Yamaha WRF

vialle a écrit:

tu aimes vraiment la méca toi

Point de vue fiab 250 wrf 2004 et Sherco 2012 ..y a pas photo,mon copain..

Citation :

achète vite une vrai enduro cocorico qui sera full options

Même si le 21 c'est la fin du monde ..même pas en rêve ..rajouter 6000-7000€ pour passer au même endroit avec quasi le même resultat ..bof.

Citation :

les aac cross vont te faire caler a bas régime elle ne meurt +

C'est l'inverse Francky, regarde le 250 wrf de Claude ,il n'y a que ça (même l'echappement est d'origine) et c'est un tank !

Je regarde pour les aac, si j'en trouve à prix sympa , j'essayerais .. si ça ne me vas pas je reviendrais en arriere

.rajouter 6000-7000€ pour passer au même endroit avec quasi le même resultat ..bof.
pourquoi tu veux mettre 6000 ou + ,tu trouves bien moins chère maintenant sur des modèles avec 50h seulement en vendant ton pachyderme,j'ai essayé une2004 samedi avec 3000boules tu passeras aux mêmes endroits avec quasiment + de RESULTATS et surtout une boite 6 que ses abrutis de bol de riz sont encore en boite 5

Le resultat ? le seul resultat que je cherche, c'est une bonne journée moto,endurance,enduro avec les amis et rigoler un bon coup.. Avec une 1979, une 2004 ou une 2015 je serais jamais champion de rien et ça me va tres bien ...
Qd je vois des 250 4T avec des embiellage toute les 50h (250FI TM) je me dis que les nippons ont tout compris ... Le wrf de Claude 11 000 ou 14 000km et nickel ... pas besoin de changer tout les ans



Ca ne me dit pas s'il faut les couvercles/caches avec ...

il faut juste changer les ACT : prendre les modèles cross de la meme année , changer les 2 ( ADM + ECH ).
eh Viallou , c'est pas vrai qu'elle cale avec les ACT cross , elle est un poil plus 'viril " en bas , elle marche carrement mieux en haut , mais il ajouter que jai le boitier CDI Vortex sur ma 2007 à cadre alu
Avant j'avais le modèle sans demarreur de 2002 , sans prepa moteur.

sur une kx cross homologué enduro je trouvais que le moteur n'acceptait pas les bas régimes si sur la bleu sa ne le fait pas et pourquoi pas passer en 300 vertex ou athéna

vialle a écrit:

.rajouter 6000-7000€ pour passer au même endroit avec quasi le même resultat ..bof.
pourquoi tu veux mettre 6000 ou + ,tu trouves bien moins chère maintenant sur des modèles avec 50h seulement en vendant ton pachyderme,j'ai essayé une2004 samedi avec 3000boules tu passeras aux mêmes endroits avec quasiment + de RESULTATS et surtout une boite 6 que ses abrutis de bol de riz sont encore en boite 5

J'ai envie de répondre et pourquoi sherco a enlevé le kick
L'autre fois un poto du forum en husaberg sans kick, panne sur la batterie ou je sais plus quoi, du coup sortie terminée pour lui faut avouer que c'est débile d'avoir enlever le kick non ?

Toute façon beaucoup de monde ne jure que par sa moto ( c'est la meilleur etc etc ) mais à notre humble niveau n'importe laquelle fait l'affaire c'est mon avis je débute avec un 450 yam et j'arrive à suivre des 300 sherco ou autres avec des pilotes qui ont plus d'expériences que moi l'important c'est de faire plaisir et du coup se donner à fond sur SA machine, quelque soit la marque

moi j'aime bien le kick c'est se qui fait tout le charme d'une machine TT, rien de telle qu'un bon coup de jarret pour lancer le l'engin, sur les machines de maintenant c'est même trop facile j'adorai le gros 620 LC4 pour ça et bruit de 4 coup qui l'avais

vialle a écrit:

.rajouter 6000-7000€ pour passer au même endroit avec quasi le même resultat ..bof.
pourquoi tu veux mettre 6000 ou + ,tu trouves bien moins chère maintenant sur des modèles avec 50h seulement en vendant ton pachyderme,j'ai essayé une2004 samedi avec 3000boules tu passeras aux mêmes endroits avec quasiment + de RESULTATS et surtout une boite 6 que ses abrutis de bol de riz sont encore en boite 5

tout à fait d'accord, moi j'ai vendu mon tank (450 wrf de 2003 ) pour un 300 gas de 2010 pour une petite somme d'environ 3500e qui avait 70h , j'ai gagné en tout, fatigue , franchissement, arrachage de bras, augmentation du volume de l'avant bras côté embrayage , seul truc j'ai perdu en autonomie kilométrique, mais quel plaisir ce 300, ça passe partout et c'est pas un porte avion a relever qui peut te réduire une jambe en boulli si tu te coinçe dans un rocher!

JULIEN débuter avec un 450 se n'est pas une bonne chose
pour jurer que sur sa marque bof bof.... j'en ai eu plusieurs défaut et qualité toutes.
pour suivre des 300 tu pourras avec le 450 mais si vous faite beaucoup de technique un jour tu vas comprendre
pour hsb a la poussette sa démarre même batterie a plat
denis tu as la mémoire courte quand tu as retourné ton tank chez moi et mis 100coups de kick
pour bigbang oui avec un 300 2t + facile et demande moins de physique mais sa tirre sur les bras aussi en fin de journée

dangelfan a écrit:

Sur un 250 wrf, pour mettre des aac cross ,il faut aussi prendre les caches associer ?ou les caches de wrf sont completement identique ?
Des années à respecter 2001 à 2006 et apres ou bien c'est tous les même ?
Merci

oui tout est pareil, paliers, cache culbu.

année 2003 à 2012 identique

j'en un aac cross admission je crois..

