volant inertie KTM/Husqvarna et Sherco

Des news ????

bientot!

ok

Bonjour
Vous en fabriquez des masses de tpi? Combien le prix? 
Merci

C'est ici que ca se passe!

Bonjour, j'ai acheté la masse sur le site d'alexenduroparts.
La moto est clairement beaucoup plus souple. On sent plus la vivacité entre les mi et hauts régimes. Cependant j'ai un souci... Lors des accélérations franche (belle grimpette ou ligne droite en spéciale) le moteur ratatouille lors de la montée en régime. Comme lorsque la moto est froide est qu'elle dégorge à la première accélération du matin.
Dès que je retire la masse tout refonctionne normalement.

Y'a t-il un réglage spécifique à faire ???
Cordialement

hello,
l'injection doit être reglée pour enrichir sur les gros coup de gaz comme sur les 4t avec pompe de reprise ou les powerjet des 2 temps. Manifestement c'est un poil trop par rapport à ce que le moteur demande avec le volant d'inertie... ya des réglages externes sur le corp d'injection?

https://www.facebook.com/1796214133991037/posts/2693694187576356/?sfnsn=scwspmo&extid=33XjJCokRelFAPiB 7balles!!! voila un prix correct et des poids intéressanton es pas a 150 dollars.a+

70 euros.pardon

C'est bizarre... ... ... ...
Ça fait mal au cœur pour les amis, qui ont même pas eu un retour.

je relance le sujet
les prix on bien baissés
https://alexenduroparts.com/fr/carburation/481-volant-d-inertie-x-grip-torque-king.html

une idée sur la différence entre les 2 models 176 ou 266 gr pour une ktm 250 exc 2017
j'ai pas non plus envie d'avoir une trial

Apparement la 266g est plus lourde que la 176g ....

Tout dépendra de l'effet souhaité. La grosse masse doit vraiment calmer le moteur.
J'ai essayé sur une Trial une masse de ce type. C'est spécial.

Se n'est pas le poids qui compte mes le moment d'inertie
À vos calculette

max38 a écrit:

Se n'est pas le poids qui compte mes le moment d'inertie
À vos calculette

Oui mais le moment dépend du poids

L'un ne dépend pas de l'autre ?

I=M(R²+r²)/2

Donc à chaque fois que je vais mettre gaz ,il va falloir que je fasse des calculs ???
Cauchemar de mes cours de méca

... et encore, il te manque une équation pour en déduire la variation d'accélération angulaire (pour un même couple moteur)

spermot a écrit:

je relance le sujet
les prix on bien baissés
https://alexenduroparts.com/fr/carburation/481-volant-d-inertie-x-grip-torque-king.html

une idée sur la différence entre les 2 models 176 ou 266 gr pour une ktm 250 exc 2017
j'ai pas non plus envie d'avoir une trial

je valide a 100% ,la brele est au top avec le 266gr ,bien ronde !!!!

spermot a écrit:

spermot a écrit:

je relance le sujet
les prix on bien baissés
https://alexenduroparts.com/fr/carburation/481-volant-d-inertie-x-grip-torque-king.html

une idée sur la différence entre les 2 models 176 ou 266 gr pour une ktm 250 exc 2017
j'ai pas non plus envie d'avoir une trial

je valide a 100% ,la brele est au top avec le 266gr ,bien ronde !!!!

Tu devrais peut-être enlever celle autour de ta poignée de gaz ,tu irais plus vite non ?

Coucou fredo ,
Il t'en reste en stock ? J'aimerai bien essayer. J'ai déjà la meilleure Moto du parc , mais tu me connais , je veux toujours plus !!! (Ta ouvert ce poste pour aider les gens, c Guigui qui enpoche )

Citation :

Il t'en reste en stock ? J'aimerai bien essayer.

Je lance une serie ces jours ci pour HVA et KTM et pour Sherco aussi. Je t'en mets une au chaud?

Cool .
Tien moi au jus, j'ai hâte !!!
Merci l'ami !!!

frevado a écrit:

et pour Sherco aussi.

ça mérite d'être essayé

popoff a écrit:

frevado a écrit:

et pour Sherco aussi.

ça mérite d'être essayé

Mets un volant d'inertie sur ton épaule, sur tes genoux, parce que la moto est largement au dessus