le vrai poids de nos motos

oui démarrage au mollet

Oui mais démarrage FACILE au mollet grâce au décompresseur automatique (pas plus difficle à démarrer qu'une 250 2T).

Olivier43 a écrit:

Oui mais démarrage FACILE au mollet grâce au décompresseur automatique (pas plus difficle à démarrer qu'une 250 2T).

Mouais, sauf quand à chaud tu la rate, il faut parfois kicker 10 fois avant de la reprendre et tanké dans une bonne grimpette, bonjour la gymnastique...!!

Faut pas déconner, on est pas à 5 kg près sur le poids total moto+pilote...

ou alors, faites un Ducan pendant 3 semaines et vous gagnerez l'équivalent d'une ligne titane sans que ça vous coûte un euro...

quelqu'un connait le poids d'un 125 TM cadre alu?  

115 kills tout plein, a vue de nez  

Pour une 144, voici les indications de l'importateur

96 Kg à sec 103 et des bananes avec le plein
http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=5454

La 125 fait à peu pres le même poids qu'une 144 ...
On est bien en dessous des 115 kilos annoncés par Flagman
 

calou56 a écrit:

Pour une 144, voici les indications de l'importateur

96 Kg à sec 103 et des bananes avec le plein
http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=5454

La 125 fait à peu pres le même poids qu'une 144 ...
On est bien en dessous des 115 kilos annoncés par Flagman
 

merci je rends plus de 15 kg avec le HM  

96 kills a sec ? c'est boon çaa !  
j'ai perdu l'apéro..   

calou56 a écrit:

Pour une 144, voici les indications de l'importateur

96 Kg à sec 103 et des bananes avec le plein
http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=5454

La 125 fait à peu pres le même poids qu'une 144 ...
On est bien en dessous des 115 kilos annoncés par Flagman
 

 voici les indications de l'importateur:violon:   
comme tous il triche sur le poids:bah: 
pèse la en ordre de marche avec les protections divers,bibs plein tu seras bien étonner par le poids réel de ta moto....
pour moi une 125tm pèse + que 103kg
on approcherais les 110kg et plus,c'est sur;) 

J'avais pas pèsé le 144 quand je l'avais , tu pourrais essayer calou?

Parce que la ktm elle pèse 102 kg tous pleins faits , je voulais voir la diff  

ma 144 avec 10,5 litres d'essence , les bibs , les protections alu fait 104,7 kg et sortie de caisse 93,2 kg et le tout pesé par mes soins  

GENFY74 a écrit:

ma 144 avec 10,5 litres d'essence , les bibs , les protections alu fait 104,7 kg et sortie de caisse 93,2 kg et le tout pesé par mes soins  

Cela confirme donc les chiffres de l'importateur.  

GENFY74 a écrit:

ma 144 avec 10,5 litres d'essence , les bibs , les protections alu fait 104,7 kg et sortie de caisse 93,2 kg et le tout pesé par mes soins  

 

petit d'un sujet tombé dans l'oubli

J'ai pesé la moto cet après-midi :
KTM 250 EXC-F 2016
- Six Days (sabot + protec radia + etc...)
- Protège-mains avec barre + bouclier alu (Acerbis multiplo)
- Bibs Michelin avant et arrière.
- Batterie lithium
- Plein fait (9,5 l = 180 bornes d'autonomie)

Avant : 56,5 Kg
Arrière : 58,5 Kg
Total : 115 Kg

Gilles
pratiquement aussi lourde que ma 300 sherco 4t 117kg toute équipée  

Combien la 50 Factory tous pleins faits ?

moi je la pèse pas sinon je vais me rendre compte que je suis plus lourd qu'elle

et apres le casse croute Gilles , tu démonte le sabot pour éviter le surpoids ?!

pas pesé
mais je pense autour de 110kg toute équipée

monosapiens a écrit:

                       Combien la 50 Factory tous pleins faits ?

avec ou sans le haut parleur monté sur ... sur ... sur le guidon ?

samedi sur notre sortie ,le fils a Philippe ( guillaume ) a eu a monter plusieurs fois la 125 katoch ne notre amis I2A.

la premiere phrase qui lui est venu a l'esprit après avoir amené la guêpe  au sommet de la grimpette , c'est : "la vache ont dirait un velo " !!   c'est sur que par rapporta  son 350 citrouille y a quelques kilos en moins .

bref , petite cylindrée : maniabilité , plus facile a relever ,plus facile a placer peu etre aussi ,et dans les chemins de chevre plus facile a faire tourner
grosse cylindrée : couple, puissance , pardonne plus les erreur de rapport engagé ,et peu etre aussi plus stable dans le défoncé

bref,  entre autre une Histoire de kilos en fait

c'est pour çà que ma femme me garde , c'est parce dans le plumard je bouge plus une fois couché

Bien savoir se servir du moteur c'est le secret du 125.

de l'embrayage Thierry

tu traite Thierry de pé dale de gauche !!!

demande à coquillus combien pèse sa 450 wrf, vu la façon dont il la relève, je dirais une dizaine de kilos....

Oui de l'embrayage aussi Viallou je suis d'accord avec toi
mais si tu es assez haut dans les tours tu t'en passes.