Chauffe de mon 450 husa 2009

GGgas a écrit:

hsb43 a écrit:

peut être un simple problême de paramétrage injection / allumage
comme conseillé sur un autre forum, un petit branchement sur la valise devrait pouvoir t'en dire plus

Je sais bien (toujours le même problème , mini 150km de chez moi ), mais est ce qu'un paramétrage peut varier ou changer d'un coup???

le paramétrage,lui, ne changera pas..c'est binaire des 0 et des 1 ...rien que ça
par contre les paramètres physiques environnant eux ...oui
même si le calculateur peut s'ajuster en fonction d'un bon nombre de paramètres physiques il a ses limites

GGgas a écrit:

je vais me coucher ,

Déja fini, j'allais entamer mon 2eme pot de pop corn.

Allez g.n. , demain ça ira mieux.

Hub a écrit:

GGgas a écrit:

je vais me coucher ,

Déja fini, j'allais entamer mon 2eme pot de pop corn.

Allez g.n. , demain ça ira mieux.

commence par le début, contrôle le fonctionnement du calorstat, si il marche bien débranche ta sonde d'eau injection ta moto va merder un peu a froid mais une fois a température ça devrais le faire, si pas de changement t'aura pas le chois que de la faire contrôlé
ta sonde lamda est peu être étant donner que tu a pris un choot sur l'échappement

Delémys a écrit:

ta sonde lamda est peu être étant donner que tu a pris un choot sur l'échappement

code erreur au tableau de bord si elle bosse mal ou si hs
idem pour les autres sondes

-Greg- a écrit:

Delémys a écrit:

ta sonde lamda est peu être étant donner que tu a pris un choot sur l'échappement

code erreur au tableau de bord si elle bosse mal ou si hs
idem pour les autres sondes

Exact, et si la moto chauffe trop code erreur sur tabeau de bord aussi. Le voyant FI clignote.

elle peu fonctionner mais donner une mauvaise info calculo

Hub a écrit:

Exact, et si la moto chauffe trop code erreur sur tabeau de bord aussi. Le voyant FI clignote.

ça moto chauffe et pourtant pas d'info tableau

Le matin en général , je me mets un chti coup sur le Forum et ca me met de bonne humeur pour la journée , mais ce matin .

Faudrait etre grand les gars et quand ca part en cacahuete se rendre compte que la discussion n'apportera plus rien de bon . Dans ce cas je propose que le plus sage lache le morceau et envoi une série de

et bonne journée .

marre de ces motos qui declenchent des polémiques et génératrices de guerres fratricides

sont nominées pour le big size god 2010 :

- les gas qui bouffent 20 litres au 100
- Les zab new generation qui chauffent et petent leur boucle de cadre en PVC
- les DDE new qui fume et avalent de l'eau pour faire de la mayonnaise
- les honda aux ledge carter avec l'injection qui carbure pas
- les yam new qui sont chiantes a debrider

aucune marque n'est epargnée

redsun a écrit:

marre de ces motos qui declenchent des polémiques et génératrices de guerres fratricides

sont nominées pour le big size god 2010 :

- les gas qui bouffent 20 litres au 100
- Les zab new generation qui chauffent et petent leur boucle de cadre en PVC
- les DDE new qui fume et avalent de l'eau pour faire de la mayonnaise
- les honda aux ledge carter avec l'injection qui carbure pas
- les yam new qui sont chiantes a debrider

aucune marque n'est epargnée

ouf! j'ai pris une HVA

fred27 a écrit:

redsun a écrit:

marre de ces motos qui declenchent des polémiques et génératrices de guerres fratricides

sont nominées pour le big size god 2010 :

- les gas qui bouffent 20 litres au 100
- Les zab new generation qui chauffent et petent leur boucle de cadre en PVC
- les DDE new qui fume et avalent de l'eau pour faire de la mayonnaise
- les honda aux ledge carter avec l'injection qui carbure pas
- les yam new qui sont chiantes a debrider

aucune marque n'est epargnée

ouf! j'ai pris une HVA

boulette de boulette , je les avais oubliées , celle la avec leur injection IBM et ........................................

redsun a écrit:

fred27 a écrit:

redsun a écrit:

marre de ces motos qui declenchent des polémiques et génératrices de guerres fratricides

sont nominées pour le big size god 2010 :

- les gas qui bouffent 20 litres au 100
- Les zab new generation qui chauffent et petent leur boucle de cadre en PVC
- les DDE new qui fume et avalent de l'eau pour faire de la mayonnaise
- les honda aux ledge carter avec l'injection qui carbure pas
- les yam new qui sont chiantes a debrider

aucune marque n'est epargnée

ouf! j'ai pris une HVA

boulette de boulette , je les avais oubliées , celle la avec leur injection IBM et ........................................

