Honda HM

tiens moi au jus alors stp Pascalgio, sa m'intéresse !

, sa y est !!!

la 250 cross homologuée injection, upgradée en 300 . Lui manque plus que le démarreur


http://www.euroboost.fr/fr/catalogue/catalogue/rayon-33-produit-292-CRE+F300+RC.html

ça y est, j'ai enfin fait une sortie complete avec le silencieux leovince. bon donc, que du mieux partout, c'est mieux en bas, c'est mieux en haut, bref ça va bien.
par contre, avant j'avais la ligne d'origine donc ça ne peut qu'être mieux.
Je vais essayer de faire une photo du montage, c'est un peu du bricolage mais ça marche.
J'avais une question: ma hm a tendance à consommer de l'huile, je dois faire le niveau à chaque bonne ballade. Les vôtres aussi ?

pascalgio a écrit:

ça y est, j'ai enfin fait une sortie complete avec le silencieux leovince. bon donc, que du mieux partout, c'est mieux en bas, c'est mieux en haut, bref ça va bien.
par contre, avant j'avais la ligne d'origine donc ça ne peut qu'être mieux.
Je vais essayer de faire une photo du montage, c'est un peu du bricolage mais ça marche.
J'avais une question: ma hm a tendance à consommer de l'huile, je dois faire le niveau à chaque bonne ballade. Les vôtres aussi ?

oui le leovince libère un peu la moto
Pour la conso d'huile, c'est le cas sur quasi toutes les HM, vérifie avant chaque sorties oui ( même moi avec moteur neuf elle consomme comme avant, très léger mais à surveiller quand même ..)

Salut
Vs connaissez la ref de l'ampoule grosse daube de nos HM 35w ?

Je crois que clod en a parlé mais je retrouve pas

Et tant qu'on y est, quelle puissance maxi on peut monter?

Merci les red's

D'origine ça doit être une BA20D (35W ) comme sur les autres motos d'enduro ( sur ma GASGAS 2010 par ex. ).

Perso j'avais monté une H4 55W/65W à la plACE DE LA BA20D sur ma GAS et ça éclairait super bien !

No soucy de mettre une H4 de bagnole sur ta HM car tu as un alternateur + une batterie, tu peux y aller.

Merci mika,
En cherchant je crois que c'est une H6m... Pas très courant

Apparement BA20D = H6M mais il y aurait 2 types ...

1 avec un culot 3 broches comme les H4 ( comme sur les GASGAS ) et 1 autre avec culot plat.

http://www.ebay.co.uk/itm/H6M-BA20D-395-XTREME-WHITE-XENON-MOTORBIKE-35-35W-BULB-/220656857279







( http://flosser.com/commerce/produits-details/motorradlampen/12v-3535w-ba20d-halogen/ )

Ça a l'air bien cette affaire, pas cher en tout cas, je trouve aussi des kit avec ballast .... Est-ce plus performant ?

des infos Micka, c'est top !

RECTIFICATION: c'était une HS1 que j'avais sur la GAS d'origine ( = 35W mais avec les mêmes broches qu'une H4 55W/65W ).

La HS1 n'a pas le m^me culot que la BA20D/H6M.

Pour vous les gars le + simple et le + économique est de mettre une H4 et de récupérer juste la broche en plastique d'une H4 sur une vieille bagnole et de la greffer sur votre faisceau: ça va déjà éclairer méchamment.


HS1:

Si tu n'a pas l'optique qui va avec il n'y aura pas une grosse amélioration

Ok

Sur le plaque phare d'origine Honda (CRF-X) ce sont des ampoules H6m

Toutes les caractéristiques sont là. Ca vaut la peasu des cou..des ! PIAA fait un modèle H6m "Xtreme White" qui éclaire beaucoup mieux mais quasi introuvable en france.
Pour les cross-homologuée c'est selon ta plaque phare. La plupart du temps des BA20D 35/35W

Et pour info les H4 se montent à la place des HS1 à condition de tordre une des languettes de détrompage et que ton alternateur suive bien sûr.