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

Heureusement qu'il en faut pour tous les gouts !! Si t'es en forme physiquement et pas trop binouz / canap c'est pas un soucis j'attends d'essayer une 300 pour comparer !

Une question quel est l'intérêt de mettre une boite 5 au lieu de 6 sur les yam ? Jouer du sélecteur moins souvent ?
Et vialle je te charrie pour le kick sherco j'espère que tu l'as prit dans ce sens tu dois en connaitre un sacré rayon sur la discipline ( même si je comprends pas pourquoi l'enlever )

tu enroules mieux avec la boite 6 l'étagement est meilleur.pour l'enduro.mon avis perso.

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

c'est ce que l'on m'a dit quand j'ai acheté la mienne. et bien après avoir essayer un 250 et un 300 je suis vraiment content de ma 450.
moi quand j'ouvre en grand je veux que ça me tire les bras.

après c'est vrai que pour le technique ce n'est pas la meilleur, selon moi c'est un choix à faire.

a plus

Julien42m a écrit:

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

Heureusement qu'il en faut pour tous les gouts !! Si t'es en forme physiquement et pas trop binouz / canap c'est pas un soucis j'attends d'essayer une 300 pour comparer !

Une question quel est l'intérêt de mettre une boite 5 au lieu de 6 sur les yam ?

Pour l'autoroute, descendre dans le sud,en 6em tu consomme beaucoup moins

Yamarien a écrit:

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

c'est ce que l'on m'a dit quand j'ai acheté la mienne. et bien après avoir essayer un 250 et un 300 je suis vraiment content de ma 450.
moi quand j'ouvre en grand je veux que ça me tire les bras.

après c'est vrai que pour le technique ce n'est pas la meilleur, selon moi c'est un choix à faire.

a plus

Moi aussi j'aime bien rentrer cassé en deux après la sortie !!

Julien42m a écrit:

Yamarien a écrit:

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

c'est ce que l'on m'a dit quand j'ai acheté la mienne. et bien après avoir essayer un 250 et un 300 je suis vraiment content de ma 450.
moi quand j'ouvre en grand je veux que ça me tire les bras.

après c'est vrai que pour le technique ce n'est pas la meilleur, selon moi c'est un choix à faire.

a plus

Moi aussi j'aime bien rentrer cassé en deux après la sortie !!

Fais attention à ce que tu dis, si Nitrous traine par là

juanito a écrit:

Julien42m a écrit:

Yamarien a écrit:

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est vraiment pas le top c est bon a se degouter ouai

c'est ce que l'on m'a dit quand j'ai acheté la mienne. et bien après avoir essayer un 250 et un 300 je suis vraiment content de ma 450.
moi quand j'ouvre en grand je veux que ça me tire les bras.

après c'est vrai que pour le technique ce n'est pas la meilleur, selon moi c'est un choix à faire.

a plus

Moi aussi j'aime bien rentrer cassé en deux après la sortie !!

Fais attention à ce que tu dis, si Nitrous traine par là

Nitrous le client du fucking blue boy ?

[quote="Julien42m"]

juanito a écrit:

Julien42m a écrit:

Yamarien a écrit:

max125ktm07 a écrit:

ouai commencer avec un 450 c est après c'est vrai que pour le technique ce n'est pas la meilleur, selon moi c'est un choix à faire.

a plus

Moi aussi j'aime bien rentrer cassé en deux après la sortie !!

Fais attention à ce que tu dis, si Nitrous traine par là

Nitrous le client du fucking blue boy ?

LA reputation de malade

T'as vu la réputation !! Et pourtant je le connais pas j'ai un peu l'impression que c'est la vedette du fofo Au plaisir de te rencontrer nitrousoxyde

Julien42m a écrit:

T'as vu la réputation !! Et pourtant je le connais pas j'ai un peu l'impression que c'est la vedette du fofo Au plaisir de te rencontrer nitrousoxyde

Envoie-lui pas trop de fleurs parce qu'il peut t'arriver des bricoles...

goldenwhite69 a écrit:

Julien42m a écrit:

T'as vu la réputation !! Et pourtant je le connais pas j'ai un peu l'impression que c'est la vedette du fofo Au plaisir de te rencontrer nitrousoxyde

Envoie-lui pas trop de fleurs parce qu'il peut t'arriver des bricoles...

Surtout les 20-27 ans ..là il craque

Trop fort !! Vous l'aimez votre poto dites donc !!

salut la meute !

j'ai tourné 2 ou 3 fois avec mon 426 depuis son achat et commence a vouloir lui faire une bonne révision .

j'ai remarqué qu'il manquait le couvercle supérieur sur la boite a air ? juste sous la selle .

-c'est une pratique courante de virer ce truc là ?

-je laisse comme ça avec le risque de la flote qui peut rentré dans la boite ?

vous êtes dans quel configuration ami WR'iste ?

@+

Salut si je dis pas de connerie c'est la cheminée qui a été enlevé afin d'avoir plus d'air frais donc à priori plus de perf . Après ça amene quand même des cochonneries et de la flotte ds ta boîte a air donc à toi de voir ! Et le gain de perf doit pas être énorme à mon avis

Sur la mienne plus de cheminée non plus et en plus un "trou" je dirais même une ouverture à étée faite du côté oposé à la trappe.
Je fait pas le malin dans les passages à gaie et les lit de r......