiment c'est super compliqué de travailler derrière Nitrou

c'est moi qui été derrière toi ! rappelle toi j'ai une video a l'appui !

je l'avoue ,j'ai merdé sur le probleme de l'empilement des cliquers ,mais çà n'avais pas d’influence sur le point dure de début de course qui a été éliminé par le changement de bague (des vielles a la place des neuve ) et le réalignement des tubes par rapport au dimensions du moyeu de roue .
en plus tu as pu constaté que monter des bagues a la Gilles ou a la nitrous ne changé pas le probleme ! vrais ou pas ?!!

bref tu a été tres bon analyste sur ce coup

Pas la peine d ' avoir fait des kms pour voir que ça n ' allait pas. Tu t ' en sors sans gamelle c'est déjà pas mal.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Par contre j'ai eu une bouteille de Génépi ,bon il a ,fallu le pleurer mais il me l'a amené ,bon il l'a goûté aussi pour faire passer le goût du bonbon à Largo

C'est un collector ne le bois pas. Tu seras peut être le seul à en avoir du forum !

C gilles a écrit:

Par contre j'ai eu une bouteille de Génépi ,bon il a ,fallu le pleurer  mais il me l'a amené ,bon il l'a goûté aussi pour faire passer le goût du bonbon à Largo  

enfoiré !!

monosapiens a écrit:

                            C'est un collector ne le bois pas. Tu seras peut être le seul à en avoir du forum !

çà c'est sur !au prix ou faut acheter la gnole maintenant j'en ferais plus cadeau, ou alors p'tetre au gilet jaune pour les réchauffer

bon a toi je t'en filerais une dose contre un tamier 10 ans d'age

Un litre de Genépi contre un litre de gnôle 35 ans d'âge ce sera le deal.

C gilles a écrit:

Par contre j'ai eu une bouteille de Génépi ,bon il a ,fallu le pleurer  mais il me l'a amené ,bon il l'a goûté aussi pour faire passer le goût du bonbon à Largo  

Je ne sais pas ce que Nitrous vaut sur la prépa des fourches … mais sur la prépa de son génépi    

monosapiens a écrit:

                            C'est un collector ne le bois pas. Tu seras peut être le seul à en avoir du forum !

Faut être "aimable" avec lui et tu y as droit … attention, juste "aimable", pas besoin d'aller plus (trop) loin non plus

Dans le doute je vais rester éloigné alors !

et alléé  !çà recommence en 2019 ! des allégations non fondé sur les moeurs du grez !!

j'ai pas dit un litre de génépi contre un tamié j'ai dit UNE DOSE !  soit pour la yaute  un tonneau de 50 litres  
et puis une bouteille c'est 75 cl

je crois que j'me suis fait niqué sur le deal

nitrousoxyde a écrit:

c'est moi qui été derrière toi !      rappelle toi j'ai une video a l'appui !

je l'avoue ,j'ai merdé sur le probleme de l'empilement des cliquers ,mais çà n'avais pas d’influence sur le point dure de début de course qui a été éliminé par le changement de bague (des vielles a la place des neuve  ) et le réalignement des tubes par rapport au dimensions du moyeu de roue .
en plus tu as pu constaté que monter des bagues a la Gilles ou a la nitrous ne changé pas le probleme ! vrais ou pas ?!!  

bref tu a été tres bon analyste sur ce coup  

BON ça en est où cette fourche tu l'as éssayé ou pas  

ouiiiiii   !! dans le garage !elle va super bien je monte sur la prmiere marche d'escalier sans probleme

personne n'a voulu rouler avec moi hier aprem

Bonjour, petite question je roule actuellement avec une hva (xplor devant), je pèse 90 kg. Je trouve les ressorts d’origine bien trop souple ce qui est normal. Dans le manuel il parle du 48N/m pour un pilote de 85/95 kg c’est avec ou sans équipement ?

Pour La Fourche je n’ai aucune information, vous en savez plus ?

Merci d’avance

quentin42 a écrit:

Bonjour, petite question je roule actuellement avec une hva (xplor devant), je pèse 90 kg. Je trouve les ressorts d’origine bien trop souple ce qui est normal. Dans le manuel il parle du 48N/m pour un pilote de 85/95 kg c’est avec ou sans équipement ?

Pour La Fourche je n’ai aucune information, vous en savez plus ?

Merci d’avance

En principe très peu de gens roule en slip et après suivant l'équipement ça change donc c'est avec déguisement