Merci clod,
Du coup je viens de Commander sur eBay uk la h6m xtrem White pour 15£ livrée

Et si je rajoute ça en direct sur la batterie avec inter et porte fusible , ça pourrait fonctionner ???

http://cgi.ebay.fr/10W-High-Power-Waterproof-White-LED-Flood-Wash-Light-Lamp-Bulb-DC-12V-Outdoor-/270819669351?pt=AU_Home_Outdoor_Lighting&hash=item3f0e1c3567#ht_3942wt_922


Ça a l'air d'envoyer la purée

Ils annoncent la xtrem White 35w à 800lm aussi

oui, tu peux la mettre sur ta batterie sans soucis de recharge.
Elle doit consommer 1 à 2 ampères maxi.
C'est dommage, ils ne mettent pas l'angle d’émission.
Ce sera la surprise !

COMETE a écrit:

Merci clod,
Du coup je viens de Commander sur eBay uk la h6m xtrem White pour 15£ livrée

tu peux mettre le lien svp ?

dosaure a écrit:

COMETE a écrit:

Merci clod,
Du coup je viens de Commander sur eBay uk la h6m xtrem White pour 15£ livrée

tu peux mettre le lien svp ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280550847637&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2260wt_982

Bonjour a tous, j'ai l'occasion de m'acheter un crf hm 250 de 2007 à 3000€ pour une utilisation cross et enduro.

J'hésitais beaucoup entre un excf ou wrf, mais je trouve ces motos pas mal avec la double sortie et tout ca...

Pensez vous que c'est un bon choix?

J'ai envie de prendre du 4 temps, et si jamais vous avez d'autre conseil de moto (husqvarna 250 te ?) pour un budget de 3500 max...


ps ; j'ai déjà TOUT l'équipement, avec la remorque et tout.

Merci pour les réponses.

Cross et Enduro?
C'est pas trop les mêmes réglages de moto ...

Perso j'ai eu la même interrogation
Bien que ce soit 2 très bonne moto j'ai choisit la HM
Essentiellement pour la qualité des suspensions et sa facilité d'utilisation
En revanche ces critères sont les miens et pas forcement ceux de qq d'autres...

Pour les réglages mis à part les suspensions et les rapports de boite ce sont les mêmes motos non ?

Ensuite je l'utiliserai 2 fois par mois max en cross puis autant pour des balades en foret donc pour obligé de prendre un enduro.

Niveau fiabilité un cref de 2007 ça vaut quoi si l'entretient avant était bien fait ?

ludo8219 a écrit:

Pour les réglages mis à part les suspensions et les rapports de boite ce sont les mêmes motos non ?

C'est juste 2 mondes et 2 utilisation différentes
Comment tu peux avoir les 2 sur un meme moto à moins de tout "modifier" à chaque fois ?
Ca me parait pas jouable
Mais peut etre que je me trompe ...

Pour la CRF de 2007...
Quelque soit la moto, ça dépend de comment elle à été entretenue et dans quelle mesure tu peux en être sur...
Si tu connais un peu l'historique et que tu es sur d'ou elle vient... c'est déjà top

prend une CRF ( cross homologuée), tu peux faire cross et enduro pareil sans tout changer

Pour l'historique de la moto le gars a les factures depuis qu'il l'a acheté au concessionaire, donc c'est cool!

Ensuite aux niveaux reglages suspensions et rapports de boite, ca me derange pas trop memes si c'est un peu mou ou un peu dur, puis les rapports je les passent quand il le faut et c'est parti !

orion300 a écrit:

prend une CRF ( cross homologuée), tu peux faire cross et enduro pareil sans tout changer

Orion à raison prend un Crf, il n' y a pas le démarreur élec... Mais c'est un bon choix

P'y apres tu soudes !!!