et la sherco

gilbert :le papy a écrit:

redsun a écrit:

fred27 a écrit:

redsun a écrit:

marre de ces motos qui declenchent des polémiques et génératrices de guerres fratricides

sont nominées pour le big size god 2010 :

- les gas qui bouffent 20 litres au 100
- Les zab new generation qui chauffent et petent leur boucle de cadre en PVC
- les DDE new qui fume et avalent de l'eau pour faire de la mayonnaise
- les honda aux ledge carter avec l'injection qui carbure pas
- les yam new qui sont chiantes a debrider

aucune marque n'est epargnée

ouf! j'ai pris une HVA

boulette de boulette , je les avais oubliées , celle la avec leur injection IBM et ........................................

et la sherco

C'est quoi ca , sherco ?

Prudent l'ami Redsun ... il a pas touché aux Bétas


Vivement ce soir le second Episode de la série : Ma Suédoise à le feu au " , les dialogues c'est pas du Audiard mais il y a de l'action

J'ai deja mes pots de pop corn pret.

Si lamoto chauffre vraiment et pas code d'erreur : pourquoi pas un pb de sonde ???simplement?Maintenant faut lui répondre dans le sujet de la question...Sinon Xr man entre autre va avoir mal au foie à force de manger de pop's comme Hub...
Peut être que quelqu'un d' censé et pas revanchard pourrqit lui donner les infos des choses à contrôler et dans l'ordre...
Je commence :

1 ) vérifier niveau eau radiateur
2 ) contrôler fonctionnement rotation pompe eau et débit (si mal purgée...)
3 ) vérifier que le calorstat s'ouvre quand moto chaude...

Aux pros la suite et pourquoi au final en sortir un tuto ce serait vraiment constructif au moins sinon passer en BLABLA...

Pensez au poto qui est dans le caca et pas qux querelles de cloches (clochers)...

Bon , je vais commencer a boucher ma fuite avec du silicone/pate a joint , on verra si ça chauffe toujours
Si c'est pareil je démonte et teste le calorstat , et en dernier recour , je démonterais la pompe a eau mais j'y crois pas trop , la mob a 1200km et +- 40h ??
Je ferais ça demain soir , la je garde ma petite
Bye et merci a tous !!

reverfajo a écrit:

Si lamoto chauffre vraiment et pas code d'erreur : pourquoi pas un pb de sonde ???simplement?Maintenant faut lui répondre dans le sujet de la question...Sinon Xr man entre autre va avoir mal au foie à force de manger de pop's comme Hub...
Peut être que quelqu'un d' censé et pas revanchard pourrqit lui donner les infos des choses à contrôler et dans l'ordre...
Je commence :

1 ) vérifier niveau eau radiateur
2 ) contrôler fonctionnement rotation pompe eau et débit (si mal purgée...)
3 ) vérifier que le calorstat s'ouvre quand moto chaude...

Aux pros la suite et pourquoi au final en sortir un tuto ce serait vraiment constructif au moins sinon passer en BLABLA...

Pensez au poto qui est dans le caca et pas qux querelles de cloches (clochers)...

Le reste on s'en cogne.
Sinon, je vous organise un renquart et vous vous faites une VRAI partie de bourre pifs.
Pas de la bataille de clavier a 2 balles

passe la a la valise en carton
tout démonter pourquoi faire, c est tout neuf

vialle a écrit:

: la valise en carton :

Ayé, si tu parles de Linda de Sousa on a pas fini de faire le menage...

sic

"Sur la photo, on dirait que le collecteur touche la durite ou le collier. Si c’est le cas, il est bien évident que ça chauffe.

Sinon, la fuite d’échappement se fait peut être sur une durite et fait chauffer le liquide.

Si c’est pas ça, c’est sûr qu’il faut essayer un autre bouchon de radiateur (je crois que ça coûte 10 ou 12 euros) ou bien enlever le calorstat. "

Il peut tester la sonde de température au multimètre ...
exemple : 1000 ohms à 25°C et 250 ohms à 100°C

GGgas,

Pour quelles raisons ne la ramène tu pas chez ton concessionnaire?
Il aura peut être une idée.....

PHILIPPE46 a écrit:

GGgas,

Pour quelles raisons ne la ramène tu pas chez ton concessionnaire?
Il aura peut être une idée.....

300km aller/retour

bon ça y est , hier soir j'ai bouché ma fuite au niveau du collecteur/cylindre,cet aprem je suis aller rouler 1h dan du single , du sous bois et1 peu de technique
La mob a pas l'air d'avoir chauffé , mais j'ai pas encore regardé le niveau de liquide dans le radiateur
Allez je vais voir

Bon apparement ça a pas bougé

Mais bon j'ai pas fait trop de technique
Je deviens parano ma parole
Allez, on va aller rouler demain on verra ça