le vrai poids de nos motos

Il faudrait qu'il donne des infos notre ami et et savoir se qu'elles apportent de plus

Chacun apporte des ses modifs plus ou moins  ,et certains pense que les modifs sont très importantes mais la première est de bien la réglé comme il aime  et pas comme les autres aiment .
On en a parlé avec Fred sur les préparations de fourche comment un gars peut te préparer une fourche sans ter voir rouler ou même par rapport a une explication de quelqu'un qui n'a pas le ressenti de l'influence des réglages

surtout pour les (préparateurs) qui ont jamais rouler en enduro

on s'écarte du sujet du POIDS en parlant des modifs ou des prépa suspates qui est un autre débat
les divers réglages d'une moto sont perso,comme pour son ressenti
pour moi je fonctionne comme cela

vialle a écrit:

Démarreur sur 2t maintenant et vidange bv 40h et 1000€ de moins approxi...
La moto a fred27 elle n'est pas toute d origine je crois ....

Une vidange bv a 40h ça fait beaucoup non ?

Elle aurait des modifs pour gagner du poids sa wrf? Je les trouve pas mal ces yam surtout s'ils font la 2T...

sur une bv tu peux vidangé + loin 50h même,se n'est pas un vilo
par contre si tu fais beaucoup de franchissement technique ou l'embrayage est sollicité a donf tu vidanges avant.

ma meilleur moto a ete la 450 sherco faite en fonte vu le poids mais qui a donner du fil a retordre a gilles clot parce que c est une moto facile .d ou Qu importe le poids du moment qu il y a du plaisir  et de  l efficacité par le .il faut mieux une moto lourde mais qui tracte et tiens par terre qu une moto qui faut soigné sa trajectoire en permanence pour la tenue et motricité  a ton avis viallou la quelle est moins fatigante sur une journée. a force de faire maigrir vos motos elles vont finir comme les mannequins ( trop maigre). mon        viallou

faut surtout une moto qui nous donne la banane ! peut importe qu'elle fasse 95 ou 120 kg

j'ai pesé ma KTM 250 exc 2015 équipée :
- 2 bib
- protège radia alu
- sabot
- protege pot carbone
- akra (plus léger)
- protège mains ouvert
- tous pleins fait (+ batterie/démarreur)
= 116 kg

ça reste lourd, même un deux temps, une fois équipé pour faire de l'enduro ...

En fait c est un rapport poids / Pilote.

Si vous saviez ce que ma Dde est legere

Et elle le sera encore plus demain

ton ventilo ludo tu as oublié
pour répondre a seb,oui le tracteur 4temps sa tient le pavé et sa motrice, mais quand tu tombes avec,sa te rince pour y relevé et dans les descentes sa embarque et avec l'âge le physique n'est plus le même

le 4T ces le top



tu y reviendra viallou

possible,sur une 250poum poum ou autres,l'année prochaine....
a voir les nouveautés 2017....

pour le poids j ai la solution a vos problemes chiez un bon coup avant de rouler et hop 1kg en moins

ou une bonne gastro pendant les fêtes et hop 5kg de moins

Dis donc orion, si je ne m'abuse, elle est annoncée à 109 kilos dans le dernier moto verte.
7 de plus, c'est énorme d'autant que tu as installé un Akra plus light normalement.

la buche a écrit:

Dis donc orion, si je ne m'abuse, elle est annoncée à 109 kilos dans le dernier moto verte.
7 de plus, c'est énorme d'autant que tu as installé un Akra plus light normalement.

109 c'est poids à sec !

les oranges enduro se sont les plus légères en 2t et les moins menteurs
les autres que du
cross homologuées aussi en 4temps car pas de démarreur etc...

Poids vérifié tous plein faits, 109,6
116, c'est plus lourd qu'un 350

si la 250 EXC pèse 116 ,la 250 EXCF pèse combien pour un 4 temps 120 kilos ,? pourtant
http://www.ktm.com/fr/enduro/250-exc-six-days/ 101,9kilos sans carburant soit 111 avec le pleins , 109 a sec pour la normale ????

115 Kg tous pleins fait avec équipement ... https://www.lenduro.com/t10000p105-le-vrai-poids-de-nos-motos

Mais ça c'était il y a 5 pages, lorsque j'ai relancé le sujet

La mienne fait 70 grammes pleine à ras bord sans protections

La balance agricole du padré est peut être plus très juste alors !
Mais 109 impossible
Faut rajouter le poids des bibs
Ventilo
Protégé radia ect

orion300 a écrit:

La balance agricole du padré est peut être plus très juste alors !
Mais 109 impossible
Faut rajouter le poids des bibs
Ventilo
Protégé radia ect

Je pense que tu ne dois pas être loin de ce que tu trouve ,car une brèle équipé comme tu l'annonce se trouve dans ces poids ,après c'est sur que si tu la prends comme elle est livré avec des chambres de 5/10° d'épaisseur et tout monté au mini sans protections ce n'est plus le même poids ni la même moto .
Pour le pot d'échappement il ne doit pas y avoir une grosse différence de poids

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

HARVEY a écrit:

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

sans protège radiateur et tous les autres équipements en config origine 6days
2.4 kg d'écart avec un pneu en 120 et un bib en moins ça me semble beaucoup non

AZER71 a écrit:

HARVEY a écrit:

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

sans protège radiateur et tous les autres équipements en config origine 6days
2.4 kg d'écart avec un pneu en 120 et un bib en moins ça me semble beaucoup non

 méthode de pesée différente

êtes-vous rattaché à l'étalon de pesée du BNM ?