volant inertie KTM/Husqvarna et Sherco

un pote m'en avait fait une pour ma 250 wr ,c'est vrai que çà se sentais bien en bas régime

et tu met combien en float ?!

Citation :

et tu met combien en float ?! reflexion mdr mdr mdr clin d'oeil

Vous seriez prêt à y mettre combien? Sachant qu'aux USA c'est 130$...

Pour Gas Gas Trial 109,40 € TTC avec cales et joints de carter.

79,30 pour Beta Evo.

je crois que l’Éthiopie et les burkinabé vont bientot en fabriquer ,çà devrais tourner autour de 250 BIRR éthiopien

j'y vois un petit probème tout de même :
la masse etant placée au bout, n'existe t-il pas un risque de forcer un peu sur les roulements à la longue ?

en attendant on m'a prété un dome de culasse S3 avec haute compression, la moto à davantage de force à mi-régime

Citation :

j'y vois un petit probème tout de même :
la masse etant placée au bout, n'existe t-il pas un risque de forcer un peu sur les roulements à la longue ?

Arrêtez de me bassiner avec vos roulements de vilo en sucre qui casseraient pour un surpoids de 300g et continuez d'acheter des pots à 300€ et des culasses qui servent à rien si ca vous chante. Moi je sais ce que ça vaut et je sais ce que j'y gagne à rouler avec.

frevado a écrit:

Citation :

j'y vois un petit probème tout de même :
la masse etant placée au bout, n'existe t-il pas un risque de forcer un peu sur les roulements à la longue ?

Arrêtez de me bassiner avec vos roulements de vilo en sucre qui casseraient pour un surpoids de 300g et continuez d'acheter des pots à 300€ et des culasses qui servent à rien si ca vous chante. Moi je sais ce que ça vaut et je sais ce que j'y gagne à rouler avec.  

je suis également convaincu de l'efficacité de l'opération !
mais dans la conception je préfererai que la masse soit positionnée plus près de l'axe

ceci étant dit, tu as pu tester sur une 300 tpi ??

Citation du fredo

Ça rajoute juste de l'inertie. [/quote]

Il radote le vieux mais il a raison .
J'ai essayé ces trois dernières bébé, revenu au petit oignon.
C'est une tuerie avec ce machin . Je me rappelle encore de la différence entre nos deux 200 ...
Je pense que ça vo bien son 100 boul .

On met un coup dimanche ??????? Ta toujours pas essayé mes derniers seting

Il faut donner un prix avant que le produit soit distribué en France.

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Citation :

Il faut donner un prix avant que le produit soit distribué en France.

Distribué par qui?

Si ça se vend aux U.S.A ça peut aussi se vendre en Europe ?

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Si ça se vend aux U.S.A ça peut aussi se vendre en Europe ?

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Oupsss, j'ai eu la tremblote !

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Ça se vend déjà:

https://www.steahlyoffroad.com/ktm-250-300-xc-xcw-exc-2017

+ 30€ de fdp.

Et ça permet de montrer a ceux qui m'en propose 70€ qu'ils se foutent un peu du monde!

Après, tu vas avoir des boîtes comme S3 ou CSP qui vont pas tarder à faire des séries. Pour ceux qui t ' en proposent une certaine somme, à voir.

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La matière ne vaut pas grand chose...un palmer un tour et c est partit....A méditer.bonne vente a toi.

jero a écrit:

La matière ne vaut pas grand chose...un palmer un tour et c est partit....A méditer.bonne vente a toi.

pour une fabrication artisanale et une vente "à gauche", je pense que proposer un tarif plus attractifs que les sites officiels serait la bonne stratégie.
personnelement je serai prêt à t'acheter cela entre 70 € & 90 €
c'est que mon avis, je n'ai ni le matériel, ni le savoir-faire pour réaliser ce type de pièce

orion300 a écrit:

jero a écrit:

La matière ne vaut pas grand chose...un palmer un tour et c est partit....A méditer.bonne vente a toi.

pour une fabrication artisanale et une vente "à gauche", je pense que proposer un tarif plus attractifs que les sites officiels serait la bonne stratégie.
personnelement je serai prêt à t'acheter cela entre 70 € & 90 €
c'est que mon avis, je n'ai ni le matériel, ni le savoir-faire pour réaliser ce type de pièce

Idem pour moi qui vais bientôt acheter une 250 TE 2017, je serais prêt à y mettre environ 70€-80€ maxi pour une " vente à gauche ".

moi je t'en échange une contre 2 clapets de 32 et une clamp de 10x0.15

Fait pour moi pour une bouteille de ricard.😎😎.faut savoir rester raisonnable..surtout entre passionné.

jero a écrit:

Fait pour moi pour une bouteille de ricard.😎😎.faut savoir rester raisonnable..surtout entre passionné.

Salut
Peut tu me faire un croquis avec les dimensions ?
En mp si veux .
Merci

Maintenant va demander a ton pote de t'en faire 5 pour 5 bouteilles de ricard...

Faut tout démonter pour monter ta masse FREVADO ou pas ???

Je te demande ça car dans mes précédentes recherches j'ai trouvé aussi ce principe de masse pour 250 TE 2017 aux STATES mais en fait sur l'embrayage , ce qui nécessite seulement de mettre la moto sur le côté et démonter le couvercle d'embrayage. On enlève la pièce d'origine et on met la pièce plus lourde qui sert de masse à la place.
Pour le prix cela revient à un peu moins de 80€ port compris.
Il faut choisir pour un enduro une qui pèse  12.5oz soit environ 354g.

Petite traduction de la masse à l'embrayage:
" La masse à l'embrayage est conçue pour fonctionner avec l'embrayage à diaphragme d'origine DDS. La masse pèse 12,5 oz et s'adapte bien à la couverture d'embrayage d'origine. Vous enlevez juste vos 6 boulons existants qui tiennent l'ensemble et placez alors la masse sur l'extérieur de la grande rondelle et visezez les nouveaux boulons. Terminé. Vous pouvez simplement poser la moto sur le côté, puis retirer le couvercle d'embrayage et l'installer. Fait en 2 minutes. Ajoute du poids en rotation pour une traction accrue. Personne n'a rapporté que ce poids provoquait une perte d'accélération ou de hauts régimes. Pour 2014-17 TE-TX 250/300 "

C'est bidon, l'inertie évolue avec le carré du rapport de démultiplication...